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Caterham levante, rivale sérieuse de l'ariel atom? |
| turbo1980 |  le mer 1 oct 2008 à 13:46
Coucou, j'ai lu son essai dans le denier evo, ça a l'air bien furieux comme engin, pensez donc un v8 de 558ch pour une charette qui pese 520 kilos.... machin incondusible ou bien nouvelle terreur des circuits? |
| metro | le mer 1 oct 2008 à 13:48
C'est quoi les perfs ? Tous les cv passent au sol ? |
| turbo1980 | le mer 1 oct 2008 à 13:50
Jsutement l'article se termine en disant que l'auto va bientot gagner un ASCet un aide au lancement... la ils parlent d'une estimation du 0 a100 en 2.9.... et du prix 145 600 eur.... non homologuée sur la route en france par cotnre.... |
| turbo1980 | le mer 1 oct 2008 à 13:52
http://www.blog4auto.fr/catherham-rst-v8-levante-une-vraie-bombe/ |
| vassim | le mer 1 oct 2008 à 13:54
Http://www.autotitre.com/forum/Caterham-Seven-RST-V8-91773p1.htm#v50 |
| turbo1980 | le mer 1 oct 2008 à 14:12
Dsl j'ai cherché avec levante.....  |
| sp1d3r | le mer 1 oct 2008 à 14:14
Depuis que le marketing existe ca fait ecrire et discuter, par exemple de cette caisse (et pourtant j'adore les cath), inconduisible, pas fini, a 150.000 boules c'est quand même le prix d'une Xbow + une AA3 300 bleu yam dans son garage...et puis 2.9 secondes c'est pas mieux qu'une AA2 ou AA3 300 (bleu yam R1) car toute la puissance ne passe pas au sol....  Moi j'ai mis une moteur de 1300 yaya-bouze dans la partie cycle de mon 103 MVL et je vous atomise tous... Sp1 Dernière édition le 01/10/2008 à 14:32 par sp1d3r, édité 2 fois |
| ours_koala | le mer 1 oct 2008 à 16:09
...sauf que tu commences par atomiser le 103  |
| ATOM245 | le jeu 9 oct 2008 à 18:12
Faut attendre un véritable essai  Une chose est sûre, le moteur est celui choisi par Caparo au début de leur aventure. Le fameux blos de Russell Savory avec lequel il n'y a eu qu'emmerdes à répétition. Il a été revu en profondeur entre temps parait-il. Il faut espérer qu'il sera fiable puisqu'il doit d'ailleurs équipée l'Atom 500 (550). |
| crap | le jeu 9 oct 2008 à 18:22
Si c' est pas homologué sur route, ca fait perdre une petite partie de son intérêt, on parle pas mal de l' atom en partie car elle est homologuée, sinon, ca fera un engin de psite comme il y en a deja pas mal ! |
| epine43 | le jeu 9 oct 2008 à 18:50
Le prix est de toute façon ridicule et injustifié, pour ce tarif t'as une atom ET une KTM !!!!!! |
| ATOM245 | le jeu 9 oct 2008 à 19:34
Pas d'accord ! Si le produit est parfaitement abouti et fiable, le rapport prix/plaisir/performance est imbattable. Que dire des autos qui coûtent 2,3 et 4 fois plus chère. Là pour le coup c'est vraiment injustifié. |
| epine43 | le jeu 9 oct 2008 à 21:12
Et pourquoi pas 600000euros si c'est abouti et fiable, tu devrait placer tes sous chez lehmans brothers, ils ont besoin de clients comme toi !, |
| ATOM245 | le jeu 9 oct 2008 à 21:51
Je te demande pas où tu places des sous et j'en ai rien à foutre. Chacun fait ce qu'il veut. C'est mon avis c'est tout. Tu peux en avoir un différent et respecter celui des autres. |
| vassim | le jeu 9 oct 2008 à 22:16
Le premier pb ca doit étre que l'engin ne se plie pas en 2 a l'accélération. ils font comment pour que ca soit (un miimum) rigide ? |
| ATOM245 | le jeu 9 oct 2008 à 22:26
Les essais nous renseignerons (s'ils sont objectifs, ce qui n'est pas sûr). Je suppose que le chassis doit être renforcé. |
| vassim | le jeu 9 oct 2008 à 22:27
Y a interet ! Il ont doublé le nombre de tubes de parasol pour faire le treilli ! |
| epine43 | le dim 12 oct 2008 à 19:56
On m'a raconté la derniere (? ) a propos de placements, voir un peu plus haut: qu'est ce qu'il vaut mieux, avoir des actions en bourse ou le contraire ? |
| edika | le dim 12 oct 2008 à 21:38
Dans les 2 cas, il faut que l'action soit à la hausse ! |
| epine43 | le lun 13 oct 2008 à 10:29
Et la (les ) bourses pleines ! |
| gilou///mcoupe | le lun 13 oct 2008 à 12:04
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