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Sondage : Laquel choisir? 147GTA ou Golf IV R32? |
| elkanaya |  le mer 2 mai 2007 à 10:02
Riddick92>tu as bien résumer. j'ai pu tester une fois un pti run avec une belle GTA bien bruyante,il as bien acrocher en reprise a 80 mais grace a la DSG je lui ai quand meme mit 2 voitures. j'ai pu tester aussi avec la GT 3.2,un poil plus a la traine mais tres belle auto aussi.  |
| roh2f | le mer 2 mai 2007 à 13:54
Toniciano> Oui c'est Pantin, plus particulierement les courtillieres, pensez ce que vous voulez "c'est des racailles", "acheter avec de l'argent sal", ce que vous vouez je m'en br**le completement. Quand un jeune fait rien de ca vie on le traite de tout les nom (normal), et quand il réussis bah on lui crache dessus  Quel mentalité, vive la france et ces bof tels papa_polka à qui dailleur, ptit dedicass >  En tout cas ce sont 2 superbers autos  |
| Riddick92 | le mer 2 mai 2007 à 14:21
Elkanaya> Merci  La DSG est vraiment très forte c'est vrai mais sur une A3 3.2, même en relance, la GTA passe devant, la R32 plus méchante en reprises passe devant la GTA avec la même boite, l'écart se faisant moins prononcé contre une Selespeed qui a le défaut d'être fragile mais très rapide aussi  Après je sais pas combien fait ta Golf GTI pucée mais je te fais confiance roh2f> Tu sais un jeune en général dans une belle caisse ça passe mal, c'est soit un fils à papa, soit un trafiquant  Même si dans certains cas c'est vrai  Mes trois dernières voitures étaient avec des vitres teintées, ça accentue encore plus le phénomène Dernière édition le 02/05/2007 à 14:30 par Riddick92, édité 1 fois |
| stefanel | le mer 2 mai 2007 à 15:22
Bon allez, arrêtez de tergiverser, la GTA remporte ce duel haut la main avec plus de 63% des votes ! Tant pis pour la Golf, certes en 4RM, mais plus fade de ligne, et à l'image de marque plus populaire, moins classe. |
| elkanaya | le mer 2 mai 2007 à 15:45
Mes trois dernières voitures étaient avec des vitres teintées, ça accentue encore plus le phénomène excellent Stefanel dit:la GTA remporte ce duel haut la main avec plus de 63% des votes ! Tant pis pour la Golf, certes en 4RM, mais plus fade de ligne, et à l'image de marque plus populaire, moins classe. plus populaire OK mais moins classe? tu ne sais vraiment pas de quois tu parle,l'intérieur de la GTA est je pense que Riddick pourras le confirmer,les sieges et la console centrale sont vraiment pas top,sur la R c'est comment dire TOP. pour les perfs la GTA est une BOMBE,les R semble quand meme un poil plus lente(peut etre le poid??? ),je dit sa car la GTA arrive presque a me tenir alors que les R sont enfumées. |
| stefanel | le mer 2 mai 2007 à 15:48
La finition de la 147 est quand même largement au niveau de la concurrence, la G4 est peut être un peu mieux finie mais plus froide aussi, et surtout l'habitacle ne fait pas une voiture. Par contre, la GTA aurait pu être un peu plus personnalisée (j'ai pas dit tuning attention !) que les autres 147 plus classiques. |
| elkanaya | le mer 2 mai 2007 à 15:56
C'est sur que metre la meme finition sur une 147 jtd et une GTA c'est pas le top,a oui petite touche de peinture pour embeillir tout sa... je ne dit pas quelle soit en dessous de la concurence,juste que la golf niveau finition intérieur est au dessus. question ésthétique je ne peut pas dire que la golf sois plus "belle" car je préfere la GTA mais c'est une question de gouts! l'habitacle ne fais pas la voiture mais c'est ce que tu vas voir étant le conducteur. c'est come choisir entre la console centrale de la leon2 et celle de la golf 5,c'est sa qui m'as fais pencher pour la Vw car la Seat est vraiment cependant la Seat m'aurait couter bien moins cher. |
| hob | le mer 2 mai 2007 à 15:58
Elkanaya tu a quoi comme caisse pour etre devant une 147 gta? |
| stefanel | le mer 2 mai 2007 à 16:03
Elkanaya : assez d'accord avec toi, mais la console de la 147 reste quand même plutôt agréable et est très correctement finie. Si la G4 est un peu supérierue en finition, ça se joue sur des détails, perso je ne regarderai pas dans les petits coins. J'avais une 147 avant ma 320d, je n'ai pas noté une différence énorme entre les deux, me^me si la 3 est clairement mieux finie (mais d'une catégorie surpérieure aussi). Pour ce qui est de la Leon en revanche, je te rejoins, sur la finition, je ne connais pas donc je ne me prononcerai pas, mais sur le dessin, la Seat fait vraiment simpliste, limite l'ancienne Leon était mieux. Auj, je regarde les 159 jtd et 318/320d, les deux me plaisent bcp, la finition étant ultra proche. |
