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Artega GT |
| ocean_orgy |  le ven 14 sept 2007 à 01:24
J'adore cette caisse et les chiffres sont sympas avec un V6 arrière (d'origine Audi) de 300 cv pour 1.100 kg. Reste à espérer que le chassis est à la hauteur.     |
| olib21 |  le ven 14 sept 2007 à 09:04
Mouais, c'est un pompage de style surtout en tre avant de 996, phare type aston et arrier ferrari .... le tout avec la taille de l'elise . mais c'est vrai qu'elle super belle  du coup! |
| air25 | le ven 14 sept 2007 à 09:07
L'intérieur est pas mal, avec ces couleurs. Moi ça me fait plus penser à une grosse élise. |
| kanter | le ven 14 sept 2007 à 09:20
Jolie!! ca sort d'où? |
| xenon | le ven 14 sept 2007 à 09:22
J'aurais également pensé que la base est un chassis lotus elise |
| vlamlenain | le ven 14 sept 2007 à 09:52
BAH je trouve ca genial le design des plus belles voitures du monde en une seule.. deja bravo au designer pour avoir marié tout cela avec brio... mais la bebette a quoi sous le capot? et le prix? concept car only? |
| Pi² | le ven 14 sept 2007 à 09:58
C'est pas un truc argentin? |
| Pi² | le ven 14 sept 2007 à 09:59
ah ba non, c'est germain. J'ai dû confondre avec un autre truc! |
| elliott | le ven 14 sept 2007 à 10:01
Je trouve ça moche, surtout de profil, trop court, trop gros  |
| carpe.diem | le ven 14 sept 2007 à 10:06
Ctb? |
| tilo | le ven 14 sept 2007 à 10:11
3.6L VW 270 km/h 0-100 km/h en 5 sec. +/- 75.000 € (en Allemagne) |
| boudet | le ven 14 sept 2007 à 11:28
On a l'impression que l'intérieur date des 80's  |
| xenon | le ven 14 sept 2007 à 11:46
Tiens un vr6 remis à toutes les sauces note pour plus tard: j'ai vu en annonce il y'a 2 ans une lotus elise avec un moteur de RS4 biturbal le swap avait été fait chez lotus en angleterre ça devait pas être desequilibré du tout |
| turbo1980 | le ven 14 sept 2007 à 12:37
Sympa comme auto  |
| guillaume343ch | le ven 14 sept 2007 à 13:16
Cool les aérateurs de Audi A4 ancienne. |
| turbo1980 | le ven 14 sept 2007 à 13:30
C pas un juste un moteur vag alors !! |
| starter | le ven 14 sept 2007 à 16:19
Volant VW, pédalier alu VW/Audi. Pommeau de VW DSG |
| ocean_orgy | le mer 26 sept 2007 à 21:15
Le compteur est original   |
| sventchik | le mer 26 sept 2007 à 21:28
Et les aérateurs de Passat B5 (ou Skoda superb), les commodos d'essuie glace VW..... |
| tovaritch | le ven 16 mai 2008 à 11:48
" Paragon, la maison mère d'Artega, est enfin prête pour la production de la GT. Un coupé qui se positionne en concurrent de la Porsche Cayman. L'implantation de Westphalie est donc parée à la fabrication de deux modèles par jour. C'est du moins le rythme que veut atteindre Paragon d'ici 2 ans. D'autant qu'il faut encore développer le réseau de distributeur. Surtout qu'une version cabriolet est aussi à l'étude, cette fois pour aller chatouiller la Porsche Boxster. La carrière de l'Artega GT a débuté en 2007 au salon de Genève avec un concept. Mais dès cette année, une version de production s'est montrée dans les salons. Le moteur central est un V6 3.6 litres délivrant 300 ch. Il est couplé à une boîte DSG à six rapports. Une technologie développée par VW dont Porsche - quelle ironie - est devenu actionnaire principal. La carrosserie a été dessinée par Henri Fisker qui est lui-même devenu constructeur aux USA. Elle est en grande partie composée de carbone, autour d'un châssis spaceframe en aluminium. Ainsi, l'Artega GT pèse 1200 kg. " source : www.auto55.be En voilà une nouvelle qu'elle est bonne , j aime beaucoup le concept de cette voiture  , j espère qu'elle se vendra , elle le mérite bien Suis étonné qu on en parle pas plus sur ce forum  Pour une fois qu on tient une voiture de sport intelligente  |
