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Auto Moto de ce matin... |
| ItalianDriver |  le dim 16 nov 2025 à 17:43
Et Leapmotor c’est pas du tout le Dacia de l’électrique. Hors BYD c’est même le constructeur qui maîtrise le plus toute sa chaîne de prod. Un peu à l’image de Tesla. Dernière édition le 16/11/2025 à 17:44 par ItalianDriver, édité 1 fois |
| olcheval | le dim 16 nov 2025 à 18:57
Citation de x4n4x : « Comment ? Stellantis aurait des ingénieurs en Inde ? Pourtant Carlos Tavares disait qu'un ingénieur avec 5 ans d'expérience se faisait 19 000 par mois. » @x4n4x Oui oui. 19000 roupies |
| caraddict | le dim 16 nov 2025 à 19:22
@olcheval copieur   |
| metro | le dim 16 nov 2025 à 19:58
Même méthode que boeing, réduire les coûts en supprimant les investissements d'avenir, faire monter l'action, prendre des millions, se barrer et laisser la boîte couler. |
| bentman | le lun 17 nov 2025 à 11:29
Le sujet est super intéressant sur BYD. La force de frappe et l'organisation est très impressionnante, on a beaucoup de choses à apprendre sur la stratégie. La dépendance aux batteries et le chantage associé souligne bien la guerre commerciale. Après, bien que cela puisse être intimidant j'ai du mal à imaginer de profiter du déclin du marché européen à long terme pour un marché effervescent. Le plus dur n'est pas d'investir au départ mais d'arriver à se renouveler. Pour l'instant c'est encore la lune de miel. On le voit avec Tesla qui a été une formidable révolution mais qui souffre aujourd'hui de modèles vieillissants. D'autant plus que la démarche créative chinoise s'appuie quasi exclusivement sur des copies améliorées (bien que les modèles soient au final très aboutis et performants). Au de la de la ressemblance esthétique, le véhicule qui flotte n'est autre qu'un defender ++ , la Seal un modèle 3, Etc. J'ai même tendance à croire que la surproduction risque de leur couter cher et le ton donnée par la CEO est finalement très "américain" et banal. Le fait d'ajouter sans cesse de nouvelles marques apporte aussi beaucoup de confusion. |
| weber-dc40 | le lun 17 nov 2025 à 12:54
Elle défend son gagne pain aussi, ils savent qu'ils ont l'Europe dans la poche mais si demain l'UE fait volte face sur l'électrique ou, un peu plus probable, sur les voitures étrangères, ils leur resterait quoi comme marché ? l'Afrique, les pays russophones ? J'ai vu que Michelle Obama pour 2028 elle veut toujours pas alors percer aux US ça sera pas dans l'immédiat. Je les vois pas si costauds que ça perso. |
| Xtr2 | le lun 17 nov 2025 à 13:48
Bah déjà leur marché intérieur ! Pour rappel la Chine c'est 1.4 milliards d'habitants (1 milliard de plus que toute l'Europe !!). C'est entre autre parce que nos constructeurs vendent moins en Chine que leurs marges s'écroulent |
| Thierry123 | le dim 23 nov 2025 à 10:27
Très bien comme citadine (presque compacte) cette Clio  |
| olcheval | le dim 23 nov 2025 à 10:30
Le coffre de la version hybride c’est quand même une blague |
| Carpe.diem | le dim 23 nov 2025 à 10:35
Le rouge est superbe. |
| Maranello | le dim 23 nov 2025 à 10:49
Ça reste une valeur sur la Clio je trouve ! |
| weber-dc40 | le dim 23 nov 2025 à 10:54
Le truc Jap électrique. 3M d'euros. Je crois que tu peux taper la plus grosse décote de l'histoire avec ça |
| Thierry123 | le dim 23 nov 2025 à 10:55
Pas une seconde ça me fait envie ce truc, je suis sur que tu passes un meilleur moment sur le même circuit dans une S2000 qui fait 1700ch de moins Dernière édition le 23/11/2025 à 10:59 par Thierry123, édité 1 fois |
| Ben_92 | le dim 23 nov 2025 à 13:00
J’adore la Clio je la trouve vraiment top et ce rouge est magnifique Avec sa taille elle peut faire citadine et compacte dans de bonnes conditions de confort, très cohérent comme offre Elle aurait été française j’aurais été en commander une, là ça fait chier quand même |
| Carpe.diem | le dim 23 nov 2025 à 13:03
Pour le coup c'est vraiment chiant. Ca donne des leçons sur l'emploi en france h24, et ca te sort un truc turque. |
| Ben_92 | le dim 23 nov 2025 à 13:09
Oui c’est quand même problématique après on nous dira que c’est pour ça qu’elle est à un tarif presque raisonnable |
| weber-dc40 | le dim 23 nov 2025 à 13:16
