BMW i3 NA0 [2026 - ] - Page 10

le ven 28 août à 21:22

Citation de president :
« Singer : Et arrête de me taxer de Tesla fanatique ou je ne sais quoi.
Dans ce segment, je trouve que c'est dur de faire mieux que la Model 3.

Par contre, si tu me demandes ce que j'achète comme VE à 80k, plutôt que de prendre une i3 neuve, je vais chercher un Taycan phase 2 et là pour moi il y a pas match.

@president sisi depuis que tu es passé à Tesla tu ne jure que par ca.
Je discute avec tbensous régulièrement, exactement le même comportement.
Personne ne nie que c'est une bonne voiture.
Mais franchement c'est pas beau.
La phase 2 ca va mieux mais les proportions de l'avant c'est atroce.

Dernière édition le 28/08/2026 à 21:23 par singer, édité 1 fois

le ven 28 août à 21:24

Citation de kri :
« j'ai pas accroché au Taycan, une fois que tu as carressé 2 ou 3 fois ton beau cuir nappa, bof bof.
C pas ouf a conduire, la face avant est pas plus jolie qu'une TM3. Et en plus de ca c'est pas fiable, et le SAV est pourri.

mon pote m'a proposé le sien a pas cher, j'en veux pas »

@kri pas fan non plus.
Je préfère nettement une Etron GT

president

le ven 28 août à 21:25

Kri : J'avais testé une 4S Sport Turismo y'a quelques années, en feeling, position de conduite, t'es dur, c'est vraiment sympa comme caisse et ça se conduit pas comme une Tesla. Après, on peut discuter du SAV, de la politique de la marque, etc mais dire que c'est pas ouf à conduire, c'est très sévère.

kri	le ven 28 août à 21:39 C pas dynamique, enfin pas de plaisir a aller vite Ça se conduit tranquille

A_boy

le ven 28 août à 21:47

Je pense que pour la gabarit c'est dynamique mais c'est gros.

turbo1980

le ven 28 août à 22:26

@tbensous meme lui roule en tesla maintenant ? 😂

le sam 29 août à 00:09

Oui.
Model propulsion de 2022.
Il dit que c'est la plus belle voiture de l'univers

Dernière édition le 29/08/2026 à 02:15 par singer, édité 1 fois

turbo1980

le sam 29 août à 00:53

He ben

C est même pas une highland il,me semble

Dernière édition le 29/08/2026 à 00:54 par turbo1980, édité 1 fois

le sam 29 août à 02:15

Neni c'est l'ancienne avec sa face avant de cétacé

anhamper

le sam 29 août à 02:18

C'est gros et c'est lourd. J'avais conduit une 4s et pas subjugué non plus. Disons que c'est pas "amusant". Je suis pas étonné qu'une tm3 perf plus légère soit plus amusante / engageante.

Ça a beau être puissant, large et bas, le poids se sent bcp.

Rusty

le sam 29 août à 08:14

TM3 plus belle que cette I3 faut pas exagérer.
Attention au biais du proprio.

le sam 29 août à 08:16

la TM3 perf est largement plus sympa a conduire. la direction façon karting, les relances instantanées, le chassi qui enroule meme sur des virages serrés, elle va meme chercher la corde a la reacceleration en sortie de virage, comme une Sub.
Bon on sent le poids quand meme faut pas rentrer trop fort en entrée de virage, mais franchement je me marre toujours autant.

La Porsche qui plus est avec ses suspensions top moumoute je sais pas quoi, y a zéro émotion. Apres 3 virages tu roules pépère .

le sam 29 août à 08:30

Une i3 50, c’est 890€/mois en offre promo de lancement sur 4 ans/40kkm.

Une 3 LR 4WD aussi performante avec option peinture et jantes et intérieur blanc est à 690€/mois dans les mêmes conditions.

C’est un effort de 200€ qui peut être fait pour rouler en « BM » même si la BMW sera moins techno (pas de siège ventilés ni d’écran arrière) mais offrira plus d’autonomie et une recharge plus rapide.

La Tesla restera sûrement meilleure pour un néophyte de l’électrique, pour son côté plus familiale et sa simplicité d’utilisation (réseau supercharger), bref de l’électrique sans histoire.
La BM ravira sûrement ceux qui aiment ou qui doivent se faire des traites de 500+km sur autoroute sans s’arrêter et repartir juste en pissant un coup et en prenant un sandwich triangle (pourri) en station.

