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 Alpine A390 |
| Ben_92 |  le ven 11 sept à 07:04
Et les 3 tonnes L’idée de faire une voiture qui puisse être un daily est la bonne, cf Porsche avec ses Cayenne et Macan mais avoir voulu la faire « sportive » à 2,4 tonnes tout en sacrifiant les aspects pratiques, c’est bancal En plus je me suis inscrit pour un essai de la gts, ils ne m’ont pas rappelé ils courent pas après les clients Dernière édition le 11/09/2026 à 07:06 par Ben_92, édité 1 fois |
| samolo | le ven 11 sept à 07:24
Avec un 1.6/1.8T hybride un peu boosté et intelligemment placé niveau prix, peut-être un peu plus logeable (pas vu mais je comprends que c’est compliqué), il y aurait eu des clients j’imagine. Entre un Cupra et un ex-Macan en gros. |
| ItalianDriver | le ven 11 sept à 07:28
Pour moins cher en leasing, t’as un Genesis GV60 Magma dans la catégorie sport pas pratique. C’est un autre niveau quand même. Même si la Genesis ne se vendra pas bien non plus.  |
| president | le ven 11 sept à 07:49
Samolo : La solution technique que tu proposes n'existe pas. Ou alors il y a le Rafale PHEV avec une base thermique de 3 cylindres 1.2 vendu 60k.  |
| Ben_92 | le ven 11 sept à 08:08
L’électrique c’est le bon choix pour miser sur la clientèle société Le prix du carburant achève la mutation vers cette énergie Mais la avec deux adultes un peu grands à l’avant tu as plus de place derrière, autant rester sur une a290 dans ces conditions |
| soussoude | le ven 11 sept à 08:34
On va pas se mentir, le problème, c'est le prix et le manque de concessions. On peux dire, les 2,4 tonnes, la batterie, patin coufin, les gens s'en foutent. La caisse est plutôt jolie pour un suv, mais dans les cambrousses (soit une bonne partie du territoire) les gens ne savent pas que la marque existe, encore moins le modèle. Celui qui veux l'acheter doit faire mini 1:00 de route pour la voir, et quand t'arrive en concession, que tu vois le prix et que l'intérieur est quasi le même que le Scénic "Esprit Alpine" (qui de mon avis est de meilleur goût, bien plus sobre) du beau frère, tu fais un AVC. Et puis les mecs vendent les caisses comme dans les années 90. Ils te font une présentation au golf du coin avec des p'tit fours congelés et du mousseux, alors que la caisse est pas dispo à l'essai en concession. En se disant, c'est dans la poche, ça va se vendre, pas la peine de rappeler le client. A côté de ça, chez les "nouveaux" constructeurs, les caisses sont dispo à l'essai des leurs sorti, pas besoin de batailler ou de faire du cinéma avec le vendeur pour faire un essai, le prix, c'est le prix, pareil pas besoin soin de sucer le vendeur ou de passer un coup de fil au chef des ventes pour avoir -20%. Les vendeurs rappellent systématiquement, et reproposent un essai si besoin et on est pas chez le haut de gamme. Bref va falloir qu'ils se bougent un peu pour les vendre, le fait de les proposer dans les concessions Renault va être une bonne chose pour la visibilité, un peu moins pour l'image. Mais à l'heure du lancement ou en général, les usines ne suivent pas la cadence, c'est inquiétant pour ce modèle et la marque de devoir la ralentir surtout dans une usine qui n'a pas une grosse capacité. Et je passe la version haut de gamme, la plus puissante toujours pas dispo. Pas mal pour une marque sportive... Dernière édition le 11/09/2026 à 08:43 par soussoude, édité 1 fois |
| Xu19tdi | le ven 11 sept à 09:10
Vous en croisez des 390 ? J'en ai vu 2 le we dernier sur Chamonix, mes 2 premiers et les 2 seuls   |
| EnFonde6 | le ven 11 sept à 09:12
J'en ai vu 3-4 aussi, mais ils n'ont pas du en livrer tant que ça, ça a commencé tard il me semble. Il faut qu'ils sortent une version 2RM moins chère pour sauver les meubles. |
| Ben_92 | le ven 11 sept à 09:13
J’en ai vu une c’était une version d’essai Mais dans mon coin c’est pas représentatif, une 407 est encore une voiture haut de gamme Pour l’histoire des concessions je ne sais pas si ça joue tant que ça alpine visant clairement la clientèle pro J’étais allé à la présentation les premiers arguments mis en avant étaient l’amortissement comptable et le faible avantage en nature grâce à l’écoscore |
| weber-dc40 | le ven 11 sept à 09:25
