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Z4 coupé ou cayman? |
| isba35 |  Le mer 26 sept 2007 à 13h22
Ta demonstration me plait bien .  une porsche , reste une porsche . en 2.7 c'est pas la tueuse de competition mais suffisant pour se faire plaisir . par contre quand on peu passer à la S , faut pas hésiter . pour en revenir au choix du post , quand on peut casquer , on prend uneporsche sans se poser la question , quand on ne peut pas , on se rabat sur un z4 . dans les deux cas , la conduite n'a rien d'une punition |
| lbzontheroad | Le mer 26 sept 2007 à 20h16
Isba> Ce n'est pas qu'une question de prix pour moi, la z4 coupé est aussi un vrai coup de coeur... caiada> merci pour ton point de vue, je partage la plupart de tes remarques...si tu veux t'acheter une cayman l'année prochaine et que tu la cherches en occasion au lux ou en allemagne on sera peut être en concurrence ;-)...d'ailleurs que penses tu de la combinaison de couleur de la cayman que tu as essayée? je trouve que la brêle claque bien en noir intérieur beige, tes photos sont superbes! Sinon tu prévois quoi comme budget? Perso je n'aurai pas les moyens de l'acheter neuve, car trop chère avec les options...tu penses qu'on peut encore compter sur une petite baisse du marché de l'occaz après le facelift? |
| nsn | Le mer 26 sept 2007 à 20h51
Qu'est ce qu'il faut mettre comme options indispensables sur un Cayman? |
| isba35 | Le mer 26 sept 2007 à 21h19
Lbzontheroad posté le Mer 26 Sept à 20:16 Haut Alerter un modérateur ::Message ciblé:: -------------------------------------------------------------------------------- Isba> Ce n'est pas qu'une question de prix pour moi, la z4 coupé est aussi un vrai coup de coeur... dans ce cas , si l'aspect financier ne rentre pas en compte , essaye les deux avec les même options et choisi sans état d'ame  ps: pour ma part l'aspect financier compte quand même un peu ( je sais , c'est vulgaire de parler gros sous!  ) dans l'achat d'une telle auto .la passion OUI , la raison un peu quand même |
| carpe.diem | Le mer 26 sept 2007 à 23h13
En 2.7, c'est beaucoup trop leger pour profiter de la voiture, je le sais, j'ai eu un 2.7. Pour la conso, je tournais a largement plus de 15, mais je tirais dedans, je n'ai jamais fait de longs trajets, mais j'ai enormement profité sur les petites routes ardennaises. C'est une voiture exceptionnelle, sans doute la meilleure que j'ai jamais possedé, mais avec un gout de trop peu en 2.7. le flacon sans l'ivresse. |
| lbzontheroad | Le jeu 27 sept 2007 à 00h02
Isba35> le fait que le z4 soit moins chère est à prendre en compte évidemment (jai décidé de me faire plaisir avec la voiture mais ca ne veut pas dire que je ne regarde pas au prix!) mais je voulais simplement dire que le prix inférieur du z4 n'est pas l'argument principal pour moi car j'aime vraiment cette caisse. Je te rejoins sur la porsche: quand on a vraiment les moyens, je pense que le choix est vite fait! carpe.diem> tu as eu un cayman 2l7 ou un boxster? dans tous les cas ca doit être un peu la mm chose...c'est ce dont tu parles qui me fait peur: claquer 45K euros dans une brêle et avoir un sentiment de "trop peu", surtout si c'est une porsche... |
| caiada | Le jeu 27 sept 2007 à 10h30
Entre Boxter et Cayman .. il y a une difference. perso je l'ai bien senti. et le 2.7 dans le cayman.. je le trouve bien plus " nerveux" que sur la Boxster. Ibzontheroad - celle que j'ai en photo ete a 49.000 euro avec 6.000 KM. donc il y a moyens de les tourver dans les 40.000 euros. mon budgee 45 a 50.000 max. |
| carpe.diem | Le jeu 27 sept 2007 à 10h32
Ibz>Un cayman 2.7. Et c parfaitement le sentiment que j'en ai eu. Une 3.2, je la gardais, assurement. |
| caiada | Le jeu 27 sept 2007 à 10h43
Un simple 2.7 245ch pour 1300KG avec un 6.1sec au 100 un 0-160kmh en 14.2 sec et un 6.9 de reprise de 80-120.. faut pas chier.. c'est tres honorables pour les routes qu'on a aujourd'hui. enfin c'est mon point de vue. certes.. le S.. est lui .. Un monstre que je garde en memoire ..et si ca vas qui c'est .. ou iras mon choix... |
