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1118 réponses
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lbad	posté le Sam 16 Juin 2007 à 14:56 Superbes les photos

Icho_Tolot

posté le Sam 16 Juin 2007 à 17:20

308GTSi :

308GTS QuattroValvole :

Testarossa 1991 - avec le kit de valises Shedoni proposé en option :

365GTB/4 "Daytona" Plexi :

250GT "Tour De France" :

250GT/L "Lusso" :

275GTB/NART spyder :

cedsilver

posté le Sam 16 Juin 2007 à 17:52

Ferrari 400 superamerica Aerodinamico

Ferrari 250 GT Ellena

Ferrari 500 Superfast

Ferrari 275 GTB/4

cedsilver

posté le Sam 16 Juin 2007 à 17:53

f48koenig

posté le Sam 16 Juin 2007 à 18:28

La 250 Lusso bordeaux et la 500 Superfast bleue

dazibao

posté le Sam 16 Juin 2007 à 19:01

Coucou... !!! C'est encore moi !!!

tovaritch

posté le Sam 16 Juin 2007 à 19:11

Dazibao > t es super chiant(e) ! Tu viens même pas pour essayer de sensibiliser les gens , tu viens juste pour répéter inlassablement que l auomobile tue , pollue et qu il n y a plus de pétrole ! On va commencer à le savoir...

Tes interventions ne servent à rien à part foutre une ambiance de merde où tu passes !
T es un écolo sectaire , borné et je prie chaque jour pour que des gens comme toi n' arrivent jamais au pouvoir !

Et sans blague si t as 38 ans , t es vraiment un bon blaireau ! On est en droit d espérer un peu plus de jugeotte de quelqu un de ton âge !

gallardonoir

posté le Sam 16 Juin 2007 à 20:13

>tovaritch ne cherche pas!!!!! les déchets comme lui ça ne grandit pas

ItalianDriver

posté le Dim 17 Juin 2007 à 04:38

De toutes facons, ne vous inquitez pas, le petrole, il y en a pour un bon bout de temps encore...

Avec les nouvelles techniques d'extraction, on tiendra largement jusqu'en 2100.

Ce qui ne veut pas dire qu'il ne faut pas faire de gros efforts sur pour diminuer fortement la pollution.

Icho_Tolot

posté le Dim 17 Juin 2007 à 09:45

275GTB/4 cams :

Dernière édition le Dim 17 Juin à 10:26, édité 1 fois

Icho_Tolot

posté le Dim 17 Juin 2007 à 10:09

212-INTER Vignale :

Dernière édition le Dim 17 Juin à 10:29, édité 1 fois

Icho_Tolot

posté le Dim 17 Juin 2007 à 10:21

348 Spyder :

Dernière édition le Dim 17 Juin à 10:30, édité 1 fois

dazibao

posté le Dim 17 Juin 2007 à 16:14

Italiandriver... Où as-tu donc lu, que nous avions des réserves suffisantes de pétrole permettant d'en consommer jusqu'en 2100 ? Les plus optimistes (Les compagnies pétrolières américaines) évaluent les réserves à environ 40 années de consommation actuelle (sachant qu'elle augmente d'environ 2 % tous les ans...).

cedsilver

posté le Dim 17 Juin 2007 à 17:00

Ichot_tolot ce ne serait pas le concessionaire americain qui a vendu la 410 Superamerica vert anglais avec le colt a la pedale de freins?

Icho_Tolot

posté le Dim 17 Juin 2007 à 20:06

Si, c'est la boutique de Bruce Trenery à Emeryville en Californie. Ils sont parmis les rares à brokers des Ferrari en millions de dollars. Symbolic Motors faisait beaucoup ca aussi mais ils ne le font presque plus aujourd'hui car la plupart des ventes se font de gré à gré dans ce domaine.

Mais il existe d'autres bonnes officines comme Motor Classics près de New-York qui vend actuellement cette très rare 400 SuperAmerica SWB cabriolet et une toute aussi rare 330LMB, une sorte d'hybride de 250GT Lusso et de 250 GTO dont seuls quatre exemplaires ont été produits :

cedsilver

posté le Dim 17 Juin 2007 à 23:49

A combien tu l'estime ma 330LMB; 5 6 millions d'euros?