Dernière édition le 29/08/2026 à 08:49 par ItalianDriver, édité 3 fois

le sam 29 août à 08:41

meme avec une 3 LR 4WD, jantes 19 quand meme, blanc intérieur, et 30000 kms/ an 3 ans, c'est 935e

La tesla a l'achat est super bien placée, mais pas en LOA.
on peut aussi rester objectif et admettre que la BM va probablement etre un peu mieux finie, a une batterie avec 50% de capacité en plus et rechargera plus vite.

le sam 29 août à 08:47

À part l’avantage d’une plus grosse batterie et la recharge plus rapide, je ne suis pas sûr pour la BMW mieux finie… c’est fini ça… c’est clairement bâclé chez les Allemands (par rapport à leurs standards passés) en ce moment, économies oblige… sur l’iX3, c’est flagrant sur les parties basses (console centrale et portes), c’est même assez degueu… même comparé à Tesla.

https://www.reddit.com/r/BMW/comments/1q6nfao/vast_amounts_of_cheap_hard_plastic_in_the_new_ix3/?tl=fr

Dernière édition le 29/08/2026 à 08:48 par ItalianDriver, édité 2 fois

le sam 29 août à 08:51

ca reste plus sympa en finition qu'une Tesla , matériaux, le bandeau écran, les sieges, la moquette...
faut etre honnête 2 minutes.
j'ai un rossignol dans la colonne de direction depuis le debut, le plastique branle un peu. c'est largement suffisant vu le rapport prix prestation, mais le ix3 est mieux fini, et encore heureux.

le sam 29 août à 08:57

La BMW a un intérieur plus travaillé sur la partie supérieure de la planche de bord (mais mieux finie je ne pense pas), mais c’est clairement degueu en partie inférieure. C’est moussé ou au moins pelliculé partout sur la Tesla. Et les portes sans montant aussi, ça apporte un plus par rapport au gros montant tout noir en plastique de la BMW.
Clairement, BMW n’a plus que son badge et offre de belles perfs d’autonomie et de recharge, mais pour le reste, on n’est plus à l’époque des Allemandes des années 90/2000.

kri	le sam 29 août à 08:58 ok

Fred

le sam 29 août à 11:58

@ItalianDriver Encore une fois, la tienne est mieux, chez BM maintenant c'est bâclé, ça coute ultra cher et les gens doivent manger des sandwich triangle sur l'autoroute pour pouvoir se la payer.... Toujours dans la délicatesse.

Le plastique dur en bas d'habitacle on s'en balec. Si de bonne qualité, c'est ce qui résiste le mieux au temps, aux coups de pieds, aux salissures, griffes etc.

Et alors le mythe du haut de gamme allemand ultra bien fini... oui c'était ultra bien construit, mais je pense pas que si tu plantes ton doigt dans le tableau de bord d'un E30 il s'enfonce dans le plastique moussé. Et les gens oublient aussi le prix dément des BM, et encore plus de Mercedes de l'époque.

Et le reste de la voiture ? Tolerie, anti-rouille, peinture, électricité, liaison au sol etc. La finition d'un voiture ne s'arrête pas au joli plastique moussé et à la taille de l'écran.

le sam 29 août à 12:09

C’est marrant, on s’en « balequait » pas à l’époque où les Allemands excellaient dans ce domaine.

Mais le pire c’est que la, c’est vraiment de très bas de gamme.

s970277

le sam 29 août à 12:25

Je suis bien plus impressionné par Lexus actuellement que par mes dernières expériences en « premium » allemand.

Carpe.diem

le sam 29 août à 12:43

Faut monter dans la dernière CLA pour se rendre compte que le deutschland n’est plus uber alles.

starter

le sam 29 août à 12:59

Le nerf de la guerre ce sera l'expérience de conduite et d'utilisation
Un ou deux millimètres de plastiques moussé, honnêtement.... Moi aussi, j'ai cru pendant un certain temps que c'était le graal automobile

kri	le sam 29 août à 13:01 ca sera surement pas le graal, mais si on peut continuer a acheter encore pendant qq années des caisses européennes...

Olcheval

le sam 29 août à 13:07

Y’a quand même un toucher de route et feeling de conduite bm j’imagine

En tout cas je l’avais senti de suite dans la i4 m60 et c’était agréable

le sam 29 août à 13:10

je n'avais pas trop accroché a la I4 M50, tres typée confort, insonorisation et amortissement très bien mais on sentait bien le poids aussi.
Le chassi en conduite très dynamique etait dépassé par la puissance.
pas tres fun non plus j'ai trouvé, en tout cas en conduisant ca derrière la TM3P

kri	le sam 29 août à 13:11 mais a mon avis la I3 ne sera pas mieux

Alfisteforever

le sam 29 août à 13:11

J’ai apprécié mon essai i4 effectivement, je l’aurais probablement commandée malgré les dents de castor si je n’étais pas bloqué avec la Mazda, tant mieux, ce sera l’I3 bien plus jolie

Olcheval

le sam 29 août à 13:50

Justement le côté confort de la i4 c’est ce qui manque à la model 3. Mais c’est lourd oui.

starter

le sam 29 août à 13:59

La highland améliore bien le compromis sport/confort

kri	le dim 30 août à 18:08 oui tout a fait. Il reste l'intérieur plus cossu a la i4

Jeje35

le dim 30 août à 19:15

Tu l'as recois quand l'I3 ?
Y a toujours pas le configurateur sur le site de BMW.

kri	le dim 30 août à 19:36 en novembre theoriquement

le dim 30 août à 20:08

Kri> tu l'as commandée ?

anhamper

le dim 30 août à 21:02

Bah non mais il le reçoit quand-même en novembre.

Jeje35

le dim 30 août à 21:20

Oui c'est offert par BM pour choper les clients Tesla.

kri	le dim 30 août à 21:34 Voilà 😁