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Nouvelle Audi RS6 ! |
| Da_Master |  le mar 11 sept 2007 à 14:23
Déjà posté et rien à voir avec le "bolide"  |
| kri | le mar 11 sept 2007 à 14:24
Soyons clair l'interet de ce genre de caisse il est surtout pour audi et vendre du pack s line sur du 2.7 iou 3.0 tdi, faire rever koi, et visiblement ca marche. |
| bidule1972 | le mar 11 sept 2007 à 14:24
Une voiture pour geek (fortuné) de l'automobile en quelque sorte.... mais comme beaucoup, j'essaierai bien l'engin.... |
| Hasta | le mar 11 sept 2007 à 14:24
Citation de Air25 : « Les caisses de 2 tonnes, même puissantes et bouréées d'électronique ne seront jamais sportives selon toi ? Donnes nous ta définition de la sportivité alors. Si tu parles de chronos, une mclaren SLR par exemple, est très rapide. Une CLS AMG aussi, une M5 aussi. Peuvent-elles encaisser 10 tours à bloc d'affillée, surement non, et c'est là où sont leurs limites. » Chrono Hockenheim court (modéle / année / puissance / poids / chrono Chevrolet Corvette Z06 2006 512 1420 1.11.5 Audi R8 2007 420 1560 1.12.7 Mercedes SLR 722 Edition 2007 650 1724 1.12.9 Porsche 911 GT3 996 2003 381 1380 1.13.2 Chevrolet Corvette C6 2005 404 1508 1.14.8 Audi RS4 V8 2005 420 1778 1.15.4 Mercedes SL 65 AMG 2004 612 2035 1.15.6 Porsche Boxster S 3.4 2007 295 1395 1.15.6 BMW M5 V10 2004 507 1755 1.16.5 Lotus Exige Mk2 2004 192 875 1.16.5 Tu les trouve vraiment rapides? moi non |
| guillaume343ch | le mar 11 sept 2007 à 14:25
Bon je vais en essayer une dès qu'elle sort. |
| air25 | le mar 11 sept 2007 à 14:25
D'accord avec toi. Il est évident qu'acheter une RS6, ce n'est pas un achat rationnel. Mais c'est aussi ce coté démesuré qui attire. Après, qu'on s'en lasse assez vite, je veux bien le croire. |
| bidule1972 | le mar 11 sept 2007 à 14:28
La lassitude doit s'accélerer au fur et à mesure de la perte de points... |
| also01 | le mar 11 sept 2007 à 14:31
Guillaume n'a pas tort, l'interet de cette caisse c'est de concurrencer le cayenne T..et tout ce qui y ressemble , maintenant il est aussi vrai que cette course a la puissance ne rime a rien, d'ailleurs si la puissance evolue violemment,jamais vu autant de voiture depassant les 500 chevaux..500,c'est exceptionnel il faut le dire toutes les voitures de pauvres se limitent a 100 chevaux avec un petit turbo au diesel...et du downsizing de tafiole...la on a affaire a un vrai moteur du V10 turbo ! mais bon ..malgré sa puissance et A cause de son poids a peu pres certain qu'elle n'évolue pas tant que ca en matiere de reprise et d'accélérations vis a vis de break de sport d'y il a 10 a 20 ans...il faudrait voir un comparo de l'évolution déjà avec la génération précédente qui n'était pas un escargot...pour plus se faire d'idée. Outre cela je suis assez d'accord avec vassim pour dire que l'on achete une voiture pour un usage comme un outil... |
| guillaume343ch | le mar 11 sept 2007 à 14:33
Also > Euh quand tu vois les chronos de cette nouvelle RS6, je crois pas me tromper en disant qu'elle enterre les bonnes vieilles RS2 de l'époque.  |
| kri | le mar 11 sept 2007 à 14:34
Les acheteurs de ces caisses sont quand meme rarement des passionnes de voitures sportives, c en general acheté pour l'image vehiculee et pour l'espoir de puissance vehiculé. |