C'est trop cher. Ça vise que le marché français, c'est que pour les sociétés. Savoir faire des bagnoles c'est pas que faire un drift sur youtube en 4k. |
| weber-dc40 | le ven 11 sept à 09:32
Moi ça m'énerve un peu de qu'on fait de certaines marques comme ça, on snobe les gens pour foncer vers le poteau de corner dans un micro marché, puis après on appellera à l'aide évidemment. Je mets une somme folle dans ma bagnole par rapport à mon mode de vie, j'ai besoin de 4 places, je suis français et je me suis jamais senti concerné par cette voiture, apparemment ça choque personne. Et même Porsche qui doit être leader sur ce marché se rend compte qu'il est trop petit. |
| madmax44 | le ven 11 sept à 09:45
baisse de la cadence de production : https://www.larevueautomobile.com/actualites/deja-la-baisse-de-la-production-de-l-alpine-a390.html |
| Carpe.diem | le ven 11 sept à 09:48
Ils devaient déjà être tellement a fond. |
| ctncrsp | le ven 11 sept à 10:01
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| anhamper | le ven 11 sept à 10:31
J'en ai vu 2/3 dans la rue. Y a un vrai souci sur la taille et le positionnement. |
| samolo | le ven 11 sept à 10:35
Le bon créneau c’était d’offrir un remplaçant au goût du jour au Macan thermique… |
| Ben_92 | le ven 11 sept à 10:43
le thermique ca peut plus se vendre, trop compliqué d'arriver a un niveau de CO2 décent mais en VE pourquoi pas, mais fait en faire un vrai véhicule polyvalent, comme un macan (qui deja ne se vend pas bien) bon pour le tarif je pense qu'alpine va devoir se mettre aux grosses remises |
| anhamper | le ven 11 sept à 10:46
Je n'ai pas essayé l'a390 mais il a une carte "facile" à jouer contre le Macan EV c'est la conduite qui n'a pas grand intérêt dans le Macan. Ils arrivent à faire un truc plus lourd et bcp plus petit là. Qu'ils gardent le poids, tant pis, mais que la caisse soit vraiment polyvalente vu qu'apparemment elle est plutôt plus sympa à conduire (d'après les essais qu'on lit) elle serait tout à fait concurrentielle. Là y a un vrai problème d'utilisation. Dernière édition le 11/09/2026 à 10:47 par anhamper, édité 2 fois |
| ludovic | le ven 11 sept à 12:03
moi je crois que l'intérieur de Scenic ne passe pas auprès de la clientèle qui hésiterait avec un Macan Vous imaginez une planche de bord de Tiguan dans un Macan ? bah c'est exactement pareil  Y a évidemment d'autres raisons mais perso c'est ça que je trouve le plus choquant sur cette bagnole Vous allez me dire que c'est pareil entre R5 et A290 mais vu qu'elles sont quasi au meme prix, honnetement on s'en fout un peu surtout que le plus moche (la console centrale en platoc dégeu) a dégagé sur l'A290 |
| ItalianDriver | le ven 11 sept à 12:08
C’est un tout, pas seulement l’intérieur. C’est juste complètement à côté niveau prestations globales par rapport au prix demandé… comme les concurrents hfg de chez Stellantis. Une A390 GTS a moins de 60k€ ou 600€/mois, il y aurait bien plus de clients et j’en ferais peut-être partie, même avec l’intérieur de Scenic. |
| Tilo | le ven 11 sept à 12:56
C'est 2,15 tonnes, une A390  |
| anhamper | le ven 11 sept à 13:00
C'est le poids de mon eqb 7 places ... |
| Kri | le ven 11 sept à 13:02
le poids ne se sent pas trop a la conduite. mais l'argument le plus important pour ne pas signer, ca reste le prix et leur offre de leasing pourrie. |
| president | le ven 11 sept à 13:21
J'sais pas si c'est lié au fait de vivre dans les Alpes-Maritimes mais je commence à en croiser régulièrement des Macan EV. |
| guiguizz | le ven 11 sept à 14:46
Mon voisin en a un, je le vois souvent |
| Guillaume7693 | le ven 11 sept à 14:58
C'est dommage qu'ils ne le proposent pas plus à l'essai car tous les mags disent qu'il a un vrai plus à la conduite, et c'est d'ailleurs l'argument de la campagne de publicité. Je ne vois pas bien l'intérèt d'image et fiscal pour une entreprise de prendre cela plutot qu'un scenic, à part peut-être pour valoriser ses cadres inscrits au tableau d'honneur. Ils ont communiqué des objectifs de vente ? J'ai l'impression qu'ils n'ont jamais compté faire de volume. |
| president | le ven 11 sept à 15:15
Une A390 j'ose même pas imaginer les valeurs de rachat. Les mensualités doivent être énormes. En face d'un GLC EQ, la messe est dite pour les cadres sup qui préféreront la calandre Merco et ses 3000 leds. |
