16:55 - Caradisiac.com -
![BMW Série 3 VII [Berline G20, Touring G21, M3 G80] [2018 - 2025] - Page 118 - Auto titre](http://up.autotitre.com/img/v4/logo.png "Auto titre.com : Actualité automobile, Forum, fiches techniques, revues, pièces, assurance..."){kind=logo} |
| Discussions générales | Electrique | Mécanique | Vie courante | Occasion | Sport auto | Véhicules spéciaux | Anciennes |
| « 118 » »» | Répondre |
|
| Page précédente 1 2 115 116 117 118 119 120 121 132 133 Page suivante |
| 6648 messages 144866 vues |
 BMW Série 3 VII [Berline G20, Touring G21, M3 G80] [2018 - 2025] |
| thamomo007 |  le mer 4 déc 2024 à 13:32
oui j'en ai maudit un l'autre jour qui a démarré devant la maison et laisser tourner sa série 3.  |
| clionrj | le mer 4 déc 2024 à 13:34
Pas mal la prochaine si elle était comme ça >   |
| thamomo007 | le mer 4 déc 2024 à 13:43
Sympa la nouvelle corsa berline  |
| thamomo007 | le mer 4 déc 2024 à 13:46
 Dernière édition le 04/12/2024 à 13:46 par thamomo007, édité 1 fois |
| nico-20vt | le mer 4 déc 2024 à 14:49
Personnellement le cold start me gonfle je vais être honnête. J'ai un échappement à clapets, le but est donc de pouvoir choisir quand tu veux du volume sonore. Et là justement tu ne peux pas. Et malheureusement c'est certainement pas le matin au démarrage pour gêner les voisins que c'est approprié. Alors certes ça s'explique techniquement mais c'est quand même la conséquence des normes toujours plus sévères. Je pense que globalement ceux qui kiffent sont ceux qui n'ont pas un échappement assez volubile et qui comptent sur ce moment pour entendre un peu mieux leur moteur. Dernière édition le 04/12/2024 à 14:51 par nico-20vt, édité 1 fois |
| thamomo007 | le mer 4 déc 2024 à 14:54
bah sur la e39 (2002), elle préchauffe le catalyseur via une pompe à air secondaire en envoyant de l'air frais et de l'oxygène dedans. Surement que les normes ont évoluées mais ca me parait chelou quand même. |
| Aviator56 | le mer 4 déc 2024 à 15:11
Je pense que globalement ceux qui kiffent sont ceux qui n'ont pas un échappement assez volubile et qui comptent sur ce moment pour entendre un peu mieux leur moteur. Ma Turbo X là dessus était assez ouf. J'avais eu des réflexions par contre de la part de voisins qui même s'ils aiment bien le son, le trouvait trop fort dans le parking souterrain. En vrai ca faisait tout resonner. J'aimais bien, mais bon pas top pour les voisins. Le mode neigbought de la Mustang est une bonne idée je trouve. |
| thamomo007 | le mer 4 déc 2024 à 15:27
Y'a une 500 abarth en face de chez moi, mais quelle horreur au ralentit ce truc  |
| ben_92 | le mer 4 déc 2024 à 15:27
Vivement qu’on soit en full électrique partout plus de nuisance |
| thamomo007 | le mer 4 déc 2024 à 15:50
Boh les zoé qui font brouuuuuuuuuuUUuuUUUuuuuu c'est chiant aussi  |
| nico-20vt | le mer 4 déc 2024 à 15:58
Citation de thamomo007 : « bah sur la e39 (2002), elle préchauffe le catalyseur via une pompe à air secondaire en envoyant de l'air frais et de l'oxygène dedans. Surement que les normes ont évoluées mais ca me parait chelou quand même. » C'était les années 2000 ça. La Corvette C5 avait le même système. C'est sûrement moins efficace et plus coûteux : une pompe dédiée, de la tuyauterie et des connexions sur le collecteur d'echappement... |
| xu19tdi | le mer 4 déc 2024 à 16:14
