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 Alfa Roméo 4C |
| phastaz |  le mar 1 mars 2011 à 10:21
L'arrière fait vachement Elise. |
| ItalianDriver | le mar 1 mars 2011 à 10:24
Pleins de photos : http://www.unica-strada.com/blog/2011/03/01/alfa-romeo-4c-les-photos-du-salon/ (Alfa Romeo 4C : les photos du salon)    Dernière édition le 01/03/2011 à 10:28 par ItalianDriver, édité 1 fois |
| Zorgol | le mar 1 mars 2011 à 10:34
Jolie !!!! des photo de l'abarth aussi? |
| lewallon | le mar 1 mars 2011 à 10:38
La ligne est superbe...mais à 45.000 - 50.000 EUR, on paie clairement l'exclusivité du look. |
| Zorgol | le mar 1 mars 2011 à 10:45
ça vaut combien une Exige equivalente ? 60k? |
| phastaz | le mar 1 mars 2011 à 10:47
Tu payes surtout le chassis carbone...  |
| ItalianDriver | le mar 1 mars 2011 à 10:59
L'interieur :  Esperons que ca reste comme ca en serie ! |
| olcheval | le mar 1 mars 2011 à 11:01
rital va nettoyer ton écran  |
| phastaz | le mar 1 mars 2011 à 11:03
N'oublions pas que ID affirmait il y a moins d'une semaine que tout ça n'était que rumeurs et délires de journos !  |
| guillaume7693 | le mar 1 mars 2011 à 11:04
ID, c'est comme une boussole qui indiquerait le sud. |
| ItalianDriver | le mar 1 mars 2011 à 11:09
Hehe, c'est pas mieux comme ca...  L'effet de surprise, c'est plusse mieux !  |
| starter | le mar 1 mars 2011 à 11:11
Soit dit en passant, tant que la bagnole n'est pas en concession, je ne crois plus à rien chez Alfa personnellement |
| ItalianDriver | le mar 1 mars 2011 à 11:12
Pareil pour moi... |
| ItalianDriver | le mar 1 mars 2011 à 11:13
Sinon, une Exige S de 935kg et 221ch c'est 55k€... Donc, l'Alfa, meme a 50k€ serait une affaire ! |
| gilcoyote | le mar 1 mars 2011 à 11:15
"traction arriere" qu'ils mettent sur la presentation |
| ItalianDriver | le mar 1 mars 2011 à 11:17
C'est comme ca qu'on dit en Italien : Trazione posteriore. |
| ben_92 | le mar 1 mars 2011 à 11:29
si ca sort réellement a 45 ke je pense que je pourrai aller jusqu'a casser ma tirelire pb je pense que ca ne sortira pas et si ca sort, avec la coque en carbone j'imagine plutot un prix autour de 60-70 ke  |
| ItalianDriver | le mar 1 mars 2011 à 11:33
A moins de 50k€, je casse ma tirelire aussi ! J'ai 1 ou 2 ans pour mettre de coté. |
| phastaz | le mar 1 mars 2011 à 11:36
Ils parlent de 2012. Si c'est vraiment sur la base Xbow, ça pourrait aller très vite. Mais bon, c'est Fiat, hein... Dernière édition le 01/03/2011 à 11:37 par phastaz, édité 1 fois |
| ItalianDriver | le mar 1 mars 2011 à 11:38
Ils la prevoient officiellement en 2012, avec une production de 15/20k exemplaires sur 5 ans. Ca pourrait suffire a faire baisser les couts de production et la proposer à moins de 50k€, vu que la X-Bow etait à moins de 60k€ pour seulement 400 exemplaires. |
| phastaz | le mar 1 mars 2011 à 11:41
ID : KTM avait prévu d'en vendre plus que 400 ! |
| metro | le mar 1 mars 2011 à 11:43
Cool une exige moins cher sans la BV fusible. Si ça fait vraiment ce poid là, ça risque d'être très spartiate, trop pour la pose, ce qui limiterait sa diffusion. |
| ben_92 | le mar 1 mars 2011 à 11:46
ouaip ca risque d'etre spartiate, maman va surement geuler |
| gilcoyote | le mar 1 mars 2011 à 11:46
commence a la preparer. |
| ben_92 | le mar 1 mars 2011 à 11:50
ouais je vais lui faire prendre du poids ca amortira dans le siege |
| Neo67 | le mar 1 mars 2011 à 12:12
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| lewallon | le mar 1 mars 2011 à 14:29