Icho_Tolot

posté le Lun 18 Juin 2007 à 00:02

Celle en vente est une des trois competizione avec le moteur GTO 1963 - 4 litres de 390 chevaux.
Elle cote dans les 10 millions d'Euros, est très recherchée dans les paddocks de courses historiques ou elle surpasse régulièrement les 250 GTO.

ItalianDriver

posté le Lun 18 Juin 2007 à 00:07

Dazibao>> Je ne sais plus ou j'avais lu ca, mais il parait qu'avec les nouvelles techniques de forage, on peut exploiter des nouveaux gisements jusqu'àlors inaccessibles...

Enfin, à mon avis, on en a encore pendant bien plus de 50 ans, c'est sur.

Sans parler des nouvelles technologies et des nouveautés en terme de moteur, il y a un nouveau type de moteur à cycle "NEVIS" dont je viens juste d'apprendre l'existance, qui permet avec un moteur de 1.000cm3 d'atteindre 250ch à 2.000trs/min, par exemple.

cedsilver

posté le Lun 18 Juin 2007 à 10:20

10millions?

Et a combien cote une des 3 250 GTO 1964 alors?

Icho_Tolot

posté le Lun 18 Juin 2007 à 11:04

Ca dépend beaucoup de l'état d'origine. Combien de pièces refaites, le pourcentage de pièces d'origine dans la voiture. Le Palmarès. L'historique. Il existe une 250GTO 62 qui a appartenu brièvement à un Drug-Dealer américain au début des années 70, saisie par la Police, utilisée un temps par le chef de la police locale puis vendue aux enchères une misère. Ce sont des anecdotes marrantes qui font aussi un historique.
La GTO 62 la plus originale, la plus capée et la plus désirable est dans une collection US. Elle est assurée pour 15 millions de dollars US et n'est pas à vendre. Quand aux GT0 64, aucune des trois n'est à vendre et les trois 62/63 converties avec carrosserie 64 non plus (quoique les conversions ne cotent pas la même chose).
Je dirais entre 9 et 11 millions d'Euros pour une 64. Selon palmarès et pourcentage d'authenticité.

cedsilver

posté le Lun 18 Juin 2007 à 11:35

C'est degueulasse pour la 250 GTO de la police est pour le chef de la police aussi

Et excuse moi de t'aarceler t'estime a combien une 250 Testarossa en moyenne?

Icho_Tolot

posté le Lun 18 Juin 2007 à 12:37

8 à 9 millions pour une "Pontons fender". Sur toutes les 250 Testa-Rossas (58,59 et 60), a peu près la moitié sont discutables. Refaites à un point que l'on peut probablement plus parler de répliques que d'originales. Sans compter les moteurs qui se balladent dans d'autres chassis... Et les copies. Il existe quelques cas truculents de Ferraris majeures dont il existe deux exemplaires ayant les même numéros chassis et moteurs.
Pour la cote, on parle bien sûr des "pontons fendus" V-12. Les Testa-Rossas "pontons fermés" 4 et 6 cylindres cotent bien moins.

__

Dernière édition le Lun 18 Juin à 12:43, édité 3 fois

cedsilver

posté le Lun 18 Juin 2007 à 13:25

Merci beaucoup pour toutes ces infos Ichot_tolot

A8_4.2L

posté le Mer 20 Juin 2007 à 11:58

Ferrari Dino Concept 2007 (Design : Ugur Sahin) :

Source : seriouswheels

stephen

posté le Mer 20 Juin 2007 à 14:01

Sympatoche, ce Dino, humm

bidule1972

posté le Mer 20 Juin 2007 à 14:13

Question qui n'a rien à voir (quoi que...) :
quelles sont les composantes RVB du rouge et du jaune ferrari ?
merci d'avance

Icho_Tolot

posté le Mer 20 Juin 2007 à 17:13

Déjà il y a plusieurs rouges. Rosso Corsa, Rosso Scuderia, Rosso Rubino, Rosso Fiorano, Rosso Barchetta (nuancier PPG). Pour un site web, charge la page du site officiel Ferrari.it fait une capture d'écran et tape dedans avec la pipette de Photoshop. Ensuite regarde les valeurs CMJN et RVB dans le menu de navigation, tu auras tes valeurs.

sasouki74

posté le Mer 20 Juin 2007 à 17:26

Magnifique!!!!!a quand le modelle creer par ferrari(ou plutot pinin!).ont attend avec impatience cette derniere merveille qui se fait attendre.