Question concernant les versions Xdrive des G20/21, Est-ce que ces versions sont plus hautes que les 2RM comme souvent sur les série 3 ? |
| nico-20vt | le mer 4 déc 2024 à 16:17
Cela n'est pour sûr pas valable pour une M340i qui a suspension spécifique. Ils se sont inspirés de Audi avec la gamme S plutôt que mettre un gros moteur sur un châssis de 318i... |
| xu19tdi | le mer 4 déc 2024 à 16:18
oui hors M340i |
| nico-20vt | le mer 4 déc 2024 à 16:39
J'ai lu sur les forums US que la différence ne se faisait plus en fonction de la transmission mais uniquement en fonction du choix de suspension : M Sport ou standard. Ce que confirment les mesures prises dans ce thread : https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1710424 (Ride height measurement - 330i/M340i, RWD/AWD, Adaptive/Standard) Dernière édition le 04/12/2024 à 16:40 par nico-20vt, édité 1 fois |
| xu19tdi | le mer 4 déc 2024 à 16:52
Ah ok nickel, merci |
| thamomo007 | le mer 4 déc 2024 à 17:42
ouai les hauteurs de caisse ca avait du sens, car quand tu voulais un xdrive souvent tu voulais plus de "baroudage" Aujourd'hui, comme dit nico c'est comme une quatro, tu veux xdrive juste pour passer la puissance au sol. |
| JerVap | le mer 4 déc 2024 à 18:52
Le cold Start m’a gêné (pour l’entourage) sur la 140i. Sur le gazout pas de soucis! 😅 @xu19tdi depuis qu’on a retiré les cales de transport sur la 340d (à 20kkm 😩) elle est basse ! |
| xu19tdi | le jeu 5 déc 2024 à 08:21
@JerVap t'avais des cales pendant 20 000km!?!?  |
| JerVap | le jeu 5 déc 2024 à 09:40
@xu19tdi oui; j'ai acheté la voiture à 10kkm et au bout de 20kkm (donc 10kkm parcourus personnellement) j'ai suspecté qu'il y avait un soucis et l'ai emmené d'abord chez un premier mécano qui n'a rien vu, puis chez BM qui a fini par les voir et les retirer. |
| Douda5 | le jeu 5 déc 2024 à 11:30
Un mauvais sketch ça quand même...incroyable de les avoir laissées à la livraison. |
| xu19tdi | le jeu 5 déc 2024 à 11:54
hallucinant  |
| Kri | le jeu 5 déc 2024 à 11:56
un mecano n'a pas vu que les cales des transports avaient été oubliées ? |
| Aviator56 | le jeu 5 déc 2024 à 12:28
Ca arrive bien plus souvent qu'on ne le pense. |
| x4n4x | le jeu 5 déc 2024 à 13:17
Ça donne quoi en ressenti ? Amortissement ultra ferme ? |
| turbo1980 | le jeu 5 déc 2024 à 13:19
C est ce que j allais dire aviator  |
| nico-20vt | le jeu 5 déc 2024 à 13:47
Voila à quoi ça ressemble et c'est pas facile à voir. Ça semble être fait pour ne pas fatiguer l'amortisseur. Autrement dit il ne fait pas son boulot car sa course de fonctionnement est ultra limitée. https://www.vwvortex.com/threads/quick-guide-to-remove-strut-pucks.6978296/ (ERR:406)  Dernière édition le 05/12/2024 à 13:47 par nico-20vt, édité 1 fois |
| idole | le jeu 5 déc 2024 à 13:56
On en a déjà parlé plusieurs fois |
| nico-20vt | le jeu 5 déc 2024 à 13:57
Et on en reparlera encore |
| turbo1980 | le jeu 5 déc 2024 à 13:59
Cmb |
| Kri | le jeu 5 déc 2024 à 14:01
pas facile a voir par un mécano a qui on a emmené la caisse pour un problème d'amortissement ? |
| turbo1980 | le jeu 5 déc 2024 à 14:02
|
| nico-20vt | le jeu 5 déc 2024 à 14:05
J'ai pas dit ça |
| guiguizz | le jeu 5 déc 2024 à 14:11
Mais toutes les cales sont roses ? |
| xu19tdi | le jeu 5 déc 2024 à 14:17
ça parait lunaire quand même |
| Douda5 | le jeu 5 déc 2024 à 16:16
