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 BMW Forum - Topic Officiel |
| turbo1980 |  le sam 7 mars à 20:50
265 je crois |
| turbo1980 | le dim 8 mars à 09:07
C est bien ça https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_B57 (BMW B57 - Wikipedia) |
| metro | le dim 8 mars à 09:14
N20 et B48, c'est qu'elles années ? |
| thamomo007 | le dim 8 mars à 09:57
2015 - 16 ? |
| Rusty | le dim 8 mars à 10:11
@singer Euh si ton affiche dit vrai avec les 594km a -13 alors là ça intéresse grandement le Finlandais. Et je reviens à la discussion d'y a une paire de semaines. Ce serait un vrai game changer.  |
| thamomo007 | le dim 8 mars à 10:38
Game changer, faut pas abuser, une i4 ca roule déjà bien en km, une Tesla aussi. |
| Rusty | le dim 8 mars à 11:08
Non mais 594km a MOINS 13. |
| weber-dc40 | le dim 8 mars à 11:14
Mais bien sûr.  |
| Rusty | le dim 8 mars à 11:25
Voilà!... |
| singer | le dim 8 mars à 11:33
Il.y a un gros potentiel je pense quand tu vous ceci : https://youtu.be/u0WZ1ZBQp2E?is=yoshEpBI1zi97bVN   YouTube 3:47 1,000 km challenge: Can the BMW iX3 complete it on a single charge? ⚡🏁 Dernière édition le 08/03/2026 à 11:33 par singer, édité 1 fois |
| maybachfan67 | le dim 8 mars à 11:59
Dommage je ne suis pas fan du neue klasse, ni dehors ni encore pire l'intérieur. Au point que je me laisserai presque tenter par une belle i5 actuelle d'avant le LCI à venir alors que pourtant je râlais beaucoup dessus à l'origine. Par contre l'i3 avec 108.7kWh net ça va quand même peser près de 2100kg non? Je me base sur des écarts berline vs suv du même segment et comme l'iX3 50 xDrive pèse déjà 2360kg... C'est toujours bien mieux que le GLC 40 4Matic avec ses 2535kg (pourtant "que" 94kWh de batterie). Citation de thamomo007 : « " il est juste bien positionné par rapport a la concurrence " Yes là ca me parle plus Le soucis c'est que ca reste une race de daily qui vont décoter de l'espace. On ne parle pas d'une lamborghini / porsche ou autre. » @thamomo007 c'est bien le problème ouais, ça va décoter et les prix ont flambés pour que les gens prennent plus de leasing. On trouve des i5 40 eDrive Touring presque full (vraiment très près) sous les 60k€ pour 18 mois et moins de 20.000km. Cela fait quand même déjà une grosse décote et pourtant ce n'est pas fini. Citation de singer : « Ca commence a dater l'I4. Techniquement c'est moyen. Mtnt ca reste beau et très qualitatif, bien plus qu'une modele 3. Je pense que c'est la BM la mieux finie de la gamme » @singer c'est avec la calandre ce qui me retenait pour l'i4. Après y a quand même eu quelques petites évolutions au fil de l'eau, mais ça rend aussi plus compliqué d'avoir la bonne si j'ose dire ça ainsi. Et la eDrive 40 donnée jusqu'à environ 600km d'autonomie maxi c'est quand même pas si dégueu par rapport à ce qui est en vente pour l'instant, en tout cas à mon goût. Comme tu dis ça reste qualitatif, et perso je préfère les écrans et l'iDrive de l'i4 aux plus récents. Au moins y a encore un contrôleur physique, quand j'essaie le tactile sur la mienne faut que je penche pour toucher l'écran et je déteste ça. |
| aviator56 | le dim 8 mars à 12:04
https://www.facebook.com/reel/1168573545220366 |
| ludovic | le dim 8 mars à 13:01
Citation de maybachfan67 : « Dommage je ne suis pas fan du neue klasse, ni dehors ni encore pire l'intérieur. Au point que je me laisserai presque tenter par une belle i5 actuelle d'avant le LCI à venir alors que pourtant je râlais beaucoup dessus à l'origine. » @maybachfan67 pourquoi il va se passer quoi de génant pour toi a partir de la LCI ?  |
