Citroën CX : la dernière "grande" aux purs chevrons... - Page 61 - Auto titre
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Citroën CX : la dernière "grande" aux purs chevrons...
I'll-be-back le dim 6 juin à 22:49
https://www.pinterest.fr/pin/712131759798691837/ (OG | 1974 Citroën CX - Projet L | Full size clay model | Citroën cx, Automotive design, Citroen)



Dernière édition le 06/06/2021 à 22:51 par I'll-be-back, édité 2 fois
I'll-be-back le dim 6 juin à 22:50
Nitnarude le lun 7 juin à 07:12
Auto Hebdo 415 du 12/04/84,

I'll-be-back le lun 7 juin à 12:52
:good: :good: :good:
bedpp le lun 7 juin à 13:07
http://www.xn--mes-citron-cx-cib.fr/index.php/cx-orphee (CX orphée)
bedpp le lun 7 juin à 13:15

http://lautoscope.fr/index.php/2016/02/19/citroen-cx-comme-un-avion-sans-ailes/ (Citroën CX : comme un avion sans ailes – L'Autoscope)
https://youtu.be/B76ATxHTmhE
YouTube 8:51
Citroen Projet L - l'ancetre de la CX
bedpp le lun 7 juin à 13:18


http://www.citroenet.org.uk/prototypes/projet-l/projet-l-2.html (Citroën CX prototypes Projet L page 2)
I'll-be-back le lun 7 juin à 13:33
:) :good: :good:
Nitnarude le lun 7 juin à 14:07
Hier à "Caffeine & Octane" @ Dunwoody (Géorgie)


I'll-be-back le lun 7 juin à 18:32
Couleur crème Mont-Blanc... et aile avant possiblement refaite...:good:
Nitnarude le mar 8 juin à 08:14
;)

1980,

I'll-be-back le mar 8 juin à 19:08
Orange mécanique !...:D
bedpp le mar 8 juin à 19:46
I'll-be-back le mar 8 juin à 19:48
Oui...:good:
I'll-be-back le mar 8 juin à 23:17
Et d'ailleurs...;)

I'll-be-back le mar 8 juin à 23:18
...Mais jusqu'à certaines limites...:D

bedpp le mer 9 juin à 07:10
:good: ;)
bedpp le mer 9 juin à 07:16
Projet CX:
I'll-be-back le mer 9 juin à 12:56
Quasi conforme au produit fini...;)
I'll-be-back le mer 9 juin à 20:20
1985 CITROËN CX ORPHEE
2,4 GTI Cabriolet - Châssis 05ME0804
Moteur MA / Série ME - Carte grise française
Seulement 5 exemplaires fabriqués


https://www.osenat.com/lot/111624/15360352?offset=50& (1985 CITROËN CX ORPHEE)






Au début des années 80, la Peugeot 504 Cabriolet est en fin de parcours, et il n’existera bientôt plus de cabriolet français haut de gamme. Un ingénieur passionné de Citroën, Guy Deslandes, trouve dommage qu’il n’existe pas dans la gamme CX une version cabriolet comme il y en avait pour la DS. Désireux d’en posséder un exemplaire, il s’adresse aux carrossiers Chapron et Heuliez afin d’en faire réaliser un. Mais le devis présenté par Chapron est bien trop élevé, tandis que qu’Heuliez indique ne pas être capable de réaliser un cabriolet sur la base d’une CX.
Il décide donc de réaliser lui-même ce projet en partant des profils des cabriolets précédents sur base Citroën et en gardant le style et les lignes de la CX berline. Le modèle de base pour cette transformation fut choisi dans le haut de la gamme : la CX 2400 GTI. Les lignes générales de la CX berline sont respectées dans cette transformation, le dessin inclut les lignes horizontales du haut des portières de la CX. L’arrière est découpé dans une forme descendante rappelant celui des cabriolets DS mais légèrement moins pentue.
Le prototype est prêt en avril 1983, il est le seul entièrement en tôle, les autres modèles auront un arrière en fibre de verre ! Mr Deslandes voulait réaliser une petite série de ses cabriolets sur base CX, mais la mauvaise entente avec Citroën en décida autrement.

Pour faciliter l’accès aux places arrière, la longueur des portes est augmentée de 11 cm, comme sur le cabriolet DS, ce qui a nécessité le déplacement du pied milieu et la fabrication de vitres latérales spécifiques qui furent réalisées avec l’aide de Saint Gobain (verre homologué automobile). In fine, seuls 4 exemplaires seront fabriqués (en plus du proto de 83), ce qui en fait une Citroën vraiment rare.
Au Salon de Genève 1984, la CX Orphée ne fut visible qu’à partir de l’après-midi du second jour, les décideurs Citroën ne purent la voir qu’à travers le dossier de presse. Ayant eu le temps de préparer sa présentation, elle fut bien présente dès le début au Salon de Paris 1984 dans une livrée blanche nacré avec une sellerie rouge.
L’exemplaire que nous proposons est en bel état esthétique et mécanique. Une belle occasion de rouler différent, dans une voiture ultra rare, puisque produite à seulement 5 exemplaires. Elle représente peut-être la fin des cabriolets de luxe de Citroën et la fin d’une époque aussi, celle où il était encore possible pour un passionné de s’entendre avec un grand groupe et de présenter sa création sur leur stand.
Nitnarude le ven 11 juin à 11:53
1981,

I'll-be-back le ven 11 juin à 12:47
faut pas qu'elle recule brusquement... Papy n'aura pas le temps de s'écarter...:D
I'll-be-back le ven 11 juin à 22:21
Revue "Histoire et patrimoine des gendarmes" N°17 - Premier semestre 2021




Une bonne nouvelle qu'une Citroën CX 25 GTI rejoigne le parc automobile de ce musée, les CX ayant largement occupé le paysage autoroutier des 1980's....
Il manquera encore une DS injection, une Alpine A110 (au prix désormais exorbitant) et surtout une Renault 21 2L turbo pour faire bonne mesure.... »


(photo : P. Denis)
Dernière édition le 12/06/2021 à 10:18 par I'll-be-back, édité 1 fois
I'll-be-back le sam 12 juin à 17:04
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I'll-be-back le sam 12 juin à 17:05
Citroën CX service.

Dernière édition le 12/06/2021 à 17:33 par I'll-be-back, édité 1 fois
I'll-be-back le sam 12 juin à 17:05
I'll-be-back le sam 12 juin à 22:09
1988 Citroen CX25GTI Stretch Limousine

Dernière édition le 12/06/2021 à 22:10 par I'll-be-back, édité 1 fois
I'll-be-back le dim 13 juin à 13:22
CX...X rated.

I'll-be-back le dim 13 juin à 13:24
Dernière édition le 13/06/2021 à 13:29 par I'll-be-back, édité 1 fois
I'll-be-back le dim 13 juin à 13:24
Allemagne

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I'll-be-back le dim 13 juin à 13:25
Italie

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