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maxime56 le mer 12 juil 2006 à 00:22
Bonne nuit gros fennec :D
turbo1980 le mer 12 juil 2006 à 00:24
Merci toi aussi jeune chacal :p :D
maxime56 le mer 12 juil 2006 à 00:25
:love: :love:
turbo1980 le dim 23 juil 2006 à 22:03
Journée sympathique aujourd'hui....4 is 2 318 2 325 :love:
maxime56 le dim 23 juil 2006 à 22:28
Quand et où ?
turbo1980 le dim 23 juil 2006 à 22:37
La journée a rochetaillée.... bientot un lien avec le compte rendu de la journée ;)
turbo1980 le lun 24 juil 2006 à 22:56
Le lien...

http://e30passion.forumactif.com/viewtopic.forum?t=6103&sid=4daf5e2276a356667a2a10836c6fbe4b.

des tofs....


Dernière édition le 24/07/2006 à 23:11 par turbo1980, édité 1 fois
turbo1980 le lun 24 juil 2006 à 23:16
turbo1980 le lun 24 juil 2006 à 23:23
maxime56 le lun 24 juil 2006 à 23:27
Est ce que des photos de bonne qualité ? :D
turbo1980 le lun 24 juil 2006 à 23:28
Koi elle sont pas belles mes photos? :arg: :D
maxime56 le lun 24 juil 2006 à 23:30
Si mais elles sont petites je trouve ;)
turbo1980 le lun 24 juil 2006 à 23:31
C fait expres car je les postes après en plein ecran sur e30 passion.....
maxime56 le lun 24 juil 2006 à 23:32
Ok;)
kanter le lun 14 août 2006 à 11:52
Quelqu'un pourrait-il me renseigner sur la conso d'une 325i e30?
maxime56 le lun 14 août 2006 à 12:37
Ca doit tourner aux alentours de 10L en mixte
turbo1980 le lun 14 août 2006 à 14:52
Au debut que je regardais ct a peu près ça.... sachant que la boite courte favorise pas la conso mais ma conduite très coulée plutot ;)
maxime56 le lun 14 août 2006 à 14:54
C'est assez raisonnable
turbo1980 le lun 14 août 2006 à 14:55
Il y a un sujet conso sur 6enligne je crois...

a savoir que sur cette auto comme beaucoup d'autres bien sur et en général; la conduite fait varier la conso dans des proportons assez importantes.....

tu vas finir par savoir ce que tu veux? kanter :D
maxime56 le lun 14 août 2006 à 14:57
Il rode aussi près de l'e36 328i du forum petites annonces :D
turbo1980 le lun 14 août 2006 à 14:59
Bon apparement c une bm :D
maxime56 le lun 14 août 2006 à 14:59
C'est déjà ça
maxime56 le lun 14 août 2006 à 15:01
Pour info kanter, depuis 1 semaine, j'en suis à 7.9L avec la 325i avec pas bcp de ville ;)

En étant raisonnable mais avec qq poussées dans les tours
kanter le lun 14 août 2006 à 15:05
E pense que ton moulin est un poilplus evolué qu celui de l'e30! turbo, c'est un injection electronique sur la tienne?
maxime56 le lun 14 août 2006 à 15:07
Certes kanter, mais elle doit faire au moins 300 kg de plus
turbo1980 le lun 14 août 2006 à 15:12
Ui puisque DME....

conso e30/ e46 pas comparable.... celui de la e46 a 24 soupapes le double vanos....( ou simple je sais jamais )
turbo1980 le lun 14 août 2006 à 15:14
;)

maxime56 le lun 14 août 2006 à 15:35
En ce qui me concerne c'est le double
URRACO le mer 23 août 2006 à 22:10
Bonjour tout le monde :)
Tout nouveau sur le forum, j'aimerais un conseil sur les rapports de pont. Mon E30 est une 325i phase 2 non catalysée de décembre 87 toute d'origine, achetée d'occasion et totalisant 160.000 km. J'ai changé la boite qui etait morte (manifestement jamais vidangée) et c'est une boite de 325is d'occase maintenant (mieux étagée : pas de trous entre les rapports). Par contre j'ai toujours le pont d'origine (3,64) c'est un bon compromis qund on fait beaucoup d'autoroute à mon avis
Malheureusement, depuis que je suis passé de roues+pneus d'origine à des HARTGE 205 X 50 X 16, la voiture tire un poil long à mon gout (j'ai d'ailleurs mesuré que le diametre maxi fait 1cm de + que l'origine, ce n'est pas rien!) surtout pour :
- reprises à bas régime
- V max surtout : j'ai du mal à dépasser 5500 tours (sur les essais presse de l'epoque la vmax était de 217 chrono à 5700trs/min) la voiture est laborieuse à haute vitesse (mais pas de problemes en accélérations departs arrétés, ça c'est un classique chez BM où les boites longues et les courtes faisaient jeu égal, sur les 323 E30 par exemple)...
Il y a la solution d'un autobloquant de 325is pour compenser cet allongement de la 5eme, mais ça va tirer trop court (3,91) pour moi, qui fais beaucoup d'autoroute à vitesse elevée (je compte m'expatrier en Allemagne dans un an, en plus!!!).
Solution : je pense donc à un pont de 325 i catalysée : rapport 3,73.
A mon avis ce serait le meilleur compromis se rapprochant de la 325i en 14 pouces pour compenser le diametre superieur roues+pneus = un poil plus court, mais pas trop:love: ...
N'etant pas expert, je me permets de demander vos avis. merci d'avance. (projet non urgent à cause des $$ et il faut trouver l'oiseau rare, lol)
PS : je ne joue pas sur la hauteur des flancs pour raccourcir la démultiplication, vu que je trouve déjà l'ensemble beaucoup, beaucoup trop raide à mon gout....
turbo1980 le dim 27 août 2006 à 11:28
ça pourrait atre un poil plus long ça pourrrait etre pas mal en effet....

