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RENAULT 14 |
| clubytwo |  le sam 18 nov 2006 à 00:07
Venez visitez notre tout jeune forum consacré a la 14 et si affinité faite le vivre il n'en sera que plus riche !! merci http://renault14.vosforums.com/index.php |
| ramses2 | le sam 18 nov 2006 à 00:17
Faudrait pas nous prendre pour des poires non plus lol! |
| SaluC1 |  le sam 18 nov 2006 à 00:19
Ramses >  |
| ramses2 | le sam 18 nov 2006 à 00:28
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| clubytwo |  le sam 18 nov 2006 à 01:27
Comment le trouver vous ? |
| Rod350Z | le sam 18 nov 2006 à 02:12
L'english room est une bonne idee |
| clionrj | le sam 18 nov 2006 à 08:48
Il y en avait une dans le film consacrée à Jacques Mesrine la semaine dernière (c'est grâce à elle qu'ils avaient retrouvé sa trace). C'était une voiture que j'avais complètement oubliée, je l'ai trouvée belle et originale dans le film. |
| hurdler93 | le sam 18 nov 2006 à 09:23
J'ai une anecdote rigolote à bord de la R14 de ma mere quand j'etais petit...il y avait une pub sur les panneaux d'affichage ou on voyait des dalmatiens en maillots de foot de l'equipe de france de foot. je l'ai montré à ma mere qui n'a pu s'empecher de compter voir si il y avait bien 11 onze chiens... sauf que le monsieur devant était à l'arrèt et pas nous. bref, la R14 a fini sa vie sous un panneau publicitaire, et je ne sais mème plus combien il y avait de chiens...  |
| KalleAnka | le sam 18 nov 2006 à 09:26
Renault 14 :  |
| ffiixx | le sam 18 nov 2006 à 12:00
Mes parents en avaient une avant d'acheter une R21 (j'étais pas vieux ), moi j'aimais bien, c'é&tait une GTL, modèle restylé, mais la boite de vitesse avait tendance à laisser ses pignons sur la chaussée. |
| clionrj | le sam 18 nov 2006 à 13:14
Si je me souviens bien, moteurs et boites de vitesse étaient faits en commun avec Peugeot qui les montait dans les non moins oubliées Peugeot 104, Citroën Visa et Talbot Samba. |
| ramses2 | le sam 18 nov 2006 à 13:40
Tout à fait! C'est quand même incompréhensible que renaul soit passé par peugeot pour motoriser sa compacte! |
| clionrj | le sam 18 nov 2006 à 13:47
Ben je suppose que c'était ça ou le Cléon fonte. |
| ramses2 | le sam 18 nov 2006 à 14:47
Sauf que le Cléon à l'époque était pas une mauvaise motorisation, même si ceux de la 104 était nettement meilleur! |
| clubytwo | le sam 18 nov 2006 à 15:23
R14 Dernière édition le 19/11/2006 à 21:19 par clubytwo, édité 1 fois |
| jef_hub | le sam 18 nov 2006 à 15:34
Il y a quelques années, lorsque j'avais le malheur d'avoir une Renault comme véhicule principal, il y avait chez mon concessionnaire une R14 comme neuve, qui avait moins de 1000 km...(une GTL couleur café au lait si je me souviens bien)... |
| ramses2 | le sam 18 nov 2006 à 15:56
Clubytwo c'est marrant mais moi je prefere qu'on raconte ces anecdotes sur autotitre qui n'est du reste pas un espace publicitaire! |
| CHRIS71 | le sam 18 nov 2006 à 16:01
Un forum sur la 14 c est genial moi je suis fan des voitures des années 70 80!!!!!et des renault en particulier ..............mais y faudrais des photos  |
| clionrj | le sam 18 nov 2006 à 16:04
Je me souviens aussi qu'on en voyait pas mal en Angleterre, je crois que c'était un produit qui s'exportait bien. La R14 est la voiture qui a inauguré l'usine Georges Besse à Douai, celle qui produit maintenant les Mégane et Scénic. L'usine avait commencé d'abord avec quelques Renault 5, mais elle avait en fait été construite pour la 14 et ses succésseurs (9, 11, 19, Mégane 1 & 2 et Scénic). |
