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 Alfa Romeo (Forum) |
| Ben_92 |  le lun 15 avril 2024 à 22:23
Et sinon pour rouler à 70 sur nationale ça apporte quoi par rapport à une spring ? |
| xu19tdi | le mar 16 avril 2024 à 09:34
du confort, de l'espace, de la sécurité, et accessoirement des ouatt pour quand tu bouges ailleurs qu'en ville ? |
| ItalianDriver | le lun 27 mai 2024 à 20:23
Stelvio 2025 (Cassino) Giulia 2026 (Cassino) E-SUV 2027 (USA) New Tonale 2027 (Melfi) Volumes totaux de la marques entre 2024 et 2028, entre 75k (2024) et 125k.  Dernière édition le 27/05/2024 à 20:23 par ItalianDriver, édité 1 fois |
| Thierry123 | le lun 27 mai 2024 à 21:04
La seule date qui compte c’est 2027, le départ du « sauveur », en espérant que son commercial imperato le suive dans le même courant d’air. |
| caraddict | le mer 29 mai 2024 à 07:07
Fin des plaques d'immatriculation sur le côté... À cause des normes de choc piéton https://www.carscoops.com/2024/05/future-alfa-romeos-to-ditch-offset-license-plates-adopt-new-style-scudetto-grille/ (Alfa Romeo Ditches Side-Mounted License Plates, Embraces Closed Grille | Carscoops) |
| S-teff | le mer 29 mai 2024 à 08:57
Le coup des normes est sûrement un prétexte bidon. Les firmes alambiquées du pare-choc rendent l'intégration compliquée. Alors qu'une simple IA fait le job   |
| Thierry123 | le lun 3 juin 2024 à 14:08
https://youtu.be/Ah09vhz5KnA?si=K6niA0IpWc6PJJTc   YouTube 24:40 Ces ALFA ROMEO sont INCREVABLES 💪 ( Oui ça existe ) |
| spilner | le lun 3 juin 2024 à 16:15
Mouais ca va pas assez dans le détail je trouve |
| ItalianDriver | le mer 12 juin 2024 à 11:35
Imparato veux participer aux Mille Miglia avec les futures Giulia et Stelvio de 1000ch (Quadrifoglio). |
| Thierry123 | le mer 12 juin 2024 à 11:38
Ça lui va bien c’est un pur commercial ce type, il pourrait aussi bien vendre des alarmes ou des portails. Comme Tavares qui s’affiche en Stratos pour faire le puriste et qui te pond une Lancia 208 puretech juste derrière |
| kri | le lun 24 juin 2024 à 08:23
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| turbo1980 | le lun 24 juin 2024 à 13:59
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| ItalianDriver | le lun 24 juin 2024 à 14:03
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| SebBreizh | le mar 25 juin 2024 à 08:40
Superbe |
| kri | le mar 25 juin 2024 à 10:20
C doit être top , mais en road trip tu dois serrer les fesses en craignant une panne |
| caraddict | le mar 25 juin 2024 à 10:51
Avec une 997 ? Oui pas faux |
| turbo1980 | le mar 25 juin 2024 à 11:35
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| kri | le mar 25 juin 2024 à 11:35
😄 |
| Rom171 | le mar 25 juin 2024 à 16:50
Je viens de voir cette GTV en vente, elle a l'air magnifique   Ca coute un petit billet par contre : https://www.gotothegrid.com/fr/annonces/voitures-de-course/rallye/alfa-romeo/a-vendre/528-alfa-romeo-gtv-turbodelta-groupe-4 (Alfa Romeo GTV Turbodelta Groupe 4 - Voitures de course • GoToTheGrid 🏁) |
| jujuleterrible | le mar 27 août 2024 à 10:55
 https://www.mechatronik.de/en/verkauf/vehicles-on-offer/alfa-rome-gta-en/ (Alfa-Rome GTA EN | Mechatronik - Qualität, Perfektion und Leidenschaft) L'ALFA-ROMEO GULIA GTA 1600 CORSA Le « A » à la fin du nom signifie Alleggerita, ce qui signifie « poids plume » en italien. Les voitures ont été soumises à un régime rigoureux, les ingénieurs d'Alfa Romeo ayant remplacé les vitres latérales en verre par du Perspex, ajouté divers composants de suspension en aluminium et même installé des poignées de porte légères ! À la fin de ce programme d'allègement, la GTA pesait 740 kg et son moteur développait plus de 170 ch en configuration de course. Autodelta, le département course d'Alfa Romeo, s'est concentré sur le moteur de 1 600 cm3 qui a été développé avec une nouvelle culasse à haut débit et des bougies doubles, un carter d'huile plus grand, un refroidisseur d'huile, des pistons de compétition à haute compression et des arbres à cames plus sportifs. La transmission a également été développée, recevant un volant moteur plus léger, des rapports rapprochés et un différentiel à glissement