| lbzontheroad | Le jeu 27 sept 2007 à 10h48
>Carpe diem: tu as l'habitude d'envoyer les watts avec tes brêles et la 2l7 t'as frustré? Personnelement je n'aurais pas vraiment de point de comparaison avec d'autres voitures puissantes...donc je ne sais pas trop si ce déficit de puissance me generait vraiment, mais ce que tu me dis me fait douter un peu plus >Caiada: tu penses pouvoir négocier aux alentours de 40000? tu veux un véhicule porsche approved ou pas? moi j'avais plutot tablé sur 45K euros...et je ne pense pqs pouvoir monter à 50 (assurance, nouvelle taxe auto au lux...après ca commence à chiffrer!) |
| caiada | Le jeu 27 sept 2007 à 10h49
Voiture Neuve ! Prix au lux - Cayman 2.7 47495TTC Cayman S - 58305 TTC Boxter 2.7 - 43815 TTC Boxter S = 52900 TTC Dernière édition le 27/09/2007 à 10:51 par caiada, édité 1 fois |
| caiada | Le jeu 27 sept 2007 à 10h54
Ibzontheroad - regarde sur mobile.de |
| lbzontheroad | Le jeu 27 sept 2007 à 11h10
Caiada>je viens de regarder sur le site mobile.de et effectivement y a l'air d'avoir de bonnes occaz...mais j'hésite un peu à l'acheter à un particulier...en tous cas je ne l'acheterai pas neuve, une occaz de moins de 30 000 km Finalement d'ici quelques mois il sera peut être possible de trouver des S négociables à 45k...ce qui faciliterait tout de suite mon choix :-) (on peut tjrs rêver!) |
| carpe.diem | Le jeu 27 sept 2007 à 14h33
Ibz>Oui, j'ai l'habitude de rouler avec des trucs plus puissants, mais jamais plus jouissif a conduire. Dans ton cas, un 2.7 ne peut que t'enchanter. La mienne venait d'un centre porsche en allemagne. http://www.911net-club.com/forums/viewthread.php?tid=52727&page=3 |
| caiada | Le jeu 27 sept 2007 à 15h29
Tu ne la plus Carpe ? magnifique en tout cas. |
| carpe.diem | Le jeu 27 sept 2007 à 15h31
Nan |
| caiada | Le jeu 27 sept 2007 à 15h33
Pokoi ?  |
| carpe.diem | Le jeu 27 sept 2007 à 15h41
Parce que c'etait un 2.7. |
| caiada | Le jeu 27 sept 2007 à 15h42
Prrff... pretentieux. |
| lbzontheroad | Le jeu 27 sept 2007 à 16h23
En tous cas l'intérieur de ta cayman était vraiment joli!! noir et beige sable y a pas à dire c'est le bon choix... |
| spidi | Le jeu 27 sept 2007 à 16h45
Vu que tout le monde en parle, je vais mettre ma petite note  J'ai essayé les 2 avant de choisir la BM Point de vue bruit, il y a rien à dire le bruit du Z4 est super, mieux que sur la cayman (d ailleur c'est ce qui ma fait choisir la bm) L'interieur de la Porsche, eh ben c'est une Porsche, c'est top. Look ext, j'adore le stail du Z4 c'est vrai qu'il a une sensation de "flottement" de direction, mais sur le sec, la voiture se comporte comme un train sur les rails. Elle va la ou on lui dit d'aller. Les 2 voitures poussent fort, mais la BM est au dessus (Z43.0si vs Cayman) |
| lbzontheroad | Le jeu 27 sept 2007 à 17h01
Tiens pour le bruit moi j'aurais plutot dit cayman (j'ai déjà entendu des boxster mais pas la z4) La mélodie du flat six juste derrière tes oreilles ca doit être pas mal quand même... |
| caiada | Le jeu 27 sept 2007 à 17h08
Le bruit .. .. le cayman.. un regale. tout simplement. |
| carpe.diem | Le jeu 27 sept 2007 à 17h16
Surtout a >7000trs  |
| lbzontheroad | Le ven 28 sept 2007 à 09h58
Carpe> ta cayman venait d'un centre porsche, elle était neuve ou porsche approved? Penses tu qu'il soit plus indiqué d'acheter ma brêle d'occasion dans un centre porsche ou de passer par un particulier? L'achat d'une porsche approved semble évidemment plus sécurisant mais la différence de coût est elle justifiée? |
| carpe.diem | Le ven 28 sept 2007 à 10h02