| CHRIS71 | le sam 18 nov 2006 à 16:06
   voila des photos donc un protos bizarre non  |
| ramses2 | le sam 18 nov 2006 à 16:18
L'ancetre du Scenic |
| clionrj | le sam 18 nov 2006 à 16:24
En quelque sorte, la 11 lui a succédée, puis la 19 et ensuite la Mégane 1 qui avait d'ailleurs était développée sur la plateforme de la 19, la Mégane 1 n'était qu'une 19 améliorée. Le Scénic est un dérivé Mégane. Donc on peut dire que la 14 est l'ancètre du Scénic. |
| spilner | le sam 18 nov 2006 à 16:47
Mon père en a eu une me rappelle juste de son magnifique klaxon à plusieurs cornets, c'était une GTL blanche qui commençait à rouiller  On l'avait achetée sur le parking de Vélizy 2 |
| ronin0023 | le sam 18 nov 2006 à 23:39
Je crois que c'est une des voitures les plus moches de la production française... Elle se bat pour le titre avec la Simca 1100 !! Mais bon, l'égout et les odeurs... |
| ramses2 | le sam 18 nov 2006 à 23:41
Spilner |
| SaluC1 | le dim 19 nov 2006 à 11:02
Ronin > Perso, j'aimais la 1100, et dans la produc française la Visa battait largement la R14    |
| jef_hub | le dim 19 nov 2006 à 11:09
La Renault 14 était très (trop ?) moderne d'un point de vue design dans les années 70. Elle a d'ailleurs reçu un prix de design industriel en Italie si mes souvenirs sont bons... |
| aurelien951 | le dim 19 nov 2006 à 11:15
Elle fait pas son age c'est vraiu! |
| clionrj | le dim 19 nov 2006 à 11:36
Je la trouve très moderne la R14. Il faudrait pas grand'chose pour la rendre tout à fait au goût du jour. Malgré tout, quand on la compare aux productions actuelles, on voit bien l'évolution que les crash test ont opérée sur les automobiles de maintenant. Il n'y a quasiment pas de porte à faux avant, les roues avant sont juste derrière la calandre. Regardez une voiture actuelle, les roues avant sont beaucoup plus en retrait. |
| spin | le dim 19 nov 2006 à 15:01
J'adore, certainement parce que c'est un souvenir plus qu'autre chose... Mon père (garagiste Renault à l'époque) en a eu une une TS série spéciale Carat bordeaux, intérieur beige (avec les fameux sièges pétale) et toit ouvrant en verre! La grande classe! |
| ronin0023 | le dim 19 nov 2006 à 16:16
SaluC1.... C'est vrai j'oubliais la Visa... |
| yoshi971 | le dim 19 nov 2006 à 20:52
Si je me souviens bien, moteurs et boites de vitesse étaient faits en commun avec Peugeot qui les montait dans les non moins oubliées Peugeot 104, Citroën Visa et Talbot Samba. Je me demandait pourquoi elle avait un bruit de visa... |
| clubytwo | le dim 19 nov 2006 à 21:06
Oui ben justement, tu n'es pas sur un espace publicitaire ici |
| ramses2 | le dim 19 nov 2006 à 21:11
Moi aussi j'aimais bien la petite Simca 1100 |
| caravelle66 | le mar 21 nov 2006 à 19:26
Pour info l'ensemble moteur boite à équiper aussi les premières 205, ils étaient fabriqués par la FRANCAISE DE MECANIQUE à DOUVRIN près de LENS (pas de calais). Cette entreprise fabrique toujours des moteurs pour PEUGEOT et RENAULT. |
| spin | le mar 21 nov 2006 à 19:41
> caravelle, quels moteurs? |
| jpcevol | le mar 21 nov 2006 à 21:21
La r14 tuée par les publicitaires !! la ts était la plus sympa |
| boss_427 | le mar 21 nov 2006 à 21:35
