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BMW i3 NA0 [2026 - ] |
| weber-dc40 |  le mer 18 mars à 22:51
        https://www.youtube.com/watch?v=XHJSpj3EJo8   YouTube 10:42 A bord de la BMW i3 : on découvre enfin la Neue Klasse de série ! |
| Thierry123 | le mer 18 mars à 22:56
Thermique prévu? |
| caraddict | le mer 18 mars à 23:20
Pas sur la même base  |
| Fred | le mer 18 mars à 23:50
En haut I3, au milieu série 3 actuelle, en bas nouvelle série 3 thermique  Tiens, sur un post sur ce forum, il y qqun qui parlait de la hauteur de la I3. J'ai vu un des journaliste expliquer que BM avait fait du mieux qu'il avait pu, avec la plateforme elle-même. Les nouvelles batteries apportent un rafraichissement et une puissance élevées, mais elles sont hautes et rondes, et le designer a dû composer avec problème de base. Dernière édition le 18/03/2026 à 23:51 par Fred, édité 1 fois |
| Thierry123 | le jeu 19 mars à 06:44
           Photos sur Instagram @singer Dernière édition le 19/03/2026 à 06:46 par Thierry123, édité 1 fois |
| thamomo007 | le jeu 19 mars à 07:25
Vivement le break  J'en peux plus des ces coffres à la con. |
| maxime56 | le jeu 19 mars à 07:45
 T'en peux plus de ces coffres à la con ??? Ca fait au contraire du bien de voir des berlines tri corps. Et puis même si c'est moins pratique c'est pas insurmountable faut arrêter de déconner  |
| kri | le jeu 19 mars à 07:53
j'ai eu des break pdt pas mal d'année, le tricorp ne m'a finalement pas posé de soucis. on est d'accord que dans qq cas particulier ca peut etre un souci, mais c anecdotique, et on trouve des solutions facilement. En tout cas ca ne m'empochera pas d'en prendre un a nouveau. mais c'est vrai que j'ai la Volvo a coté si besoin pour déchetterie ou gros meuble a acheter. |
| thamomo007 | le jeu 19 mars à 10:10
Tiens petit comparo trouvé sur facebook. Même si j'aime c'était aussi bien avant en fait,     |
| thamomo007 | le jeu 19 mars à 10:12
Et comparo proto / version réelle.          |
| Ben_92 | le jeu 19 mars à 10:16
faut dire que la serie 3 actuelle est la derniere BM a pas avoir un design degeulasse elle a l'air plutot réussie quand meme cette i3, affaire a suivre |
| s970277 | le jeu 19 mars à 10:17
Trop haute et trop massive, on perd clairement en finesse. La comparo avec la G20 fait mal  |
| thamomo007 | le jeu 19 mars à 10:19
La g2x a un look bmw identifiable direct. un prolongement des années 2000 en fait.  |
| SaluC1 | le jeu 19 mars à 10:20
J'aime bien ce bleu Le Castellet  |
| thamomo007 | le jeu 19 mars à 10:21
c'est lequel ? le bleu de la caisse de présentation ressemble vachement à celui de ma voiture. |
| SaluC1 | le jeu 19 mars à 10:25
Oui, c'est celui là |
| thamomo007 | le jeu 19 mars à 10:40
moi c'est du Portimao Blau (C31) |
| SaluC1 | le jeu 19 mars à 11:25
C'est proche |
| Rusty | le jeu 19 mars à 17:30
Merci @maxime56. Ça fait un grand bien de voir un constructeur (LE constructeur) assumer le choix d'une sedan tri-corps. Après ces décennies de pollution visuelle a coups de suv tous aussi insipides et volumineux les uns que les autres ou de baleines électriques. Je comprends pas la merde dans les yeux qui s'est installée chez les gens pour ne plus en partir. |
| starter | le jeu 19 mars à 18:01
Ca ne les empechera pas de vendre 3x plus de iX3 |
| Ben_92 | le jeu 19 mars à 18:03
Vu comme les routes sont défoncées et les dos d’âne qui ont poussé partout, ma série 5 touche régulièrement Je me pose la question de passer au suv pour la prochaine, je préfère la précision des berlines mais ça devient très contraignant |
| kri | le jeu 19 mars à 18:22
tu dois etre bien bourrin quand meme pour toucher un dos d'âne avec une série 5 |
| Ben_92 | le jeu 19 mars à 18:31
Bah non même pas C surtout vrai quand la suspension est en mode confort |
| tilo | le jeu 19 mars à 18:58
Ben si ou la G30 est tres différente. J'ai jamais frotté en série 5 F10 en presque 10 ans |
| weber-dc40 | le jeu 19 mars à 19:16
Y a 300kg d'écart ? |
| kri | le jeu 19 mars à 19:36
je n'ai jamais touché avec une voiture sur un dos d'âne sauf avec la corvette. |
| thamomo007 | le jeu 19 mars à 19:37
#photoshop  |
| dilog54 | le jeu 19 mars à 19:41
