 |
| Discussions générales | Electrique | Mécanique | Vie courante | Occasion | Sport auto | Véhicules spéciaux | Anciennes |
| « 7 » »» | Répondre |
|
| Page précédente 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 23 24 Page suivante |
| 1178 messages 30267 vues |
 Alpine A390 |
| Ben_92 |  le ven 20 juin 2025 à 16:22
oui c'est plus stylé qu'un macan ca n'offre pas le meme niveau de techno non plus |
| S970277 | le ven 20 juin 2025 à 16:24
Après l'image, le client type cherche plutôt du style ou de la techno ? |
| ludovic | le ven 20 juin 2025 à 16:25
Citation de Ben_92 : « Le macan est deux fois plus cher que le tiguan aussi Là il y a 25% d’ecart » @Ben_92 oui c'est bien vu, c'est vrai que c'est a peine plus cher qu'un Rafale PHEV finalement |
| Ben_92 | le ven 20 juin 2025 à 16:27
L’entrée de gamme a390 commence là où s’arrête le rafale oui à peu près Bon faut quand même voir en vrai parce que j’avais été surpris et pas en bien de la finition d’un Rafale à 65k |
| ludovic | le ven 20 juin 2025 à 16:31
ah bah moi je connais surtout les Austral et même en finition haute esprit alpine je trouve vraiment pas la qualité perçue en raccord avec le prix de l'engin c'est a mi chemin entre une Dacia et une Peugeot mais au tarif du second donc bon ...  Les anciens kadjar en finition haute black edition présentaient largement aussi bien même sans etre vraiment plus bruyant ou moins confortables mais avec des tarifs sans commune mesure ! Bon evidemment l'austral est mieux en chassis et plus moderne en moteur (sauf qu'il n'y en a plus qu'un seul , bonjour le choix) |
| Ben_92 | le ven 20 juin 2025 à 16:33
Oui et puis autant cet intérieur va bien dans une r5 à 35k autant dans une alpine à 80k ça commence à coincer C dommage parce qu’ils avaient réussi à faire un truc sympa avec l’intérieur de l’a110 même en réutilisant des trucs à droite et à gauche Dernière édition le 20/06/2025 à 16:35 par Ben_92, édité 1 fois |
| ludovic | le ven 20 juin 2025 à 16:50
bah une A110 ça fait un peu cheap aussi en finition (faut pas tirer sur la console centrale par exemple  ) même si la presentation est sympa mais si on adhere au concept du light ça me choque pas qu'elle soit moins cossue qu'un Cayman qui pèse 300 kg de plusle seul truc qui me genait un peu c'était le volant pas assez vertical même si on s'y fait avec l'habitude |
| Ben_92 | le ven 20 juin 2025 à 17:29
Oui c’était sympa comme présentation et pourtant y avait des pièces de dacia et Renault à foison |
| weber-dc40 | le ven 20 juin 2025 à 17:52
Je vois pas l'intérêt de cette caisses pour les particuliers. Je vois pas trop à qui ça peut faire envie. Mais c'est le mal de la majorité des électriques chères aussi. |
| Ocean_Orgy | le ven 20 juin 2025 à 18:07
Pas que les électriques, qu'est ce qui pousse quelqu'un à rouler en GLE par exemple ? |
| Toniciano | le ven 20 juin 2025 à 18:28
Une A110 tu peux pardonner vu le poids; à 2200kg là ... Tu peux pas. |
| ludovic | le ven 20 juin 2025 à 18:35
Bah oui Les commandes de Clim auto empruntées à une Clio IV dans l a110 me gênaient pas du tout car elle était efficace et très facile à régler |
| kri | le ven 20 juin 2025 à 19:29
l'extérieur ressemble un peu a une 408 finalement je trouve |
| Toniciano | le ven 20 juin 2025 à 22:28
Je suis curieux de voir la version "base" en propulsion qui est très pertinente, sur le papier. |
| Raminagrobis | le ven 20 juin 2025 à 22:41
Le volant ne se regle pas en hauteur et en profondeur sur A110 ? Seulement dans une dimension ? |
| ludovic | le ven 20 juin 2025 à 23:05
non dans les 2 dimensions |
| *CNN* | le ven 20 juin 2025 à 23:07
J'attends de voir les essais mais si c'est plus fun à conduire qu'une tmy, je pense me laisser tenter |
| kri | le sam 21 juin 2025 à 06:16
