| Actualité, essais | Discussions générales | Avis, questions | Mécanique, équipements | Vie courante | Sport auto | Véhicules spéciaux | Anciennes | Divers |
| Autotitre › Forum Auto |
Répondre |
|
| Page précédente 1 2 77 78 79 80 81 82 83 165 166 Page suivante |
| 8266 messages 81453 vues |
[_- FORD dit OUI -_] Nouvelle Focus RS - Focus RS8 inside |
| agron25 |  Le mar 14 juil 2009 à 10h42
En attendant ,l evox gsr qui est bien plus lourde qu une FRS avec moins de puissance et devant dans la majoriter des chronos circuit   pour une voiture qu on dit tres lourde est poussif et rater elle est meme devant l evo9 de pas beaucoup ! mais devant quand meme c est clair ,qu elle est rater l EVOX est je parle pas du potentiel de cette auto ,tellement elle est brider mais en effet d origine c est un gros veau quand meme mais que dire des autre qui sont plus puissant ou egal en etant plus leger faut qu il sorte les rames la  |
| Hasta | Le mar 14 juil 2009 à 13h24
Comprends les Agron, on peut pas parler chronos ici car c'est défavorable à la focus, comment ça de la mauvaise foi ici? |
| zlackie |  Le mar 14 juil 2009 à 13h26
Si les chronos disent juste (pour parler donc en chrono), ça fait chère la seconde qui sépare |
| Hasta | Le mar 14 juil 2009 à 13h36
Personne n'a jamais prétendu que les sub/evo étaient donné elles sont même trop chéres pour ce que c'est, mais elles ne se font pas mettre pour autant par la focus comme ça été dit maintes et maintes fois par les canards on pourra dire ce qu'on veut mais une traction ça reste une traction y a encore du boulot pour que ça vienne rivaliser avec des 4 rms de puissance équivalente d'un sens c'est rassurant de se dire que ça a un intérêt certains les 4 rms contrairement a ce que voulait faire croire Ford avant le lancement de la focus |
| nico-20vt | Le mar 14 juil 2009 à 13h39
Moi je suis épaté par les chronos de la Focus RS si elle tient une Sub STI de 2002.  |
| Hasta | Le mar 14 juil 2009 à 13h44
Te moque pas Nico, toute la clique adorateurs de cette focus sont en train de déprimer à l'heure qu'il est |
| nico-20vt | Le mar 14 juil 2009 à 13h50
Hasta> Très franchement, j'aimerais voir la FRS même contre une Sub GT de 2000 sur petites routes. Même avec la différence de puissance qu'il y a, faut pas déconner: le poids inférieur, le centre de gravité bas de la Sub, les 4RM... |
| xsara-wrc_ | Le mar 14 juil 2009 à 13h52
Les 4 rm un avantage sur petites routes? Mouarf |
| kri | Le mar 14 juil 2009 à 13h52
Pour moi le principal avantage des Sub/Evo, c leur facilite de préparation tant par résistance des bloc que la facilite a trouver les pièces, on se croirait dans fast n furious avec internet |
| Hasta | Le mar 14 juil 2009 à 13h53
La GT est assez vieille de conception, elle est pas au niveau d'une wrx niveau chassis et encore pire de la sti je suis pas sur donc qu'une GT puisse rivaliser avec une focus rs, sauf si bien sur la route est glissante je crois que tu te rends pas compte comment ça motrice une 4 rms, largue ta traction et va en essayer une y a jamais de patinage même par temps humide, ça repart comme une balle d'un virage là ou une traction ou propulsion va patiner, donc gain de temps Dernière édition le 14/07/2009 à 13:56 par Hasta, édité 1 fois |
| agron25 | Le mar 14 juil 2009 à 14h10
En effet les nouvelles sub sti et evoX sont vraiment pas donner c est clair  mais on va dire que 80% des gens qui achetes ces autos la c est pas pour les laisser stock!!! car apres une fois preparer en rapport prix prepa achat il y a casi plus de concurrent la! |
