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 [Test Drive Rpt] BMW M5 F10 V8 TwinPower Turbo 560ch - 2012 |
| protect60 |  le sam 3 mars 2012 à 23:09
Pas d'accord aurelien ! le v10 reste imcomparable a tout niveau ! |
| Rod350Z | le dim 4 mars 2012 à 09:08
Par rapport à la motricité, faut savoir que les conditions d'essai de cette M5 n'étaient pas dantesques non plus (juste un peu de gras), en tout cas rien qui ne fasse psychoter une 550i simple propulsion de 407ch. Et pour rappel, les conditions d'essai du mode Sport de la 997 Carrera S (355ch) avaient été moins favorables et pourtant je n'ai pas gardé le souvenir d'un ESP fou lors des grosses accélérations en ligne droite :   Dernière édition le 04/03/2012 à 09:58 par Rod350Z, édité 1 fois |
| caraddict | le dim 4 mars 2012 à 09:11
Avec son moteur arrière, la 911 est quand même favorisée, côté motricité sur sol humide, par rapport à une lourde berline propulsion à moteur avant  |
| yakou23 | le dim 4 mars 2012 à 09:13
et il y a quasi le double du couple sur la M5... |
| Rod350Z | le dim 4 mars 2012 à 11:10
La 997 avait aussi 10 fois plus de flotte sous les pneus et le couple d'une 550i est déjà pas dégueux (pourtant, conduite dans les mêmes conditions que la M5, ça patinait pas). Pour moi, la M5 balance sa puissance de manière brutale (activant dès lors les systèmes électroniques castrateurs) et comme l'ont dit Olcheval, Ludo ou Vassim, elle devrait être d'office équipée du X-Drive, pour pouvoir en profiter pleinement. Dernière édition le 04/03/2012 à 11:19 par Rod350Z, édité 2 fois |
| also01 | le dim 4 mars 2012 à 11:28
Ça n'a pas ou plutôt plus de sens une m5 sans un xdrive...600chevaux c est plus les 315 de la e34 voire les 400-500 du v10 qui de toute façon par défaut était en 400... |
| olcheval | le dim 4 mars 2012 à 11:30
Peut-être des pneus rincés aussi. Ca peut complètement métamorphoser le comportement d'une voiture. A réessayer en pneus été peut-être  |
| Rod350Z |  le dim 4 mars 2012 à 11:36
Also< 400ch seulement le V10, pas sur la Wiesmann MF5 en tout cas.  Ol< Une nouvelle M5 en pneus rinçés, même pas en rêves : l'auto n'avait que 3149km au compteur et BMW on Demand n'est pas une boite de location qui recherche la rentabilité...l'état des pneus (comme du reste) était irréprochable. |
| caraddict | le dim 4 mars 2012 à 11:40
400 ch, c'est le mode "City" ou un truc comme ça, mais je sais pas si ça existait sur la MF5 en effet Y avait surtout nettement moins de couple en bas Dernière édition le 04/03/2012 à 11:40 par caraddict, édité 1 fois |
| nesskape | le dim 4 mars 2012 à 11:59
400ch ct surtout par defaut. Fallait faire un cheat code pour avoir les 507ch. |
| walli | le dim 4 mars 2012 à 12:44
fallait pas juste se mettre en mode sport  |
| nesskape | le dim 4 mars 2012 à 12:54
Si. Mais de tete fallait etre en S5 ou S6 pour acceder a ce mode sporc. Ou tu pouvais configurer le bouton M du volant pour qu'elle se mette aux reglages que tu veux en appuyant dessus |
| walli | le dim 4 mars 2012 à 12:56
ah oui, c'est ça. c'était une galère apparement  c'est dans top gear oul ils avaient fait un 0-100km/h en plus d'une minute, le temps de tout prgrammer |
| caraddict | le mer 7 mars 2012 à 15:27
Qui a dit que ça motriçait pas, une M5 ? http://www.rtbf.be/sport/emission/auto-mobile/detail_revoir-auto-mobile-24-02?id=7671073 (Revoir Auto Mobile (24/02) - RTBF Moteurs) |
| one75 | le mer 7 mars 2012 à 15:45
sur les ancienne M5 suffisait de configurer le bouton M pour acceder au mode 507 (attention, le bouton est une fonction raccourcie qui peut servir à autre chose) Tiens, c'est le cas sur la nouvelle ? moi elle va etre automatiquement bridée en 306cv |