| elkanaya | le mer 2 mai 2007 à 16:23
Ok stefanel finalement ons est daccord tous les deux. Hob>1 golf turbo pucée avec boite comment dire... "robotisé".Attention je dit bien en reprise! en accel je ne sait pas si j'arriverais a etre devant,mais plutot proche. le T20 il fait quois par rapport a une GTA?le tiens n'est pas pucée? j'aimerai bien faire un test avec un T20 voir les differences. |
| caiada | le mer 2 mai 2007 à 16:39
Tu a combien de CH dans la golf |
| hob | le mer 2 mai 2007 à 16:59
Un t20 stock est devant un 147 gta en accelération pures, ou en reprise. ( vu de mes yeux) l'ecart est minime, 2 caisse environ. Sinon mon t20 a une reprogramation sur banc, je doit un peu mieux marcher qu'une 147 gta donc... |
| Papa_Polka | le mer 2 mai 2007 à 17:00
Roh2f> merde j'ai pas de smiley pour exprimer simplement (pour que tu conprennes hein, pas de discrimination intellectuelle ici) ce que je veux te répondre  |
| elkanaya | le mer 2 mai 2007 à 19:33
Hob>donc je dois marcher come un T20 d'origine plus ou moins vue que je met 2 voiture a la GTA en reprise c'est kif kif a ce que tu dit. caida>236 cv/335nm+dsg passez au banc y'as pas longtemps...la courbe traine sur le forum gti,c'est sur y'as mieux come reprog mais je prefere en rester la,histoire que la boite ne pette pas dans les dents. sur une manuel je metterais bien un stage2 et une ptite ligne=270 cv +-. hob>il sort combien déja ton T20 au banc juste pour rire  |
| hob | le mer 2 mai 2007 à 19:55
Pour mon t20 je n'ai pas de passage au banc, va falloir que je le passe un de ces jours. |
| Riddick92 | le jeu 3 mai 2007 à 01:00
Hob> bizarre, moi j'avais poussé contre un T20 et justement la GTA était légèrement devant (3essais) par contre en reprises, le T20 était bien devant lol Devait avoir le cancer le T20 que j'ai croisé, ou inversement la GTA que t'as croisé lol Peut etre aussi que la différence se fait sentir grace à la boite robotisée Selespeed En tout cas le T20 ça reste un coup de coeur |
| air25 | le jeu 3 mai 2007 à 01:47
Top gear avait testé les 2 autos. La GTA était plus rapide en accél. 10ch en plus, et 100 kilos de moins, ça aide. Sur circuit, la R32 lui mettait environ 2 secondes au tour. |
| stefanel | le jeu 3 mai 2007 à 13:43
Elka : |
| Riddick92 | le jeu 3 mai 2007 à 19:11
Air25> ça dépend du circuit, sur la toile on trouve une vidéo japonnaise et on voit bien que la R32 passe mieux dans les épingles et courbes serrées mais en acc la GTA étant un peu plus véloce, l'écart se ratrappe et sur le dernier tour la GTA passe devant En fait tout dépend des conditions mais ça reste deux très bonnes compacts |
| air25 | le jeu 3 mai 2007 à 21:11
C'était sur le circuit de Top Gear, donc tu dois voir à peu près comment est le tracé. 2.2 sec d'écart. 1.35,6 s pour la GTA, 1.33,3 pour la R32. |
| Toniciano | le jeu 3 mai 2007 à 21:15
Rohf> La R32 de Pantin je l'ai déjà croisée, c'est pas pour rien que je t'en parle ! Je sais pas d'où le proprio a sorti ses thunes, mais je sais que je lui ai mis une sacrée branlée après qu'il m'ait fait des vroum-vroum débiles  |
| elkanaya | le jeu 3 mai 2007 à 21:19
Wai ons peu pas juger si facilement sur un tour de circuit meilleur etc... les deux voitures sont hyper éfficaces,j'ai déja suivi des R32 en montagne et fau dire que sa bombarde,mais si moi j'arrive a les suivre la GTA qui as un meilleur appuie peu passer aussi vite en courbe. juste pour dire que sa n'as rien a voir le "pailot" de top gear et "nous" les conducteurs lambada qui aime se faire plaise de temp a autres mais n'exploite pas a 100% leur auto. donc moi je dit kif kif! en courbe et en ligne droite léger asvantage de la GTA |
| air25 | le jeu 3 mai 2007 à 21:28
Ouais, enfin traction de 250ch, contre une intégrale (non permanente c'est vrai), y a pas de miracle, mais faut avouer que la GTA s'en sort bien. Sous la pluie, l'écart s'accroit. |
| Riddick92 | le jeu 3 mai 2007 à 22:09
