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zlackie Le ven 19 juin 2009 à 00h08
Non hasta, tu as raison.

Mais beaucoup pratique des modifs, qui elles, sont tolérées sur piste.

Avec la FRS, tu as une base, qu'on peut exploiter selon sa volonté.

Soit on fait du ludique en stock, avec quelques sorties si on aime la piste.
Soit on cherche l'exotisme avec ce modèle, en l'équipant piste.

C un point de vue ;)

Maintenant, chez Ford, tu as une meilleure pistarde, une Ford GT.
Toniciano Le ven 19 juin 2009 à 07h10
Oué enfin Zlack, l'intérêt de cette caisse c'est de pouvoir venir au circuit par la route.:louche: :idee:

Avec des modifs, si tu l'emmènes sur le plateau, je vois pas l'intérêt de foutre la caisse sur un plateau si c'est une grosse Focus ! :D :!:

Une Ford GT, pistarde ?! Pas pour les pistes frenchies à part le Bugatti ou Magny-Cours :D :!: vu comme ça tire long et a une autonomie pistarde limitée :D
Les Ford récentes sont plus proches d'une utilisation route rapide ou circuit rapide, que des petits trucs sinueux comme on a généralement ici.
jtd175 Le ven 19 juin 2009 à 08h07
Je rappel que 1350KG c'est sans pilote........FORD annonce toujours le poids de ces caisses avec un conducteur à bord.
xu19tdi Le ven 19 juin 2009 à 08h49
En fait faut tout changer sur la FRS! même les amortisseurs je viens de lire:D

pas grave, je la veux quand même
elkanaya Le ven 19 juin 2009 à 08h54
Tout dépend de l'usage que tu veux en faire comme d'hab;)
xu19tdi Le ven 19 juin 2009 à 08h56
On le sait ici il n'y a que des grand païlotes qui vont en moyenne 3 fois sur circuit par an:good:
Toniciano Le ven 19 juin 2009 à 08h57
C'est bien pour ça qu'elle a plus d'intérêt en restant stock, c'est ce que je me tue à dire :arg: :arg: :arg:
xu19tdi Le ven 19 juin 2009 à 09h01
Je propose de bien roder le T5 et de lui foutre 4*888:D
Toniciano Le ven 19 juin 2009 à 09h04
Pour éclater tes roulements et tes bras de suspension ? :D :bad:

Je doute qu'elle ait été prévue avec des trains renforcés pour foutre ce genre de pneus !
Sur la R26R il a fallu renforcer des trucs, en pneus de mort-vivant sur une RS standard tu bousilles tout ! Comme tout caisse non prévue pour !
xu19tdi Le ven 19 juin 2009 à 09h06
Donc mon pote qui est sur le point de commander 2 (oui juste 2!!) 888 pour le train avant de sa R26 (histoire de vraiment la rendre mobile du popotin:D ) fait fausse route!? :D
Toniciano Le ven 19 juin 2009 à 09h07
S'il veut la garder, oui bien sûr !
xu19tdi Le ven 19 juin 2009 à 09h09
Il ne la sort que par temps sec, et il ne fait pas de circuit. Et ne roule pas comme un porc. Ca peut le faire je pense :/ :D
Toniciano Le ven 19 juin 2009 à 09h11
T'as rien compris sur ce coup, le problème c'est s'il la sortait justement par temps sec :louche: :D car il va totu niquer !

Enfin sur piste, parce que sur route il va se traîner la teub de toute façon donc bon.
elkanaya Le ven 19 juin 2009 à 09h22
On le sait ici il n'y a que des grand païlotes qui vont en moyenne 3 fois sur circuit par an
tum décois de plus en plus dernierement avec tes critiques a 2 balles.

Toni> explique un peu pourquoi metre un vrai pneu sur une sportive va fracassé le reste?
dsl d'etre inculte.
xu19tdi Le ven 19 juin 2009 à 09h22
T'as pas tout lu puisque je t'ai écris qu'il ne roulait pas souvent fort! :!: donc les fortes contraintes (sur roulements et biellettes principalement) seront rares:D

pour le coté sec et non pluie c'était pour la parfaite évacuation de la flotte de ces 888:D ;)
teusch Le ven 19 juin 2009 à 09h23
Un vrai pneu va avoir une adhérence carrément supérieure à un pneu route (pas que de 10 ou 15%), et si c'est pas le pneu qui glisse, c'est les trains roulants qui subissent et encaissent les efforts.
S'ils ont pas été conçus pour ça, ils sont pas assez costauds, et ça pète.
C'est toujours le même problème: tu renforces qqch, mais faut pas oublier que tout ce qui est en amont est prévu pour fonctionner en config d'origine, donc c'est normal que ce soit fragilisé.

