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 FORUM AUDI |
| Fred |  le sam 27 avril 2024 à 23:29
Relu  |
| turbo1980 | le dim 28 avril 2024 à 09:40
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| weber-dc40 | le dim 28 avril 2024 à 09:44
Je suis pas d'accord, à partir de 76k la caisse qu'ils essayent, c'est pas une histoire de concurrence interne mais que t'as une caisse qui donne impression de la moitié. Y a que les chevaux quoi. |
| aviator56 | le dim 28 avril 2024 à 18:27
La partie centrale entre les sieges et le secteur de vitesse   L'intérieur ne fait ni techno, ni premium. Dernière édition le 28/04/2024 à 18:33 par aviator56, édité 2 fois |
| Thierry123 | le dim 28 avril 2024 à 18:48
Perso ça ne m’évoque plus rien Audi. Pourtant j’ai bien aimé des années 90 jusqu’au milieu des années 2000 voire plus si je considère les A8/R8/TT |
| aviator56 | le dim 28 avril 2024 à 18:52
Ils sabordent le travail qu'ils ont réalisés dans les années 80-90 pour être crédible sur le marché des modèles "Prémium". Il y a eu des changement au niveau de la direction d'Audi il me semble ? Ca n'aide pas. |
| weber-dc40 | le dim 28 avril 2024 à 19:01
Dieselgate, sûrement que le blé coule moins. L'UE a de quoi être fière. |
| samolo | le dim 28 avril 2024 à 19:01
C’est vrai qu’il n’y a pas plus douchebag qu’une Audi désormais, le TT et la R8 étant arrêtés, il n’y a plus rien pour sauver la mise. Les classiques restent pas trop mal quand même - A4/5/6/8. Dernière édition le 28/04/2024 à 19:03 par samolo, édité 1 fois |
| Fred | le dim 28 avril 2024 à 19:58
Le dieselgate a fait le plus de mal chez Audi. Quand VAG a dû couper les coûts Audi a été double perdant : - la réduction des coûts a été la plus visible chez Audi, la matériaux "premium" n'étant plus de mise. C'est ballot, parce que c'était le point numéro 1 d'Audi - en tant que marque Premium du groupe, Audi avait le plus de produits spécifiques. Exit donc ces produits là qui rapportent peu J'attends de voir le Q6, pour savoir si Audi est sur les bon rails.... |
| caraddict | le lun 29 avril 2024 à 06:43
@weber-dc40 le dieselgate c'est aux US que c'est sorti et c'est surtout aux US que ça leur a coûté du blé, je vois pas trop ce que l'UE vient faire là-dedans |
| aviator56 | le lun 29 avril 2024 à 12:40
C'est quoi cette manie de faire des faux phares et de mettre les vrais dans le parechoc    |
| anhamper | le lun 29 avril 2024 à 13:40
C'est pour se réconcilier avec ceux du topic à côté qui gueule que les phares des suv sont trop hauts et qu'ils les éblouissent |
| Fred | le lun 29 avril 2024 à 14:59
Je pense que ça va se généraliser sur les SUV en tous cas. Les capots doivent devenir bas, arrondis vers l'avant (normes piétons, aéro etc). Puis la calandre, signature de la marque, s'agrandit de plus en plus. Les chinois veulent qu'on voit qu'ils roulent en BM ou Audi. Enfin, le phare doit contenir absolument tout pour toutes les conditions météo possible. Donc grosse calandre, capot arrondi ....ça laisse peu de place pour le phare. Du coup on fait des machins tout fin en haut (et le 90% du regard sera attiré par cet élément) et on met les vrais phares en bas. Sur l'Audi Q6 par exemple, ça ne me gène absolument pas. Je trouve qu'ils ont très bien intégré la chose. Sur un BMW X7, je trouve ça affreux. Ils ont fait une espèce d'encadrement, c'est très laid. |
| aviator56 | le lun 29 avril 2024 à 15:54
En effet, sur le Q6 ca passe, mais par ex le nv Macan je trouve que c'est pas top. Les X7 et Série 7, se sont des restylage de Cactus avec un un portail BMW à l'avant |
| S-teff | le lun 29 avril 2024 à 16:43
Ils persistent à mettre ce stupide commodo de régulateur en bas à gauche du volant ! Amis audistes, vous trouvez ça pratique ? |
| samolo | le lun 29 avril 2024 à 16:48
Le truc Audi c’est vraiment un concept pensé autour d’un gros porc en fait, ce n’était pas qu’une impression . |
| spray | le lun 29 avril 2024 à 17:33
Ils avaient des super volants "S" audi, c'est dommage de repasser sur des galettes des rois maison |
| samolo | le lun 29 avril 2024 à 17:33
Le volant est affreux. |
