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13.000 HT le cout d'une nouvelle batterie haute tension et seulement 2 ans de garantie (et non 8) |
| caiada |  le jeu 4 fév 2021 à 21:13
Celui que crois que les électriques seront pas chère en tout...c'est un pauvre idiot. |
| julien20vt | le jeu 4 fév 2021 à 22:03
D'autant que la on parle d'une voiture hybride seulement, pas 100% électrique. Je ne sais pas si il y avait un surcout par rapport au modèle 100% thermique à l’époque, mais j'imagine que oui. J'ai un doute quant au fait que l'economie de carburant ait pu largement compenser le surcout, alors avec une panne à 5ke c'est la cerise sur le gateau. Il fallait une sacré conviction il y a 8 ans pour acheter un modèle hybride je pense. Autre possibilité pour la réparation : sur une voiture à la casse - en admettant qu'il soit possible d'en trouver une hybride qui ait subi un accident sans endommager la partie à récupérer - ça ne pourrait pas revenir bien moins cher ? |
| weber-dc40 | le jeu 4 fév 2021 à 22:10
C'est pas le problème de l'hybride mais d'une constructeur qui sort une caisse dont il ne maîtrise pas l'après vente. En 2012 ça faisait déjà 15 ans que les japonais en faisaient des hy. |
| christophe_aut | le jeu 4 fév 2021 à 22:22
Citation de Zorglub007 : « avant pour ta voiture tu pouvais compter sur un mecano, puis il a fallut ajouter un informaticien et maintenant il faut encore en plus un électricien spécialiste de la HT...» @Zorglub007 beaucoup de thermiques de 15-20 ans sont déjà hs à cause d'un problème électrique de faisceau genre sapin de Noël avec feux arrière et clignotants qui fonctionnent quand ils veulent... Souvent des Renault d'ailleurs  |
| Aviator56 | le jeu 4 fév 2021 à 22:42
Les 450h ont eu aussi des soucis jusqu'en fin 2008, 4-5ke la batterie, parfois prise en charge, parfois non. |
| caraddict | le lun 31 janv 2022 à 07:56
Ils sont décidément forts ces Allemands pour écouler leurs stocks de vaseline  https://www.carscoops.com/2022/01/mercedes-hybrid-owner-left-fuming-when-told-17k-e-class-needs-a-new-20k-battery/ |
| thamomo007 | le lun 31 janv 2022 à 08:56
Ca vaut le coup pour économiser du SP  |
| Toniciano | le lun 31 janv 2022 à 08:59
Quel foutage de gueule. |
| Nickgtt | le lun 31 janv 2022 à 09:10
0.8kWh : £15000  |
| spilner | le lun 31 janv 2022 à 10:25
@thamomo007 du diesel en l'occurrence |
| Aviator56 | le lun 31 janv 2022 à 10:35
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| thamomo007 | le lun 31 janv 2022 à 11:47
ah merde, oui, c'est encore pire du coup pour des caisses qui consomment 5l / 100km sans hybride |
| petij71 | le lun 31 janv 2022 à 12:22
C'est censé être du "consommable" en plus! Un peu comme si on t'annonçait 15000€ pour une distrib |
| Aviator56 | le lun 31 janv 2022 à 16:19
Ca donne envi d'acheter ca d'occasion |
| Toniciano | le lun 31 janv 2022 à 16:24
Ca rejoint mes commentaires en page 1: gestion délicate de l'obsolescence. Je vois ça davantage comme un épouvantail aux clients; ils ne veulent tout simplement pas gérer la complexité. Contrôleurs plus produits, cellules plus produites, etc etc... |
| Nico_38 | le lun 31 janv 2022 à 16:51
Ce sont vraiment des guignols... À prendre en leasing le temps de la garantie. |
| thamomo007 | le lun 31 janv 2022 à 17:03
ben je suis même pas sur qu'une batterie sur une vraie bagnole élec coute plus cher ceci dit. |
| Toniciano | le lun 31 janv 2022 à 17:05
C'est 15-20k€ en général. |
| thamomo007 | le lun 31 janv 2022 à 17:06
le cout pour une i3 : https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=i01n&typ=7z81&og=05&hg=61&bt=61_3166 (Hochvolt-Batterie Modul - BMW i i3 I01 LCI i3s 94Ah Rex Mega City Vehicle (7Z81) - BMW Ersatzteile - leebmann24.de) 8x 1.682 TTC = 13456 euros pour 33kw ... |
| Toniciano | le lun 31 janv 2022 à 17:12
Sans la main d'oeuvre qui va je pense te faire péter une durite. L a b a i s e |
| thamomo007 | le lun 31 janv 2022 à 17:14
ils sont cons avec ca aussi. la MO, tu dévisses la batterie, tu sors par en dessous no probs, tu changes les modules boulonnés, tu remontes, un firmware upgrade et c'est bon. Genre 6 / 8 heure de MO t'as fait le job quoi. |
| Carpe.diem | le lun 31 janv 2022 à 22:39
La i3 est juste la voiture du marché avec le kWh le plus cher en réparation  |
| thamomo007 | le mar 1 fév 2022 à 07:16
ok, et pourtant je trouve le prix pas si délirant de la batterie En tout cas sans commune mesure avec le q5 hybride du forum. |
| Toniciano | le mar 1 fév 2022 à 11:29
Dites vous bien que son coût va prendre 20% par an |
| thamomo007 | le mar 1 fév 2022 à 15:53
? si il y a plus de demande, plus de production, les prix ne devraient pas flamber ? |
| Carpe.diem | le mar 1 fév 2022 à 16:15
Non, parce que la technologie évolue et qu’il faut garder en marche un outil de production pour du spare. |
| Canaille | le mar 1 fév 2022 à 16:53
Le marché de l'occasion de l'hybride risque s'en prendre un coup. Le jour où tu achètes un véhicule hybride faut prendre un électro avec toi pour qu'il mesure l'état de ta batterie... |
| Carpe.diem | le mar 1 fév 2022 à 16:59
Pas chez Toyota. |
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