| air25 | le mar 11 sept 2007 à 14:34
Hasta> Oui, compte tenu de leur poids, je trouve que les chronos sont plutôt bons. Après, c'est sur qu'un circuit court ou très sinueux ne les mettra pas trop à leur avantage. |
| guillaume343ch | le mar 11 sept 2007 à 14:35
Disons que la priorité des acheteurs de ce type d'autos n'est pas de faire la course avec les autres automobilistes. Ça, ils s'en tamponnent. |
| bidule1972 | le mar 11 sept 2007 à 14:37
Et puis les conccurents ne doivent pas être trés nombreux.... |
| phastaz | le mar 11 sept 2007 à 14:38
"Disons que la priorité des acheteurs de ce type d'autos n'est pas de faire la course avec les autres automobilistes. Ça, ils s'en tamponnent." Ils doivent effectivement passer plus de temps à dire qu'ils la gagneraient si ils la faisaient. |
| guillaume343ch | le mar 11 sept 2007 à 14:38
Probablement. En même temps, pour déposer une RS6 V10 en ligne droite, faut être sérieusement équipé. |
| air25 | le mar 11 sept 2007 à 14:39
On doit être proche des 22s au 1000, voir moins avec ce genre de caisse, si toutefois les premiers rapports sont pas trop bridés pour que la boite encaisse. |
| carpe.diem | le mar 11 sept 2007 à 14:41
Je kif a donf  |
| guillaume343ch | le mar 11 sept 2007 à 14:43
Je vous préviens que si je devais l'acheter, ce serait en version Avant. Bon d'accord, la queston ne se pose pas. Mais c'est en break que je la trouve démentielle.  |
| also01 | le mar 11 sept 2007 à 14:45
Voila les chiffres de la RS2 selon Zeperfs, déjà plus de dix ans.., y'a t il énormement de différence avec cette RS6 ? Moteur : 5 cylindres en ligne 2226 cm3 20 soupapes + Turbo Boite de vitesse manuelle à 6 rapports Transmission : Integrale Puissance Maxi : 315 ch à 6500 Trs/Min (Régime maxi à 7000 Trs/Min) -> 142 Ch/L Couple Maxi : 418 Nm à 3000 Trs/Min -> 188 Nm/L Poids : 1595 Kg (le plus élevé mesuré) Rapport Poids/Puissance : 5.06 Kg/Ch Rapport Couple/Tonne : 262 Nm/T Vitesse Maxi : 262 Km/h 400m DA : 13.8 s. Km DA : 25.2 s. 0 à 100 : 5.8 s. 80 à 120 en 4 : 5.7 s. 80 à 120 en 5 : 7.5 s. 80 à 120 en 6 : 10.5 s. |
| guillaume343ch | le mar 11 sept 2007 à 14:46
Euh attends je réflechis... OUAIS y a énorménement de différences. |
| teusch | le mar 11 sept 2007 à 14:46
Also > jlai dit que les perfs étaient pourries vu ce qu'audi pondait avant... Le pire, c'est quand tu compares la RS6 V10 à la RS6 +. 100ch de plus, mais ils ont presque aucune incidence sur les perfs. |
| kri | le mar 11 sept 2007 à 14:46
Bah ca serait malheureux |
| turbo1980 | le mar 11 sept 2007 à 14:50
La lassitude doit pas gagner les proprios remarque vu la fréquence de renouvellement du parc |
| guillaume343ch | le mar 11 sept 2007 à 14:51
Pas faux. |
| turbo1980 | le mar 11 sept 2007 à 14:54
En ce moment chez moi un ml63 amg... 15000 kil |
| turbo1980 | le mar 11 sept 2007 à 14:55
Et avant un range rover sport v8... 9000 kil.... du meme proprio |
| kri | le mar 11 sept 2007 à 14:55
L'A6 c pas si frequent quand meme |
| also01 | le mar 11 sept 2007 à 14:55
Avez vous les chiffres de la RS6, a part le 0 à 100 dont la différence est d'une seconde... 4,6,4,8 pour RS6 et 5,8 pour RS2. teusch > tout a fait ca n'évolue qu'au niveau de la puissance en chvx mais pas en chrono... Je pense qu'elle est too much , la S6 etant suffisante, pour moi c'est le choix a faire...et la la différence n'est que de 5 dixieme de seconde sur un 0-100...voire moins... |