| vassim | le mer 7 mars 2012 à 16:17
Excellente cette vid ! |
| Ludovic | le mer 7 mars 2012 à 16:53
il maitrise un tout petit mieux que rod (et la plupart d'entre nous) le mec sur la vidéo aussi |
| Rod350Z | le mer 7 mars 2012 à 17:05
Ben, je vois pas ce qu´il y a de comparable vu que j´ai jamais amorcé le moindre drift (même accidentellement, tellement l´électronique maintient l´auto sur ses rails tout en bridant la puissance comme pas permis) et puis, on voit sur la vid´qu´il n´a pas eu à signer un certain document BMW on Demand. Dernière édition le 07/03/2012 à 17:06 par Rod350Z, édité 1 fois |
| ambre | le mer 7 mars 2012 à 17:11
Allez Rod ça va arrête de faire ton sérieux 2 minutes, pète un coup merde ! |
| walli | le mer 7 mars 2012 à 17:11
excellent la vidéo  |
| walli | le mer 7 mars 2012 à 17:12
Rod, je t'imagine bien aller chez BM et leur ldire sérieusement : je vais à Spa, y a de la neige et je faire du drift avec votre carriole ou comment se faire blacklister par les concessionnaires allemands |
| Ludovic | le mer 7 mars 2012 à 17:18
c'est vrai que t'est tendu rod , moi non plus je le sentirai pas de faire drifer un machin pareil sur la neige, je ne me sens pas humilié pour autant par cette constatation ! |
| caraddict | le mer 7 mars 2012 à 17:23
Y avait rien de méchant en effet |
| Rod350z | le mer 7 mars 2012 à 17:43
J´ai rien trouvé de méchant non plus, je suis juste resté factuel. Et entre cette symphatique vid´et le TR, je ne vois rien de conflictuel. Faut peut-être une période d´accoutumance pour assimiler mon style actuel. J´ai censuré les rimes en asexuel, bisexuel, homosexuel et transexuel pour éviter toute blessure éventuelle. |
| Rod350Z |  le jeu 29 mars 2012 à 13:37
Je viens de lire, avec intérêt, le Supertest M5 F10 - CLS 63 AMG Pack Perfomance et GT-R 2012 du nouveau Motorsport :Si la Nissan évolue sur une autre planète, la M5 F10 l'emporte sur le CLS 63 AMG car elle affiche un potentiel sportif nettement supérieur...un peu l'inverse de ce qui se disait en début de topic. Par rapport aux freins, les essayeurs de Motorsport disent que ceux de la M5 et du CLS se valent en efficacité (pas terribles sur circuit, notamment). De plus, le verdict du banc de mesure indique que la GT-R sort 556ch au lieu de 550, la M5 colle parfaitement à sa fiche constructeur (560ch) et le CLS affiche un déficit de 24ch (533ch au lieu de 557). Dernière édition le 29/03/2012 à 13:40 par Rod350Z, édité 1 fois |
| Zorgol | le jeu 29 mars 2012 à 14:00
En même temps, je me demande qui emmene une CLS63 sur circuit... En tous cas le test par Topgear de la M5 était hyper élogieux ! |
| one75 | le jeu 29 mars 2012 à 14:05
Déjà une M5 sur circuit....hummm... |
| ludovic | le jeu 29 mars 2012 à 14:05
"la M5 F10 l'emporte sur le CLS 63 AMG " dans le sport auto de février, meme comparo .... mais résultat inverse en general je me retrouve plus dans les sensations de conduites et avis du princpal journaliste (et rédac chef et éditeur ) de mortorsport |
| Rod350Z | le jeu 29 mars 2012 à 14:52
Juste pour info, le Supertest de Motorsport ne se fait pas exclusivement sur circuit. |
| Toniciano | le jeu 29 mars 2012 à 15:03
J'avais pas lu ce TR, impec le truc qui patine à >200 ! Bon faut une 997S sous la pluie mais pas ça, alors Rod |
| spilner | le jeu 29 mars 2012 à 15:07
J'préfère la M550xd |
| Rod350Z | le jeu 29 mars 2012 à 15:12
Toni< Sous la flotte, 750i X-Drive ou 550i. Après, la M5 fait régulièrement clignoter son ESP mais on peut continuer de regarder son DVD en mangeant un paquet de chips parce que l'auto reste imperturbable niveau cap.  |