Y'a pas de miracle?! si en effet la route est très dégradée ou humide, ... mais étant plus légère la GTA quand tu la connais très bien y'a pas à dire, les Quattro et autres suivent pas dans des courbes ou virages sympa pourtant les pôtes connaissaient leurs roulottes et avaient un niveau de "païlotage" identique au miens c'est à dire à 80% , reste que dans une épingle à cheveux même sur le sec, la GTA y'a pas à dire, ça passe pas très bien et les pneus souffrent Donc comme déjà dis, ça dépend du circuit, de l'état de la route mais en général faudrait une Sub pour se faire vraiment torcher car dans les lignes droites la R32 se fait rattraper à chaque tours. Après y'a aussi une question de pneus qui rentre en compte et si tu prends une personne comme moi qui va essayer petit à petit de connaitre ses limites et celle de la voiture, genre tête brulée (sur circuit bien sûr )Bonne soirée à tous |
| roh2f | le jeu 3 mai 2007 à 22:31
Toniciano> C'est cool ... |
| Toniciano | le jeu 3 mai 2007 à 22:36
Ouaip. |
| air25 | le jeu 3 mai 2007 à 22:41
Je ne doute pas que la GTA passe vite en courbe, mais au moment de réaccélérer en sortie de virage, la motricité fera toujours un peu défaut face à la R32. Maintenant en accél, oui, la GTA est plus rapide (plus puissante, et plus légère, et moins de pertes dans la transmission). La R32 a été chronométrée à 27s au 1000, c'est pas mal en soi, mais moins bien que la GTA. |
| F7R | le jeu 3 mai 2007 à 22:43
27.7s Pour la R32 golf 4 ( mesure Echappement ) |
| air25 | le jeu 3 mai 2007 à 22:44
Là c'est encore plus décevant. |
| AlbanOuf94 | le jeu 3 mai 2007 à 22:48
Bonjour En tant que possesseur de 147 GTA depuis 3ans je me permet de reagir concernant quelques points... Tout d'abord concernant le fait qu'elle ne soit que traction, bin faut avouer que pour un mec lambda qui se croit maitre du monde, s'il ne sait pas un minimun doser son accelerateur c'est clair qu'il va pas etre decu (CF top gear qui font joujou avec les roues braquées pied au plancher), quand on connait la voiture comme riddick92 le disait, la puissance est vraiment exploitable, et peut etre tres tres surprenante.....je vous rassure, je conduis pas la GTA maintenant avec ses 60 000km compteur comme je la conduisais quand elle etait en rodage ou qu'elle en avait moins de 20 000, ces fauves la faut apprendre a les maitriser petit a petit, sinon c'est clair le chassis est inexploitable...... J'ai fais 2 fois les stages Alfa Master Drive et me souvent que la 2e fois un mec avec un grand sourrir avait balancé cette annerie : "hep m'sieur tout le monde dit que la puissance passe pas aux roues avant...vous en pensez quoi??".....c'est le premier a avoir passer son bateme en passager , le pilote avait bien rit avant de partir lol.Après il est clair que dans une epingle par exemple jamais la GTA n'aura le dessus sur des 4 roues motrices ou propulsion, y'a pas de miracle lol, mais sur des virages "serré" ou n'importe quelle courbe vous pourriez etre surpris.... Concernant les perfs, pas mal de chose m'ont fait sourrir....une S3 d'origine c'est pas la peine d'imaginer quoique ce soit, sauf p'tet sur les 3 premiers metre le temps que je m'elance (j'suis en boite selespeed) ensuite byebye....en reprise sur autoroute la S3 pareil dans le vent....et me dites pas que je tombais que sur des manchots ou des S3 qui avait le cancer lol. J'ai un pote qui a une S3 depuis peu (il possedait une GTA il y'a 1an de ca)et il pensais au moins me mettre une féssé en reprise et ............bin nan lol, du coup il va la préparé a 265cv, vexé le pote lol (pour info j'ai juste juste une ligne homologué Novitec - silencieux et intermedaire) Concernant les R32, j'ai joué plusieurs fois contre des IV et c'etait sans appel, contre les V j'ai eu qu'une occase, mais le traffic a faussé un peu le debat bien que j'avais l'avantage mais on pouvait pas tester plus. J'ai vu que ca parlait du Fiat Coupé T20, en acceleration derriere le Fiat, en reprise sur autoroute il est devant c'est clair, 5 cylindre + turbo ca fait bobo quand meme!!! Le plus surprenant vient du Z4 3L 272cv, j'ai un copain qui l'a, perso je pensais prendre la trempe de ma vie, lui qui ventait tant le fabuleux nouveaux moteur BMW tout beau, avec les nouvelles technologie bidule chose et tout et moi avec mon vieux moteur Arese datant de mathusalem et bin pourtant  