c'est le point qui pourrait faire pencher la balance. Mais il part deja avec un handicap de poids face au TMY |
| président | le sam 21 juin 2025 à 08:04
Quand la Y Perf sortira, on verra si l'A390 vous fait toujours envie avec le différentiel de prix, de performances et d'équipement. Blague à part, je lis que la française part avec un handicap de poids par rapport à la Tesla, quelqu'un peut m'expliquer comment nos constructeurs historiques qui font de l'électrique depuis plus ou moins 10 ans, ont autant de difficultés à égaler l'efficience des Tesla ? Je parle pas même pas de surpasser les américaines car ça relève du domaine de la SF mais déjà être à peu près à leur niveau, ça paraît très difficile. On voit des nouveautés électriques débarquer par des dizaines et à chaque fois (ou presque à quelques exceptions) c'est moins bien que Tesla.  Dernière édition le 21/06/2025 à 08:06 par président, édité 1 fois |
| ItalianDriver | le sam 21 juin 2025 à 08:14
Il n’y a pas que les historiques, même les Chinois, pourtant réputés à la pointe sont loins de Tesla en terme de poids. |
| Pdi | le sam 21 juin 2025 à 08:29
il semble déjà que la conception des coques et chassis monobloc avec la batterie qui est un élement de rigidité permette d'alléger +++ et c'est un système sur lequel peu de fabricants se sont lançé. |
| président | le sam 21 juin 2025 à 08:33
Intéressant, je l'ignorais. |
| tilo | le sam 21 juin 2025 à 08:47
Le gros problème c'est que ça diminue la réparabilite et augmente fortement les coûts de réparation. |
| maxsub | le sam 21 juin 2025 à 12:59
L’efficience permet de faire la même autonomie autoroutière que des voitures avec des batteries 20% plus grosses. l’architecture électronique informatique Le dépouillement global des tôles pas bien épaisses blague, Pas beaucoup de peinture ni de vernis 😁 (je peste toujours sur ce point), la longueur de la crémaillère de direction vu l’angle de braquage  Les gigacasting c’est pas si sûr car on a pas vu de gain de poids sur le Y prop lorsqu’ils y sont passés |
| ludovic | le sam 21 juin 2025 à 13:05
le problème c'est de bader alpine un engin aussi lourd non seulement dans l'absolu mais meme par rapport a ses concurrents directs |
| Ben_92 | le sam 21 juin 2025 à 13:11
Cnest quand meme un énorme coup de massue ce poids éléphantesque Sans compter qu’elle est significativement plus petite qu’un model Y |
| président | le sam 21 juin 2025 à 13:12
Ce qui peut être perçu comme un atout pour les clients. |
| président | le sam 21 juin 2025 à 13:13
Le problème c’est le marché d’un point de vue structurel, on peut tourner le truc dans tous les sens, la demande est faible pour les véhicules électriques haut-de-gamme. |
| Ben_92 | le sam 21 juin 2025 à 13:15
Oui la taille est un atout dans mon cas je trouve ça très bien ce gabarit contenu mais c’est d’autant plus décevant pour le poids Le marché n’a pas changé par rapport au thermique |
| président | le sam 21 juin 2025 à 13:16
Les loyers de cette A390 seront sûrement élevés. Moins qu’un Macan mais assez pour convaincre les gens ? En plus y’a Audi qui commence à être pas mal agressif sur les LOA avec une gamme VE assez profonde. |
| Ben_92 | le sam 21 juin 2025 à 13:18
Perso je suis sensible au made in France Pour pas mal de monde c plutôt le made in germany qui est recherché car ils achètent une image Je pense fondamentalement que cette a390 fera un bide, mais laissons sa chance au produit |
| président | le sam 21 juin 2025 à 13:21
Je suis pas certain que le problème vienne de l’image. Surtout après le « succès commercial » de l’A110 tu as permis d’asseoir une certaine image de marque. Surtout qu’en regardant les photos de l’A390, je vois un ciel de toit bien fini, des beaux sièges, ça fait pas cheap. Alors oui on retrouve la planche de bord des dernières productions Renault mais c’est aussi ce qui permet d’être 20-30k moins cher qu’une Audi. |