En même temps si tout le monde a cessé de le faire y a peut être une raison. Sur ma twingo y a la plaque de la regie, sur la smart de ma femme une belle plaque made in France. Aujourd'hui y a que les suv à 50000 balles qui sortent d'ici, avec plein de pièces étrangères malgré tout. Donner un tiers du salaire du manutentionnaire à l'État, c'est quand qu'on va en parler en France ? |
| Xtr2 | le dim 23 nov 2025 à 13:23
C'est pas compliqué, salaire brut mini turc = 520€/mois, SMIC brut = 1801.8€/mois. Coût d'1kwh français = 26.6€ Coût d'1kwh turc = 6.2€. A une époque faire travailler les français était de gage de perf et de qualité, aujourd'hui heuu... c'est gage de prendre une grève sur le coin de la gueule pour un oui pour un non entre autre  Comment l'industrie française peut elle être compétitive dans ces conditions. Notre énergie nucléaire aurait dû nous donner un avantage, le coût complet de production d'énergie nucléaire est de 60.3€ Mwh ! Mais non, on a baissé notre froc face à l'Allemagne et l'Europe comme d'hab. |
| Carpe.diem | le dim 23 nov 2025 à 13:24
La yaris est bcp plus chère? Edit:  Finition la plus haute, et full. Dernière édition le 23/11/2025 à 13:27 par Carpe.diem, édité 1 fois |
| caraddict | le dim 23 nov 2025 à 13:50
La majorité des Yaris sont plus faites en France, mais en République tchèque. C'est surtout le Yaris Cross qui est fait à Valenciennes désormais... Et la Mazda 2, me suis pris la tête un peu avec ça cette semaine d'ailleurs https://www.automobile-magazine.fr/economie-politique/article/50171-la-liste-complete-des-voitures-fabriquees-en-france-en-2025-de-lalpine-a110-a-la-toyota-yaris-cross (La liste complète des voitures fabriquées en France en 2025, de l'Alpine A110 à la Toyota Yaris Cross) |
| Ben_92 | le dim 23 nov 2025 à 14:47
Excellent cet article Il ne reste plus grand chose, obligé de prendre une alpine |
| Carpe.diem | le dim 23 nov 2025 à 15:18
Ou une bugatti |
| caraddict | le dim 23 nov 2025 à 15:23
Une bonne purge à faire cet article Après si on prend que les citadines, c'est pas mieux en Allemagne, la Polo est même faite en Afrique du Sud désormais. Chez les marques européennes, il reste la Mini qui est faite dans son pays natal mais uniquement en thermique, l'électrique vient de Chine. |
| tilo | le dim 23 nov 2025 à 15:23
@caraddict La Bugatti n'est pas fabriquée en France mais assemblée. 100% des pièces proviennent de sous-traitant  Rien n'est fait à Molsheim, même pas le chassis, ni la carrosserie ni la peinture ni la confection de l'intérieur cuir etc |
| caraddict | le dim 23 nov 2025 à 15:38
Oui alors comme expliqué au début d'article si on commence à regarder la provenance des pièces ça devient infaisable comme article, ça m'a déjà pris assez de temps comme ça. On parle en effet d'assemblage plus que de fabrication mais c'est pas valable que pour la Bugatti |
| caraddict | le dim 23 nov 2025 à 16:32
Au passage si on regarde les voitures qui ont réellement droit au label origine France garantie, c'est à dire avec au moins 50 % du prix de revient unitaire du produit acquis en France, il reste plus que R4, R5, Scenic et Yaris Cross chez les grands constructeurs https://www.originefrancegarantie.fr/annuaire-des-produits-certifies/categorie/automoto-et-equipement (Annuaire des produits certifiés - Origine France Garantie) |
| Yakou23 | le dim 23 nov 2025 à 18:34
Pour les R4 et R5, la fabrication des composants en France était un pré requis pour obtenir le marché |
| SUBALASHI | le dim 23 nov 2025 à 19:35
J'ai vu une vidéo d'un gars qui essayait cette clio et à priori les pointes des appuis têtes des places avant sont proheminentes pour les geno8x des passagers arrieres, a tel point que ça pourrait blesser.  d'autres ont vu ça ? |
| Kri | le dim 23 nov 2025 à 21:29
comment on peut se blesser les genoux avec les appuis tete ? |
| Ben_92 | le dim 23 nov 2025 à 21:30
Oui j’ai vu un bout de la vidéo ça m’a semblé loufoque sauf à mettre wembanyama à l’arrière |
| SUBALASHI | le lun 24 nov 2025 à 09:48
Citation de Ben_92 : « Oui j’ai vu un bout de la vidéo ça m’a semblé loufoque sauf à mettre wembanyama à l’arrière »@Ben_92 Pas besoin de s'appeler Wembanyama pour avoir les genoux dans le menton quand tu montes à l'arrière d'une auto de ce gabarit. D'autant plus quand le conducteur est grand aussi. C'est du vécu. |
