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 Alpine A110 |
| EnFonde6 |  le jeu 23 avril à 16:50
N'oublions pas les sièges horribles   |
| Only6 | le jeu 23 avril à 16:56
J'avais fait peser mon ex A110 chez BDA . Rappel de la configuration : A110 252, petits freins, jantes 17, Focal et échappement BDA Track Evo. Poids avec un peu plus de la moitié du plein : 1089kg. On l'avait posé sur les balances pour vérifier le poids aux roues, qui est souvent à la rue a priori. Et là, on avait 1.1kg d'écart entre avant droit et gauche et 2.3kg entre arrière droit et gauche. Ce qui était plutôt vraiment bien. |
| Toniciano | le sam 25 avril à 10:38
Impossible d'échapper à une OTS bleue car un passage en atelier impose sa réalisation au concess... Il serait en faute si le VIN en question passe chez lui sans opérer la reprog  |
| Ben_92 | le sam 25 avril à 10:42
Sinon faut aller à mantes la jolie voir Steph, c le roi des opérations non effectuées |
| Only6 | le sam 25 avril à 14:32
Mon ressenti était donc bon 😂 |
| Anko | le sam 25 avril à 17:43
ben c'est marqué la puissance max et le couple sur la telemetries. tu montais jusqu'à combien ? |
| Anko | le sam 25 avril à 17:44
pis faut aussi savoir les gars !! vous etes tous à dire qu'il n'y a pas de différence ressentie entre une S et une normale ... faut croire que si  |
| Only6 | le sam 25 avril à 19:17
Citation de Anko : « ben c'est marqué la puissance max et le couple sur la telemetries. tu montais jusqu'à combien ? » @Anko ça ne donne pas la puissance réelle, ça prend en compte la position de la pédale et le régime moteur. Celles qui sont en Stage 12 affichent toujours 252 et 320. De toute façon la graduation s'arrête à ces valeurs. Citation de Anko : « pis faut aussi savoir les gars !! vous etes tous à dire qu'il n'y a pas de différence ressentie entre une S et une normale ... faut croire que si »@Anko j'ai fait presque 40.000km avec des 252, je trouvais que celle ci avait un regain de gouache dans les derniers 500trs pour selon qu'elle n'a que peu de kilomètres. C'est surtout dans ces 500 derniers tours que ça se ressent, et 95% du temps on n'y est pas. C'est plutôt la pression de turbo dans le rouge qui m'a inquiété. |
| ludovic | le sam 25 avril à 20:18
Ton ressenti est bon car c est à haut régime que la 300 marche mieux, le couple lui est quasi le même (340 nm au lieu de 320 nm pour les 252cv et les premières S en 292cv) |
| Only6 | le sam 25 avril à 20:26
👍 |
| lbad | le jeu 30 avril à 12:58
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| weber-dc40 | le jeu 30 avril à 13:01
C'est mieux avec les roues montées. |
| ludovic | le jeu 30 avril à 15:33
l'avantage en noir c'est que tu mettre n'importe quel dessin de jante ça se voit pas de toute façon  |
| Toniciano | le jeu 30 avril à 15:39
MPR est en train de développer un berceau moteur pour mettre la DCT451 à la place... Perso je vois pas l'intérêt par rapport à mettre simplement un kit embrayages sur une DCT300 (outre le fait de re-préparer une DCT451 qui tient beaucoup plus - 580Nm max !). |
| ludovic | le jeu 30 avril à 15:41
ah ouais ils sont chaud sur les prépa d'Alpine eux   tu mets ça plus une prépa moteur sur une R et t'es encore a apeine plus que la moitié du prix d'une R ultime (pour passer de 120 000 a 265 000 y a de la marge en prépa ! ) |
| Toniciano | le jeu 30 avril à 15:56
A mon avis y'a moyen qu'ils fassent une prépa 400ch sans trop de galères (avec de quoi éviter les déformations du bloc). |
| ludovic | le jeu 30 avril à 18:00
