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acheter une alpina raisonnable ou pas???? |
| alicantor |  le jeu 21 août 2003 à 16:38
vassim> pareil que moi ou que guigui ? |
| guillaume343ch | le jeu 21 août 2003 à 16:39
Je pense qu'il est de ton avis, parce qu'il a du poster en même temps que moi... |
| vassim | le jeu 21 août 2003 à 16:41
J'aime pas des masses ce spoiler avant non! |
| alicantor | le jeu 21 août 2003 à 16:42
ben oui, ça fait un peu chasse neige et y zont pas évoluer depuis au moins 20 ans... |
| guillaume343ch | le jeu 21 août 2003 à 16:43
On change pas une équipe qui gagne... C'est comme si ils devaient changer leur bleu Alpina, ca servirait à rien puisque c'est parfait comme ca ! J'adore ce spoiler avant badgé Alpina en doré, je trouve trés craquant ! Vassim > Alors t'es allé en page 34 du forum BMW ?!    |
| vassim | le jeu 21 août 2003 à 16:46
oui... G pas eu le coup de foudre vois tu.... |
| guillaume343ch | le jeu 21 août 2003 à 16:47
Vassim > Ah bon d'accord...  C'est peut-être la couleur extérieure... Avoue que la sellerie intérieur est tout bonnement superbe... |
| sherlock | le jeu 21 août 2003 à 20:38
pour guillaume... cabrio et bleu alpina...  |
| guillaume343ch | le jeu 21 août 2003 à 20:41
Merci pour la photo ! Sur le site Alpina Belge, je vois l'option bois Alpina pour plus de 1000 €, je suppose que pas mal de parties de l'habitacle en sont recouvertes... Y a plusieurs style de bois pour ce prix tu penses ? |
| turbo1980 | le jeu 21 août 2003 à 20:42
la vid de la b3 e36 je suppose?? je la veux bien |
| sherlock | le jeu 21 août 2003 à 21:14
voilà j'ai mis la vidéo de la B3 3.0 sur mon site: http://users.skynet.be/anipla/movies/vidb330.mpg |
| turbo1980 | le jeu 21 août 2003 à 21:17
merci.... en effet le bruit est |
| sherlock | le ven 22 août 2003 à 22:09
Turbo> j'ai trouvé ca pour toi. Enjoy.    |
| turbo1980 | le ven 22 août 2003 à 22:17
merci merci sherlock tu epnses à moi tiens une question??? entre la b6 et une M635Csi tu choisis koi?  |
| sherlock | le ven 22 août 2003 à 22:23
turbo> Je suppose que tu parles de LA B6 de Marmande que tu as dans le collimateur. la 254 ch catalysée. Les 286 ch de la M635 sont évidemment alléchants, et la ligne ... MAIS la série 6 restera toujours MOINS fun à piloter, parce qu'elle fait environ 1.600 kg. En plus elle est montée avec une injection Kugelfisher (pas Bosch) avec un papillon d'ouverture par cylindre. Très beau, mais délicat à régler, et pour trouver des pièces Kugelfisher aujourd'hui.. Ceci dit, l'entetien de la B6, si tu dois faire un gors entetien moteur, risque aussi de te poser problème. Faut voir le prix, l'état de la bête, et l'essayer. Je suis presque sur que tu serais décu par la M6... c'est une grosse bourgeoise, pas une petite nereveuse, pas ton style.. |
| Furygan | le ven 22 août 2003 à 22:32
p***** j ai kan meme des lacunes chez BM . un peu largué la kan meme |
| guillaume343ch | le ven 22 août 2003 à 22:35
Là c'est Alpina c'est pas pareil puis ca parle trés technique ! |
| *cnn* | le ven 22 août 2003 à 22:37
j'aime moi qd les topic partent comme cela  |
| sherlock | le ven 22 août 2003 à 22:37
guillaume> non la M635 c'est pas Alpina. Je connais aussi d'autres modèles, tt de même.. |
| Furygan | le ven 22 août 2003 à 22:38
moi aussi j aime bien . |
| turbo1980 | le ven 22 août 2003 à 22:41
ui g pas dit b7 s.... sherlock je pense comme toi au sujet de la 6..... mais c vcrai qu'une 6 c très bo et c bien la b6 de mirmande |
| sherlock | le ven 22 août 2003 à 22:46
