BMW Série 4 [Coupé F32, Cabrio F33, GranCoupé F36, M4 F82 F83] [2013 - 2020] - Page 155 - Auto titre
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BMW Série 4 [Coupé F32, Cabrio F33, GranCoupé F36, M4 F82 F83] [2013 - 2020]
turbo1980 le jeu 2 avril à 18:41
Je suis d accord :good:
SuperZank le jeu 2 avril à 22:36
C'est mauvais signe :/
turbo1980 le sam 11 avril à 23:02
Wildberry metallic

weber-dc40 le sam 11 avril à 23:11
La couleur :love: La hauteur de caisse :vomir: Tu repeins ton p-c tous les 4 matins.
turbo1980 le sam 11 avril à 23:14
Les jantes noires :arg: :D
anhamper le sam 11 avril à 23:20
so 90's la couleur !
turbo1980 le ven 17 avril à 14:10


:love:
xu19tdi le ven 17 avril à 14:27
ouch
turbo1980 le ven 17 avril à 14:30
Je ne suis pas sûr que ça soit la même couleur mais c est bien mieux avec des jantes grises :love:
carpe.diem le ven 17 avril à 14:39
C'est photek ? :love:
president le ven 17 avril à 15:02
Ah oui je m’en souviens. C’est vrai qu’elle était rudement belle sa 330 Ci.
Aviator56 le ven 17 avril à 15:05
Belle couleur
krisnet le ven 17 avril à 15:10
On dirait un Photoshop les jantes tellement c est énorme
nico-20vt le ven 17 avril à 15:19
D'ailleurs les jantes sont trop larges pour les pneus, j'ai horreur de ça. :/

Sinon ça reste beau dans l'ensemble. ;)
Ludovic le ven 17 avril à 15:20
qu'est ce qu'il devient photek ? certains ont des nouvelles de lui ?
turbo1980 le ven 17 avril à 15:24
Non :/
turbo1980 le dim 26 avril à 11:13
Avusblau :love:

*cnn* le dim 26 avril à 11:26
Alors celle ci est clairement magnifique !
president le dim 26 avril à 11:57
Autant prendre une vraie M4.
turbo1980 le dim 26 avril à 12:21
sans les artifices tuning oui
xu19tdi le dim 26 avril à 13:02
Magnifique
nico-20vt le dim 26 avril à 15:17
Jolie couleur mais je n'aime pas les rajouts de pare choc et bas de caisse noirs M Performance.
Ces roues s'adaptent bien, au premier coup d'œil j'aurais juré voir une M4.
Il a changé le pare choc avant et viré les antibrouillards tiens...
Dernière édition le 26/04/2020 à 15:20 par nico-20vt, édité 1 fois
turbo1980 le dim 26 avril à 15:24
Oui mais c est naze. Ça fait je voulais une m4 mais j avais pas la tune.
nico-20vt le dim 26 avril à 15:25
Je vois pas bien l'intérêt non plus.
C'est ballot il a les petits freins en plus...
Dernière édition le 26/04/2020 à 15:26 par nico-20vt, édité 1 fois
krisnet le dim 26 avril à 15:32
Les freins c est pour les lâches !
nico-20vt le dim 26 avril à 15:41
Erreur de ma part c'est bien les freins bleus j'avais mal vu. ;)
turbo1980 le dim 26 avril à 15:43
;)
thamomo007 le dim 26 avril à 16:27
étonnement j'aime bien :oh: :love:
nico-20vt le dim 26 avril à 16:36
Faudrait quand même être difficile. :)
thamomo007 le dim 26 avril à 16:40
Oui le mélange est parfait.

Juste rabaissé ce qu'il faut, les éléments couleurs noirs brillants sont juste visible comme il faut. :good:
nico-20vt le dim 26 avril à 21:03
Après entretien téléphonique avec le garagiste, voilà ce qui est prévu pour la reprog E85 à 500 Nm.

Je me suis basé sur les courbes postées par BR.
En bleu ciel : stock
En jaune : stage 1 classique qui ne respecte pas la boîte
En bleu foncé : le résultat recherché



Concrètement on se colle à l'origine jusque 3300 tours, puis on corrige légèrement pour maintenir les 500 Nm jusqu'à 5000 tours et au delà on se tient au stage 1, puisque même en stage 1 on est sous les 500 Nm. Ce qui permet d'aller chercher 400 cvx et un moteur bien plus rageur dans les tours qu'actuellement.

