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 BMW Série 4 II [Coupé G22, Cabriolet G23, GT G26?, M4 G82] [2019-2026] |
| weber-dc40 |  le sam 14 fév à 18:16
En bvm j'arrive à apprécier ces trucs, puis généralement les petites voitures qui les ont sont plus communicatives que les autres. La bva ça rend naze un peu tout. Dernière édition le 14/02/2026 à 18:17 par weber-dc40, édité 1 fois |
| singer | le sam 14 fév à 19:17
Le 1 5 des mini est sympa |
| s970277 | le sam 14 fév à 19:48
Quand on monte en cylindrée, on trouve d’autres pépites en 3 cylindres. Le 1,5 de Ford que j ai passé a 260cv sur ma Fiesta ST, le 1,6 de Toyota sur sa GR Yaris, … |
| ludovic | le sam 14 fév à 20:12
Citation de Ben_92 : « C’est infect l’agrément d'un puretech Ça cogne le bruit est degeux, ça consomme trop pour les perfs Je trouvais le 100cv bvm plus agréable que le 130 bva Surement parce que j’attendais rien du 100 cv contrairement au 130 ou je m’attendais à de l’agrément » @Ben_92 j'ai eu 2 208 GT BVA puretech, une en 100 cv et l'autre en 130, pour moi y avait pas trop d'écart entre les deux, ça marchait pareil   |
| Ben_92 | le sam 14 fév à 20:14
C’est quasiment le même couple oui Et comme c’est une souffrance de monter dans les tours tu vas jamais chercher la puissance |
| dilog54 | le sam 14 fév à 22:24
J’aime bien le 3 cylindres mitsubishi, il fait un beau bruit, en bvm ça avance correctement vu la puissance. Par contre tous ces trucs je n’ose imaginer en bva, il faut pouvoir prendre la main pour compenser la plage de puissance ridicule. |
| tilo | le dim 15 fév à 12:41
Justement c'est souvent le contraire avec BVA 8, 9 voire 10 rapports, elles tirent plus court et reste dans la bonne plage de puissance plus longtemps que les bvm |
| thamomo007 | le dim 15 fév à 14:17
hum sur ma 340i ca tire justement trop long. 250km/h tu les atteints en 6ème. 7 - 8 c'est juste pour la conso, et la gestion rends le tout désagréable hors mode sport, en laissant tourner le moteur comme un turbo diesel. |
| tilo | le dim 15 fév à 14:26
Ben oui c'est grâce à ces 2 derniers rapports que les premières tirent plus court  |
| turbo1980 | le dim 15 fév à 14:27
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| thamomo007 | le dim 15 fév à 14:45
ben non rien ne tire plus court si la 6 donne la vmax ?  |
| tilo | le dim 15 fév à 15:11
Ben si, tu ne prends pas la Vmax en 6eme sur la 6HP non plus... Une 8HP c'est pas la même boîte qu'une 6HP avec simplement 2 rapports beaucoup plus long en plus. Les 2 rapports supplémentaires ont permis de raccourcir les autres tout en gardant des rapports longs pour la conso et les normes Dernière édition le 15/02/2026 à 15:12 par tilo, édité 1 fois |
| ludovic | le dim 15 fév à 15:24
oui sur les bmw c'est ça en général je me rappelle sur ma M135i les six premiers rapports tiraient plutot court et les deux derniers étaient parfait pour cruiser sans consommer  mais effectivement il me semble qu'elle tapait la bride a 250 dès la sixième dans mes souvenirs |
| thamomo007 | le dim 15 fév à 16:17
j'ai pu souvenir de la 6HP pour la vmax, mais me semble pas que ca se prenait en 5ème |
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