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 FORUM AUDI |
| Worldcars |  le mar 11 oct 2022 à 23:13
Audi RS Q3 10 years édition Les infos ici : https://audi4addict.com/2022/10/audi-rs-q3-10-years-edition-ne-la-ratez-pas/ (Audi RS Q3 10 years edition - Ne la ratez pas | Audi4Addict)       |
| Worldcars | le dim 16 oct 2022 à 11:36
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| weber-dc40 | le dim 16 oct 2022 à 11:37
C'est pas digne d'une audi cet intérieur. |
| Worldcars | le dim 16 oct 2022 à 11:40
C'est bien fini même en finition bas de gamme Il faut savoir que pas mal de personnes ne veulent pas de sièges en cuir ou semi-cuir, il veulent du tissu, plus écologique ! 🤷🏽♂️🥴 Ah les goûts, les couleurs, les tendances et les caprices de chacun, faut composer. 🤔 |
| aviator56 | le dim 16 oct 2022 à 11:52
L'extérieur est pas mal, mais alors la présentation intérieure, même des sièges en cuir ne rattraperait pas. Ca donne quoi en finition haute ? |
| Worldcars | le dim 16 oct 2022 à 12:31
La finition est de qualité même en bas de gamme. Après l'esthétique, on aime ou on aime pas, chacun a des goûts différents. |
| aviator56 | le dim 16 oct 2022 à 12:53
Je parle en terme de présentation la qualité perçue n'est pas là. Pour toi la finition est à la hauteur de la marque ? |
| nico-20vt | le dim 16 oct 2022 à 13:15
L'intérieur d'une Skoda Enyaq est tout aussi bien. |
| One75 | le dim 16 oct 2022 à 13:20
C’est clair ! On a une connaissance qui a ramené un q3 c’est un peu de la daube ce truc |
| weber-dc40 | le dim 16 oct 2022 à 13:53
 Tout ce que j'ai entouré c'est rigide non ? C'est pile devant la gueule. |
| Carpe.diem | le dim 16 oct 2022 à 13:54
Personne ne doute de l’indignité de cet habitacle, même les Seat n’ont jamais eu l’air si peu valorisante. Dernière édition le 16/10/2022 à 13:54 par Carpe.diem, édité 1 fois |
| turbo1980 | le dim 16 oct 2022 à 14:44
Et le volant on en parle ? 🤣 |
| nico-20vt | le dim 16 oct 2022 à 14:48
J'allais le dire 😂 Ça s'appelle un volant ou une barre d'ailleurs à ce stade ? |
| Worldcars | le mer 19 oct 2022 à 04:33
1984 :  |
| Worldcars | le jeu 20 oct 2022 à 21:29
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| Anhamper | le jeu 20 oct 2022 à 22:36
Fabuleux. |
| kri | le ven 21 oct 2022 à 13:02
HO MY GOD  |
| *cnn* | le ven 21 oct 2022 à 13:32
Je me suis fait la réflexion qu'une Lynx and co que j'ai eu en location était mieux finie et tout aussi bien ajusté qu'un nouveau Q3...ça craint quand même. |
| S-teff | le ven 21 oct 2022 à 16:06
Même sous la bâche on remarque que les proportions sont daubées. |
| Worldcars | le ven 21 oct 2022 à 23:13
Audi 60/60L Germany. 3-1970. Source AUDI NSU.            |
| Worldcars | le jeu 27 oct 2022 à 17:14
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| Worldcars | le ven 28 oct 2022 à 22:41
Ken Block et la déjà légendaire Audi S1 e-tron quattro     |
| caraddict | le ven 28 oct 2022 à 22:54
Légendaire au minimum  |
| worldcars | le dim 6 nov 2022 à 11:18
Cet automne 40 ans de troisième génération Audi 100 ou C3  Avec ce modèle, l'entreprise basée à Ingolstadt a une fois de plus démontré sa force innovante.   Une construction légère constante et en particulier le coefficient de traînée sensationnellement bas de cW = 0,30 ont rendu la nouvelle Audi 100 synonyme d'un design avancé.  "Quand il s'agit d'aérodynamique, la nouvelle Audi 100 dépasse tout simplement le reste des voitures dans le monde,"  |