| Ben_92 | le sam 21 juin 2025 à 13:24
Surtout depuis qu’audi copie le look des chinois Je serai sûrement client, parce que la fiscalité impose ce type de produit et qu elle a une bonne tête quand même J’en attends pas grand chose en termes de conduite |
| Pdi | le sam 21 juin 2025 à 16:50
Hormis la valeur et LOA, ce qui compte à mon sens pour un VE prétendu familiale c'est l'autonomie qui doit dépasser les 550 WLTP ET SURTOUT une vitesse de charge élevée, domaine ou les françaises me semblent un peu pêcher. |
| lbad | le ven 27 juin 2025 à 22:57
https://www.youtube.com/watch?v=M7IRnfVecD0   YouTube - - |
| kri | le sam 28 juin 2025 à 06:09
j'ai vraiment du mal a le supporter, il dit tout et son contraire dans sa videos. rien que le titre pour accrocher qui ne correspond pas a ce qu'il dit... |
| ludovic | le sam 28 juin 2025 à 15:52
encore un youtubeur qui se prend pour un journaliste, il me fatigue aussi ces mecs-là ... |
| Sly_North | le sam 28 juin 2025 à 16:32
Mouaif. Au moins c'est pas du "c'est abusif frérot", il essaye de parler design. Le style du discours est un tout petit peu lourd et ne plaira pas à tout le monde, mais il essaye d'aligner des idées. C'est un gouffre au dessus des gmk akram et co. OK pour le titre put-a-clic alors que la vidéo ne fait que bonifier la voiture. Dernière édition le 28/06/2025 à 16:33 par Sly_North, édité 1 fois |
| ludovic | le sam 28 juin 2025 à 18:38
"comme une odeur d echec" pour passer 30 mn a encenser la bagnole qu il n a pas essayé, ok .... |
| Ocean_Orgy | le sam 28 juin 2025 à 18:44
Des vidéos auto avec une phrase qui finit en interrogation c'est 65/70% des vidéos |
| président | le sam 28 juin 2025 à 18:58
Oui bon après faut pas leur en vouloir de composer avec l'algorithme. Leur métier est d'être sur YouTube, ils doivent générer des vues, ça passe par des miniatures attractives et des titres de vidéo "putaclic". Le gars aurait titré "mon avis sur l'Alpine A390 en statique", il aurait fait 20 ou 30% de vues en moins. Dernière édition le 28/06/2025 à 20:50 par président, édité 1 fois |
| caraddict | le sam 28 juin 2025 à 20:18
@président a malheureusement très bien résumé la chose |
| weber-dc40 | le sam 28 juin 2025 à 20:20
La voiture tire quel bénéfice d'être un suv ? |
| spilner | le sam 28 juin 2025 à 20:23
De pouvoir se vendre |
| weber-dc40 | le sam 28 juin 2025 à 20:45
Validé. |
| Jujuleterrible | le jeu 24 juil 2025 à 14:07
à côté du Macan:     |
| Ben_92 | le jeu 24 juil 2025 à 14:09
ca a quand meme pas grand chose de comparable, avec l'alpine tu n'as pas accés a la suspension pneumatique, aux roues arrieres directrices etc et accessoirement y a mini 30 k d'ecart entre les deux |
| Toniciano | le jeu 24 juil 2025 à 14:09
Il reste le gabarit et la pile... Comme toute merde chinoise ou américaine ça reste totalement comparable lol, c'est une pile surélevée à roulettes. |
| président | le jeu 24 juil 2025 à 14:11
Je commence à croiser un peu des Macan, c'est quand même pas vilain et la comparaison avec l'Alpine fait mal à la française. D'un côté, t'as une voiture bien dessinée qui reprend malgré tout les codes Porsche, de l'autre, tu enlèves les sigles Alpine, ça pourrait être une énième chinoiserie qu'on s'en rendrait pas compte. Mais effectivement c'est pas les mêmes prix non plus. |
| Ben_92 | le jeu 24 juil 2025 à 14:11
Autre façon de voir Mais fais gaffe je me fais reprendre quand j’appelle ça des « tas de merde »  |
| Page précédente 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 23 24 Page suivante |
|
| « 7 » »» | Répondre |
FERMER
⤢
| - Activer le suivi du sujet - |
| Actuellement, il y a 3079 visiteurs en ligne dont 22 autotitreurs | Statistiques |
|---|---|
 
Copyright © 2001-2026 - Lionel Rétif |
|---|