| le.gaumais | le ven 16 mai 2008 à 11:52
J'aime bcp la ligne, mais bon, c'est pas donné. Plus cher qu'un Cayman, et sans le réseau qui va avec |
| tovaritch | le ven 16 mai 2008 à 12:18
Sans doute un peu plus cher - 80 000 euro - mais plus léger , plus puissant , boîte DSG  |
| starter | le ven 16 mai 2008 à 14:08
Le budget utilisation doit douiller encore plus qu'une Porsche. C'est déjà cher chez Audi et ça m'étonnerait qu'on emmène facilement cette brêle au garage VW du coin pour l'entretien des 15000 |
| metro | le ven 16 mai 2008 à 14:16
C'est le problème de toutes les petites production  |
| guillaume92 | le dim 28 sept 2008 à 12:17
Chassay va la distribuer. Cette caisse a vraiment l'air sympa |
| albion | le dim 28 sept 2008 à 14:23
Une puissance suffisante pour ne pas se faire déposer sur circuit à la moindre ligne droite de plus de 300m, un poids raisonnable pour ne pas nuire à l'efficacité et une boîte DSG...cette charette a tout ce qu'il faut pour plaire...si son prix reste bien pensé |
| Icho_Tolot | le dim 28 sept 2008 à 17:41
70000.00 Euros, prix de base pour l'Europe. |
| albion | le dim 28 sept 2008 à 20:09
Très belle sur la brochure de Chassay...et les changements de vitesse au volant ca fait envie... |
| vassim | le lun 29 sept 2008 à 13:37
La question qui tue : C'est quoi l'interet face a une GTR ? Elle est plus jolie, plus petite, ok et aprés ? |
| phastaz | le lun 29 sept 2008 à 13:47
"Elle est plus jolie, plus petite, ok et aprés ?" C'est pas toi qui avait une Atom ? La légèreté, c'est un concept qui t'est encore familier ou t'as eu le cerveau totalement lessivé par la GTR ? |
| vassim | le lun 29 sept 2008 à 13:57
Tout dépend des avantages que cela apporte. Et étre propriétaire d'une atom oblige pas a un talibanisme de mauvais aloi. |
| tovaritch | le lun 29 sept 2008 à 13:58
Ben ouais tout le monde n'a pas forcément envie de rouler en panzer, aussi efficace soit-il ! |
| vassim | le lun 29 sept 2008 à 14:05
Quelle importance si c'est bien ? L'artega est trés séduisante mais au moment de signer le BdC tu va forcément te dire "mais pq celle la alors que pour le même tarif j'ai une nissan autrement plus couillu ?" |
| teusch | le lun 29 sept 2008 à 14:10
Pour rouler vraiment différent, avoir un petit coupé en 2nd ou troisième voiture. alors que la GTR viendrait plutot en caisse principale |
| phastaz | le lun 29 sept 2008 à 14:13
"Et étre propriétaire d'une atom oblige pas a un talibanisme de mauvais aloi." Ah bon, aucun rappot avec la voiture ? T'es donc né comme ça ? |
| vassim | le lun 29 sept 2008 à 14:23
Absolument ! |
| tovaritch | le lun 29 sept 2008 à 14:45
La GT-R est 10 000 boules "moins bon marché" si je ne me trompe. En tout cas si le tarif de l'artega est de 70 000. Et pour le type qui n'a pas de gosses et juste une pouf à transporter , je ne vois pas pourquoi il irait prendre une GT-R , vraiment balèze niveau gabarit et surement moins frugale. Tout en sachant que sur route ouverte on se fout pas mal de l' omniscience de la Nissan et que sur circuit , il y a plus radical. |
