Audi S3 [2012] - Page 8

le dim 28 avril 2013 à 09:58

Un M135 Xdrive 5 portes, avec la base comme équipements: cuir, multimédia, gps, on est déjà 57.000...

Président

le dim 28 avril 2013 à 09:59

Pourquoi la prendre en Xdrive ?

le dim 28 avril 2013 à 10:00

Pour la comparer à la S3 vu que c'est le débat depuis hier!

Nico_38

le dim 28 avril 2013 à 10:01

Pour avoir de la motricité.

Les temps de la m135xi c'est plutôt 17-18s au 0 à 200 et pas 20s.

le dim 28 avril 2013 à 10:01

Et on oublie pas les 2.600 euros d'ecotaxe
Je pense donc que la BM, en toute logique vu le moteur, restera plus chère que la S3

le dim 28 avril 2013 à 10:03

48k€ pour une xdrive bva8, sono HK, grand GPS, bi xenons, radars recul et d'autres babioles

-12 points de remise

Dernière édition le 28/04/2013 à 10:09 par alfisteforever, édité 1 fois

le dim 28 avril 2013 à 10:04

Sinon Président, pour rouler en quattro depuis presque trois ans, je peux te dire que même en habitant sur la cote on a pas envie de repasser à autre chose.
Même si le temps est clément par chez nous, il y a toujours des occasions de se dire que 4RM c'est pas plus mal finalement
Et le fait de mettre pied au plancher par n'importe quel temps n'est pas désagréable du tout!

starter

le dim 28 avril 2013 à 10:04

Config blindard quoi

le dim 28 avril 2013 à 10:08

tu m'étonnes

le dim 28 avril 2013 à 10:08

Y'a juste la CG à 3,5k€ et la décote inévitable sur un modèle qui se vend paradoxalement très bien qui m'ont fait déraper le stylo sur le BDC... Je n'ai plus de couilles votre honneur !

Président

le dim 28 avril 2013 à 10:08

Si tu montes à Auron ou Iso chaque week-end, je peux comprendre l'intérêt d'une 4 RM dans le 06, autrement, ça me parait pas indispensable.

le dim 28 avril 2013 à 10:09

Belle réduction surtout,
La politique de réduction selon les marques c'est encore un autre débat

le dim 28 avril 2013 à 10:10

J'ai essayé cette 135 en 2rm sous la flotte, elle est très sécurisante pour une BMW !!!

Dernière édition le 28/04/2013 à 10:13 par alfisteforever, édité 1 fois

le dim 28 avril 2013 à 10:10

Honnêtement dès qu'il pleut tout connement... T'es déjà content du quattro

le dim 28 avril 2013 à 10:12

mon ex r32 ramait avec la transmission à trimballer

Toniciano

le dim 28 avril 2013 à 10:15

Elle ramait surtout parce que trop lourde et moteur asthmatique, la R32, ça vaut surtout pour le chant et la DSG.

Les Haldex bouffent guère de puissance tant qu'on ne demande pas de la motricité, finalement c'est une solution bien adaptée au quotidien ! 99% du temps on n'a pas besoin de la motricité énorme du Torsen, même s'il faut avouer que la RS4 sur le glissant, c'est assez impressionnant.

le dim 28 avril 2013 à 10:27

ça devait faire péniblement 220ch réel/230, mais pourtant le plaisir de conduite était de tous les instants

c'est la caisse que je regrette le +

le dim 28 avril 2013 à 10:32

Nico_38

le dim 28 avril 2013 à 10:33

Xu > Prépa bi-turbo et le R32 sort ses 850 Nm tranquillement

Du son, 4 rm, fiabilité d'un atmo essence, nickel

Dès que tu attaques un peu même avec une R32 tu finis rapidement en GAV, pas plus mal que ça "rame", tu profites du son comme ça!

Dernière édition le 28/04/2013 à 10:36 par Nico_38, édité 1 fois

agron25

le dim 28 avril 2013 à 11:15

jolie la S3 berline en tout cas

nickgtt

le dim 28 avril 2013 à 11:17

S3
2.0 TFSI 300 ch quattro BVM 6 : 45 890 €
2.0 TFSI 300 ch quattro S tronic 6 : 47 960 €

S3 Sportback
2.0 TFSI 300 ch quattro BVM 6 : 46 790 €
2.0 TFSI 300 ch quattro S tronic 6 : 48 860 €

J'ai retrouvé un vieux échappement de 2008, avec l'essai de la S3 Sportback, affichée à 42300€ à l'époque.
10% d'augmentation en 5 ans, c'est pas si scandaleux finalement.

nickgtt

le dim 28 avril 2013 à 11:31

Essai sur Turbo !

F7R	le dim 28 avril 2013 à 12:18 Ça me fait vraiment plus envie peut être parce que en parallèle ils présentent la f type

Toniciano

le dim 28 avril 2013 à 12:48

Ca m'excite moins que mon nouveau frigo... Qui fait des glaçons, lui, pas l'Audi.