| caraddict | le dim 8 mars à 13:09
Ca sera un facelift dans l'esprit "neue classe" donc s'il aime pas logique de vouloir acheter un modèle antérieur |
| Rusty | le dim 8 mars à 13:19
Ils ont bien caché leur jeu ou alors je suis vraiment à la rue en actualité auto. Ça me permettrait d'"éviter" de passer par la TM3 si cette I3 est à la hauteur des promesses. Acheter européen. |
| singer | le dim 8 mars à 13:28
Maybach> tu aimes pas le nouvel intérieur avec le panoramic vision? |
| Anko | le dim 8 mars à 14:57
ca y'est ! mon IX3 est arrivé !  j'ai pu le voir car on m'a demandé s'ils pouvaient l'exposer fermé lors d'une présentation . Chu bien content du résultat . j'avais peur pour les jantes mais ca va Dernière édition le 08/03/2026 à 15:11 par Anko, édité 1 fois |
| maybachfan67 | le dim 8 mars à 15:01
@ludovic parce que je n'aime pas spécialement l'intérieur de ce qu'on en voit pour l'instant ni la face avant. En gros @caraddict est tombé juste. @singer à priori non je n'aime pas et la face avant non plus. Les feux sans anneaux (déjà sur des actuels) me rebutent mais là je trouve que ça fait vraiment groin les deux naseaux verticaux au milieu. Quoique pour l'intérieur faudrait que je vois en vrai, le panoramic vision pourquoi pas mais ça ne réduit pas la vision vers l'avant? C'est surtout leur nouveau volant et l'écan central qui sur l'iX3 m'a l'air d'avoir une forme bizarre que je n'aime pas. Surtout couplé au fait que tout passe par l'écran. Par exemple les réglages de l'ACC, perso j'y touche pas mal selon comment ça roule, pour avoir du passer par l'écran pour ça sur la dernière série 1...  |
| Anko | le dim 8 mars à 15:03
    |
| Anko | le dim 8 mars à 15:06
du coup j'ai pu l'essayer et ca se conduit très bien . Le volant ne choque pas du tout et est très confortable. Le HUD est par contre complètement inutile a cause de l'écran qui fait toute la largeur. La puissance est bien meme si c'est vraiment très linéraire ( pas de coup de pieds au cul mais ca pousse bien ). coté encombrement, c'est pas plus gros que l'ancien X3 donc rien à dire. je verrai ce que ca vaut sur autoroute en conso. |
| maybachfan67 | le dim 8 mars à 15:18
Que ça ne grossisse pas trop c'est pas mal oui.  Pour les sensations vu qu'il faut déplacer environ 2.4 tonnes. La forme tarabiscotée de la tablette c'est pas un peu bizarre? |
| Anko | le dim 8 mars à 15:29
nop, rien de choquant, c'est assez bien foutu et assez simple à utiliser. |
| singer | le dim 8 mars à 15:47
Félicitations Anko, elle est superbe Les jantes sont des 20 pouces? |
| maybachfan67 | le dim 8 mars à 15:50
@singer 1048M en 20" oui. |
| Rusty | le lun 9 mars à 15:41
Ils vont sortir une petite I3 entrée de gamme en 2rm à 55k€ 600 wltp pour ceux qui veulent faire semblant, et la "game changer" sera la xDrive avec +900km à seulement 89k€ prix d'ami "limited edition".  |
| singer | le lun 9 mars à 16:35
89k? |
| Rusty | le lun 9 mars à 18:04
J'espère pas! On verra... |
| thamomo007 | le lun 9 mars à 18:17
bah une 3 thermique bien équipée c'est déjà 90k Là élec du futur ils vont pas se priver. |
| weber-dc40 | le lun 9 mars à 18:21
Citation de Rusty : « Voilà!... » @Rusty Les mecs font des tours de circuit de glace à très faible allure et quand tu fais ça tu accélères même pas 50% du temps. L'autonomie hivernale sur autoroute n'aura rien à voir. |