limité. Sur les 500 exemplaires requis pour obtenir l'homologation, la majorité a participé à la compétition, ce qui fait qu'aujourd'hui ces voitures sont hautement éligibles et compétitives dans les courses automobiles historiques. Le 1er janvier 1968, une nouvelle série de numéros de châssis commençant par *848001* fut homologuée, avec des freins avant et arrière ATE, un servofrein, des jantes 6” X 15”, ainsi que deux nouveaux rapports de pont arrière, 6/41 et 7/43. De plus, un nouveau diamètre d'orifice d'admission de la culasse fut homologué. Ce changement permit un remplissage volumétrique plus efficace des chambres de combustion à haut régime, permettant au moteur de générer plus de puissance. La Sprint GTA proposée ici a terminé sa fabrication le 19 février 1969 et a été livrée neuve sur le marché allemand le 17 juin, avant d'être vendue neuve à M. Bernd Fischer, un coureur amateur qui avait fait préparer ses voitures de compétition par le concessionnaire Alfa Romeo de Mannheim, Helmut Hähn. Le châssis 848003, proposé ici, est mentionné dans la bible GTA de Tony Adriensens, Alleggerita, comme participant à la course AvD/ACS Hockenheim le 25 août 1973 où il était conduit par Bernd Fischer et engagé par Alfa Romeo Hähn, terminant 3e de sa catégorie. Alleggerita mentionne également une autre sortie en compétition, cette fois en mars 1974 au salon Auto-und Motorradsalon de Ludwigshafen en Allemagne où il portait le numéro de course 389, de nouveau engagé par Alfa Romeo Hähn. Il y a aussi deux images de cet événement montrant la 848003 dans le paddock lors de cet événement à Alleggerita. Malheureusement, lors de la course au salon Auto-und Motorradsalon, la voiture a abandonné à cause de problèmes de moteur. M. Michael Heine, un chercheur passionné d'Alfa Romeo Giulia Sprint GTA, qui a écrit un livre consacré aux GTA d'Herbert Schultze, a acheté la voiture sur le circuit à Bernd Fischer. Pendant qu'il était propriétaire, M. Heine a reconstruit le moteur et a conservé la voiture dans sa collection jusqu'en 2005, date à laquelle elle a été vendue, date à laquelle elle portait toujours sa livrée de compétition d'origine. Le propriétaire suivant de la voiture était M. Frank Strothe qui s'est lancé dans une restauration mécanique avec Stein Sportwagenservice. Strothe a participé à divers événements historiques avec la voiture à travers l'Europe, y compris Spa-Francorchamps, avec Marcus Niestrath de Romeo Racing préparant la voiture. Le quatrième propriétaire de la 848003 était M. Peter Praller qui a acheté la voiture en 2012. Praller est surtout connu pour sa société, Formula GT, et les superbes moteurs qu'ils construisent pour les voitures de compétition. Depuis qu'il en a pris possession quelques années plus tard, le propriétaire actuel a entretenu la voiture sans se soucier du coût chez Formula GT à Munich, participant régulièrement à divers événements de compétition historiques à travers l'Europe, notamment Hockenheim et Monza. La GTA est l'une des voitures de course les plus emblématiques des années 1960, connaissant un énorme succès au niveau international dans le monde entier, avec seulement 501 exemplaires construits. Comme à l'époque, la GTA est l'une des voitures de compétition les plus polyvalentes, adaptée au Tour Auto, aux 6 heures de Spa ou aux séries U2TC, cette voiture offre au prochain propriétaire une opportunité fantastique de concourir à une variété d'événements. Notre personnel de vente se fera un plaisir de répondre à toutes vos questions détaillées. Veuillez noter que les inspections de véhicules ne sont possibles que sur rendez-vous préalable.                     |
| S-teff | le mer 28 août 2024 à 00:20
Merci |
| samolo | le mer 9 oct 2024 à 16:33
@Ben_92 Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur leboncoin : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2856396859 (Alfa Romeo GTV 3.0 V6 - Voitures) |
| Ben_92 | le mer 9 oct 2024 à 17:16
joli, pas ma config préférée mais sympa est ce que ca va monter a 30K comme la génération GTV6 ? ca meriterait |
| ItalianDriver | le jeu 17 oct 2024 à 11:52