c'est vrai que sur la R ultime , se faire ch... a mettre la boite de la megane pour sortir 25 cv de plus , ça fait un peu petit joueur, surtout a ce tarif |
| tilo | le jeu 30 avril à 18:25
En perdant un rapport et les jantes carbone. |
| ludovic | le jeu 30 avril à 18:32
exact ! et c'est pas un détail car elle est tres bien etagée la boite EDC7 de l'Alpine |
| Zoleran | le jeu 30 avril à 23:35
Vous oubliez l'auto bloquant!!!!!!!  |
| Only6 | le ven 1 mai à 11:34
Citation de Zoleran : « Vous oubliez l'auto bloquant!!!!!!! »@Zoleran pas sûr que l'autoblquant soit indispensable. Ça motrice déjà pas mal, je pense qu'avec l'autoblquant, et la faible puissance, ça motricera trop et du coup ça poussera le train avant en sous-virage. Sauf à accélérer comme un gugus en plein milieu d'une épingle, la roue intérieur ne patine jamais. C'est comme sur une vieille 911, le manque de puissance annule le patinage. Soit ça glisse dès l'entrée sur les freins, soit on glisse pas. |
| ludovic | le ven 1 mai à 11:55
Exactement, avec son moteur au dessus de l'essieu propulseur la voiture a une motricité naturelle excellente et de toute façon vu sa puissance limitée c'est une auto qu'on amène en dérive plus sur les freins que les gaz. Sur la mienne l'autobloc m'aurait a la rigueur interessé sous la flotte pour le fun mais sur le sec son absence ne posait aucun probleme. Après sur des versions de 350 cv ou plus c'est peut etre différent en effet. L'hiver j'etais toujours surpris de voir comment elle motricait super bien pour une propulsion avec cet équilibre naturel (et des pneus en bon état évidemment) |
| Zoleran | le sam 2 mai à 08:03
C’est pas indispensable jusqu’à ce que tu le poses Je trouve ça bien plus naturel pour déplacer l’arrière et avec un bonne geo tu peux avoir le comportement que tu veux pour la faire pivoter ! Il me semble que la R ultime en a un. |
| Toniciano | le sam 2 mai à 08:08
T'en avais un toi pépère sur la tienne ? |
| Zoleran | le sam 2 mai à 08:30
Citation de Toniciano : « T'en avais un toi pépère sur la tienne ? » @Toniciano Sur toutes mes autos oui pkoi |
| Toniciano | le sam 2 mai à 08:43
Un Torsen ? Posé où ? |
| caraddict | le sam 2 mai à 08:43
Même sur ton Alpine tu en avais mis un ? |
| Zoleran | le sam 2 mai à 09:11
Non pas sur l’alpine , pas eu le temps Mais j’avais discuté avec Mp à l’époque pour la pose. Dernière édition le 02/05/2026 à 09:12 par Zoleran, édité 1 fois |
| ludovic | le sam 2 mai à 11:09
n'importe quelle propulsion a moteur avant, plus puissante et plus lourde que l'alpine (une bm au hasard !) a bien plus besoin d'un autobloc que cette Alpine. Après oui, lui en mettre un ne peut pas lui faire du mal surtout dans certaines conditions (gras / mouillé) mais non c'est pas indispensable de mon point de vue sur cette voiture, mais bon chacun le sien... |
| Zoleran | le sam 2 mai à 11:40
Pour moi c’est de la mesquinerie de ne pas en mettre vu le budget d’une R par exemple mais je comprend que 90% des gens n’y voit pas d’intérêt en ayant un autobloc électronique |
| ludovic | le sam 2 mai à 11:47
ça je suis d'accord, sur la R ils auraient pu faire l'effort... Mais la majorité des A110 que je croise sont conduites par des petits vieux qui se promenent ou vont aux concentrations de voitures anciennes (je vois pas le rapport d'ailleurs ) alors bon |
| Toniciano | le sam 2 mai à 12:33
Pas indispensable mais c'est un plus quand même. |
| Cagivavite | le sam 2 mai à 12:48