Icho_Tolot

posté le Jeu 21 Juin 2007 à 09:02

Eugenio Molinari a établi le 20 juin 2007 deux nouveaux records de vitesse sur le Lac de Côme avec un bateau de grandtourisme motorisé par un moteur V8 de Ferrari F-430.

Eugenio Molinari a 71 ans.

bidule1972

posté le Jeu 21 Juin 2007 à 09:17

Icho_Tolot >> merci à toi

lbad	posté le Jeu 21 Juin 2007 à 11:39 Stephen> On ne dit pas UN dino mais UNE Dino. On est pas à "caîlleraland" avec Ferrari

pasta_donne

posté le Jeu 21 Juin 2007 à 15:35

Je n'ai pas beaucoup de photos mais bon voila :

FERRARI 333 SP :

599 GTB FIORANO :

Icho_Tolot

posté le Dim 24 Juin 2007 à 21:00

Nouvelle Ferrari au catalogue, une version limitée de la 612 Scaglietti : La "612 Sessanta".

Encore une version spéciale de cette vieille baleine échouée qu'est la 612 Scaglietti, c'est vrai qu'il faut sauver Willy, les commandes n'étant pas ce qu'elles auraient dû être sur ce modèle dont le physique n'aide pas à la vente... L'arrière comporte quelques subtiles retouches, on va dans le bon sens.

Alors au menu, de nouvelles roues pompées sur les roues de chez Lambo...
Un intérieur cuir luxe avec coutures surpiquées qui commence enfin à ressembler à quelque chose si ce n'est que même sur les photos, l'assemblage a l'air fait à la truelle ! Ce sont des photos de promo quand même...

Un toit transparent électrocromatique comme sur la 612 Kappa et la 575 SuperAmerica. Boite de vitesse F1 exclusivement. Un peu d'accastillage chromé (grilles av et ar), TV satellite, systeme hi-fi Bose et freins carbone/céramique d'office.
Edition limitée à 60 exemplaires.

f48koenig

posté le Dim 24 Juin 2007 à 21:31

Bof, bof Ichot je suis moyennement d'accord avec toi sur la 612, que l'on déteste le physique de la 612 c'est une chose, mais je lisais sur Fchat que les ventes ont bel et bien décollées, peut être avec du retard, mais avec les versions HGTC ça s'est bien accéléré...
Au japon et en europe elle fonctionne plutôt pas mal... c'est juste du côté des états unis ou elle a un peu du mal a se faire une place au milieu des Bentleys, Mercedes qui sont des grosses valeurs sûres... Puis les ricains en bon poseurs préféreront la discretion d'une 599...

Mais peut être ne suis pas objectif du tout en fan inconditionnel de ce paquebot...

Icho_Tolot

posté le Dim 24 Juin 2007 à 23:08

Oui tu as raison, c'est pas mal tout de même. La voiture gagne à être vue en vrai et le noir lui va particulièrement bien. Son arrière est un peu boursouflé sur la première version mais ils tendent à corriger ca. Quand aux ventes en fait dans le réseau on fait tout pour te fourguer une 612 si tu viens commander une 599. "Vous voulez une 599 ? D'accord mais c'est deux ans d'attente... Par contre un client vient juste de se désister pour une magnifique 612...". Bref, le blabla habituel...
C'est juste que je suis très fan de la 456MGT et que le projet de la 612 chez PF était une auto beaucoup plus élancée avec les flancs plus creusés et très peu de porte-à faux arrière. Le résultat est bien moins enthousiasmant. Mais c'est un peu la même chose entre tous les concepts et leurs versions de séries (enfin, presque tous). C'est pour ça que je déteste l'Alfa-Brera par exemple. Et aussi depuis que je suis allé l'essayer avec un ami qui comptait se l'acheter. Il va prendre une 350Z finalement...

flatman76

posté le Lun 25 Juin 2007 à 00:09

La dino de a8 4.2L ressemble un peu a lalfa 8c competizione.. g trouve by..

dRfELL

posté le Lun 25 Juin 2007 à 01:14

Oui un peu...

Icho_Tolot

posté le Lun 25 Juin 2007 à 02:24

Goodwood ce weekend :

KLD

posté le Lun 25 Juin 2007 à 08:46

Icho_Tolot
posté le Dim 24 Juin à 21:00 Haut Alerter un modérateur
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Nouvelle Ferrari au catalogue, une version limitée de la 612 Scaglietti : La "612 Sessanta".