| F7R | le jeu 29 mars 2012 à 19:08
Citation de Rod : « le verdict du banc de mesure indique que la GT-R sort 556ch au lieu de 550, la M5 colle parfaitement à sa fiche constructeur (560ch) et le CLS affiche un déficit de 24ch (533ch au lieu de 557). » étonnant pour l'AMG ...c'est pas le genre de la maison ... bon ça va y a encore de quoi faire |
| jacquesvabre | le jeu 29 mars 2012 à 19:11
J'préfère la M550xd Cf ma théorie sur la capacité à poutrer plus longtemps sur autobahn à donf, ce qui est quand même l'objectif 1er . |
| Rod350Z | le jeu 29 mars 2012 à 19:14
F7< Pour toute réclamation, prière de contacter le service lecteur de Motorsport. |
| F7R | le jeu 29 mars 2012 à 19:36
Rod> oh tu sais je ne serai sans doute jamais concerné donc bon... et même si c'était le cas je me contenterai des 533ch |
| aviator56 | le jeu 29 mars 2012 à 21:20
Vous êtes sur qu'il y a le packperfo ? (etriers rouge) |
| Rod350Z | le ven 30 mars 2012 à 08:59
Les essayeurs de Motorsport se sont posés la même question, après passage au banc de mesure :Citation de Motorsport : « Ce n'est pas le cas de notre CLS 63 qui nous ferait presque douter qu'elle dispose du Pack Performance, avec un déficit de 24ch qui reste dans la marge de 5% que s'accordent les constructeurs. » |
| ludovic | le ven 30 mars 2012 à 10:12
oui parce que vu le prix de l'option pack performance (plusieurs milliers d'euros) si les cv promis n'y sont pas, ca la fout mal a mon avis elle n'avait pas le pack, le journaliste de motorsport s'est fait raconté des bobards par le mec du service presse de mercedes c'est pas possible autrement |
| whartonjelly | le ven 30 mars 2012 à 10:15
Moteur fait à la main toussa ... Des fois il y a le compte, des fois il y a plus, des fois il y a moins |
| aviator56 | le ven 30 mars 2012 à 11:21
Pourtant il y à sur le net au usa je crois le passage au banc (sans pp) et elle fait bien plus que sur le papier |
| F7R | le ven 30 mars 2012 à 11:22
a priori le pack perf ne suffit pas toujours pour l'augmentation de puissance ( selon les modeles je crois )sur la caisse de mon père il y a une deuxième option pour le débridage en plus du PP ( AMG driver's package ) edit : mais c'est l'ancien modèle Dernière édition le 30/03/2012 à 11:22 par F7R, édité 1 fois |
| aviator56 | le ven 30 mars 2012 à 13:54
Wé c'est sur l'ancien. sur l'actuelle le pack perfo implique l'augmentation de puissance (mais pas le bridge à 300 qu'il faut payer en plus contrairement au usa par ex) |
| F7R | le ven 30 mars 2012 à 18:06
Pourquoi faire simple... |
| nesskape | le ven 30 mars 2012 à 18:09
... Quand on peut ramasser plus d'argent |
| F7R | le ven 30 mars 2012 à 18:12
bah ils pourraient augmenter la caisse de 15k direct....à ce niveau la de toute façon ça joue plus |
| nesskape | le ven 30 mars 2012 à 18:15
Ca fait juste 15k de decote supplémentaire pour la 1ere main, qui s'en contrebat les couilles |
| xantiaxxl | le lun 10 sept 2012 à 18:05
Merci Rod pour les infos pratiques du Bmw on damand 2 -3 photos de celle que j'ai essayée ce w-e     |
| Rod350z | le lun 10 sept 2012 à 18:07
T´as eu la possibilité de l´essayer sur du no limit ? Y´avait une belle météo, c´eut été dommage de se trainer à max 120, à cause des travaux, sur l´A9. Dernière édition le 10/09/2012 à 18:10 par Rod350z, édité 1 fois |
| xantiaxxl | le lun 10 sept 2012 à 18:12
Oui c'était ok, on est parti en direction de Stuttgart, y a du no limit mais avec pas mal de monde ça bouchonnait à 210 , bon en 1h 111km et 18L et 2-3pointes à 240+ Dernière édition le 10/09/2012 à 18:16 par xantiaxxl, édité 2 fois |
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