Turbo> je suppose que tu sais que tu utilises une photo que j'ai faite pour ta signature. Comme la caisse m'était prêtée (une B10 V8), je ne revendique rien. Mais le bout de trottoir, c'est devant chez moi! ca me fait marrer chaque fois que je vois tes posts... A propos les jantes c'était une coquetterie d'Alpina (la mode des vis , style cartier) . Ils ont arrêté : une vraie merde à nettoyer! |
| merco_S55_AMG | le ven 22 août 2003 à 22:50
je me permet de remettre la photo de tes jantes rien à dire, j'aime pas les jantes d'origine, mais là, c'est vraiment le top  |
| guillaume343ch | le ven 22 août 2003 à 22:51
Le logo Alpina est rétractable ? |
| merco_S55_AMG | le ven 22 août 2003 à 22:52
oui, ca a une utilité particulière, mais pour pas me planter, je laisse sherlock répondre |
| sherlock | le ven 22 août 2003 à 23:05
ceux qui aime la techno vont être servis. Alpina a constaté que les valves et leur bouchon engendrent, à haute vitesse, un balourd, qui déséquilibre la roue et engendre des vibrations. Les poids que les monteurs de pneus mettent sur les jantes tiennent compte de ces cet effet, mais ils ne font pas de test au delà de 90/100 km/h. Hors la force centriguge générée par ces valves (et donc appliquée sur la jante) augmente en fonction du CARRE de la vitesse linéaire, au bord du pneu. Donc, à 270km/h, les valves de pneus induisent une force sur la jante qui la déséquilibrent et entrainent des vibrations. Comment le résoudre: simple: il suffit de déplacer les valves au CENTRE du pneu, là ou la vitesse linéaire est bcp moindre (circonférence petite). Donc les jantes alpina possèdent (depuis 95 je crois) un rayon creux, dans lequel passe l'AIR, qui est trasmis à la VALVe qui est pres du MOYEU. Le tout est protégé par une CACHE , qui s'ouvre avec une CLE. C'est ce qu'on voit sur la photo. OUf. en plus, ca evite qu'on pique les bouchons, ou qu'on les sectionne... |
| guillaume343ch | le ven 22 août 2003 à 23:08
:good |
| guillaume343ch | le ven 22 août 2003 à 23:09
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| merco_S55_AMG | le ven 22 août 2003 à 23:45
sherlock> j'avais compis ca, mais j'aurai pas su le résumer |
| turbo1980 | le ven 22 août 2003 à 23:54
c de la bombe a vi c une photo de toi |
| sherlock | le sam 23 août 2003 à 10:08
illustration de mon post ci dessus  |
| alicantor | le sam 23 août 2003 à 10:23
sherlock> si la roue est équilibrée a une vitesse de 100, le plomb va aussi augmenté avec le carré de la vitesse non ? |
| sherlock | le sam 23 août 2003 à 10:32
alicantor>bien vu! En fait tout est dans les tolérances. Equilibrer à 100 , c'est forcément moins précis qu'à 250. Donc première déviation possible. Secundo, à 100 , si la machine dit : 11,32 gr de balourd, les mécanos ont des plombs standard, 5, 10, 20... et ils ne peuvent pas mettre EXACTEMENT 11,32 gr. deuxième déviation. Donc, la valve au centre permet de réduire les plombs au minimum. (J'en ai aussi sur la mienne, mais des minuscules, et mis lors d'un test de la roue FIXEE, ce qui est bcp plus précis, vu l'influence de l'arbre de transmission. Conséquence: si je retire ma roue, j'ai intérêt à la remettre exactement comme elle était. |
| alicantor | le sam 23 août 2003 à 10:46
sherlock> ouai mais si j'ai 11,32 et qu'on met 10... alors qu'avec tes belles jantes t'as 1,32 et qu'on te met 5, c'est qui qui a le plus de différence ? bahhh, je rigoles, sont belles les alpina ! |
| *cnn* | le sam 23 août 2003 à 11:06
Ah c'est cool de commencer le week end comme cela ! |
| castor.killer | le dim 24 août 2003 à 22:27
dire que j'etais a marmande y a meme pas 4 jours.... |
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