BMW Série 1 III (F40) [2018 - 2024] - Page 20

le jeu 30 mai 2019 à 19:58

>F7R en résumé c’est une bonne citadine daily, mieux que la nouvelle car design plus brut à l’ancienne (6L / prop pas mentionné), trop de bruit moteur alors qu’il prefere le bruit d’échappement. Mais 5mn plus tard dans le tunnel « oh p que c’est bon d’entendre le bruit BM »

F7R	le jeu 30 mai 2019 à 20:09 Oui j'ai rien compris à ce qu'il voulait dire le gars Sinon M135i et M140i c'est la même génération non ( je veux dire hors facelift ) edit: je viens de voir que turbo disait pas le même moteur. Dernière édition le 30/05/2019 à 20:10 par F7R, édité 1 fois

le jeu 30 mai 2019 à 20:12

Voilà

xu19tdi

le jeu 30 mai 2019 à 20:58

M135i 320ch 45mkgs

M140i 340ch et 50mkgs (ça commence à causer

)

starter

le jeu 30 mai 2019 à 21:06

La plus grosse différence entre les 2 moteurs serait la M140i moins rageuse en haut mais plus coupleuse dès les très bas régime et environ 0,5l de moins
J’ai jamais conduit de M135i donc je ne fais que répéter mais les chiffres vont bien dans ce sens
http://www.zeperfs.com/duel5851-6935.htm

Ludovic

le jeu 30 mai 2019 à 21:17

et moi j ai jamais conduit de M140i mais c est vrai que la 135i prenait ses 7000 tr sans broncher

Guiguizz

le jeu 30 mai 2019 à 21:21

Je confirme que les 7000 tr/min sont atteints facilement, on ne sent pas trop le manque de couple à bas régime

Et ça poutre très suffisamment, compte tenu des conditions de circulation actuelles.

Dernière édition le 30/05/2019 à 21:38 par Guiguizz, édité 1 fois

le jeu 30 mai 2019 à 21:25

Je ne connais pas le 40i en 340 mais en 360 tu es vite au rupteur sans le vouloir.

le jeu 30 mai 2019 à 21:26

Faut voir en bvm ce comportement parce qu'en bva je sais pas si ça veut dire grand chose.

le jeu 30 mai 2019 à 21:27

Ça change rien.

le jeu 30 mai 2019 à 21:29

Ben les rapports sont courts, la boite monte pas le rapport avant la fin du compte tours, on est forcément à 7000 sans le vouloir mais est ce que c'est vraiment le comportement du moteur ?
Enfin j'en sais rien hein mais je prends avec des pincettes.

le jeu 30 mai 2019 à 21:32

Lui il s’en bat les c

le jeu 30 mai 2019 à 21:39

Citation de weber-dc40 :
« Ben les rapports sont courts, la boite monte pas le rapport avant la fin du compte tours, on est forcément à 7000 sans le vouloir mais est ce que c'est vraiment le comportement du moteur ?
Enfin j'en sais rien hein mais je prends avec des pincettes.

Les rapports, courts ou pas permettent d'aller au rupteur en mode manuel. Et même en Sport + la boîte shifte à près de 7000 ce qui permet de se rendre compte que le moteur y va d'un trait.

Ludovic

le jeu 30 mai 2019 à 21:55

bah oui en manuel la bva peut pousser jusqu au rupteur si tu veux
mais bon dans la pratique je dépassais rarement 6000 car aller plus haut n apportait pas grand chose juste de l allonge

le jeu 30 mai 2019 à 22:00

Voilà oui

Et je suis convaincu qu'une 35i suffit largement. Aucun intérêt d'aller casser la tirelire pour une 40i.

Dernière édition le 30/05/2019 à 22:04 par nico-20vt, édité 1 fois

le jeu 30 mai 2019 à 22:05

Par contre une 440i ça vaut le coup

le jeu 30 mai 2019 à 22:16

le jeu 30 mai 2019 à 22:18

On parle des mêmes moteurs et d’un poids similaire. Pourquoi le 40i serait intéressant sur série 3/4 et pas sur la 1? Vraie question

le jeu 30 mai 2019 à 22:24

Je cherchais une config assez précise et peu kilométrée sinon neuve, peu importe le moteur 35 ou 40i (c'est 6 cylindres ça fait mon bonheur). C'est tombé sur la 40i puisque j'avais pas fixé un budget précis et que c'est celle qui a répondu aux critères en premier. Faute de trouver j'ai failli acheter une neuve bien moins équipée. J'avais déjà fait faire un devis et je n'ai finalement pas eu à donner suite.

Dernière édition le 30/05/2019 à 22:25 par nico-20vt, édité 1 fois

le jeu 30 mai 2019 à 22:27

donc les deux sont largement valables, le reste est question de prix et de config ?