| ItalianDriver | le ven 11 sept à 15:38
C’est le double un G LeChé l’EQ. |
| Olcheval | le ven 11 sept à 18:21
https://x.com/moreau12moreau/status/2098256483578167297?s=46 (Bertrand Moreau sur X : « #EV🚗⚡️ @LDieppoises / 11.09.26 « Le carnet de commandes ne se remplit pas: l'A390 n'a pas encore trouvé son public) Ça sent le pâté quand même |
| ludovic | le ven 11 sept à 18:38
Citation de The automobilist : « Alpine : Un début de carrière poussif pour le SUV A390. Sur le premier semestre de cette année 2026, seulement 1.041 exemplaires du SUV A390 ont été vendus en #Europe dont... 59% en France soit 610 exemplaires. Entre les mois de janvier et juillet ce sont quelques 792 unités de l'A390 qui ont été mis à la route en France. Et dans le détail des deux dernier mois, ce sont 182 A390 qui ont été livrés et juillet et seulement 72 en août. Pour faire face à la situation, le constructeur dieppois annonce qu'il réduit la cadence de production de l’A390, faute de commandes suffisantes sur l'ensemble des marchés européens où il est présent. Le rythme de fabrication de l’Alpine A390 va donc fortement diminuer à partir du 28 septembre ou du 5 octobre prochain. La production va simplement être divisée par 2 et passer de 30 unités/jour à seulement 15.» |
| president | le ven 11 sept à 18:38
Beaucoup le trouvent réussi cet A390 mais moi perso je préfère largement le Rafale ! |
| ItalianDriver | le ven 11 sept à 19:02
Le Rafale est beau, mais je préfère l’Alpine, et l’offre moteur, super! Avec un 3cyl.1.2…  |
| lbad | le ven 11 sept à 19:05
https://www.youtube.com/watch?v=2hD185tWKTI   YouTube 23:06 ALPINE A390 GTS : La plus puissante de l'histoire ? |
| Carpe.diem | le ven 11 sept à 19:19
1000 exemplaires en 6 mois |
| Ben_92 | le ven 11 sept à 19:47
Le four |
| president | le ven 11 sept à 20:13
Voyons le côté positif, les prix en occasion vont être super intéressants ! |
| Spider | le ven 11 sept à 20:27
Voyons le côté positif, c'est français ! |
| Anko | le ven 11 sept à 20:28
voyons le coté positif, heu .... |
| president | le ven 11 sept à 20:58
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| Ben_92 | le ven 11 sept à 21:01
La gts n’est à la commande que depuis quelques semaines, ça va peut être décoller |
| Carpe.diem | le ven 11 sept à 21:05
Oui, sans doute. Attendons. |
| le.gaumais | le ven 11 sept à 21:11
j'avais complètement oublié que ca existait.... |
| ludovic | le ven 11 sept à 21:46
Citation de Ben_92 : « La gts n’est à la commande que depuis quelques semaines, ça va peut être décoller » @Ben_92 encore plus cher que l autre avec 480cv au lieu de 400, ca va se ruer sur les bons de commande oui Par contre une version de base en 300 cv a moins de 60 K , ca par contre ca aurait peut etre marche |
| Ben_92 | le ven 11 sept à 21:46
La gts est au prix de la gt ou presque avec son équipement supplémentaire |
| soussoude | le ven 11 sept à 21:49
Citation de Ben_92 : « La gts n’est à la commande que depuis quelques semaines, ça va peut être décoller » "A la commande" ! Avec la batterie "origine France", espérons que le peu d'acheteur intéressés ne soient pas effrayés par les délais. |
| Sly_North | le sam 12 sept à 00:52
L'intérieur est pas mal, ça rappelle l'A110. Le gros défaut : dehors c'est vraiment moche; bon pour être poli ; quelconque; ça fait Peugeot 2008. |
| Spider | le sam 12 sept à 01:01
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| president | le sam 12 sept à 06:23
Citation de Sly_North : « Le gros défaut : dehors c'est vraiment moche; bon pour être poli ; quelconque; ça fait Peugeot 2008. » @Sly_North : Je pense comme toi mais on a l'air d'être les seuls sur ce topic. |
| Carpe.diem | le sam 12 sept à 08:20
J'aime beaucoup l'extérieur. J'irais pas y mettre 80k, mais je le trouve tres réussi. Ca manque d'ambition en fait. Il manque qqchose pour pouvoir Vendre toutes ces caisses aussi cher. L'ambition, elle est dans les prix chez les francais, plus dans le produit. |
| Ben_92 | le sam 12 sept à 08:29
Pas faux Ils veulent conquérir une clientèle haut de gamme mais en faisant des économies d’échelle sur le produit Ils avaient mieux réussi à démarquer l’a110 qui était extrêmement réussie, et pas trop chère (au début) |
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