Que ça arrive plus souvent qu'on ne le pense ne change rien au fait que c'est un manque de rigueur assez incompréhensible, quand même. |
| nico-20vt | le jeu 5 déc 2024 à 16:21
Ça compromet la sécurité surtout. |
| xu19tdi | le jeu 5 déc 2024 à 16:28
il n'y a plus de rigueur nulle part |
| JerVap | le jeu 5 déc 2024 à 17:26
Au niveau du ressenti c'était imperceptible la plupart du temps mais ça tapait fort si je roulais vite sur une route avec des compressions ou des irrégularités et cela j'ai pu le constater deux heures après la réception de l'auto. N'ayant jamais roulé d'autre série 3 de cette génération avant, et roulant aux vitesses à peu près légales 99% du temps je n'ai pas focus dessus immédiatement. Même pendant le roadtrip au Nurb en passant par les cols suisses ça ne m'a pas frappé, ni mes passagers quand ils montaient dans l'auto. Cependant au bout d'un certain temps j'ai constaté un bruit particulier comme un claquement au niveau de l'avant de l'auto lors de passages à très basse vitesse sur des chaussées mal carrossées ou dos d'âne par exemple. Le premier mécano a controlé les éléments de sécurité et m'a rassuré et n'a pas trouvé (l'origine pouvait être multiple...) C'est quand je l'ai emmenée chez BM qu'ils ont trouvé après 1h de recherche. L'auto venait d'Allemagne et a été commandée par un collaborateur du siège de Munich et livrée directement; elle n'était sans doute jamais passée en concession depuis. |
| xu19tdi | le jeu 5 déc 2024 à 17:30
dingue quand même |
| samolo | le jeu 5 déc 2024 à 17:52
Il y avait un bon billet à aller chercher pour mise en danger de la vie d’autrui et également leur demander de changer les pièces dont la longévité est peut-être compromise ! |
| JerVap | le jeu 5 déc 2024 à 18:04
@samolo auprès de qui? L'ancien proprio (beau-fère) du collaborateur BM qui l'a commandée initialement? De BM? En Allemagne? En France? Rien n'a été abimé et ça m'a été confirmé par trois garages différents (à chaque fois qu'elle devait monter sur un pont je demandais de checker). Je n'ai subi aucun préjudice. |
| Hob | le jeu 5 déc 2024 à 20:06
Ta des amortos neuf du coup cqfd  |
| Aviator56 | le jeu 5 déc 2024 à 20:26
Je sort un vieux poste à ce sujet, il y plusieurs type de cales. Citation de Aviator56 : « Ce sont des cales qui sont installées au niveau des amortisseurs pour éviter les mouvements de caisse lors du transport. Il y a plusieurs genres : sois elles entourent la tige d'amortisseur ou bloc le ressort. Le préparateur en concession doit les enlever, mais parfois il oubli...     » |
| aknotpsu | le jeu 5 déc 2024 à 21:45
Belle  |
| Autotitre | le sam 28 déc 2024 à 16:03
Actualité : Essai BMW Serie 3 G20 phase 3 PHEV : 16:55 - Caradisiac.com - |
| xu19tdi | le jeu 2 janv à 17:10
C'est à partir de quelle date qu'est sortie la M340i MHEV48v ? @Turbo1980 ? Je trouve la valeur WLTP de 160grs pour une berline, ça me semble peu pour une septembre 2020  |
| ludovic | le jeu 2 janv à 17:15
ah xu va craquer 😎 |
| xu19tdi | le jeu 2 janv à 17:18
|
| ludovic | le jeu 2 janv à 17:20
si j avais pas besoin de tracter j aurai surement fini par acheter ca aussi |
| Page précédente 1 2 115 116 117 118 119 120 121 132 133 Page suivante |
|
| « 118 » »» | Répondre |
FERMER
⤢
| - Activer le suivi du sujet - |
| Actuellement, il y a 490 visiteurs en ligne dont 16 autotitreurs | Statistiques |
|---|---|
 
Copyright © 2001-2025 - Lionel Rétif |
|---|