BMW Série 1 III (F40) [2018 - 2024] - Page 10

le sam 13 avril 2019 à 13:11

Je n'irai jamais acheter ca parce que je ne vois plus l'interet face aux maxi-GTI des generalistes. En meme temps si ceux-ci laissent tomber les 4 cylindres turbo puissants (cf interview recente Peugeot et avenir des GTI dans la marque), les Mercedes, BMW, et Audi resteront les seuls a en proposer sur le marche...

le sam 13 avril 2019 à 13:18

L'avenir des grosses gti si elles veulent garder des niveaux de puissance un peu débiles c'est l'hybridation. Comme ça fait déjà +1500kg c'est pas déconnant.

le sam 13 avril 2019 à 13:19

Ils sont les seuls à proposer la transmission intégrale, ce qui n'est pas rien non plus.

le sam 13 avril 2019 à 13:23

Et Mercedes sur ses A AMG ? et Audi / VW avec leurs Haldex ? (sans rentrer dans le debat vraie transmission integrale ou pas)

caraddict

le sam 13 avril 2019 à 13:32

T'es devenu taliban Quattro en fait Nico

le sam 13 avril 2019 à 14:38

Je parlais de l'avantage des allemandes face aux généralistes cités par Ramina. Ils apportent bien quelque chose de différent.

Dernière édition le 13/04/2019 à 14:39 par nico-20vt, édité 1 fois

le sam 13 avril 2019 à 14:39

Le prix?

le sam 13 avril 2019 à 14:41

Ils sont un gros cran au dessus. Ce sont des maxi maxi gti dont le niveau de puissance rend incontournable la transmi intégrale.

le sam 13 avril 2019 à 14:46

Citation de caraddict :
« T'es devenu taliban Quattro en fait Nico

Pas taliban dsg ?

le sam 13 avril 2019 à 14:46

Comme la généraliste Ford Focus RS

le sam 13 avril 2019 à 14:49

Une belle exception qui fait toutefois l'impasse sur la bva comparé aux allemands. Non y a pas, elles apportent bien des choses en plus.

le sam 13 avril 2019 à 14:50

golf r

Et puis bon, la bva sur une compacte sportive, on peut aller jusqu'à ceux qui les font en diesel parce que c'est cool, ça consomme moins.

Dernière édition le 13/04/2019 à 14:51 par weber-dc40, édité 1 fois

le sam 13 avril 2019 à 14:51

Aujourd'hui oui, autrefois les premiums apportaient de la musique en plus (hors Mercedes)

le sam 13 avril 2019 à 14:52

La très généraliste Leon Cupra a 4rm aussi

Dernière édition le 13/04/2019 à 14:53 par Thierry123, édité 1 fois

le sam 13 avril 2019 à 14:53

Weber > Pas d'accord car ça s'utilise tous les jours. J'aurais pris une edc sur ma Mégane 3 RS si ça avait existé à l'époque. C'est ce qui m'avait fait hésiter avec le Scirocco R qui n'avait malheureusement pas d'autobloquant.

le sam 13 avril 2019 à 14:55

Déjà que les sensations délivrées sont de plus en plus pauvres je trouve, autant acheter une berline après.

le sam 13 avril 2019 à 15:00

J'ai plus de sensations mécaniques en 440 qu'en Mégane rs avec un bruit évocateur à l'opposé de celui d'un sèche cheveux. Idem niveau châssis où le typage propulsion rend l'ensemble joueur et amusant. La Mégane virevoltait davantage de virage en virage mais c'était une auto facile dont il manquait tout ce qu'apporte une auto multicylindres née propulsion.

Ces traits de caractère rendent l'auto savoureuse même à se traîner dans le trafic alors que tu cherchais le moindre virage à aborder à +30 pour prendre du plaisir dans la Renault. Non vraiment c'est pas la philosophie qui me convient.

Dernière édition le 13/04/2019 à 15:02 par nico-20vt, édité 1 fois

le sam 13 avril 2019 à 15:07

Oui donc voilà, perso entre une a35 ou une m135i f40 et une giulia 200 performance ou un truc du genre (330i etc.) ben je prends la seconde proposition même si y a pas marqué sport en gros sur le coffre. La question se poserait moins avec une offre gti de généraliste au positionnement plus évident.

Dernière édition le 13/04/2019 à 15:08 par weber-dc40, édité 1 fois

le sam 13 avril 2019 à 15:37

J'avais mal compris la remarque de nico-20vt. Je suis plutot d'accord avec vous sur les berlines typees sport, mais il y a quand meme un probleme de gabarit, non ? Les berlines modernes sont super longues !

