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 Citroën CX : la dernière "grande" aux purs chevrons... |
| CXLA |  le sam 3 janv à 22:46
le temps est plus frisquet, Madame est plus emmitouflée  |
| I'll-be-back | le sam 3 janv à 22:56
C'est vrai que les températures sont fraîches en ce moment...  |
| I'll-be-back | le dim 4 janv à 20:37
Gros volume....   |
| CXLA | le dim 4 janv à 22:43
Fourgon Pijpops fabriqué à moins de 100 ex., sans doute motorisé par un 2,5L TD |
| I'll-be-back | le dim 4 janv à 23:08
J'ai pas vu la fente, mais une sacrée boîte aux lettres en tous les cas !... |
| I'll-be-back | le lun 5 janv à 22:49
CX Prestige.  |
| CXLA | le lun 5 janv à 23:51
Gti Turbo 2 en action  |
| I'll-be-back | le mer 7 janv à 00:04
De circonstance....  |
| CXLA | le mer 7 janv à 22:23
Break Blanc Meije sur une route Blanc neige |
| I'll-be-back | le mer 7 janv à 22:44
Et une REFLEX bien conservée....         (source : Unofficial CX fan club) Dernière édition le 08/01/2026 à 22:20 par I'll-be-back, édité 3 fois |
| CXLA | le mer 7 janv à 23:13
Superbe modèle car il y a l'opposé ....  |
| Nanard911 | le jeu 8 janv à 14:27
https://www.artcurial.com/ventes/6446/lots/21-a (1987 Citroën CX 25 GTI Turbo II Sans réserve)  |
| I'll-be-back | le jeu 8 janv à 18:29
Citation de CXLA : « ;.. car il y a l'opposé .... » Le rétro extérieur droit fait de la résistance...  |
| I'll-be-back | le jeu 8 janv à 18:30
Citation de Nanard911 : « https://www.artcurial.com/ventes/6446/lots/21-a (1987 Citroën CX 25 GTI Turbo II Sans réserve) » Entre 30 et 50.000, ça fait cher quand même....  |
| I'll-be-back | le jeu 8 janv à 22:19
Toujours la neige et de la capacité de chargement...   .... |
| I'll-be-back | le sam 10 janv à 10:33
Thématique neige toujours mais cette fois en berline... Peut-être au pied du sapin en guise de cadeau de Noël ?  Dernière édition le 10/01/2026 à 10:35 par I'll-be-back, édité 1 fois |
| CXLA | le sam 10 janv à 22:56
Citation de I'll-be-back : « Citation de Nanard911 : « https://www.artcurial.com/ventes/6446/lots/21-a (1987 Citroën CX 25 GTI Turbo II Sans réserve) » Entre 30 et 50.000, ça fait cher quand même.... »@I'll-be-back Je suis d'accord avec toi, déjà 30 000 l'on met la barre haute ,surtout qu'il y a encore des frais à ajouter (environ 20% il me semble) ! C'est un très beau modèle, mais désolé, à ce prix, les cuirs des sièges auraient du être nourris (surtout celui du conducteur ou la couleur du passe poil commence à partir) et la baie de toit ouvrant ne parait pas avoir été nettoyée ( dans le cas ou ce n'est qu'un nettoyage qu'il faut ...) |
| I'll-be-back | le sam 10 janv à 22:57
Bien vu....  Il est d'ailleurs regrettable qu'avec un relatif faible kilométrage (80.000 bornes), le cuir puisse s'user si vite...  Dans le même temps et à un kilométrage triplé, les réalisations allemandes concurrentes offraient un tout autre niveau de tenue ...   Dernière édition le 10/01/2026 à 23:29 par I'll-be-back, édité 3 fois |
| I'll-be-back | le dim 11 janv à 23:42
Une superbe CX 2200 Pallas vert pomme... https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-retro-citroen-cx-50-ans-et-toujours-futuriste-30035534.html (Essai rétro Citroën CX : 50 ans et toujours futuriste )           Cette voiture de 1976 est l'une des premières Pallas, une finition luxueuse commercialisée un an après le lancement du modèle. Sa motorisation 2200 a été remplacée dès le millésime suivant. Dernière édition le 12/01/2026 à 23:00 par I'll-be-back, édité 2 fois |
| CXLA | le lun 12 janv à 18:51
Les 2200 se font de plus en plus rares, c'est un beau modèle sauvé de la corrosion quand l'on voit son immatriculation d'origine. Il semblerait que le coloris est Vert Iroise, la sellerie (option) est un cuir Caramel |
| I'll-be-back | le mar 13 janv à 22:27
La CX 2200 (comme toutes les premières CX) était équipée du même moteur que la DS, ce qui tranchait du coup avec son style futuriste... Assez logique que cette motorisation n'ait pas perduré plus de trois millésimes... La 2200 développait 112cv contre 102 à la 2000 (largement la plus diffusée) et 115 à la 2400 carbu (plus exclusive), soit des puissances plutôt proches... L'intérêt de la proposition 2200, sauf à écluser les stocks de moteurs de DS 21 correspondants, était donc limité... On sait que la DS 21 carbu développait 115cv, que la DS 21 injection développait déjà 125cv, et 130 pour la DS 23 injection.... à rapprocher des 128 de la CX 2400 GTI...  Dernière édition le 13/01/2026 à 23:24 par I'll-be-back, édité 3 fois |
| CXLA | le mar 13 janv à 23:36