Bon, ça, c l'explication d'un mec en fac d'éco :D
Dernière édition le 19/06/2009 à 09:26 par teusch, édité 1 fois
Toniciano Le ven 19 juin 2009 à 09h23
Elka> Quand tu as trop de grip mécanique, les contraintes sur les ancrages de suspension, les roulements et autres éléments des trains roulants augmentent.
marko Le ven 19 juin 2009 à 09h26
Je rappel que 1350KG c'est sans pilote........FORD annonce toujours le poids de ces caisses avec un conducteur à bord.
et avec une vache dans le coffre ???? :D
elle pese 1T468 et c est avec tous les liquides, mais certainement pas avec un conducteur :D
http://www.rsiauto.fr/ford/focus-rs-(2009)-727.php
xu19tdi Le ven 19 juin 2009 à 09h26
"tum décois de plus en plus dernierement avec tes critiques a 2 balles."

ça n'a rien de critique! :louche: :bad: c'est MON point de vue!

sinon clair, plus l'adhérence est importante, plus tu transmets de contraintes à la mécanique juste derrière, c'est à dire tout le bordel qui tient la roue:D
elkanaya Le ven 19 juin 2009 à 09h26
D'accord merci bien a vous deux
Xu>comment parler d'un truc que tu connais pas.
ton discours ne serais pas le meme si tu savais de quoi tu parle.
Dernière édition le 19/06/2009 à 09:30 par elkanaya, édité 1 fois
xu19tdi Le ven 19 juin 2009 à 09h29
Marko => la valeur que tu as mis en lien est la valeur constructeur :!:

une ST c'est bien moins de 1400 sans conducteur (1300 et des bananes sur ma CG, je l'ai montré à Olcheval, qui ne croyait pas:D ;) )
teusch Le ven 19 juin 2009 à 09h30
Ca pèse lourd des bananes? :louche: :D
xu19tdi Le ven 19 juin 2009 à 09h31
"comment parler d'un truc que tu connais pas.
ton discours ne serais pas le meme si tu savais de quoi tu parle."

tu vas souvent sur circuit avec la 135?...tu y es déjà allé avec!?...:D ;)


Dernière édition le 19/06/2009 à 09:32 par xu19tdi, édité 1 fois
Toniciano Le ven 19 juin 2009 à 09h32
Ca vaut pas une Ciwic sur piste de toute façon :louche: :D
xu19tdi Le ven 19 juin 2009 à 09h32
Teush => quelques cagettes de bananes quand même:D
teusch Le ven 19 juin 2009 à 09h34
LA ciwic, c pas comparable à une focus.
C'est comme comparer une clio RS cup et une focus RS, c'est pas le même niveau. (je l'aime, ce comparatif, pour remuer le couteau dans la plaie) :D
elkanaya Le ven 19 juin 2009 à 09h34
Non pas de journée "ouverte" pour l'instant.
mais des que possible j'y vais oui,car la route c'est pas sécurisant du tout quand tu veux attaquer,je parle pas de se balader comme on a fait au meeting.;)

je vais essayer d'aller au Nurb avec l'équipe d'ici.
je veux me faire Spa aussi.
Lendenon
la Bresse

toussa avant la fin 2009 si possible.
marko Le ven 19 juin 2009 à 09h34
Xu, ford annoncait combien pour la ST ???
Toniciano Le ven 19 juin 2009 à 09h35
Tous des wanabee face à LE Ciwic.

Toujours imitée, jamais égalée :cool:
xu19tdi Le ven 19 juin 2009 à 09h35
Teu => tu aimes quand ça fait mal toi:D
teusch Le ven 19 juin 2009 à 09h37
Xu > :love: :D

toni > La dernière fois qu'est-ce que j'ai mis à une GT3 cup dans Pouhon !
Jlentendais derrière, il appelait sa mère ! :D
xu19tdi Le ven 19 juin 2009 à 09h39
Marko => + de 1400 mais je n'ai pas la valeur en tete!