Quelle surprise, on a tiré la bourre toute la soirée, le plein y es passé lol, bin le verdict est le suivant, tant qu'on est sur le couple entre 4000 et 5000tr, le Z4 me lache un peu et quand il est derriere il me pousse, par contre passé la barre des 6000tr la GTA reprend l'avantage de facon assez net........surement que la boite auto du Z4 meme en mode sequentiel defavorise les perfs, mais serieux j'etais moi meme etonné...D'ailleur ce soir la, une Megane RS avait tenté de s'incrusté pour jouer avec nous, il a pas tenu longtemps le pauvre lolol. Ca fait 3ans que j'ai cette voiture et 2ans que je me dis qu'il faut que je passe a autre chose, mais rien a faire, entre les Subaru essayé sur circuit, les Megane RS, S3, 330ci....bin y'a rien a faire, quand je remonte dans la GTA elle degage quelque chose, le moteur a lui tout seul lui donne une saveur que les autres n'ont pas....et quand on la connais super bien......on fait ce qu'on veut du chassis.....mais faut la connaitre sinon on rame ou l'on se sort.... Par contre son point faible c'est la boite selespeed.....j'ai casser la boite a 48 000km.....enfin le seul bon coté c'est que j'ai une boite neuve depuis 12 000km changé sous garantie lol Voili voilou Dernière édition le 03/05/2007 à 22:53 par AlbanOuf94, édité 2 fois |
| air25 | le jeu 3 mai 2007 à 23:21
C'est pas plutôt 265ch le Z4, ou même l'ancien 231ch ? Après je dis pas, la GTA est loin d'être ridicule en courbe, la mégane RS est une traction, et a fait ses preuves sur circuit. Maintenant je me rappelle ma R25 (bon le chassis n'a rien à voir c'est sur), je devais avoir pas loin de 240/250ch, donc je sais que c'est dur à gérer. Avec la 4rm, tu peux y aller à fond en sortie de courbe. |
| F7R | le jeu 3 mai 2007 à 23:57
Les 4 RM c'est un avantage énorme dans ce cas ! sans compter que si la route est humide ( même un peu ) il n'y a même plus de match |
| AlbanOuf94 | le ven 4 mai 2007 à 09:34
Air25 > nan nan c'est la 130i qui fait 265cv, le Z4, avec le meme moteur est bien affiché a 272cv.... F7R > sur le mouillé c'est clair y'a pas photo, d'autant que pour ma part j'avais l'an dernier comme pneu des RE 070 (Bridgestone non commercialisé en france) avec la moitié du pneu semi slick....alors je peux t'assurer que sur route detrempé j'etais bien sage lol Dernière édition le 04/05/2007 à 09:36 par AlbanOuf94, édité 1 fois |
| Riddick92 | le ven 4 mai 2007 à 15:04
Voilà c'est ce que je disais, AlbanOuf94 est de mon avis et à l'air de connaitre sa GTA comme je la connaissais Sérieux, avec une GTA sans être chauvin (surtout qu'à présent je roule en A4) le bitume perd une couche de 2cm d'enrobé à chaque passage de celle-ci lol. En fait pour essayer d'être crédible un instant parce que je sais que c'est dur à croire qu'une traction puisse être supérieur à des 4RM surtout une caisse autant critiqué que les GTA par la presse spécialisée mais le fait est là! Faut pas avoir peur, pied au plancher le regard loin devant, position du siège proche du volant, calé dans le bacquet la GTA passera si tu la connais bien presque partout aussi vite voir plus qu'une 4RM plus lourde, faut d'une de très bons pneus tendres (RE050A ou RE070 homologué Sub STi) parce que la magie dans tout ça c'est que les pneus patines fort, très fort mais le chassis bronche pas et justement la gomme raccroche et de deux le ciboulot cramé car faut etre con quand même lolAprès dès que ça devient humide, la GTA c'est garage qu'elle est le mieux |
| AlbanOuf94 | le ven 4 mai 2007 à 15:48
Je te rassure Riddick92, j'suis pas non plus chauvin , j'roule en Mini Cooper tous les jours et la GTA le week end..... et avant la mini j'avais une 330D....j'suis tres BMW a la base, mais bon cette GTA a quelque chose de magique....tout simplementConcernant les pneus c'est rigolo que tu connaisses aussi le RE070 qui est tres confidentiel et effectivement seulement homologué sur les Sub, la je suis repassé au 050A faute de mieux.....ca accroche bien, c'est du bon pneu meme si le 070 lui est vraiment largement superieur... Le seul souci du RE070 sur les GTA c'est quand le pneus n'etait pas chaud.....car la c'etait la surprise assuré, c'est un pneu qu'il fallait bien faire monter en temperature, mais une fois chaud un regal |
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