| agron25 | Le mar 14 juil 2009 à 14h10
Hasta ,tu veras bientot comment va une sub GT |
| nico-20vt | Le mar 14 juil 2009 à 14h14
Hasta> La conception a beau être ancienne... Sur une sportive quand tu parles de poids limité, de centre de gravité bas, de motricité, tu as déja presque tout dit... D'ailleurs soi dit en passant, une Sub GT est plus performante qu'une WRX il n'y a pas photo. Dernière édition le 14/07/2009 à 14:17 par nico-20vt, édité 1 fois |
| xsara-wrc_ | Le mar 14 juil 2009 à 14h15
Hasta> avec une 309 gti 16 vidée on démate une wrx malgré la motricité Je vois trouve pas que l équation baleine + 4 roues motrices soit top... |
| kri | Le mar 14 juil 2009 à 14h17
Ouais enfin va falloir au minimum lui mettre des freins et des amortos a la gt quand même |
| nico-20vt | Le mar 14 juil 2009 à 14h17
Xsara wrc> Et oui encore une fois le poids parle beaucoup. Ceci dit, vide une Sub et tu vas comprendre ta douleur. |
| nico-20vt | Le mar 14 juil 2009 à 14h24
Kri> Tout dépend de l'usage. Sur la piste oui, il faut changer les amortos pour limiter le roulis. Sur petites routes, terrain de prédilection de la Sub, que du bonheur avec les amortisseurs d'origine. Ca trie les bosse et les trous et ça passe... ... super fort! Je ne connais pas beaucoup de voitures plus efficaces sur ce terrain. |
| agron25 | Le mar 14 juil 2009 à 14h33
KRI t inquiet elles va bien etre équipé de ce coter la, la petite gt mais en effet d origine ,c est horrible comme ca freine pas une sub gt |
| marko | Le mar 14 juil 2009 à 16h42
Xsara wrc> Et oui encore une fois le poids parle beaucoup. Ceci dit, vide une Sub et tu vas comprendre ta douleur. sur petite route avec du serre, meme si tu vides la sub, elle va avoir mal a la gueule. de plus, je doute qu on puisse atteindre le poids d une 309 vide avec une sub. une baleine reste une baleine donc, je suis le raisonnement de xsara-wrcmerde, on doit parler circuit et chrono. les routes ouverte c est illegale  |
| nico-20vt | Le mar 14 juil 2009 à 16h43
Marko> La vache faut jamais avoir essayé une Sub pour raconter des conneries pareilles. |
| marko | Le mar 14 juil 2009 à 16h46
Non, j en ai essye plus d une  *(sur terre, asphalte et route ouverte)dans les virages tres serre, ca souvire. si tu ne prends pas le cable, ca passe tres mal edit* 2 eme edit: j ettends deja les gueulards qui vont me dire que je compare le rallye aux essais traine bite sur route Dernière édition le 14/07/2009 à 16:56 par marko, édité 2 fois |
| agron25 | Le mar 14 juil 2009 à 17h44
Une 309 GTi16V qui va plus vite qu une subaru GT maintenant  et de plus le RPP est meilleur sur la sub que la 309GTI16 et j ai deja eu les 2 autos aussi ,donc je pense savoir un peut de quoi je parle aussi et vous allez bientot dire qu une 206S16 va aussi vite aussi ,non? Dernière édition le 14/07/2009 à 17:45 par agron25, édité 1 fois |
| marko | Le mar 14 juil 2009 à 17h48
Agron, je parle dans les epingles tres serre |
| Hasta | Le mar 14 juil 2009 à 17h50
Citation de Marko : « je doute qu on puisse atteindre le poids d une 309 vide avec une sub. une baleine reste une baleine » dixit le gars qui se pignole sur la focus traction de 1500 kgs..... t'es trop marrant Marko continues |
| marko | Le mar 14 juil 2009 à 17h53