| Fred | le lun 29 avril 2024 à 17:42
Volant en version "S".  |
| aviator56 | le lun 29 avril 2024 à 18:12
Ils persistent à mettre ce stupide commodo de régulateur en bas à gauche du volant ! Amis audistes, vous trouvez ça pratique ? C'était ainsi sur mon A8 : cela ne m'avait pas posé de problème particulier. C'est pareil sur la Giulietta. Sur les anciennes Mercedes il était au dessus |
| Ben_92 | le lun 29 avril 2024 à 22:49
Ils sont complètement perdus Audi |
| aviator56 | le lun 29 avril 2024 à 23:18
Alors que tous les autres constructeurs essaient de proposer des dalles avec les bords les plus fins possible, ici ils ajoutent des bords larges qui alourdissent le design  Les HUD actuels ajoutent un évier sur le dessus du tableau de bord. Dernière édition le 29/04/2024 à 23:24 par aviator56, édité 1 fois |
| Marko | le mar 30 avril 2024 à 07:51
Citation de S-teff : « Ils persistent à mettre ce stupide commodo de régulateur en bas à gauche du volant ! Amis audistes, vous trouvez ça pratique ? » @S-teff Je trouve ça emmerdant. Surtout lorsque tu roules au régulo et que tu veux doubler. Tu te retrouves à faire des appels de phares au lieu d'enlever le régulo. Perso, je ne retournerai pas chez Audi. Il peuvent m'accueillir avec le champagne etc ... c'est fini. Une simple vidange faite à "l'arrache", c'est 500€ sur une chiotte avec un intérieur à la hauteur d'un C-Max de 2010 (hors siège chauffant). Pour une auto de 2019 qui coute le double d'un Ford C-Max de 2013, c'est vraiment limite. A 100 000km, j'ai un cardan qui claque des dents (c'est normal d’après Audi ou alors ils n'entendent rien) et une boite auto qui sort un cri strident pendant les passage de la 2-3 et par moment de la 3-4 avec un "on ne peut rien faire" Je me dit qu'heureusement je n'ai pas secoué le Q2 comme je l'ai fait avec le C-Max. Il serait en morceau l'Taudi Je ne sais pas ce que madame veut reprendre après. Mais Audi, ils ne me verront plus. |
| nico-20vt | le mar 30 avril 2024 à 17:35
Le bon vieux commodo du régulo. Ils n'ont pas l'impression d'avoir 15 ans de retard ça va ? |
| Fred | le mar 30 avril 2024 à 18:44
A l'époque chez VAG un coté du volant contrôlait l'audio (radio, tél etc) et l'autre l'écran entre les compteurs. En régulo simple, c'était des boutons supplémentaires en dessus et au bout du commodo de gauche. Une vraie merde ! J'ai failli planter la Leon plusieurs fois en effleurant le bout du commodo par erreur. En gros, sortie d'autoroute, je freine, ça désactive le régulo, tu arrives au giratoire, tu mets ton clignotant et là "paf" tu effleures le bout du commodo "Res" et la voiture part comme une balle parce qu'elle veut remonter à 130 km/h. C'était un machin comme ça. Après ils ont mis le commodo supplémentaire pour l'adaptatif (puisque que tu pousses et tires pour la distance). Chez Skoda ça semble pareil que chez Audi. Chez VW c'est passé sur la branche gauche du volant. |
| usualpierrot | le mar 30 avril 2024 à 18:47
quand je regardais pour une caisse pour la boite, hormis une RS4, il y avait rien qui me bottait chez Audi, le Q7 ne faisait pas du tout le poids face au X5. |
| kri | le mar 30 avril 2024 à 18:57
meme la RS4 ct plutot chiant a conduire, enfin je me suis arreté a la B9 |
| Aviator56 | le mer 1 mai 2024 à 01:22
Honnêtement, cela ne m'a jamais posé de souci sur l'A8, c'était un truc comme ça, avec le petit curseur pour régler la distance du acc : Le seul truc que je trouvais contre intuitif c'était le sens "cancel"/ "resum" dont j'aurai changé le sens.  |
| Jacquesvabre | le mer 1 mai 2024 à 02:03
Je trouve ça vachement mieux que les boutons perso les commodos. Les japs ont fait ça pendant des années, super simple et pas besoin de regarder le volant pour choper le bon bouton. Franchement faut avoir des problèmes psychomoteurs pour se gourrer avec les essuie glace ou les phares (quand ce sont des commodes séparés, ce que Fred montre à l’air d’une belle merde) Idem pour la radio, j’ai loué un Captur l’été dernier et ai été agréablement surpris de constater que Renault persistait avec leur commodos radio |
| kri | le mer 1 mai 2024 à 07:22