| Autotitre | le mar 15 nov 2022 à 17:44
Actualité : logo Audi 2022 : 17:48 - Automobile-magazine.fr - |
| gnfgfgn | le mar 15 nov 2022 à 17:59
modéré le mar 15 nov 2022 à 18:10 |
| Worldcars | le dim 11 déc 2022 à 22:10
. AUDI 100S COUPE : Quelques infos importantes : Premier coupé Audi Dérivé de la première Audi 100 Moteur 4 cyl. 1.9 115 ch Production de 1969 à 1976 Les plus : Ligne superbe Qualité de construction Fiabilité d’ensemble 4 vraie places et un grand coffre ! Les moins : Rare en bel état Performances quelconques Pièces spécifiques introuvables Cote en forte hausse ! La 100 S Coupé, c’est d’abord un joli coup de crayon, très typé seventies, mais l’ensemble reste très plaisant à admirer, sous n’importe quel angle !  En 1968, les jeunes dirigeants d’Audi, en quête de respectabilité vis-à-vis de la tutelle pesante de Volkswagen, présentent justement à son encombrant et tout-puissant directoire la statutaire berline 100, élaborée par Ludwing Krauss à l’ombre des murs de l’usine d’Ingolstadt dans le plus grand secret.  Concevoir en catimini une telle auto aurait pu provoquer les foudres de la direction de Volkswagen, mais le résultat est si séduisant, que non seulement les dirigeants du groupe approuvent mais, conscients que Volkswagen doit absolument aller de l’avant et sortir de la monoculture Coccinelle, ils valident son industrialisation ! Cette Audi 100, vraiment inédite du carter au sommet du pavillon est, à défaut de briller par son avant-gardisme, véritablement le premier acte fondateur de la renaissance de la marque aux Anneaux, lui permettant de gagner en indépendance. Et en image de marque… La voiture à la mode, c’est la grosse berline trois volumes, très classique sur la forme, mais rassurante. C’est exactement la fonction de notre première Audi 100, statutaire avec ses 4m63 de long et offrant initialement 3 niveaux de puissance (80, 90 et 100 ch), correspondants chacun à une finition (Audi 100, 100 S et 100 LS),   En 1969, à l'IAA de Frankfürt, la jeune marque aux anneaux présente, aux côtés de sa nouvelle « 100 » encore toute fraîche, un inédit coupé S à la ligne furieusement latine ! Bien que techniquement étroitement dérivé de la berline 100, chose logique pour limiter les coûts de développement, ce coupé s’en démarque toutefois nettement sur la forme, avec son arrière fast-back tronqué au niveau de la poupe, s’achevant sur un pan incliné. C’est d’ailleurs si convaincant que ce trait de style fort sera repris…40 ans plus tard, par la première A7 Sportback !  Malgré un sex-appeal évident, notre conquérante Audi 100 S Coupé va avoir fort à faire, car elle arrive sur une niche en plein boom, portée par le succès insolent Outre-Atlantique de la Ford Mustang, prouvant qu’il y a une vraie demande pour rouler dans un coupé sympa et pas trop cher. Ainsi en cette belle année 1969, l’érotisme en matière d’automobile se perçoit à travers l’éclosion de coupés au look virils, tous plus aguicheurs les uns que les autres. On retrouve en chef de file la Ford Capri, mais aussi les Renault 15 et 17, Opel Manta, Fiat 128 Coupé, Peugeot 504 Coupé et autres Toyota Celica  Pour réduire une fois de plus les coûts de développement, les ingénieurs n’ont eu d’autre choix que de composer avec ce qu’il avait, à savoir le brave 1.7 de la berline 100, toutefois dans sa configuration la plus puissante. Bien que porté pour l’occasion à 1971 cm3 pour bénéficier de davantage de souplesse, ce paisible 4 cylindres se voit alimenté par 2 carburateurs, permettant de voir la puissance passer de 100 à 115 ch.  