Encore une version spéciale de cette vieille baleine échouée qu'est la 612 Scaglietti, c'est vrai qu'il faut sauver Willy,
Alors au menu, de nouvelles roues pompées sur les roues de chez Lambo...

tu oublie que les couture de cuir surpiquées et facon lambo

aussi

911emotions

posté le Lun 25 Juin 2007 à 09:35

une ferrari s invite a une sortie circuit porsche.

911emotions

posté le Lun 25 Juin 2007 à 09:38

sympa

ItalianDriver

posté le Lun 25 Juin 2007 à 21:12

La 612 est tres belle en réalité, elle a une classe "à part".

Les 60 "Sessanta" disponibles ont déjà toutes trouvé preneur, au prix de 330.000€...

Tako	posté le Lun 25 Juin 2007 à 21:25 Comme quoi elle a plus la cote qu'on le pense; ou que certains veulent nous faire croire

ItalianDriver

posté le Lun 25 Juin 2007 à 21:42

Mais la 612 marche bien, elle se vend deux fois plus que la 456 GT...

david66

posté le Lun 25 Juin 2007 à 21:44

C'est claire,pour moi la 612 est l'une des meilleur ferrari car à 4 dans une ferrari c'est super.puis elle est belle et surtout très longue pour une ferrari.

jgi	posté le Lun 25 Juin 2007 à 23:25 Mais je trouve que Ferrari ne s'est pas foulé en faisant une série spéciale Sessanta, au demeurant sympathique, mais qui n'est absolument pas digne d'être l'égerie des 60 ans de la firme! Pourquoi pas de descendante de F40, F50 et autre Enzo?

david66

posté le Mar 26 Juin 2007 à 13:26

Parce que la futur supercar est prévu pour 2010

Non mais un noueau modèle comme par exemple le nouveau 599gtb SPIDER ou la F430 stradale ou encore un concept.

Icho_Tolot

posté le Mer 27 Juin 2007 à 12:22

Quels sont les chiffres de production de la 612 par rapport à la 456 ? Bien supérieurs. De plus nous sommes de nouveau dans un marché à la hausse et pour fourguer ses 612, Ferrari a multiplié les séries limitées et spéciales. Bicolores, selleries spéciales, etc...
Les éditions limitées sont toujours recherchées par les spéculateurs car elles se revendent mieux et soutiennent bien la côte. Ferrari vends plus de voitures et produit plus de voitures qu'à l'époque des 456GT.

Les descendante de la Enzo sera dévoilée en 2009 semble t'il. La prochaine est vraissemblablement la F-430 stradale dont les mulets sont déjà sur la piste de Fiorano depuis un moment.

lbad

posté le Lun 16 Juil 2007 à 16:40

Lors de son 60 ème anniversaire la firme a annoncée qu'elle souhaite dans les années avenir produire des modeles bien plus leger avec des moteurs moins puissants et moins gourmands mais avec toujours des performances superieures (Bonjour M. Chapman

)

Il y aura une incidence sur le prix final mais Ferrari est prêt pour cet effort ....

Un proto d'une Petite Enzo de 1000 Kg (au lieu de 1385 kg pour la enzo actuelle) a été présentées pour illustrer cette annonce.

Ferrari souhaite travailler sur les éléments suivants :

- Sieges fixes et tableau de bord + pedalier reglables avec regoupement des commandes dans le moyeu du volant (- 90 Kg)
- Freins ceramiques ultra legers generalisés
- Disparition des circuits hydrauliques pour le "by wire"
- bras de suspension profilés en fibre de carbone
- Arbre de transmission raccourci (30 % de poids en moins)
- Turbos plus petits adeptes des hauts regimes + injection directe + carburant E85
- Systemes de propulsion hybrides selon les modeles
- Nouvel alliage d'aluminium et de lithium pour le chassis
- Materiau issu de l'aerospatial composé de fibres et d'alu pour la carrosserie
- Fonds plats remplacant les ailerons eventuels (15 % plus performant) + elements aerodynamiques actifs

Autre projet: Reduire les emissions de CO2 d'environ 40 % dans les 2 ans à venir.

Icho_Tolot

posté le Lun 16 Juil 2007 à 17:34

Le Lithium dans le chassis je n'y crois pas trop. D'abord c'est très rare et très cher. Ensuite, les fabricants de semi-conducteurs et d'autres produits comme les batteries de téléphone portable raflent tout sur le marché.