Dernière édition le 13/04/2019 à 17:38 par Raminagrobis, édité 1 fois

Maranello

le sam 13 avril 2019 à 16:09

Pas évident de trouver le compromis parfait dans les compacts, entre ligne sympa, moteur sympa et plaisir au volant y’a pas finalement à mes yeux la compact qui fait tout aujourd’hui.

Finalement la M2 est celle que je trouve la plus désirable... manque juste un hayon et 2 portes à l’arriere au quotidien

le sam 13 avril 2019 à 17:14

Ramina > La Série 4 fait 4m63, l'une des plus courtes de la catégorie. C'est aussi ces dimensions relativement compactes qui m'ont séduites. C'est la taille d'une CLA !

president

le sam 13 avril 2019 à 17:44

C’est ouf, j’aurais été persuadé que la 4 GC soit plus longue.

le sam 13 avril 2019 à 17:48

Je suis d'accord pour l'actuelle serie 4 que j'aime beaucoup d'ailleurs en coupe ou GC, mais la nouvelle serie 3 par exemple, elle a mange pas mal de soupe et pris ses 7 ou 8 centimetres en plus.

La M2 est sympa c'est clair mais la politique de BMW qui consiste a sortir un produit pas completement abouti, et a corriger ensuite en faisant un doigt aux premiers acheteurs, c'est moche. Sur les series 2, je pense que je prefere les M235i / M240i le compromis me parait meilleur.

turbo1980

le dim 14 avril 2019 à 16:58

xu19tdi

le dim 14 avril 2019 à 17:06

Sympa

toto	le dim 14 avril 2019 à 17:09 Pour un suv, l'avant est sympa. Pour un break, l'arrière est sympa.

le dim 14 avril 2019 à 17:10

Ca fait v40. C'est pas un compliment.

Yves	le dim 14 avril 2019 à 17:11 J’aime bien ces bleus telecom 😜👍😍

hob	le dim 14 avril 2019 à 17:24 Pour l’instant je aime.

xu19tdi

le dim 14 avril 2019 à 17:32

V40

le dim 14 avril 2019 à 18:21

Il s’annonce mal l’hommage à la F40!

le dim 14 avril 2019 à 19:08

Ça s'annonce bien.

turbo1980

le dim 14 avril 2019 à 19:13

Carrément.

La calandre est immense les lamelles sont grossières et les prises d airs verticales ( conduits d air de frein ? )vues sur d autres modèles récents sont degueulasses.

J ai hâte.

Dernière édition le 14/04/2019 à 19:35 par turbo1980, édité 1 fois

le dim 14 avril 2019 à 19:26

clionrj

le dim 14 avril 2019 à 19:37

La forme des feux arrière est devenue une norme sur les voitures allemandes

mimi74

le dim 14 avril 2019 à 19:45

Je ne suis pas emballé

F7R	le dim 14 avril 2019 à 20:05 L'arrière semble beaucoup mieux que l'avant...

singer

le dim 14 avril 2019 à 20:37

Ca s'annonce vraiment bien

666lucyfer666

le dim 14 avril 2019 à 21:27

Degueulasse....

F7R	le dim 14 avril 2019 à 21:45 C'est pour quand la présentation officielle

caraddict

le dim 14 avril 2019 à 21:53

Fin mai normalement

Aviator56

le dim 14 avril 2019 à 21:58

Elle pourrait être pas mal avec une calandre de taille normale ...

cagivavite

le lun 15 avril 2019 à 10:14

Les ex designer Peugeot initiateurs du Gruick Style ont l’air de se plaire chez BM!

Quel horreur cet avant

Dommage l’arrière est réussi...

Dernière édition le 15/04/2019 à 10:24 par cagivavite, édité 2 fois

le lun 15 avril 2019 à 10:47

Bof, perso j'en ai plus que marre de ce slip laqué énorme sur le pare choc. Si la direction ne veut pas mettre un extracteur alors qu'elle dise aux désigners de dessiner un parechoc entier.

xu19tdi

le lun 15 avril 2019 à 10:53

disons que ça allège l'arrière visuellement

le lun 15 avril 2019 à 10:56

Ça fait bien sportif. Il y a les finitions classiques pour ceux qui veulent du thon caisse.

Phastaz

le lun 15 avril 2019 à 11:03

Ca "fait" sportif comme un jogging pour regarder Télé-Foot.

cagivavite

le lun 15 avril 2019 à 11:10