dixit le gars qui se pignole sur la focus traction de 1500 kgs..... ou tu as vu que je me pignole ??? je crois que tu te rends pas compte comment ça motrice une 4 rms, largue ta traction et va en essayer une tu ne t es pas fait tape par une traction hasta ??? edit: hasta, relis certains de mes commentaires et tu remarqueras que j etais un peu ok avec toi sur le poids de la focus et le fait que ce ne soit qu une traction Dernière édition le 14/07/2009 à 17:57 par marko, édité 1 fois |
| Hasta | Le mar 14 juil 2009 à 18h02
Le poids ça ne fait pas tout non plus si on prend une subaru GT de 1200 et quelques kilos face a une sti 200 kgs plus lourde, peu importe la sti sera toujours devant (stock les 2 voitures) le chassis n'a rien à voir et la sti a des freins pas trop mauvais d'origine, c'est pas du tout la même conception une 309 gti 16 se fera démonter purement et simplement par une subaru GT aussi, faut être réaliste un peu |
| marko | Le mar 14 juil 2009 à 18h10
Hasta, elle sera devant ou ??? je connais par ailleurs deux pilotes de rallye (Rouillard et Mauffrey) qui ont lourde leur 4RM pour prendre des tractions ( megane maxi et 306 maxi). ils marchaient plus fort avec les maxi qu avec les 4RM (et pas qu un peu). pour quelle raison ??? (je ne leur ai jamais pose la question) |
| vins850 | Le mar 14 juil 2009 à 18h12
C'est simple, il va falloir réunir toute la clique sur piste et essayer toutes les caisses  PREUM'S  |
| marko | Le mar 14 juil 2009 à 18h18
Vins850, j ai deja pense a la meme chose. et puis ca serait une bonne occase pour rigoler et rencontrer de nouvelles tete |
| vins850 | Le mar 14 juil 2009 à 18h20
Et je pourrais vous pousser avec mon étron teuton le pb c'est toujours la distance mais ce serait un bon délire ouais |
| agron25 | Le mar 14 juil 2009 à 18h23
En effet on pourrais vous montrer comment va des 4RM poussifs |
| Hasta | Le mar 14 juil 2009 à 18h26
A se demander pourquoi y a pas de traction en WRC |
| marko | Le mar 14 juil 2009 à 18h28
A se demander pourquoi c est une clio qui est en tete du championnat de france |
| Hasta | Le mar 14 juil 2009 à 18h31
Toute façon je sais pas ce que tu cherches a prouver, une focus 2 RS se fait démater par les 4 rms nippones et pis c'est tout, peu importe si une clio est en tête du championnat de France |
| vins850 | Le mar 14 juil 2009 à 18h33
Débat clos toute facon ce qu'il faut voir c'est le plaisir que te procure la caisse point barre |
| marko | Le mar 14 juil 2009 à 18h33
Peut etre, mais qui est au volant de la 4RM ???? |
| agron25 | Le mar 14 juil 2009 à 18h42
Les memes qui sont au volant de la FRS |
| phastaz | Le mar 14 juil 2009 à 18h51
Juste pour revenir à Top Gear... c'est 1 seconde, mais sur un tout petit circuit, 1 seconde sur 90 secondes... c'est pas si peu ! Ensuite, si même on oublie les temps, la MRS de 230ch est quand même devant/au niveau/à peine derrière une caisse de 75ch de plus !!!! A mon sens Top Gear expose bien les deux voitures... la FRS est très puissante, a un peu de problème de contenir son couple, la MRS est très efficace et compense largement le déficit de puissance. La conclusion est également logique, si vous voulez de soft pour la route et vous amusez comme des mômes avec 300ch en ligne droite = FRS, si vous voulez une machine affutée et très efficace sur piste = MRS. C'est pas pour dire qu'une est meilleure que l'autre, c'est deux machines très différentes. Quand à comparer la FRS avec les Mistubaru, c'est hors de propos, elle ne bénéficie pas de la même offre quasi illimitée de pièces perfos et de préparations... T'achète une Evo/STi avec la possiblité de libérer leur potentiel, avec la FRS, t'es sans doute déjà au taquet de ce que le chassis peut prendre... Dès lors, c'est une voiture lourde, peu évolutive, et plus à l'aise sur la route que sur la piste... ça intéresse qui à part les coiffeurs qui roulaient en Cupra faute de pouvoir rouler en S3 ? |