Voilà l'idée, je suis excité comme une jeune pucelle avec ces chiffres de M5 e39.
Dernière édition le 26/04/2020 à 21:04 par nico-20vt, édité 1 fois
weber-dc40 le dim 26 avril à 21:06
Sympa :good: Ca enlève le plat à hauts régimes.
nico-20vt le dim 26 avril à 21:11
Oui, plus qu'à espérer que la pompe haute pression et les injecteurs soient suffisamment dimensionnés pour injecter suffisamment le surplus de carburant nécessaire dans les tours en E85. À voir en cours d'opération. ;)
Sev4Life le dim 26 avril à 21:19
Tu passes ta BM à l'e85 ?

Je sais pas pq mais j'ai plus l'idée de le faire sur une voiture pas trop chère ou une japonaise avec gros boost.
nico-20vt le dim 26 avril à 21:25
Oui. Je ne connais personne qui préfère payer 1,50 le litre, peut-être un peu moins en ce moment, au lieu de 0,60. :)
Dernière édition le 26/04/2020 à 21:25 par nico-20vt, édité 1 fois
turbo1980 le dim 26 avril à 21:26
Les gens qui préfèrent pas être emmerdes avec des histoires d essence?
bensoltane le dim 26 avril à 21:28
Et la revente, etc...
turbo1980 le dim 26 avril à 21:29
Sinon si c est pour une question de prix d essence, le diesel c est bien aussi.
F7R le dim 26 avril à 21:30
J'ai un peu de mal à comprendre aussi,

si c'est un soucis de conso tu passes sur une 335d ... ça marchera pareil pour un daily
Dernière édition le 26/04/2020 à 21:31 par F7R, édité 1 fois
idole le dim 26 avril à 21:34
Sans tous les « accessoires » t’aurais pu rouler au SP
Sev4Life le dim 26 avril à 21:41
C'est un carburant magique mais quasi obligé de bricoler un truc...
Il y a un truc que je ne comprends pas dans l'équation.
nico-20vt le dim 26 avril à 22:49
C'est pas un souci de conso (ça consommera plus), hors de question de perdre l'agrément de l'essence. Ça permet de moins donner à l'état via les taxes du SP. L'e85 n'est quasi pas taxé.
Dernière édition le 26/04/2020 à 22:49 par nico-20vt, édité 1 fois
One75 le dim 26 avril à 22:54
elle va ps être complètement invendable après ?
PS-Coaching le dim 26 avril à 23:03
Ça se remet d'origine en un rien de temps ;)

Après, je vais le faire sur la Twingo mais je ne l'aurais pas fait sur le CLA par exemple.

Dernière édition le 26/04/2020 à 23:04 par PS-Coaching, édité 1 fois
whartonjelly le dim 26 avril à 23:09
Tu nous diras si la voiture marche pareil ?
De ce que j'ai lu les deux gros défaut cest si région froid parfois du mal à démarrer et les perfs en deçà avec parfois des trous ou du patatage

Mais effectivement vu l'économie a la pompe ca compense largement pour certains
nico-20vt le lun 27 avril à 00:06
Je ferai un retour sur le forum.
Mais en théorie pas de problème de démarrage par basses températures si on enrichit suffisamment et si les temps d'injection sont correctement paramétrés pour l'e85.
Mais c'est vrai que c'est plus sensible au froid que le SP, c'est pourquoi en hiver c'est de l'E60 en réalité.
C'est flexfuel donc possibilité de mélanger avec du SP même si l'idée est de tourner à 100% au Bioethanol.
Ce carburant a des avantages : taux d'octane plus élevé, peu de risque de cliquetis, beaucoup moins de rejets de particules, et malgré la surconso, légèrement moins de rejet de CO2.
Je ne comprends pas pourquoi les constructeurs n'investissent pas dans cette voie, j'imagine que c'est avant tout politique.
Dernière édition le 27/04/2020 à 00:08 par nico-20vt, édité 1 fois
turbo1980 le lun 27 avril à 00:14
il me semblait que les injection directes n'aiment pas trop l"85?
thamomo007 le lun 27 avril à 04:09
bah on verra, ou pas si il la garde pas longtemps, le prochain proprio verra :D
Kayan le lun 27 avril à 06:03
Citation de nico-20vt :
« Oui, plus qu'à espérer que la pompe haute pression et les injecteurs soient suffisamment dimensionnés pour injecter suffisamment le surplus de carburant nécessaire dans les tours en E85. À voir en cours d'opération. ;) »


@nico-20vt
Ca c'est sûr! J'ai abandonné l'idée sur la 135i: Pompe HP trop limite, injecteurs qui suivront pas dans les tours vu les débits, et sièges de soupapes pas prévus pour (comme la plupart du temps d'ailleurs mais personne n'en parle, surtout pas les mappeurs)...:/
mimi74 le lun 27 avril à 07:49
Je confirme, les injecteurs et pompe pas ok avec l'E85 ;)
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