| ItalianDriver | le lun 24 nov 2025 à 10:06
C’est cette vidéo là… https://www.facebook.com/watch/?v=818062834356211&vanity=laurents&http_ref=eyJ0cyI6MTc2Mzk3NTA3NzAwMCwiciI6Imh0dHBzOlwvXC93d3cuZmFjZWJvb2suY29tXC9sYXVyZW50c1wvdmlkZW9zXC90cmVzLWdyb3Mtc291Y2lzLWF1eC1wbGFjZXMtYXJyaVx1MDAyNUMzXHUwMDI1QThyZS1kZS1sYS1ub3V2ZWxsZS1jbGlvLTYtcmVuYXVsdC1jbGlvLWF1dG9tb2JpbFwvODE4MDYyODM0MzU2MjExXC8ifQ%3D%3D Effectivement, pas top niveau sécurité, la solution étant de rester avec les appui-tete remontés. J’adore la phrase « si vous avez des genoux, ne montez pas à l’arrière de la Clio ». |
| ludovic | le lun 24 nov 2025 à 10:28
ils l ont dit hein , fabriquée ET concue en turquie |
| metro | le lun 24 nov 2025 à 10:34
Le tissu va vite percer |
| S-teff | le lun 24 nov 2025 à 11:42
Citation de tilo : « @caraddict La Bugatti n'est pas fabriquée en France mais assemblée. 100% des pièces proviennent de sous-traitant Rien n'est fait à Molsheim, même pas le chassis, ni la carrosserie ni la peinture ni la confection de l'intérieur cuir etc »Je confirme, Molsheim ne fait que de l'assemblage de composants finis. Je connais un carrossier qui a fait ses armes là-bas, il ne faisait que de l'ajustage sur les éléments mobiles et beaucoup de polish ! Par contre, toutes les Bugatti qui sortent d'usine font leur essai routier dans les environs. Encore croisé une Mistral la semaine dernière dans un embouteillage du matin devant une école |
| ludovic | le lun 24 nov 2025 à 11:45
quand j'avais visité l'usine Alpine a Dieppe (ligne A110), ils étaient pas peu fier de nous dire que les panneaux de carrosserie en Alu étaient fait par un sous traitant italien qui fournissait également Bugatti  |
| Xtr2 | le lun 24 nov 2025 à 12:50
Les constructeurs sont quasi tous des assembleurs, et ce depuis belle lurette. Je serais curieux de connaître le fonctionnement de tesla, là aucune idée |
| Thierry123 | le dim 30 nov 2025 à 10:14
Très jolie l’AMG GT  |
| metro | le dim 30 nov 2025 à 10:21
La ligne est beaucoup plus équilibrée que sur les premières versions, elle est absolument sublime. |
| Xtr2 | le dim 30 nov 2025 à 10:50
Le son du flat 6 est exceptionnel |
| olcheval | le dim 30 nov 2025 à 11:13
1950kg c’est n’importe quoi |
| metro | le dim 30 nov 2025 à 11:33
Oui, sa concurrente c'est la turbo, pas la gt3 Dernière édition le 30/11/2025 à 13:46 par metro, édité 1 fois |
| caraddict | le dim 30 nov 2025 à 12:11
Je préférais largement l'ancienne AMG-GT, celle-ci est devenue vraiment trop grosse |
| ludovic | le dim 30 nov 2025 à 12:46
les 2 sont tres belles dans les configurations essayees ce matin par auto moto et chacune dans un style différent, elles font un très joli bruit 😍 mais 400 kg d ecart entre les deux c'est juste pas possible. On voit bien que quand la pilote fait son tour chrono avec les deux autant elle se bat avec la Mercedes autant on voit bien qu'elle joue plutôt avec la Porsche |
| weber-dc40 | le dim 30 nov 2025 à 13:15
On voit surtout qu'elle s'amuse bien plus avec la Porsche. Elle peut même pas conduire avec les palettes avec la Mercedes. |
| SaluC1 | le dim 30 nov 2025 à 13:28
Mais en même temps vous allez faire du circuit avec ce genre de caisses ? Mais pour tous les jours en conditions normales, les 2 sont largement désirables malgré la différence de poids qui doit moins se faire sentir  |
| Xtr2 | le dim 30 nov 2025 à 14:07
A 300k€ tout compris personne n'achète surtout |
| ludovic | le dim 30 nov 2025 à 15:15
Si j achetais une gt3 ce serait pas pour aller acheter le pain non |
| Ben_92 | le dim 30 nov 2025 à 15:16
Faire des 0-80 ça va deux minutes mais tu passes même pas la seconde |
| Maranello | le dim 30 nov 2025 à 22:36
Citation de ludovic : « Si j achetais une gt3 ce serait pas pour aller acheter le pain non » @ludovic oui c’est un peu la difficulté d’une GT3, c’est très pointu donc ça demande pas mal d’engagement (encore plus en 992) pour commencer procurer des sensations, le son est haut perché. En 997 RS en revanche je prenais un pied énorme à aller chercher le pain avec ! Ça vibre, c’est vivant, la boîte bien verrouillée |
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