| singer | le lun 9 mars à 18:39
A ma concession, le retour du gris clair..  |
| singer | le lun 9 mars à 18:40
Le Ix3 faut compter 77-78 bien équipé avant les remises. Une série 3 ce sera 4 a 5K de moins je pense |
| maybachfan67 | le lun 9 mars à 18:46
Citation de Rusty : « Ils vont sortir une petite I3 entrée de gamme en 2rm à 55k€ 600 wltp pour ceux qui veulent faire semblant, et la "game changer" sera la xDrive avec +900km à seulement 89k€ prix d'ami "limited edition". »@Rusty là aussi attention faut voir ce qu'on prend en compte, pour moi la logique voudrait que le SUV soit plus cher que la berline. Or l'iX3 50 xDrive commence à 72k€ prix catalogue, 76k€ en M Sport, j'arrive à du presque full en M Sport Pro à 90k€ (y a même la calandre éclairée à ce prix  )Donc la berline pour moi peut sortir full à moins de 90k€. Et puis bon la 50 xDrive ce n'est pas non plus le niveau d'une M3, moins de 500cv et 200 à 300kg de plus ça compte.. Citation de thamomo007 : « bah une 3 thermique bien équipée c'est déjà 90k Là élec du futur ils vont pas se priver. » @thamomo007 tu touche un point là.  Mais tu imagines vraiment la berline avec la même batterie et les mêmes moteurs couter plus cher que le SUV?  Si on regarde la comparaison X3 M50 xDrive presque full c'est 14k€ de plus qu'une M340i xDrive. Du coup au vu du prix du iX3 50 xDrive, en théorie impossible que la i3 équivalente coute 90k€. Et puis après attention aussi, même si l'i5 fait plus de 5m on commencerai aussi à pas mal s'approcher de son prix avec quelques options. Citation de singer : « Le Ix3 faut compter 77-78 bien équipé avant les remises. Une série 3 ce sera 4 a 5K de moins je pense » @singer j'aurai tendance à pense du même genre, et presque full ça ne devrait pas dépasser les 85k€ (idéalement même 80k€ mais là... )Dernière édition le 09/03/2026 à 18:47 par maybachfan67, édité 1 fois |
| singer | le lun 9 mars à 18:48
En Belgique il y a pleins de I5 M sport a moins de 60k sur des véhicules de stock   Dernière édition le 09/03/2026 à 18:49 par singer, édité 1 fois |
| maybachfan67 | le lun 9 mars à 18:50
@singer en neuf? En Allemagne on trouve aussi un paquet dans les 60k€ avec 18-24 mois et même pas 20.000km. J'ai même vu un Touring 18 mois / 15.000KM pour 59k€ et la même config en neuf c'est un peu plus de 90k€ de mémoire. |
| singer | le lun 9 mars à 18:51
Maybach > le Ix3 50 commence a 69900 ici. Faut compter 5k de moins en Berline je pense. Et il y a moyen d'aller chercher minimum 10% de remise meme sur le IX3. |
| singer | le lun 9 mars à 18:52
Citation de maybachfan67 : « @singer en neuf? En Allemagne on trouve aussi un paquet dans les 60k€ avec 18-24 mois et même pas 20.000km. J'ai même vu un Touring 18 mois / 15.000KM pour 59k€ et la même config en neuf c'est un peu plus de 90k€ de mémoire. » @maybachfan67 oui en neuf. Il y en a pleins a moins de 60k. Bon pas full équipée mais avec le pack M deja Dernière édition le 09/03/2026 à 18:53 par singer, édité 1 fois |
| maybachfan67 | le lun 9 mars à 18:59
La remise je ne sais pas, on lit à gauche à droite pour ne pas dire un peu partout qu'ils sont full et n'avaient pas anticipé une telle demande. |
| thamomo007 | le lun 9 mars à 19:56
Le truc que t'oublie c'est que peu de monde veut une très grosse voiture genre x5 x7 série 5 C'est super encombrant, et en général plus c'est gros plus c'est cher et plsu ca coute cher à faire rouler (pneus essence élec consommables) |