La 135 est carrément plus excitante (et excimoche)

F7R	le dim 28 avril 2013 à 13:28

le dim 28 avril 2013 à 15:35

Encore du même avis que le terroriste Corse de Seine St-Denis, ça m'inquiète

Et bon, que tu trouves le Quattro indispensable, fp330, c'est défendable... que tu mettes un "on" comme si c'était le cas de tout le monde, c'est plus discutable... j'en ai roulé pas mal des caisses en Quattro, c'est vrai que c'est plus sécurisant sous la flotte qu'une prop', mais c'est aussi moins fun en général

Toniciano

le dim 28 avril 2013 à 16:28

Si tu es d'accord c'est bon signe: tu vois la Lumière

agron25

le dim 28 avril 2013 à 17:59

une VRAI 4 RM ,rien de telle

le dim 28 avril 2013 à 18:24

Une traction, passé les 200/250cv ça n'est pas la peine
Une propulsion, ça doit être très amusant sur circuit ou en campagne sur route déserte, mais pour une voiture du quotidien, et par chez moi il n'y a pas d'endroits déserts, c'est plus contraignant
J'ai beaucoup roulé en 325I e36, en 523I e39, et en 330I e90 et effectivement elles avaient des facilités à partir du cul dans certaines situations mais je ne me sens pas de prendre un virage en agglomération, ou sur route ouverte, en travers parceque c'est plus fun
Donc je dois certainement être vieux dans l'âme mais personnellement je préfère une 4RM, fausse ou vraie, avec laquelle tu mets gaz sans arrière pensée, quelque soit le temps, si tu as envie de te faire plaisir.
C'est la même chose que la boite, je n'ai toujours juré que par les boites manu et depuis que je suis passé à la dsg sur une golf v gti, je n'ai aucune envie de repasser à une boite manu qui est pourtant plus drôle ou sportive pour certains puristes

le dim 28 avril 2013 à 19:26

Ben oui, mais on est pas tous pareils heureusement

Et franchement, si tu te mettais tout le temps en travers en ville avec tes BMW, c'est que le problème venait pas que de la voiture

le lun 29 avril 2013 à 00:25

Bref...

le lun 29 avril 2013 à 10:06

Je comprends les arguments de fp330 ....

Mais perso j ai pas trop aimé mon essai de la 135 en x drive
J ai trouvé ca lourd, pataud et bien moins dynamique que ma 125i dans le sinueux
J ai même l impression qu elle prends plus de roulis même en mode sport !

Bref je préférerai largement investir dans des pneus neige que dans l option x drive

Nico_38

le lun 29 avril 2013 à 10:16

ca fait combien de poids en plus le xdrive, 50 kg? Je pense aussi qu'il y a le surplus xdrive + 6 cylindres par rapport a la tienne qui commence a faire une belle difference.

le lun 29 avril 2013 à 10:21

Oui et surtout c est plus de poids sur le train avant
Pour moi qui roule essentiellement sur petites routes c est pas un détail

Faudrait que j essaie une m135 en 2rm pour être sur

olcheval

le lun 29 avril 2013 à 10:23

65kgs le surplus du x drive

le lun 29 avril 2013 à 10:39

Sans compter l inertie de la transmission ...

kri	le lun 29 avril 2013 à 13:34 la 2rm n'est visiblement pas trop pataude

olcheval

le lun 29 avril 2013 à 16:29

Ya pire et ya mieux

Mais elle est saine elle ne m'a pas fait de coups vaches. Faut juste doser la sauce... Avec la mrs c'etait on/off c'etait plus facile

le lun 29 avril 2013 à 18:13

oui a mon avis ca vient surtout de la version 4rm, j'ai jamais aimé les intégrales de toute façon

le lun 29 avril 2013 à 18:25

pourtant tu l'aimais la leon tdi 150 4rm

le lun 29 avril 2013 à 18:29

j'aime ni les mazouts ni les 4rm .... et la léon cupra4 tdi 150 fut une notable exception, en effet , bizarrement j'aimais beaucoup

mais si j'en reconduisais une aujourd'hui je suis pas sur que le charme agirait de la même facon ...

le lun 29 avril 2013 à 18:31

forcément

le lun 29 avril 2013 à 19:10

tu reconduirait une Xsara VTS 167 aujourd'hui , tu crois que tu kifferai XU ? j'en suis pas sur .... (et a l'époque je bavais bien dessus crois moi !)

le lun 29 avril 2013 à 20:25

c'est une question à laquelle je me pose souvent! mais je crois que j'aimerais autant, mon coup de volant est plus affuté, ma position de conduite plus adéquate, je crois que j'abuserais trop de l'arrière volage

le lun 29 avril 2013 à 20:28

Pour la Leon TDI 150 4RM, je suis sceptique, mais la Xsara VTS est un youngtimer qui m'attire toujours

le lun 29 avril 2013 à 20:33

la leon tdi 150 est une "routière compacte", c'est comme ça que je l'appréciais tout du moins

le lun 29 avril 2013 à 21:10

Je roulais comme un porc avec la Léon et par tout les temps
J ai même shooté un chevreuil à 180 compteur avec

Elle avait pas tant morfle que ça ...

Mais derrière une série modèle 2012 par exemple ça doit moins le faire je pense

F7R	le lun 29 avril 2013 à 21:20 j'ai deux potes qui ont eu cette caisse , ils roulaient avec comme des porcs aussi...bizzare j'arrivais quand même à les pourrir avec ma vieille S3