Citation de Rusty : « Merci @maxime56. Ça fait un grand bien de voir un constructeur (LE constructeur) assumer le choix d'une sedan tri-corps. Après ces décennies de pollution visuelle a coups de suv tous aussi insipides et volumineux les uns que les autres ou de baleines électriques. Je comprends pas la merde dans les yeux qui s'est installée chez les gens pour ne plus en partir. » @Rusty si la nouvelle i3 a le même problème que beaucoup d’électriques, c’est à dire un plancher très haut et peu de places aux jambes avec une position assez inconfortable, je comprends le choix du ix3. Ceci combiné aux prix qui souvent sont très proches entre une berline et sa variante suv, on peut avoir l’impression d’en avoir plus pour son argent avec celui-ci. |
| kri | le jeu 19 mars à 19:47
vous êtes souvent assi aux places arrières? |
| singer | le jeu 19 mars à 20:39
https://youtu.be/LViyAOwN-Po?is=CBhxrhOXNP7Ttt5s YouTube 22:35 900km d'autonomie, 469ch : LA CLAQUE BMW i3 ! + le reste de l'actu |
| thamomo007 | le jeu 19 mars à 21:37
Citation de kri : « vous êtes souvent assi aux places arrières? » @kri Perso, quasi jamais, la dernière fois c'était dans le Taycan turbo de mon pote, on montait à Paris. C'est nul t'as les pieds trop haut, les cuisses qui ne posent pas. Mais pour des enfants c'est ok. |
| thamomo007 | le ven 20 mars à 07:32
Mais au fait la new i3, c'était pas interdit les poignées motorisée non utilisable en cas de crash? |
| SaluC1 | le ven 20 mars à 07:33
En Chine, pas (encore) en Europe |
| ItalianDriver | le ven 20 mars à 07:33
Pas en Europe. Et est ce que c’est complètement électrique ou électro-mécanique comme les Tesla 3/Y? |
| thamomo007 | le ven 20 mars à 11:01
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| kri | le ven 20 mars à 12:49
Citation de thamomo007 : « Mais au fait la new i3, c'était pas interdit les poignées motorisée non utilisable en cas de crash? » @thamomo007 elles restent utilisables comme une Tesla, elle sont mécaniques avec aide électrique. |
| metro | le ven 20 mars à 13:29
La compact |
| anhamper | le ven 20 mars à 16:54
Elle ne fera que 2,15T en compact |
| thamomo007 | le ven 20 mars à 19:31
D'ailleurs combien elle pèse la 3 ? |
| Rusty | le ven 20 mars à 20:13
Si G20, 1896 kg en 330e MSport xDrive. Une ballerine dans ce monde de vaches. Dernière édition le 20/03/2026 à 20:13 par Rusty, édité 1 fois |
| thamomo007 | le ven 20 mars à 21:32
pardon la new i3  |
| Carpe.diem | le sam 21 mars à 07:03
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| ItalianDriver | le sam 21 mars à 07:14
C’est pas les mêmes 460ch… La i3 50 c’est la concurrente de la 3 LR 4WD. 469ch en pic pour la i3 50 et 503ch pour la 3 LR 4WD. La Perf c’est 626ch en pic. |
| kri | le sam 21 mars à 07:34
ca sera pas la meme orientation c'est sur. tes chiffres tu les tiens d'ou ? 626 cv rien que ca? il y a plus efficace pour la masturbation |
| ItalianDriver | le sam 21 mars à 07:41
C’est la puissance des 2 moteurs cumulés. D’où la différence de performances aussi. Le poids inférieur et la puissance un peu plus grande de la Tesla 3 LR lui donne déjà des performances un poil supérieures. La BMW aura pour elle sa grosse batterie et son autonomie (sur le papier) supérieure, à vérifier en réel. |
| ItalianDriver | le sam 21 mars à 07:52
Par contre la i3M devrait être beaucoup plus performante que la 3 Perf. Peut-être qu’il y aura une i3 M50 entre les 2. Entre 469 et +1000ch, il y a de la place. Après, est-ce que c’est pertinent? |
| kri | le sam 21 mars à 07:53
apres faut etre honnete , avec la TM3 perf , sur route il y en a deja trop. je roule en Y prop depuis 1 mois, ca poutre deja 98% du parc roulant Sinon j'aurais deja pris une plaid. |
| freemen | le sam 21 mars à 08:56
Moi je me demande tout de même ce qu'ils attendent pour sortir une autre motorisation que le 50 sur leurs Neue Klasse. |
| Zorgol | le sam 21 mars à 08:58
Bah, tant qu’ils remplissent leurs lignes de prod avec des versions haut de gamme à grosse marges, ils ont pas besoin de se presser à vendre des versions qui margent moins… |
| freemen | le sam 21 mars à 09:01
Citation de Zorgol : « Bah, tant qu’ils remplissent leurs lignes de prod avec des versions haut de gamme à grosse marges, ils ont pas besoin de se presser à vendre des versions qui margent moins… » @Zorgol Sur la i3 ça va avoir une grosse importance en leasing Pro. Il leurs faudra un moteur de +- 300cv pour les cadre moyen. |
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