La 14 avait le défaut de son temps... faculté à pourrir sous la pluie en quelques années (Ou mois ?), sur tout les passages de roue et amortissement !, Et la motorisation/boîte... discutable. Moi père devait changé sa "vieille" R8 quand la 14 était dans son apogée... Il a fait un essai, et s'est fendu de quelques milliers de francs supplémentaires pour rouler en R20 suite à cet essai ! Ensuite, c'est une question de goût et de couleur... Bonne initiative de sauver un véhicule (sauf les visa qui doivent toutes mourir ) |
| ramses2 | le mar 21 nov 2006 à 22:14
L'esemble/boîte moteur sur la 104 était pourtant très bon! |
| SaluC1 | le mar 21 nov 2006 à 23:14
Je vais peut-être poser une question bête, mais ce n'était pas ce moteur qui avait le même carter d'huile boite/moteur  |
| spin | le mer 22 nov 2006 à 09:34
Je crois bien C'est clair que c'était la TS la mieux, c'est les bandes noires sur le capot qui fesaient tout Si vous etes sages (et si je le retrouve), je vous scanne un catalogue de l'époque... |
| spilner | le mer 22 nov 2006 à 21:33
 Une R14 ca pourrit tout ! |
| SaluC1 | le mer 22 nov 2006 à 21:34
Waouh ! Ca gratte une 205 GTI  |
| clubytwo | le lun 29 janv 2007 à 20:39
Trop fort la coupe! |
| clionrj | le ven 10 juil 2015 à 22:10
@Avantime75 > Tu savais que la Renault 14 avait été vendue dans une série limité dénommée Safrane ?  |
| avantime75 | le ven 10 juil 2015 à 22:51
Ah non... Je le découvre !! |
| f11985 | le sam 11 juil 2015 à 09:54
Il en reste combien en circulation des 14 aujourd'hui ? Sympa cette version safrane . |
| Rod350Z | le sam 11 juil 2015 à 09:57
Marrante cette version. 1418.net, bien trouve. |
| clionrj | le sam 11 juil 2015 à 10:05
Citation de Pitkem.free.fr : « Une Renault 14 anglo-suédoise : la Safrane (!) Safrane était apparemment un nom déposé par Renault depuis quelque temps lors du lancement de sa grande berline en 1992. Peu de renseignements sur cette 14 Safrane, sauf qu'il s'agissait d'une série spéciale vendue au Royaume-Uni et en Suède à la fin des années 70, sans doute basée sur la version la plus puissante de la gamme de l'époque, la TS. Remarquez les jantes inédites chez Renault en France qui rappellent le dessin des Dunlop montées sur les 504 haut de gamme ou les Simca 1100 Ti. La décoration extérieure est restée inédite en France (heureusement !). Le nombre de modèles restants en cette fin de XXe siècle doit être inférieur à celui des Ferrari GTO dans le même état... Grâce à l'indispensable Stephen Hull, j'en sais un peu plus sur la 14 Safrane : elle était destinée au marché britannique mais a été aussi vendue en Belgique, aux Pays-Bas et en Suède, et disposait d'un niveau d'équipement assez étonnant pour l'époque: essuie-glace arrière, deux rétros extérieurs, jantes alu (mieux visibles sur la photo de droite) et un volant sport. Le plus kitsch, outre la décoration, c'est bien sûr la lampe de lecture de cartes destinée au copilote pour les montées de nuit du col du Turini, sans doute! »  |
| epine43 | le sam 11 juil 2015 à 10:55
a la naissance de mon fils en 78, j'ai vendu la 104ZS avec ces 2 portes pour une R14 plus pratique,et a bas prix , l'engin étant vu péjorativement...d'ailleurs j'ai toujours méprisé les publicitaires a cause de ça en particulier...ça a été une excellente auto qui m'a donné toute satisfaction pendant 2 ou 3 ans.ça roulait a 130 en croisiere , ça tirait la remorque moto sans souçi...apres j'ai eut 2ou 3 Golf qui ne m'ont bien déçues , en particulier une 4 vitesse , la crotte intégrale! les prejuges coutent cher , et sont bien réels.... |
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