ç m'étonnerait qu'il y ait un grand écart entre ST et RS, le moteur est le même, le reste très proche:/ :louche:
Toniciano Le ven 19 juin 2009 à 09h39
Tu rigoles mais j'ai déjà poutré quelques 993 et 996 avec l'EK :D :bad:

Les 911 c'est tout ou rien: soit tu tombes sur un bon qui maîtrise grave, soit tu tombes sur le gros Robert lambda qui a acheté ça pour faire genre, et devient LA chicane mobile ultime.
nanewave Le ven 19 juin 2009 à 09h39
Et celui-là vous l'avez vu???:good: :good: :good:
http://www.youtube.com/watch?v=Ae4RqTW5UDU&eurl=http%3A%2F%2Fwww.vw-scirocco.fr%2Fforum%2Fviewtopic.php%3Ff%3D19%26t%3D69%26start%3D20&feature=player_
embedded
teusch Le ven 19 juin 2009 à 09h41
Ooooh nanewave, merci de nous apporter un élément nouveau :oh: :oh: :oh:
Non, jme fous pas de ta gueule. Enfin, pas trop.

toni > Mais généralement, le gros robert, en ligne droite, il sauce quand même (quand il se sent apte à vivre des zenzations d'accélération hors normes :oh: ) et que tu le veuilles ou non, il te remet 800m dans la vue cet enkulay, pour ensuite te bloquer tout le reste du tour :D
Dernière édition le 19/06/2009 à 09:44 par teusch, édité 1 fois
nanewave Le ven 19 juin 2009 à 09h45
Teusch> c'est tellement bon parfois de passer pour un beunet!!!! :D :D :D :D
(pour une fois que je me fous pas d'une caisse franchouille...profitez!!!);)
xu19tdi Le ven 19 juin 2009 à 09h48
:D
marko Le ven 19 juin 2009 à 09h48
Doublement :D
nanewave Le ven 19 juin 2009 à 09h50
Allez teusch...tu triples :D !!!
nanewave Le ven 19 juin 2009 à 09h51
...ou tu tripes??? :D
Toniciano Le ven 19 juin 2009 à 09h52
C'est ce que je dis: chicane. Il lutte comme il peut en ligne droite, et en courbes poum il bloque la traj.

Une 993 ça marchait pas bcp plus fort que la Vivic hein, pas du tout même, en ligne droite :louche: :D :bad:
jtd175 Le ven 19 juin 2009 à 10h23
Marko > le moniteur auto a mesuré le poids de la FRS à 1350 KG ;)
xu19tdi Le ven 19 juin 2009 à 10h24
:D
kri Le ven 19 juin 2009 à 12h59
En regardant a nouveau la video, j'admet qu'il est quand meme un peu a l'arret avec la FRS, il est pas au limitte c'est sur., il y a de la marge.

Malgre tout la Clio doit pas etre loin derriere
xu19tdi Le ven 19 juin 2009 à 13h31
Merci KRI

:D
marko Le ven 19 juin 2009 à 13h39
Le moniteur auto, c est pas albert linette ???




je ne suis plus la :D
jtd175 Le ven 19 juin 2009 à 13h56
Oulààààà làààààà faitigué Marko? :D
marko Le ven 19 juin 2009 à 13h57
En ce moment, oui. meme enormement :/
olcheval Le ven 19 juin 2009 à 17h55
Je confirme j'ai vu sa CG il me mettait 60 ou 70 kg dans les dents :oh: :D
olivierameau Le sam 20 juin 2009 à 11h20
Citation de marko :

« et avec une vache dans le coffre ???? :D
elle pese 1T468 et c est avec tous les liquides, mais certainement pas avec un conducteur :D
http://www.rsiauto.fr/ford/focus-rs-(2009)-727.php »

Le 1467 kg de Ford est en norme UE, donc avec le conducteur (67 kg) et les bagages (8 kg) dans le coffre (mais pas de vache), à l'inverse de la norme DIN qui est à vide.
En norme DIN, la Focus RS est annoncée à 1392 kg.
 
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