| guillaume343ch | le mar 11 sept 2007 à 14:56
Turbo > Apparemment le monsieur était pas dérangé par la gourmandise de ces autos. |
| Da_Master | le mar 11 sept 2007 à 14:57
C'est énorme, 0,5s sur un 0-100 en 5 ou 6s ! |
| guillaume343ch | le mar 11 sept 2007 à 14:59
Question subsidiaire. Ça donne quoi une comparaison 997 Turbo / RS6 V10 ? En chiffres purs j'entends. |
| vassim | le mar 11 sept 2007 à 15:08
En ligne droite? |
| guillaume343ch | le mar 11 sept 2007 à 15:10
J'ai précisé en chiffres donc ouais ! Après j'ai aucun doute sur le fait que dès que ça tourne un peu, la Porsche doit prendre l'avantage. |
| carpe.diem | le mar 11 sept 2007 à 15:13
Wé, mais le mec en porsche se vautrera vite fait. |
| phastaz | le mar 11 sept 2007 à 15:16
Et se prendra le moteur à travers le dos, tandis que le gars en audi aura découpé sa caisse en 2 mais sera toujours aussi bien coiffé !  |
| Hasta | le mar 11 sept 2007 à 15:28
Le plaisir de posséder une caisse inutilisable le rêve auto pour certain, qu'est ce que c'est triste, ça fait pitié un peu |
| carpe.diem |  le mar 11 sept 2007 à 15:42
Elles ont l'air d'etre fiable ces caisses, les boites tiennent. |
| vassim | le mar 11 sept 2007 à 15:45
Oué, y a une nouvelle boite chez odi ? |
| phastaz | le mar 11 sept 2007 à 15:52
Carpe : Salaud, je me suis retenu ! |
| cccm96 |  le mar 11 sept 2007 à 16:01
Bidule1972 > les plus grands pilotes sont des calmes....explications  |
| bidule1972 | le mar 11 sept 2007 à 16:21
Disons que le nombre de voitures pouvant se tirer la bourre avec une RS6 doit être faible sur nos routes... donc ça limite les envies.... |
| phastaz | le mar 11 sept 2007 à 16:30
Ca fait certes 580ch, mais c'est salement lourd et probablement étagé trés long... une voiture plus légère et bien étagée peut sans doute tenir la dragée haute avec bp moins de bourrins. |
| vassim | le mar 11 sept 2007 à 16:31
Au départ du péage ? |
| phastaz | le mar 11 sept 2007 à 16:32
Vassim : il y a plein de connards qui accélèrent quand tu les passes avec une voiture voyante... il y a pas de raisons que les proprios de RS6 ne fasse pas la même chose. |
| teusch | le mar 11 sept 2007 à 16:33
De toutes façons, elle sera bridée sur les premiers rapports...Genre jusqu'en 3, qu'on tirera jusque 220 km/H. Restera 30 km/h pour profiter des 580ch |
| xu19tdi | le mar 11 sept 2007 à 16:33
Et encore!! sur l'a36 ils se mettent 500 m apres le "start"...derriere des buissons! atroce! |
| vassim | le mar 11 sept 2007 à 17:13
Et pan ! |
| Ruff_Ryders | le mar 11 sept 2007 à 17:26
Ok c'est pas une réference mais samedi soir j'ai regarder turbo, y'avait un duel Rs4/M3 comment ce fait il que la M3 démarrer plus fort que la Rs4 malgrés la propulsion et la parité 420 cv chacune ? Un peut Hs avec la Rs6 excusez moi. |
| tilo | le mar 11 sept 2007 à 17:40
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| Da_Master | le mar 11 sept 2007 à 17:43
Ruff> un ong débat sur cette question ici : http://www.autotitre.com/forum/2-RM-plus-rapide-que-4-RM-au-d-86899p1.htm#v241 |
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