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 Rassemblement Alpine-Renault - Beauvais |
| alfisteforever |  le lun 14 mai 2012 à 23:02
Arfffff comment vous cassez l'ambiance les deux du fond là !   |
| remi95 | le lun 14 mai 2012 à 23:49
les Alpine GTA ya ceux qui se pignollent dessus et ceux qui les ont conduites  ce sont rarement les mêmes |
| jpcevol | le mar 15 mai 2012 à 07:17
rémi  la première fois que tu tapes les 200 avec , tu fais de l'huile tellement ça se balade  qd tu en causes en club alpine , ils te disent , t'es un newbie , c'est une impression tout ça , en gros tu passes pour une burne ! alors t'en causes plus , pis un jour t'as une m3..................... |
| Toniciano | le mar 15 mai 2012 à 09:47
Ouais forcément, c'est d'autant plus parlant que tu as eu l'E36 après... Comme le GTV il y a la pignole, et la réalité que tu nous as contée... La V6 turbo je ne suis monté dedans qu'en passager donc difficile de bien le sentir, mais déjà tu vois que ça a l'air plus baladeur que rigoureux Dans le genre il y a la 512TR (Testa) qui est ma plus grosse déception en matière de bagnoles: beaucoup se branlent dessus mais en réalité, c'est l'une des pires caisses de la prod' mondiale, une horreur. |
| guillaume7693 | le mar 15 mai 2012 à 09:48
C'est la même époque l'alpine GTA et la M3 ? Après, si Alpine n'existe presque plus, il doit bien y avoir des raisons. |
| gilles95 | le mar 15 mai 2012 à 15:50
Le plus "drole" sur les gta c'est le premier freinage... enfin ralentissement à 180 |
| remi95 | le mar 15 mai 2012 à 18:51
pas de freins, direction de camion à l'arrêt et flottante en roulant, moteur moyen tout d'une vraie sportive en fait cet auto |
| jpcevol | le mar 15 mai 2012 à 18:54
non guillaume la gta c'est 85/90 et la m3 e36 94/98 mais j'ai eu la m3 1 an aprés avoir vendu la gta , la comparaison a été violente |
| Toniciano | le mar 15 mai 2012 à 20:48
92 l'E36S mais ouais la GTA reste une A310 trafiquée, c'est difficilement comparable |
| alfisteforever | le mar 15 mai 2012 à 23:31
Remi |
| SaluC1 | le mar 15 mai 2012 à 23:57
J'ai conduit une GTA à Montlhéry, je me suis fait un peu peur, ça fait limite cercueil roulant, à chaque virage, je me demandais si j'allais arriver à tourner En passant ensuite aux mêmes endroits avec une 21 Turbo, j'étais à l'aise sans faire de l'huile le volant d'une main et une clope dans l'autre |
| waloof | le mer 16 mai 2012 à 09:53
En fait c'est juste beau Par contre le V6 Turbo m'avait laissé un super souvenir sur la R25  le 1000m en 28s a l'époque c'était beau |
| jpcevol | le mer 16 mai 2012 à 11:42
à l'époque , ouais ! |
| spilner | le mer 16 mai 2012 à 11:50
25 V6T |
| waloof | le mer 16 mai 2012 à 11:50
BACCARA 205CV |
| spilner | le mer 16 mai 2012 à 11:51
J'préfère les ph1 |
| waloof | le mer 16 mai 2012 à 11:55
A l'époque c'était une voiture de notable  Renault savait faire de bonnes voitures |
| air25 | le mer 16 mai 2012 à 11:56
Je suis monté seulement en passager dans une GTA V6 turbo, environ 220/230ch. Ca marchait assez fort, aussi à une époque où j'avais pas beaucoup connu d'autos puissantes. Le mec attaquait un peu, visiblement pour lui c'était un vélo par rapport à son autre alpine, une A310 V6 magnifique , mais avouait clairement que l'équilibre était très particulier, moteur assez lourd en sac à dos comme une vieille 911, donc forcément ... L'avantage c'est que ça motrice très bien par contre.C'est le caractère dangereux de la bagnole qui m'a dissuadé d'en acheter une, car ça me tentait bien. |
| air25 | le mer 16 mai 2012 à 11:56
J'étais un notable |
| spilner | le mer 16 mai 2012 à 11:58
Pas moi |
| waloof | le mer 16 mai 2012 à 11:58
ce qui me plaisait dans le V6T c'était les coups de mitraillette sur le rupteur |
| air25 | le mer 16 mai 2012 à 12:32
Ca aimait pas spécialement le rupteur pourtant. Ce qui m'amusait, c'était le chassis en schwing gum avec l'avant qui se levait sur les premiers rapports. |
| spilner | le mer 16 mai 2012 à 13:54
Oui c'est excellent ca et le turbo lag |
| waloof | le mer 16 mai 2012 à 14:21
Le turbo lag ca devrait etre obligatoire ! la géométrie variable a vraiment foutu la merde  |