tu as parfaitement résumé les différentes étapes des motorisations des 7 premières années. De plus, la base du moteur de 2347 cm3 de la 23 IE a continué de motoriser certaines CX IE jusqu'en 1983, soit environ 10 ans de production sur les DS puis CX. |
| I'll-be-back | le mar 13 janv à 23:52
Et oui... C'est donc globalement à compter de la série 2, si je ne me trompe pas, qu'une évolution significative interviendra du point de vue de la rupture mécanique d'avec la DS...  |
| CXLA | le mer 14 janv à 23:12
Deux années avant la diffusion de la Série 2 qui date de septembre 85. Ce sont les 25 Gti ,25 Pallas et 25 Prestige série 1 qui recevra le nouveau moteur 2500 cm3 à injection à partir de septembre 1983. Quelques exceptions sur quelques mois : le 2347 cm3 carburateur sera encore proposé sur certains marchés d'exportation (entre autre Afrique, DOM et TOM, Amérique du Sud, etc..)  |
| I'll-be-back | le jeu 15 janv à 23:01
Exact... C'est vrai que même la GTI turbo a débuté avec la robe de la série 1... |
| CXLA | le jeu 15 janv à 23:14
Oui en fin 84, par contre, par rapport aux autres S1, la GTI Turbo possèdera pratiquement le même bloc compteurs qu'héritera la S2 un an plus tard.   |
| I'll-be-back | le jeu 15 janv à 23:32
Je me demande laquelle désirer d'abord entre une CX S1 GTI turbo et une CX S2 GTI turbo à état et kilométrage identique... |
| CXLA | le jeu 15 janv à 23:45
Pour moi, la GTI Turbo Série 1, qui a été proposée à la vente environ 9 mois, allie la ligne épurée des S1, avec la spécificité de pare chocs métal peints couleur carrosserie, et recevant quelques éléments de la future S2. Elle est plus rare en nombre d'exemplaires produits par rapport à une Gti Turbo(1 ou2)S2 |
| I'll-be-back | le jeu 15 janv à 23:50
Oui.... Le charme de la série 1 avec déjà la puissance intangible de 167cv... |
| CXLA | le ven 16 janv à 22:08
le dilemme  |
| I'll-be-back | le ven 16 janv à 22:18
Oui... Si en plus c'est la S2 gti turbo encore sans intercooler, y'a même pas l'argument de l'aboutissement mécanique... |
| CXLA | le ven 16 janv à 22:27
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| CXLA | le ven 16 janv à 22:28
Une étude d'Heuliez pour la future S2 |
| CXLA | le ven 16 janv à 22:29
Et une par le bureau d'étude de Bertone, qui est restée dans les cartons  |
| I'll-be-back | le ven 16 janv à 22:38
J'aime bien la proposition d'Heuliez... |
| I'll-be-back | le ven 16 janv à 23:06
Heuliez avait déjà planché sur l'idée de la Prestige...  Projet Citroën CX Luxe (1975) Description En 1975, Heuliez travaille sur un projet d'une CX de luxe qui préfigure la version Prestige qui intègre le catalogue de Citroën en 1976. |
| I'll-be-back | le sam 17 janv à 15:09
Heuliez : de la suite dans les idées...   ]  Dernière édition le 17/01/2026 à 21:12 par I'll-be-back, édité 1 fois |
| I'll-be-back | le sam 17 janv à 21:11
Mon affiche préférée... Citroën CX break Evasion (1978) Description En octobre 1978, Heuliez dévoile au salon de Paris le break Evasion qui reçoit le moteur de la CX GTI et un aménagement luxueux. Selon le carrossier, ce modèle " bénéficiait de l'élégance d'une berline alliée à l'espace d'un break " .  Dernière édition le 18/01/2026 à 00:08 par I'll-be-back, édité 1 fois |
| CXLA | le sam 17 janv à 22:53
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| CXLA | le sam 17 janv à 22:56
Il y en a une à vendre depuis de nombreux mois, pas mal de boulot à faire dessus. D'après l'annonce, il y en aurait environ 20 ex. de fabriqué, dont 4 ex restant ?    |
| I'll-be-back | le sam 17 janv à 23:56
Autres propositions bi-ton...    Dernière édition le 18/01/2026 à 00:07 par I'll-be-back, édité 1 fois |
| I'll-be-back | le dim 18 janv à 00:21
CX break police Yougoslavie   |
| CXLA | le dim 18 janv à 23:17
affiche Break & Familiale  |
| I'll-be-back | le dim 18 janv à 23:46
Y'a d'la joie !...  |
| I'll-be-back | le lun 19 janv à 00:02
A propos de la CX 2500 D. L'Auto-Journal, 1982 Courrier des lecteurs Source : Lebubu   Dernière édition le 19/01/2026 à 11:56 par I'll-be-back, édité 2 fois |
| CXLA | le lun 19 janv à 23:23
c'est compréhensible ce courrier des lecteurs, avec cette pub des années 80  |
| I'll-be-back | le mar 20 janv à 00:04
Tout à fait. Tout vouloir et être content(e) c'est sans aucun doute réjouissant.... |
| CXLA | le mar 20 janv à 00:17
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| I'll-be-back | le mar 20 janv à 22:43
C'est vrai que la CX 2500 D atmo offfrait beaucoup... même sans turbo. https://www.autotitre.com/forum/Anciennes/Citroen-CX-la-derniere-grande-aux-purs-chevrons...-117728p37.htm#r38 |
| I'll-be-back | le mar 20 janv à 23:19
... en berline comme en break...   |
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