| vassim | le lun 29 sept 2008 à 14:47
80 000 dans les 2 cas. Plus petit gabarit et moindre conso ? Ok, ca fait déja 2 arguments. |
| teusch | le lun 29 sept 2008 à 14:51
Bouille plus sympa, plus efficace pour la pose, tout le monde ne va pas sur circuit avec sa caisse de sporc, et certains ont pas envie de foutre 80k dans une nissan. |
| vassim | le lun 29 sept 2008 à 14:55
Je la trouve plus jolie aussi. Pour la pose tout le monde va la confondre avec une réplique de 430 pour pddp, donc non. A priori ca doit pouvoir faire de la piste. 80 dans un truc inconnu cpa mieux que dans une nissan. déja que dans une chepor c'est une catastrophe financiére... |
| caiada | le lun 29 sept 2008 à 15:05
Avec ce fric je m'achete une belle 997 4S d'ocase et une belle A8 full de chez full pour la semaine.. diesel si possible.. ( d'ocase aussi) Dernière édition le 29/09/2008 à 15:27 par caiada, édité 1 fois |
| bonbonmaster |  le lun 29 sept 2008 à 15:08
Depuis que je lis ce forum, il y a un terme que je ne comprends pas : c'est quoi un pddp? merde, je pige plus le d'jeuns  !Sinon force est de constater que la Artéga, c'est sympa. Et ce même si les valises suivront en avion parceque là... en porsche et surtout en gtr, les virées we voire plus sont envisageables. C'est pas pratique quoi. |
| vassim | le lun 29 sept 2008 à 15:11
L'acronyme complet est SPDDP, ca commence par "sale" et ca se termine par "De Pauvre", a toi de compléter. Y a pas de coffred dans la retega ? |
| bonbonmaster | le lun 29 sept 2008 à 15:15
Hum... eurêka! merci Vassim. Comme c'est bon d'être moins con. |
| aRnou | le lun 29 sept 2008 à 15:17
C'est plus un sigle qu'un acronyme mais ca ne change rien a la definition .Il y a un essai dans l'avant dernier EVO (VO) de cette caisse. |
| vassim | le lun 29 sept 2008 à 15:32
Le dessin de fisker machin est bien sympa quand même |
| guillaume92 | le lun 29 sept 2008 à 17:57
Citation de Vassim : « La question qui tue : C'est quoi l'interet face a une GTR ? » Bonne question. Pour moi, l'Artega est largement moins cher. La Nissan va bruler du pneu, de la plaquette et de l'essence à hauteur de son poids et de ses perfs. L'Artega sera peut-être plus "vivante" et sympa à conduire que le Nissan ? Il faudra attendre d'essayer les 2 sur piste pour se faire une opinion. Ce qui est sûr, c'est que l'Artega a plus de charme et que le temps au Nurb est un bon indicateur mais pas le seul (une Lotus au ring ne fait rien de terrible et pourtant domine pas mal de concurrentes sur d'autres circuits) Dernière édition le 29/09/2008 à 17:59 par guillaume92, édité 1 fois |
| tovaritch | le lun 29 sept 2008 à 20:56
Effectivement quand on voit les 2 , on se dit que l' allemande est plus sympatikk à mener qu' une berline. Un ptit coupé comme ça avec des Watts , c'est Mais comme me l' a justement fait remarquer Vassim l'autre jour , j'ai jamais posé mon luc dans une GT-R donc je sais pas |
| etype | le jeu 2 oct 2008 à 16:28
Tout ce cocktail a l'ai bien sympatique. Fu voir maintenant le chassis et les freins. Je vais voir chassay bientôt, je leur demanderai des infos si je peux. ET si c'est bien je vais en commander une comme ca je me ferai mon comparo. |
| pilote37 |  le lun 6 oct 2008 à 13:30
L'ARTEGA belle voiture bien equilibré...super pour automobiles chassay a tours importateur, distributeur unique en France .très bien .... |
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