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Audi A6/S6 E-Tron 2025 |
| pdi |  le mar 29 oct 2024 à 06:12
J'en suis à ma dixième LOA et ça a toujours été comme ça. Ils grattent de l'argent partout ou ils peuvent mais comme le montant n'et pas énorme et les gens souvent mal informé, ça passe crême |
| pdi | le mar 29 oct 2024 à 06:13
en gros, chacun son métier: le financeur finance, l'assureur assure et chacun est le plus performant dans son domaine. C'est valable d'ailleurs pour n'importe quel emprunt. |
| Autotitre | le mar 3 déc 2024 à 18:47
Actualité : Essai Audi A6 VI e-tron : 14:32 - Caradisiac.com - |
| pdi | le mar 3 déc 2024 à 22:34
j'ai vu, les premiers essais sont rassurant, elle semble à la hauteur, globalement. manque d'habitabilité arrière quand même vu le gabarit et finition moyenne de certains plastique et la foutus touche de piano. Pour le reste, conso raisonnable et très confortable. |
| Fred | le mar 3 déc 2024 à 22:46
Il y a juste une truc qui devrait être insupportable : les rétros caméras. ça doit être dans le coin de l'oeil du champ de vision, avec le paysage qui défile....Chez Lexus ils sont essayé ils ont vite abandonné. Effectivement, ça sent la voiture à rouler. Mais en pensant pas vraiment au passagers arrières. ça rappelle les BM de l’époque. En gros, si tu veux de la place, dans le groupe il y a l'ID7, mais c'est nettement moins dynamique et technologique. |
| pdi | le mer 4 déc 2024 à 05:38
j'ai effectivement pas pris les rétrocaméra, j'ai testé et pas aimé sur un SQ6 |
| maybachfan67 | le mer 1 janv à 19:02
Je me demandais dans l'essai il est écrit "les passagers de la banquette doivent s’accommoder d’une assise basse, typique d’une berline électrique à gros accumulateur". C'est à comprendre dans quel sens, que les genoux sont plus haut que l'assise comme j'avais trouvé dans l'i5? Si oui c'est hélas pénible pour faire de longs trajets avec autre chose que des enfant à l'arrière. Faudrait que je demande un essai car l'i5 j'aime pas et Mercedes... ben y a pas de break électrique et vu que l'EQE n'a que 3 ans je me dis qu'ils ne sont pas près d'en avoir un. D'ailleurs risqué de leur part de laisse Audi et BMW seul sur le segment, et encore l'i5 est tellement grande... Aussi je lis "à 85 560 €, notre break Performance S line apparaît bien plus cher que ses aïeuls thermiques à moteurs six cylindres" perso ma 540i neuve coutait 92k€ environ en 2019. Alors selon les options 86k€ une A6 Avant en vrai... pas si déconnant, je suis d'ailleurs surpris! Dernière édition le 01/01/2025 à 19:03 par maybachfan67, édité 1 fois |
| Fred | le mer 1 janv à 19:12
On en a parlé plusieurs fois. Toutes les berlines électriques ont le même problème. Le plancher est trop haut. Du coup, les genoux sont hauts. La seule possibilité c'est de creuser des "caves à pieds", mais tu perds tout cette place dispo en batterie. |
| maybachfan67 | le mer 1 janv à 19:30
Yes c'était pour être sur que j'ai bien compris correctement.  Ah et j'avais oublié que Mercedes parlait d'arrêter les breaks d'ici 2030 donc en toute logique ils feront jamais de break électrique. Dernière édition le 01/01/2025 à 19:34 par maybachfan67, édité 1 fois |
| pdi | le jeu 2 janv à 09:12
effectivement, idem dans la I5 même s'ils ont bien creusé le siège. Confortable comme assise mais sur 2 minutes. Je ne sais pas ce que ça donnerai sur un grand parcours. |
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