Première sortie de Santo Ficili, CEO d’Alfa: Les débuts de Junior sont satisfaisants, 10k commandes à ce jour. Entre 2025 et 2027 sortiront les nouvelles Stelvio (2025), Giulia (2026) sur base Large et Tonale (2027) sur base Medium. Les specs de la Stelvio Quadrifoglio: 954ch 800v, recharge en 18 min 700km WLTP |
| madmax44 | le jeu 17 oct 2024 à 12:07
🤣 |
| S-teff | le jeu 17 oct 2024 à 17:17
Le calendrier de MiTo Il ne se passera rien en 2025. Et dans 1 an ils chialeront sur les mauvaises ventes de la Jipé Imparato a été propulsé patron Stellantis Europe, il bosse déjà sur la prochaine gen du 2008. |
| caraddict | le jeu 17 oct 2024 à 17:21
Joli et à côté de chez moi, le GTV |
| aknotpsu | le jeu 17 oct 2024 à 17:45
imparato a quitté Alfa pour d'autres fonctions... Pas resté lgt. Une chance pr alfa, tellement il etait decrié |
| aknotpsu | le jeu 17 oct 2024 à 17:46
. Jipé Imparato a été propulsé patron Stellantis Europe, il bosse déjà sur la prochaine gen du 2008. » [/citation] @S-teff ok grillé par toi |
| aknotpsu | le jeu 17 oct 2024 à 17:46
Citation de Ben_92 : « joli, pas ma config préférée mais sympa est ce que ca va monter a 30K comme la génération GTV6 ? ca meriterait » @Ben_92 Elle a le Busso? |
| ItalianDriver | le dim 27 oct 2024 à 14:58
Le prochain modèle « Bottega » qui succédera à la 33 Strasale est en cours.  |
| Thierry123 | le dim 27 oct 2024 à 17:30
La 2uettottanta j’espère |
| Barbatacci | le dim 15 déc 2024 à 19:43
J'ai trouvé cette annonce sur AutoScout24 https://www.autoscout24.fr/offres/alfa-romeo-giulietta-2-0-super-musee-national-de-l-automobile-turin-f-essence-gris-7a8591c0-ae82-4806-92cd-bf9292516d4d?utm_source=ios-share&utm_medium=copy_link&utm_campaign=share (Alfa Romeo Giulietta Berline en Gris ancêtre à BRUMMEN pour € 28 750,-) Prix: € 28 750,- Kilométrage: 4 807 km Année: 01/1981 |
| ben_92 | le dim 15 déc 2024 à 19:54
Houla ç est bien cher ça, après c’est pour les fétichistes des « vieilles neuves » |
| idole | le dim 15 déc 2024 à 21:12
Franchement qui va acheter ça à un ce prix à part un psychotique ? |
| ItalianDriver | le dim 15 déc 2024 à 21:17
La caisse est neuve, si j’avais 30k€ à jeter dans une voiture, je l’achèterais… Une vraie propulsion Alfa avec un 2.0 qui a les crocs (130ch pour 1170kg), neuve ou presque, c’est pas si deconnant. Tu la laisse avec moins de 10kkm, tu la revends au moins le double dans 20 ans. |
| nico-20vt | le dim 15 déc 2024 à 21:31
Mouais c'est quand même pas un modèle qui a beaucoup marqué, et qui a plutôt mal vieilli esthétiquement. |
| ItalianDriver | le dim 15 déc 2024 à 21:35
C’est bien pour ça que ça ne vaudra « que » 50k€. Une 75 3.0 avec 5kkm (sensiblement la même caisse), ça vaudra 150k€ si ce n’est pas plus… |
| Carpe.diem | le dim 15 déc 2024 à 21:36
Suffit d'un seul gars qui en veut une neuve pour que l'offre egale la demande en même temps |
| nico-20vt | le dim 15 déc 2024 à 21:38
ID dans ses fantasmes. |
| Barbatacci | le dim 15 déc 2024 à 21:46
Si ça part à ce prix je bouffe un rat |
| Spilner | le dim 15 déc 2024 à 21:53
En même temps ca existe une caisse de 45 ans qui a bien vieilli? |
| Barbatacci | le dim 15 déc 2024 à 21:56
Elle sort du musée . Elle est raide neuve bordel |
| Matt | le dim 15 déc 2024 à 22:13
Une 75 à 150k€, t'as de la fièvre ID? |
| Carpe.diem | le dim 15 déc 2024 à 22:33
Il disait 75 alfa, pour 150k€. |
| ItalianDriver | le lun 16 déc 2024 à 10:35
Dans 20 ans, une belle 3.0 peu kilométrée, ça sera TRÈS cher. |
| tonygonzo | le lun 16 déc 2024 à 12:21
Et oui, pour certaines 75 c'est déjà 50k : https://www.autoscout24.ch/fr/d/x-occasion-11873462 |
| torch | le lun 16 déc 2024 à 12:28
pas sur que la cote passe au double. Les cotes sont liées avec les generations des acheteurs. La cote des voitures des années 70 a monté jusque dans les annees 2010/15 mais stagne maintenant. Les avants 1950 sont parfois a la baisse |
| madmax44 | le lun 16 déc 2024 à 18:42
Citation de tonygonzo : « Et oui, pour certaines 75 c'est déjà 50k : https://www.autoscout24.ch/fr/d/x-occasion-11873462 » qu’on nous fasse plutot signe quand elle sera vendue. @tonygonzo |
| idole | le lun 16 déc 2024 à 19:00
La vaste blague |
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