| jtd175 | Le mar 14 juil 2009 à 18h55
Moi ça m'intéresse  |
| phastaz | Le mar 14 juil 2009 à 18h56
Oué, et une MRS R26R ça t'aurait intéressé ? |
| jtd175 | Le mar 14 juil 2009 à 18h59
Nan, absolument pas, même si je reconnais ses qualitées de pistarde, c'est pas une caisse qui m'aurait intéressé. |
| phastaz | Le mar 14 juil 2009 à 19h11
Ben voilà, c'est pas du tout la même clientèle. |
| jtd175 | Le mar 14 juil 2009 à 19h20
C'est aussi ce que je dis depuis le début |
| marko | Le mar 14 juil 2009 à 19h24
c'est 1 seconde, mais sur un tout petit circuit, 1 seconde sur 90 secondes... c'est pas si peu ! 1 sec sur 90 sec, c est rien. par contre, 1 sec sur 1 km, ca c est enorme. il fmesure combien leur circuit, que je me fasse une idee ?? |
| phastaz | Le mar 14 juil 2009 à 19h27
Un peu de moins de 3km il me semble. |
| marko | Le mar 14 juil 2009 à 19h28
Merci phastaz |
| jtd175 | Le mar 14 juil 2009 à 19h32
Mais faut arrêter punaise, 1 sec de différence sur un tour effectué par un pilote pro...qui des acheteurs de ces 2 voitures va réussir à les exploiter jusque là....et en question de "fun" parce que c'est aussi une part importante dans le conduite d'une sportive, qui va acheter une de ces caisses pour aligner des chronos comme si c'était son métier..... |
| phastaz | Le mar 14 juil 2009 à 19h34
Toi, t'as pas compris ce que j'ai dit... la MRS est au même niveau, voir même un peu devant, avec 75ch de moins ! Si c'est pas parlant sur l'efficacité relative des deux voitures, je ne sais pas ce qu'il te faut ! Après, on est d'accord, ce ne sont pas les chiffres qui traduisent le plaisir que l'onr prend au volant des 2 engins, on est aussi d'accord que la définition du dit plaisir de conduite est très personnelle, chacun choisi son camps. |
| jtd175 | Le mar 14 juil 2009 à 19h42
Je sais pas pourquoi tu t'emballe phast, j'ai jamais dit que l'une ou l'autre n'était pas efficace, je dis qu'il y a 2 philosophies différentes avec ses 2 voitures et pour moi y en pas une qui détruit l'autre avec 1 sec d'avance!! |
| phastaz | Le mar 14 juil 2009 à 19h50
"Je sais pas pourquoi tu t'emballe phast," parce que je le vaux bien !  |
|
|
| Page précédente 1 2 77 78 79 80 81 82 83 165 166 Page suivante |
|
| Autotitre › Forum Auto |
Répondre |
| - Activer le suivi du sujet - |
| Actualité auto | Top, BMW Série 1, Toyota FT-Bh, Volkswagen Golf, Infiniti Emerg-e, Hyundai ix35, politique, Ford B-Max, Kia, Citroën C-ZERO, Citroën C4 Aircross, Tesla Roadster, SsangYong XIV-2, BMW Série 3, technologie, BMW Série 6, Bertone, Linde |
| Marques | BMW, Toyota, Volkswagen, Infiniti, Hyundai, Ford, Kia, Citroën, Tesla, SsangYong, Bertone |
| Actuellement, il y a 552 visiteurs en ligne dont 51 autotitreurs et 0 membre sur le chat | Statistiques |
|
![[_- FORD dit OUI -_] Nouvelle Focus RS - Focus RS8 inside - Page 80 Auto titre.com](http://up.autotitre.com/img/v4/logo.png "Auto titre.com, Actualité, Forum, occasions, fiches techniques, assurance, crédit..."){kind=logo}