| maybachfan67 | le lun 9 mars à 22:19
J'ai bien indiqué qu'elle fait plus de 5m dans un de mes commentaires donc en fait non j'oublie rien du tout. Je suis conscient qu'avec une taille comme ça c'est potentiellement le premier point bloquant. Après le coût de roulage franchement la mienne c'est pas la mort pour l'instant et je doute qu'une 3 m'aurait coûté vraiment moins cher en 40i. Et puis comme en théorie sur les BEV l'entretien devrait être moins cher ça réduit aussi cet aspect. Mais comme dit basé sur la comparaison M340i vs X3 M50i clairement l'i3 devrait pour moi largement rester sous les 90k€ en 50 xDrive. Et j'espère bien que c'est le cas car à un moment donné... ben justement on parle d'une voiture du segment qu'on appelait autrefois familiale. Bien sur c'est l'exemple extrême car le 50 xDrive n'est pas l'entrée de gamme. Mais bon en 7-8 ans on est passé pour environ 90k€ d'une 5 à gros moteur presque full (type 40d/40i) à une i3 à gros moteur presque full. Pour moi ça fait quand même mal, 7-8 ans même actuellement c'est à peine une génération de voiture. Entre le prix et les malus de plus en plus débiles, pas étonnant que les loa/lld ne suffisent pas à maintenir les ventes de véhicules neufs. Dernière édition le 09/03/2026 à 22:20 par maybachfan67, édité 2 fois |
| thamomo007 | le lun 9 mars à 22:26
ah ben c'est pas n'importe qui qui mets 100 k dans une pauvre bagnole. |
| maybachfan67 | le lun 9 mars à 22:47
Ben ouais mais c'est un peu le problème justement si même une i3 approche trop ce tarif. Forcément derrière les chinois viennent leur tailler des croupières. Je bavais un peu sur le X5 45e en occasion récente mais j'ai renoncé... j'avais oublié qu'il venait des USA alors du coup il est hors jeu pour moi. Faudrait que je trouve une belle 840i cabrio, en V8 le malus est trop fort. |
| Rusty | le mar 10 mars à 07:16
Elle devrait se placer en dessous de la i4 théoriquement. Mais elles se chevauchent beaucoup d'ailleurs. |
| maybachfan67 | le mar 10 mars à 23:31
D'une certains façon c'est un peu pareil entre la série 3 et la série 4. Le coupé et cabriolet étaient appelés 4 pour avoir un effet supérieur et la dernière y avait certes pas mal de différence dans le style, mais la base n'est pas si éloignée. |
| usualpierrot | le jeu 12 mars à 15:16
Désolé d'intérompre vos discussions de piles, mais meme si cest un modele US de 200k km , ca me parait pas cher ... 15 000 EUR  |
| thamomo007 | le jeu 12 mars à 17:07
oui c'est bien comme tarif, fait la rapatrier de dubai on en recause |
| maybachfan67 | le jeu 12 mars à 18:15
Mouais parce que specs US, à Dubaï, 200.000km et de 1998, m'est d'avis que pour l'immatriculer ça risque d'être plus compliqué. Et après le prix, ben il doit dépendre de la demande à Dubaï pour une M3 de presque 30 ans... je parie sur quasi inexistante! |
| Rusty | le jeu 12 mars à 18:18
Comment tu la ramènes en fait? Highway Arabie Saoudite tu coupes par Damascus et tu prends un ferry à Beyrouth? |
| kri | le jeu 12 mars à 18:19
c peut etre pour l'utiliser la bas. |
| caraddict | le jeu 12 mars à 18:21
Les M3 US étaient beaucoup moins puissantes que les européennes en plus à cette époque |
| thamomo007 | le jeu 12 mars à 18:26
oui mais à 15k c'est plutot une très bonne affaire si c'était en Europe. |
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