Ibz>En l'achetant ds un centre porsche allemand, elle m'a couté un poil moins cher que chez un particulier francais, avec une garantie de deux ans, j'ai d'ailleurs pu la revendre tres vite grace a cette garantie. Donc oui, c'etait une Porsche approved. J'ai pas l'impression de voir une grosse difference avec les particuliers d'ailleurs, tous les cayman's sont plutot chers. Apres, particulier ou porsche...C fiable, c recent, elles ne sont pas fouttues chez les particuliers C'est juste en fonction de ton budget... |
| lbzontheroad | Le sam 24 janv 2009 à 12h56
Salut tout le monde, Petit déterrage de topic ;-) Je me suis finalement décidé sur la z4 coupé et je ne suis pas déçu. Ca fait maintenant 8 mois que je l'ai et le bilan est le suivant: Points forts: moteur, un vrai régal, aucun creux, une sonorité d'enfer dans les hauts régimes; niveau conso je tourne à environ 11l; boite précise et agréable, niveau habitabilité et position de conduite rien à redire, l'insonorisation n'est pas top sur autoroute mais ca fait partie du charme de la voiture...enfin je ne me lasse pas de la ligne et je la trouve toujours aussi belle. Points faibles: la direction est assez déconcertante, sensation qui se retrouve surtout sur route dégradée. On a l'impression de devoir toujours corriger le cap, ca s'accentue aussi sous la pluie...bref pas très rassurant mais on s'habitue.Visibilité arrière pas top mais c'est pas un drame, on se débrouille. Pour ce qui est du bouton "s", j'ai lu tout et son contraire là-dessus mais pour ma part ca fait vraiment une différence notable au niveau da la course de la pédale de droite.Je pense que s'est censé raffermir la direction aussi mais je ne vois pas vraiment la différence...en tous cas ca a été une bonne surprise et je l'enclenche à chaque fois que je veux me faire un peu plaisir. Voilà pour le petit compte-rendu. Merci à ceux qui avaient donné leurs avis sur le sujet et aussi à Caiada pour avoir répondu à mes MP ;-) |
| usualpierrot | Le sam 24 janv 2009 à 14h41
Quelques photos ? |
| caiada | Le lun 15 juin 2009 à 14h36
Ca me tate un Z4 coupe.. j'ai vu une en couleur blanche.. magnifica. mais kel moteur s'orienter sur ce modele ?  |
| Vick_Mackey | Le lun 15 juin 2009 à 14h38
La version M sinon t'es une petite bite |
| caiada | Le lun 15 juin 2009 à 14h39
.... a vrais niveau bite j'ai pas de prob.. donc.. je peut me permetre d'un choix plus elargie des moteurs proposé |
| Vick_Mackey | Le lun 15 juin 2009 à 14h41
Non c'est juste la direction qui n'est pas très agréable sur les 3.0 L après Si c'est pour t'emmener d'un point A vers un point B, c'est autre chose |
| ben_92 | Le lun 15 juin 2009 à 14h41
De toutes façons c'est 3 litres ou 3.2 M donc pas degeu dans tous les cas les 3 litres valent plus rien |
| Zorgol | Le lun 15 juin 2009 à 14h48
Un slk55? |
| caiada | Le lun 15 juin 2009 à 15h04
Celle que j'ai vu en Z4coupe ete vraiment plus belle que la Slk.. blanche avec jantes noir.. un delire. |
| lbzontheroad | Le lun 15 juin 2009 à 16h55
Je trouve aussi qu'elle a plus de charme que la slk...et on en croise moins souvent. |
| elkanaya | Le lun 15 juin 2009 à 17h01
¨Caiada qui flash sur une Bimmer... |
| lbzontheroad | Le ven 24 juil 2009 à 19h14
Salut à tous...de retour avec cette cayman s dont l'idée ne m'a toujours pas quittée Je suis tombé sur une annonce pour une cayman s d'occasion: 1ère immatriculation en Aout 2007, 15 000 Km, carnet d'entretien complet et à jour. Ce véhicule a semble t-il été un véhicule de direction avant d'être acheté par l'actuel proprio (qui l'a acheté en CP Allemagne avec la garantie Porsche approved qui court encore jusqu'en Juin 2010). Je dois voir le véhicule demain. Pensez-vous qu'il y aurait des choses spécifiques à checker à part les choses classiques pour un véhicule d'occaze? Faut-il être particulièrement méfiant du fait que ce soit un ancien véhicule de direction? |
| thamomo007 | Le ven 24 juil 2009 à 21h53
Check si elle burn sans vibrations |
| vassim | Le ven 24 juil 2009 à 22h48