L'autobloc sur une caisse a moteur central ça peut rendre le comportement plus délicat au limite.Ce qui est déjà un peu le cas naturellement sur ce type d'auto.Ils ont réussi à rendre l'Alpine "facile" et joueuse ,ce qui fait partie de ses qualités, Même la R qui a plus de grip reste assez accessible en pilotage . Ça aurait pu être proposé en option pour ceux qui voulaient vraiment la régler de façon radicale... |
| samolo | le sam 2 mai à 12:57
J’ai l’autobloquant électronique et mécanique sur la 718, je peux vous dire que ça envoie grave au feu rouge. |
| Ben_92 | le sam 2 mai à 13:30
Ça patine pas sur le 0-30 ? |
| ludovic | le sam 2 mai à 13:40
Citation de samolo : « J’ai l’autobloquant électronique et mécanique sur la 718, je peux vous dire que ça envoie grave au feu rouge. » @samolo tu t auto parodies la je suppose ? 🤣 joli sens de l autodérision ! L autobloquant c est surtout sur leur A290 que ca manque cruellement pour rester dans la marque |
| Ben_92 | le sam 2 mai à 13:41
Incompréhensible qu’il ne soit pas au moins sur la 220 cv |
| Toniciano | le sam 2 mai à 13:47
C'est un foirage monumental de ne pas avoir mis ça en traction. Sur l'A110 même S ça n'est pas indispensable avec le couple d'origine, mais sur une traction... La Fiesta avec ou sans autobloquant c'est pas du tout la même auto. |
| ludovic | le sam 2 mai à 14:43
quand je vois sur l Ypsilon HF comment il travaille souvent le torsen, sans ca tu te demandes comment serait la bagnole  (l alpine à entre 60 et 100 cv de moins il faut dire aussi) |
| lbad | le sam 2 mai à 21:56
Un petit coté "Williams" avec cette couleur carrosserie et couleur jantes ...      Dernière édition le 02/05/2026 à 21:58 par lbad, édité 2 fois |
| Toniciano | le sam 2 mai à 22:17
Le bleu Abysse c'est top au soleil et triste à l'ombre, mais là j'adore yes. |
| turbo1980 | le sam 2 mai à 22:22
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| lbad | le sam 2 mai à 22:41
palettes LIFE110 V2      |
| caraddict | le sam 2 mai à 23:18
Citation de ludovic : « ça je suis d'accord, sur la R ils auraient pu faire l'effort... Mais la majorité des A110 que je croise sont conduites par des petits vieux qui se promenent ou vont aux concentrations de voitures anciennes (je vois pas le rapport d'ailleurs ) alors bon »@ludovic j'en fais pas mal des concentrations de voitures anciennes et c'est vrai que l'A110 est sans doute la moderne la plus présente. En même temps c'est aussi l'une des modernes qui ressemblent le plus à une ancienne  Y a aussi pas mal de proprios d'A110 modernes qui ont une voiture de collection à côté et qui ont pas forcément l'envie ou la possibilité de rouler avec ce jour-là. Enfin les rassemblements sont rarement réservées totalement aux anciennes, les sportives modernes sont généralement acceptées tant qu'elles sont assez rares et que les propriétaires viennent pas pour faire des burns ou des rupteurs |
| turbo1980 | le sam 2 mai à 23:18
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| lbad | le sam 2 mai à 23:19
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| lbad | le sam 2 mai à 23:20
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| Cagivavite | le mer 6 mai à 20:24
https://youtu.be/MXCZuyaxvdo?is=WnTcmPFeGwNDmeet   YouTube - - |
| Only6 | le mer 6 mai à 20:57
Super, merci pour le partage 👍. J'ai pas tout regarder, je le ferai ce week-end, mais je suis tombé sur le passage où il parle de la boîte manuelle. Il estime que la différence de poids est de l'ordre de 3kg avec l'EDC. C'est vraiment dommage qu'ils ne l'ait pas proposé. Pour 3kg de plus, j'aurais vraiment aimé un levier, j'aurais fait un régime pour retrouver le poids d'une EDC 🤣 |
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