en effet le pont de 325is va tirer plus court.....

vas voir sur le forum e30 passion tu vas trouver pleins de sujets a ce propos...

sinon photos de ton auto?
kanter le mar 5 sept 2006 à 21:54
Les chassis d'e30 cab sont ils rigides?
vassim le mar 5 sept 2006 à 23:11



Toute la poésie des E30 ...
djcocum le mer 6 sept 2006 à 00:34
Kanter-> Le chassis de la E30 jamais à eté très rigide.
turbo1980 le mer 6 sept 2006 à 14:51
Bel exemplaire la drifteuse :D

kanter> jamais lu de probleme de rigidité mais en meme temps ils font pas 300cv....
maxrhp le sam 9 sept 2006 à 10:32
Salut a tous! :D
maxrhp le sam 9 sept 2006 à 10:44
On peut mettre des videos ?
maxime56 le sam 9 sept 2006 à 14:58
Elle fait peur ta E30
flavporsche le sam 9 sept 2006 à 15:06
Un petit problème sur une E30 (320 i) les feux de marche arrière ne marche plus, les ampoules sont OK et le fusible (le n°10) aussi qu'est ce que ca peut t'être ?
vins850 le sam 9 sept 2006 à 19:52
Il se pourrait que de l'eau soit passée dans tes phares non?
flavporsche le sam 9 sept 2006 à 20:59
Non tout est sec, les autres feux marche sauf ceux de la marche arrière.
turbo1980 le lun 11 sept 2006 à 01:05
Salut

très original les pots et la grille jaune :louche:

sinon pour ton pb peut etre le contacteur de marche ar non? :D
turbo1980 le mer 13 sept 2006 à 00:45
turbo1980 le mer 13 sept 2006 à 00:52
Pour kanter bon courage pour la repartition 325ix.....

maxrhp le ven 15 sept 2006 à 10:47
Salut
pour les feux marche ar, regarde si au dessous de ton levier de vitesse si c'est pas debranche ou coupe,avec les annees ca arrive que ce petit fils ait touché l'arbre de transmission!

comment ca elle fait peur ma bmw,tu veux sans doute dire elle as de la gueulle!!!
pc mouler aux ailes avant comme arriere , bas de caisse,ailes ar retiré a la main,la peinture est un vert nacre bleu avec reflet or,capot retravaille(on voit le moteur a travers,plexi)les pots proviennent de 600 bandit,les jantes du 7,5/16 avant,9/16 arriere,en 225;
perf: elle rupte sur le plat en 5eme elle as 324milles kms!
ps 134,9 db a la sonde officiel(spl)
auditt le ven 22 sept 2006 à 12:53
Zut j'arrive trop tard, certainement que ca a été évoqué mais je peux pas relire tout. Je dois ramener un E30 cab 320i voir 325i d'allemagne pour quelqu'un. Des defauts principaux à vérifier? Merci
stefy le ven 22 sept 2006 à 14:30
C'est quoi ces Horreurs trafiquées alors que l'auto initiale est très jolie et se suffit :vomir: :?:
turbo1980 le lun 25 sept 2006 à 11:10
Quelle horreur? :D
maxime56 le mar 24 oct 2006 à 13:34
http://www.autoscout24.fr/fre/detail.asp?ts=4868386&id=70206795

Rare n'est ce pas !!!!!
turbo1980 le jeu 9 nov 2006 à 23:22
Apparement d'après des infos glanés chez bmw france, 342 seraient le chiffre total de 325is vendues en france toutes versions 2 et 4 portes confondues...... dans un document qu'ils m'ont faxé , ils parlent d'une production de 150 ex pour les 2 portes.... pour le lancement est til précisé ensuite...... et après? ils en ont plus fait jusqu'en 90?

pourkoi la mienne date de 90 alors? :etourdi:
vins850 le sam 18 nov 2006 à 13:27
C'est une hors-série:D
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