Mouais je trouve le bouton sur le volant bien plus pratique. |
| Jujuleterrible | le mer 1 mai 2024 à 10:42
Les boutons sur le volant, ça dépend…. Sur la Cupra c’est 100% tactile même sur le volant  la paume de ta main touche la branche du volant quand tu tourne…. Résultat tu fous + 20km/h au régulo et t’as changé de radio  Ça c’est vraiment de la merde !!!!! |
| Turbo1980 | le mer 1 mai 2024 à 11:12
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| clionrj | le jeu 9 mai 2024 à 10:31
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| tupelo | le jeu 16 mai 2024 à 23:45
Petite contribution avec quelques pages sauvées de ce qu'il me reste sur l'Audi 80 B1 phase 2 de 1976 et qui sera remplacée en 1978 par la B2 de guigiaro       |
| Thierry123 | le sam 13 juil 2024 à 19:43
 Vous la sentez la hype qui monte? |
| Fred | le sam 13 juil 2024 à 20:00
La hype non, mais je suis curieux. Les spyshots laissent envisager une voiture très jolie et très bien proportionné. Et puis, qu'est-ce que ça fait du bien la présentation d'une nouvelle voiture de carrosserie berline-break |
| Thierry123 | le mar 30 juil 2024 à 21:36
        A6 Etron Sportback… Edit Autotitre : Audi A6 VI e-tron : 14:00 - abcmoteur.fr - Dernière édition le 30/07/2024 à 21:38 par Thierry123, édité 1 fois |
| Fred | le mar 30 juil 2024 à 21:45
J'ai beaucoup de mal avec les bas de caisse épais. Là où ça passe encore sur le Q6 (vu que c'est une SUV), là sur la berline ça fait très très épais. |
| turbo1980 | le mar 30 juil 2024 à 21:47
C est affreux Ctb |
| caraddict | le mar 30 juil 2024 à 21:47
Je crois que je préfère aussi le Q6... Entre ça, l'I5 et l'EQE, y a vraiment aucune des routières électriques allemandes qui me plaît esthétiquement Sauf les Taycan ou e-tron GT, mais qui sacrifient l'habitabilité en contrepartie |
| soussoude | le mar 30 juil 2024 à 22:26
Encore des bas de caisse de 30cm d'épais. La garde au sol tes basses sur ces photos retouchées affinent le truc, en vrai ça ça être une grosse ID7 avec des badges Audi... Next... |
| Thierry123 | le mar 30 juil 2024 à 22:52
Qu’est-ce que je trouve ça moche! Y’a vraiment plus grand chose qui me plait chez Audi… Je viens de passer la gamme en revue, il y a toujours l’A6 thermique, l’A8 et l’Etron GT… |
| Fred | le mar 30 juil 2024 à 23:14
@soussoude Rien à voir avec l'ID7. L'ID 7 est basé sur la plateforme MEB VW. Cette A6 est basé sur la toute nouvelle plateforme PPE utilisée par les Porsche Macan et Audi Q6. Toutes les berlines électriques ont le même problème, des places arrières Où quand tu es assis, le cul touche le siège, les cuisses qui remontent et les genoux sont au niveau des oreilles. J'exagère le trait, mais vous comprenez le concept. Faut bien mettre les batteries quelque part. Une nouvelle BMW I5, n'a pas ce phénomène aux places arrières, mais elle ressemble à un bus. Là en fait ce qui alourdit le trait, c'est cette espère "d'aile" juste avant l'essieu arrière qui alourdit à mort le dessin. Ils auraient pu faire mieux que ça. D'ailleurs BMW laisse son bas de caisse en noir, du coup visuellement ça casse un peu la hauteur (de loin ) |
| anhamper | le mer 31 juil 2024 à 00:28
Nul. |
| S-teff | le mer 31 juil 2024 à 07:34
Le bas de caisse est aussi haut que le vitrage. Comme souvent, ça passera mieux en noir foncé. |
| Thierry123 | le mer 31 juil 2024 à 08:54
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| caraddict | le mer 31 juil 2024 à 09:35
Le break est quand même moins pire |
| anhamper | le mer 31 juil 2024 à 09:38
aussi haut qu'un Q8 etron actuel. |
| weber-dc40 | le mer 31 juil 2024 à 09:44
On les oblige à faire des bagnoles ou quoi ? La a5 est très jolie. J'ai croisé une e tron gt sur autoroute y a quelques jours, rouge, c'est quasi une supercar à 4 portes elle est dingue en présence. Et t'as ce truc qui sort, wtf. |
| caraddict | le mer 31 juil 2024 à 09:47
Oui l'A5 aussi j'aime bien, et j'adore vraiment l'e-tron GT en vrai. Mais alors ça y a rien qui va  Pourtant Tesla a bien réussi à faire une jolie routière électrique qui sacrifie pas l'habitabilité... |
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