200 CV selon le moniteur automobile : Alfa Romeo a tiré l'expérience acquise avec les 8C pour le 4C Concept dévoilé à Genève. Ce petit coupé de 4 mètres annonce l'arrivée d'un modèle de ce gabarit dans la gamme, en 2012. 4C Concept est une auto biplace de 850 kg. À l'avant, le moteur 4 cylindres 1750 turbo essence de 200 chevaux. Ce bloc de l'Alfa Giulietta Quadrifoglio Verde dispose de l'injection directe d'essence, d'un double variateur de phase en continu et d'un système éliminant le temps de réponse du turbo. Il est accouplé à la boîte robotisée Alfa TCT à double embrayage à sec, disponible depuis peu sur l'Alfa MiTo et bientôt sur la Giulietta. L'Italienne est capable de faire un chrono de moins de 5 secondes pour le 0 à 100 km/h. Sa vitesse de pointe est supérieure à 250 km/h. Le coupé a droit au système de comportement dynamique D.N.A. des Alfa Romeo. Les suspensions sont sophistiquées : à quadrilatère haut à l'avant et type Mac Pherson à l'arrière. La sportive a une répartition des poids de 40% sur l'avant et 60% sur l'arrière. La légèreté de l'ensemble tient au châssis à cellule centrale intégralement réalisée en carbone. La structure arrière du châssis et la crash box sont largement essentiellement en aluminium. |
| ItalianDriver | le mar 1 mars 2011 à 14:31
lewallon>> il suffit juste de lire les pancartes sur le stand Alfa... +200ch, 850kg, et rpp inferieur à 4kg/ch, donc, ca fait deja plus de 213ch. Je pense qu'ils metteront ni plus ni moins qu ele 235ch de la Giulietta QV. |
| oklig | le mar 1 mars 2011 à 14:32
De profil si on enleve les logos jamais j aurai pu dire que c est une Alfa...apres on va voir comment elle sort vraiment |
| starter | le mar 1 mars 2011 à 14:33
Le tarif inclut un CD de vocalise du V6 Arese histoire d'entendre un peu le moteur? |
| crap | le mar 1 mars 2011 à 14:33
Intéressante, ca pourrait etre sympa en occasion dans pas longtemps vu la côte des Alfa, en général |
| phastaz | le mar 1 mars 2011 à 14:38
"À l'avant, le moteur 4 cylindres 1750 turbo essence de 200 chevaux" Ya pas comme un soucis là ? |
| ItalianDriver | le mar 1 mars 2011 à 14:42
Bah, c'est de la presse auto hein... |
| lewallon | le mar 1 mars 2011 à 14:43
si |
| lewallon | le mar 1 mars 2011 à 14:43
C'est peut-être ID qui a réalisé le compte rendu... |
| ItalianDriver | le mar 1 mars 2011 à 14:45
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| yago | le mar 1 mars 2011 à 15:02
eh bien moi je suis déçu Non, je veux dire que cela a l'air d'être une voiture bien sympa mais ça ne me fait pas penser à une Alfa... Sous le badge Abarth ça passera mieux. |
| ben_92 | le mar 1 mars 2011 à 15:17
pourquoi elle ne te fait pas penser a une alfa? |
| yago | le mar 1 mars 2011 à 15:19
Ben y'a rien de bien Alfa dans le style à part le blason. |
| phastaz | le mar 1 mars 2011 à 15:19
Et à part le blason, c'est quoi le style Alfa ? |
| yago | le mar 1 mars 2011 à 15:21
Ben t'ouvres un livre sur l'histoire d'Alfa et tu te fais une idée par toi même |
| ItalianDriver | le mar 1 mars 2011 à 15:21
A part la partie haute de l'habitacle qui fait penser a Lancia (Strotos) ou Lotus, le reste est tres Alfa. C'est sur que quand on est habitué a certaines marques qui proposent des copies-collés d'années en années, ca fait drole, des marques comme Ferrari ou Alfa qui essaient de changer un peu de design en gardant des signes forts quand meme. |
| phastaz | le mar 1 mars 2011 à 15:22
Entre une Giulia et une 147, il y a autre chose de commun que la calandre ? |
| ben_92 | le mar 1 mars 2011 à 15:23
bah je vois pas beaucoup de points communs entre une giulia, un coupé bertone, une 156 et un coupé GT par exemple le design alfa a toujours su evoluer dans le temps, pour moi il n'y a pas de style particulier |
| ItalianDriver | le mar 1 mars 2011 à 15:24
Oui, la pensée teutonne n'est pas universelle... |
| Caterham_7 | le mar 1 mars 2011 à 15:24
miam ! |
| ben_92 | le mar 1 mars 2011 à 15:25
le seul pint commun etant bien sur la calandre qui ne s'est pas transformée en bouche d'égout au fil des ans comme chez certains |
| Meher | le mar 1 mars 2011 à 15:34
Je rejoins yago! Je ne m'attendais pas du tout à ce qu'elle ressemble à ça! Mais elle est magnifique!        |
| ben_92 | le mar 1 mars 2011 à 15:35
c'est marrant l'arriere me fait un peu penser a la laguna coupé   |
| ItalianDriver | le mar 1 mars 2011 à 15:36
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