Ludovic

le jeu 30 mai 2019 à 22:31

Faut pas croire qu au quotidien tu apprécieras plus la 40i que la 35i surtout dans une « légère » série 1
Donc dépenser plus pour passer a une M2 ok mais pour une 40i je le ferais pas non plus
Mais bon c est un avis perso

le jeu 30 mai 2019 à 22:31

C'est une phase 1.5 donc le système multimédia est le même que les phases 2 mais pas tactile.
Sinon d'extérieur c'est une phase 1. Rien dans la balance à mon sens ne doit motiver à prendre absolument une 40i.

Dernière édition le 30/05/2019 à 22:32 par nico-20vt, édité 1 fois

le ven 31 mai 2019 à 21:35

le ven 31 mai 2019 à 21:37

Je me rappelle de ma remarque "Ma question à moi c'est laquelle de la Ford focus ou de cette série 1 sera la meilleure bmw ?"

Pour l'instant la focus est bien partie.

le ven 31 mai 2019 à 21:46

T'as déjà vu l'intérieur d'une Ford et celui d'une BMW ?

le ven 31 mai 2019 à 21:48

Pour l'instant pas vu celui de la f40, mais de ligne la focus est plus fine, moins monovolume, plus assise sur l'arrière.

carpe.diem

le ven 31 mai 2019 à 21:48

On a vu moins acceuillant comme sièges de série dans une sportive.

le ven 31 mai 2019 à 21:52

Weber > Justement si je m'en tiens à ces photos de profil la Série 1 ne semble pas décoller de l'avant comme la Ford et a un avant plus plongeant.
D'ailleurs ces photos montrent pour moi que contrairement à ce qui a été dit, c'est assez réussi.

Dernière édition le 31/05/2019 à 21:53 par nico-20vt, édité 1 fois

F7R	le ven 31 mai 2019 à 21:54 J'aime beaucoup la planche de bord de la nouvelle Focus ... en fait j'aime bien la nouvelle Focus

le ven 31 mai 2019 à 21:55

Oui elle est pas mal du tout.

le ven 31 mai 2019 à 21:56

Citation de carpe.diem :
«

On a vu moins acceuillant comme sièges de série dans une sportive. »

C'est l'ancienne ça.

xu19tdi

le ven 31 mai 2019 à 22:14

c'est une Ford quand même

hob	le ven 31 mai 2019 à 22:27 Pas trop mal la new focus, j’ai driver celle de mon frangin et c’est plutôt pas mal.

Jacquesvabre

le sam 1 juin 2019 à 02:48

Marrant, la vitre arrière de la focus fait plus BM que celle de la BM

Dernière édition le 01/06/2019 à 07:06 par Jacquesvabre, édité 1 fois

Phastaz

le sam 1 juin 2019 à 06:43

C’est vrai

damon99

le sam 1 juin 2019 à 10:32

Curieux de savoir lorsque l'A3 sera présenté fin 2019 et qui semble aller dans la continuité stylistique de la précédente (8v) , qui sera tête des ventes ( Classe A, série 2, A3) ?

J'attendais une ligne plus simple concernant la série 2 ... dommage

thedelph

le sam 1 juin 2019 à 10:39

En tête des vente, ce sera toujours la 308, épicétou

le reste...

toto	le sam 1 juin 2019 à 10:48 C'est vraiment les faces avant qui pêchent dans cette catégorie. Et qui plombent le profil avec leur paf.

le sam 1 juin 2019 à 16:18

https://fr.motor1.com/news/351924/bmw-serie-1-ancienne-vs-nouvelle/ (La nouvelle BMW Série 1 affronte sa devancière)

toto	le sam 1 juin 2019 à 16:22

le sam 1 juin 2019 à 16:23

Y a 10cm de plus en hauteur ou quoi ?

le sam 1 juin 2019 à 16:26

Elle s est suvisee c clair...

hob	le sam 1 juin 2019 à 18:06 Comme c beau une f20.

lbad	le dim 2 juin 2019 à 17:43 Enfin une BMW cohérente avec ses conducteurs

Aviator56

le dim 2 juin 2019 à 18:01

Bof, D'ici une ou deux générations ce sera le cas.

Il anticipe un peu.

Ou peut-être commence t-il par l'avant avant de faire l'arrière

Dernière édition le 02/06/2019 à 18:01 par Aviator56, édité 1 fois

ctncrsp

le dim 2 juin 2019 à 18:06

Oui c'est peut-être tout simplement une xdrive

lbad	le dim 2 juin 2019 à 18:50 D'autres marques ont leur cassos https://www.koreus.com/video/chaine-roue-arriere.html (Quand tu réalises que tu as une traction avant)