Oué, en particulier les surrégimes que peuvent encaisser ces caisses vu comment elles tirent long, certains ne leur font pas de cadeaux et au dela de la plage 4 d'over revs les dégats sont réels mais n'apparaissent que "plus tard". Sinon toute porsche qui provient d'allemagne a un kilométrage descendu, hypothése par défaut tant qu'on ne t'as pas prouvé le contraire en divisant le kilométrage affiché par le nombre d'heures de fonctionnement de la boite. Si le résultat se rapproche de 20 km/h de moyenne, y a un pb ! L'idéal serait de la checker dans un CP, au moins tu sais ce que t"achéte. |
| reefox | Le ven 24 juil 2009 à 23h08
Ouai enfin bon, 2007, 15000km il ne prend pas énormément de risque non plus ! Et si le reel kilometrage bien plus élevé, ça se verrait assez facilement non ? Visuellement parlant ! |
| vassim | Le ven 24 juil 2009 à 23h09
Eh bé....non ! |
| reefox | Le ven 24 juil 2009 à 23h21
Ok  |
| thamomo007 | Le sam 25 juil 2009 à 00h13
Ca doit être dans le même style qu'une BM qui a 150 000 km, franchement si elle a été entretenue tu descends le compteur et tu n'y vois que du feu ... donc méfiance ! Vassim chez porsche ils peuvent voir le nombre d'heure d'une boite manu ou juste de l'automatique ? |
| vassim | Le sam 25 juil 2009 à 00h27
Les 2 |
| lbzontheroad |  Le sam 25 juil 2009 à 10h48
Au niveau du kilométrage ca ne me fait pas trop peur, elle a été acheté en centre porsche avec garantie porsche approved donc révisée et entretenue par porsche. L'achat s'est fait en Juin de cette année donc je pense pas que le type s'est tapé 30 000 bornes dqns l'intervalle Maintenant c'est plus le fait qu'on a peut être tiré dessus qui m'inquiète car véhicule de direction...la garantie Porsche est bonne pour une dizaine de mois encore mais je voudrais pas me retrouver avec une future merguez |
| vassim | Le sam 25 juil 2009 à 12h51
Je t'ai déja répondu. |
| lbzontheroad | Le sam 25 juil 2009 à 13h05
Oui j'ai vu et je t'en remercie d'ailleurs Peut être qu'on a tapé dedans mais ca se verra que plus tard |
| isba35 | Le sam 25 juil 2009 à 13h45
Toutes les occasions sont donc sujet à caution !!!!!!!!!!!!!! a part acheter neuf , on ne peut jamais etre sur .............. faut quantifier le risque . apres , il faut savoir que la decote des porsches , c'est comme les autres constructeurs . bref , pour acheter neuf et revendre au bout de 3 ans , faut pouvoir assumer la decote |
| lbzontheroad | Le dim 26 juil 2009 à 12h14
Résultat des courses: voiture très propre, carosserie quasiment nickel, jantes nickel, intérieur nickel, pas une griffe ou souillure. J'ai vu tous les papiers/accessoires et tout est en ligne avec ce que m'a dit le vendeur. Niveau conduite: les sensations sont plus estompées qu'avec la Z car l'insonorisation est bien meilleure et la voiture semble scotchée sur des rails. Un peu déçu de ne pas plus entendre le moteur à l'intérieur (à l'extérieur c'est une autre histoire, plus impressionnant que le Z). L'embrayage est plus dur que sur la Z, la boite est très bien guidée et le débattement ultra-court (option d'origine) ce qui confère une sensation très sportive lors de la conduite. En gros tout parait extrêmement rigide avec PASM on, mode sport on et la boite courte c'est encore plus accentué et ca m'a vraiment emballé. Pas de problème de direction comme avec la Z, pas de flou au point milieu... En résumé je dirais que la Z est plus "sauvage", tu sers toujours les fesses dans les virages sérrés sur routes bossellées par temps de pluie sans être pour autant aussi sportive que la cayman. La cayman est plus confortable certes, la sensation de vitesse est estompée mais la conduite reste très sportive dans son approche, bref que du bonheur. Et maintenant le dénouement: l'occasion me semble trop belle et c'est la seule voiture contre laquelle j'échangerais ma Z dans cette catégorie (nouvelle Z, slk, 370 Z et TT ne me plaisent pas), donc je me lance! Il faut maintenant que j'arrive à vendre la Z...avis aux personnes intéressées je mettrai bientôt une annonce dans la section occasions |
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