| Toniciano | le dim 20 mai 2012 à 16:03
C'est vrai qu'on se fait un peu chier avec les turbos qui chargent tout le temps: pas de bruit comparé à un atmo, mais sans le coup de pied au cul !!  |
| jpcevol | le dim 20 mai 2012 à 18:06
 ma mienne |
| spilner | le dim 20 mai 2012 à 18:07
jpddr  |
| jpcevol | le dim 20 mai 2012 à 18:07
ouaip , c'est la caisse ou j'ai mis le + de sous |
| Toniciano |  le dim 20 mai 2012 à 19:04
De gueule c'était chouette, quand même. |
| caraddict | le dim 20 mai 2012 à 20:00
J'ai mis du temps à être fan des A310 et consorts, mais désormais, j'aime beaucoup |
| jpcevol | le dim 20 mai 2012 à 20:35
une a310 en pack gt , c'est juste sublime |
| caraddict | le dim 20 mai 2012 à 20:40
Je garde une nette préférence pour l'A110 quand même, même si c'est pas comparable |
| remi95 | le dim 20 mai 2012 à 20:48
ah le combo GTA turbo +jantes AZEV je me suis pignollé dessus dans ma jeunesse puis j'en ai conduit et ça m'a guerri |
| spilner | le dim 20 mai 2012 à 20:53
pignollo |
| Toniciano | le dim 20 mai 2012 à 21:06
Comme quoi, vaut mieux le poster parfois ! |
| simon2béhème | le dim 20 mai 2012 à 21:11
Je pense que la GTA, c'est une peu comme la XJ-S, un collector en devenir. Comme la Type E série 1, mal aimée pour ses 20/30 ans, cotée à partir de 40. Je suis sur qu'une V6 atmo avec les jantes TRX d'époque, celles qui ressemblent à des enjoliveurs, sera par sa rareté un must-have. Une avec cuir et clim ou une version Gendarmerie ... Une auto de connoisseurQuand on y repense, les 235 km/h annoncés avec seulement 160 cheveux étaient une petite prouesse. Dernière édition le 20/05/2012 à 21:12 par simon2béhème, édité 2 fois |
| jazzy | le lun 21 mai 2012 à 09:58
il y en a eu, des versions Gendarmerie ?!! |
| simon2béhème | le mar 22 mai 2012 à 08:57
Oui, il y en a même eu une qui s'est vendue récemment.  Avec les fameuses jantes TRX qui vont bien. Dernière édition le 22/05/2012 à 11:38 par simon2béhème, édité 1 fois |
| lbad | le mar 22 mai 2012 à 09:19
Ooooh put. les jantes TRX avec les boudins introuvables ou a prix d'or |
| waloof | le mar 22 mai 2012 à 09:23
enorme le tel |
| Toniciano | le mar 22 mai 2012 à 13:02
L'intérieur était vraiment immonde |
| alfisteforever | le mar 22 mai 2012 à 13:04
Trop la classe à Dallas le phone |
| caraddict | le mar 22 mai 2012 à 13:04
Oui, difficile de faire plus moche |
| alfisteforever | le mar 22 mai 2012 à 13:05
Si la r19... Cabriolet |
| air25 | le mar 22 mai 2012 à 13:20
Ca devait être un peu plus casse gueule que les sub et MRS de la gendarmerie. Sinon, la V6 turbo a déjà été chronométrée à presque 260 km/h dans un mag, l'aéro était très favorable, mais la tenue de cap en prenait un coup aussi |
| waloof | le mar 22 mai 2012 à 13:58
Je la trouvais jolie la 19 cab a l'époque |
| spilner | le mar 22 mai 2012 à 13:59
C'est toujours moins moche qu'une série 1 c'est clair |
| guillaume7693 | le mar 22 mai 2012 à 14:03
Bizarrement, je la trouve toujours jolie la 19 cab, les très rares fois où j'en croise une propre. |
| waloof | le mar 22 mai 2012 à 15:30
  La phase 1 était clairement une réussite stylistique |
| simon2béhème | le mar 22 mai 2012 à 17:36
C'est même la dernière Renault Cabrio classe, les autres ont posé problème au niveau de la poupe; ou absente et moche sur la Mégane 1, ou proéminente et moche sur la 2. Mais pour en revenir à la GTA, et à cette version Gendarmerie, le téléphone à l'ancienne a son charme, il était même "bien intégré" à la console centrale. Par contre, il est vrai que le tissu recouvrant les sièges aurait pû être choisi hors de la gamme Utilitaires. Il savaient faire des intérieurs "chics" (s'entends, selon les standards de l'époque), comme sur les version Baccara des berlines. Autres versions recherchées des connaisseurs et/ou/donc spéculateurs: La version affutée "Centre Alpine" La version US, qui fat et qui est plus moderne.  Et d'autres encore, genre la Europa Cup en version de route ou la série limitée "Le Mans", plus stylée mais moins performante (hors prépa Danielson). Dernière édition le 22/05/2012 à 17:36 par simon2béhème, édité 1 fois |
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