Outre son esthétique, elle mise sur sa remarquable habitabilité. Bien que raccourci de 11 cm au niveau de l’empattement par rapport à la berline, ce châssis reste assez grand pour distribuer 4 vraies places et un coffre digne de ce nom.  Belle, mais pas rebelle, la 100 S Coupé aura permis à Audi d’acquérir une certaine respectabilité, en proposant une auto crédible à la plastique vraiment désirable, et, excepté quelques rares exceptions, elle était globalement du niveau technique de la plupart de ses rivales du moment.  En clair, si elle n’a pas été un grand pas pour l’automobile, elle fut un bon de géant pour Audi ! Car bien que plus douée pour le Grand Tourisme à allure de sénateur que pour affoler les chronos, la 100 S Coupé a le mérite d’avoir ouvert à Audi la voie du premium, et de donner à la marque des bases pour viser plus haut, plus loin. Ce sera une certaine Audi quattro, lancée en 1980. Le début d’une incroyable saga… Moteur : 4 cylindres en ligne, 1871 cm3 Alimentation : carburateur Solex double corps Puissance maxi (ch à tr/mn) : 112 ch à 5800 Transmission : roues avant, boîte mécanique à 4 rapports Suspension AV : double triangulation, ressorts hélicoïdaux Suspension AR : essieu rigide, barre Panhard, bras longitudinaux, barres de torsion Freins : Disques pleins (av), tambours (ar) Dimensions L x l x h (m) : 4,40 x 1,75 x 1,34 Poids (kg) : 1100 Pneus : 185/70 HR 14 Vitesse maxi (km/h) : 185 km/h 0 à 100 km/h (sec) : 11,5 Cote en 2022 : 30 000 euros (parfait état) Extrait plus que simplifié du magazine avus parue en février 2020 |
| Worldcars | le dim 18 déc 2022 à 10:18
1996 : commercialisation de l'Audi A3  |
| JB007 | le lun 26 déc 2022 à 12:52
 Avis aux spécialistes. S6 Avant ou RS6 Avant    |
| Thierry123 | le lun 26 déc 2022 à 14:03
Je dirais S6 |
| Thierry123 | le lun 26 déc 2022 à 14:04
Pour les baguettes noires et les ailes moins larges que la RS |
| tilo | le lun 26 déc 2022 à 14:07
C'est bien une S6 vu qu'il n'y a pas la calandre nid d'abeilles. |
| Thierry123 | le lun 26 déc 2022 à 14:11
On a gagné quoi?? Dernière édition le 26/12/2022 à 14:12 par Thierry123, édité 2 fois |
| JB007 | le mar 27 déc 2022 à 02:51
Citation de Thierry123 : « On a gagné quoi?? » @Thierry123> Mes remerciements les plus sincères.  |
| Worldcars | le mar 27 déc 2022 à 09:22
C'est une S6 Plus Avant |
| whartonjelly | le mar 27 déc 2022 à 15:45
Rien ne remplace la 100 s4 V8 (celle d'avant qui a tout commencé)  |
| caraddict | le dim 1 janv à 13:27
https://www.carscoops.com/2023/01/this-is-the-worlds-only-audi-alhambra-minivan/ (This Is The World’s Only Audi Alhambra Minivan | Carscoops)   |
| Xu19tdi | le dim 1 janv à 13:47
Ca aurait pu ceci dit |
| turbo1980 | le dim 1 janv à 13:51
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| Worldcars | le dim 1 janv à 23:06
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| Worldcars | le ven 6 janv à 21:20
https://abcmoteur.fr/dossiers/quels-sont-les-atouts-des-voitures-quatre-roues-motrices-reponse-avec-le-systeme-quattro-daudi/ |
| Worldcars | le jeu 12 janv à 17:53
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