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| 61 réponses 739 vues |
Z06 vs C6 Ls3 vs GTR 35 ( kosl " style " ) |
| krisnet |  posté le Jeu 18 Sept 2008 à 12:47
Comment il marche bien ce petit ls3  |
| Tairozoi | posté le Jeu 18 Sept 2008 à 12:57
Pas sur que tout soit d'origine.  |
| phastaz | posté le Jeu 18 Sept 2008 à 13:00
L'amour rend aveugle, mais on le savait déjà !  Comment tu veux qu'elle tienne une Z06 de 500ch ? |
| krisnet | posté le Jeu 18 Sept 2008 à 13:09
C'est tout d'origine ça mon bon monsieur. |
| phastaz | posté le Jeu 18 Sept 2008 à 13:12
Oué oué oué.... 60ch de retard, et elle tient la Z06, t'as laissé ton sens critique dans ta boite à gants ? |
| krisnet | posté le Jeu 18 Sept 2008 à 13:22
Tu as raison, elles sont toutes d'origines mais juste pour te faire chier ils ont collé une c6 traffiquée a mort. Je reste objectif mais j'ai roulé avec les deux et je me suis fait mon opinion. |
| caiada | posté le Jeu 18 Sept 2008 à 13:24
Je ne voie pasla video.. c'est quoi le LS3 ? lotus ? |
| krisnet | posté le Jeu 18 Sept 2008 à 13:27
Ls3 c'est le nom du nouveau moteur de la corvette 6,2 |
| phastaz | posté le Jeu 18 Sept 2008 à 13:28
Caiada : LS3 : moteur Corvette 6,2l, 437ch (ici). |
| caiada | posté le Jeu 18 Sept 2008 à 13:29
Ahh OK..  |
| Toniciano | posté le Jeu 18 Sept 2008 à 13:41
Bah la GTR marche aussi fort en ligne droite que la Z06, y'a pas de mal à imaginer que des 3 c'est la C6 la moins performante, quand même  |
| phastaz | posté le Jeu 18 Sept 2008 à 13:43
Toni : malheureux, qu'est ce que tu vas dire là !   |
| Toniciano | posté le Jeu 18 Sept 2008 à 13:49
Bah que la C6 est moins performante. What else ? |
| zorglub007 | posté le Jeu 18 Sept 2008 à 14:07
Il ne faut pas oublier non plus qu'il y a 300kg d'ecart, en faveur de la Z06 ! |
| krisnet | posté le Jeu 18 Sept 2008 à 14:24
Encore heureux que ça soit la C6 qui soit censé avoiner moins en ligne droite des trois, en tout cas c'est pas ce que l'on voit sur la vidéo.  J'avais déja vu une autre vidéo dans le genre, et pareil la ls3 tenait la z06. |
| denisfaz | posté le Jeu 18 Sept 2008 à 14:26
Bon, et en vrai ? ça pousse un peu ? |
| Toniciano | posté le Jeu 18 Sept 2008 à 14:26
Forcément prépa la C6 alors, y'a quand même 80ch d'écart !!! |
| krisnet | posté le Jeu 18 Sept 2008 à 14:30
Vu le nombre de caisse ça doit un comparo pour un magazine ou un truc dans le genre, je vois pas l'interet de coller une caisse préparer au milieu d'autos d'origines. J'ai pas le son, mais en prépa y à pas de miracle sans compresseur, arbre à came et ça ça s'entend assez facilement, si le bruit est normal c'est qu'elle est d'origine. Et en vrai la mienne à 5000 bornes et envoie méchament du steak, j'ai pas souvenir que la z06 marchait mieu que ça, et l'auto avait 20 000 bornes et j'ai pas fait semblant d'appuyer. 70 cv d'écart à poid identique elle devrait logiquement être devant, mais je suis pas le premier à dire ça, faut tester en vrai pour voir. |
| also01 | posté le Jeu 18 Sept 2008 à 14:42
Suffit de lire l'encadré de la video sur youtube , parce que ca voudrait dire quoi le bolt on a cote de c6...? |
| krisnet | posté le Jeu 18 Sept 2008 à 14:52
J'arrive pas à trouver la traduction de " bolt on c6 " moi non plus |
| Vick_Mackey | posté le Jeu 18 Sept 2008 à 14:56
Bolt-on ça veut dire "préparé" normalement si la traduction s'applique a l'automobile Dernière édition le Jeu 18 Sept 2008 à 14:56 par Vick_Mackey, édité 1 fois |
| krisnet | posté le Jeu 18 Sept 2008 à 14:58
Elle fait quoi comme son la corvette, normal ou truc de dingue ? |
| Toniciano | posté le Jeu 18 Sept 2008 à 14:58
Je sais pas, je met pas le son ici non plus  |
| phastaz | posté le Jeu 18 Sept 2008 à 15:07
Elle fait pas le bruit d'une C6 stock en tout cas. Bolt-on c'est le nom donné aux accessoires que tu montes sans grosses modifs, des trucs qui se boulonne directement en somme : compresseur sur les K20 par exemple. |
| phastaz | posté le Jeu 18 Sept 2008 à 15:12
Si tu cherches C6 bolt-on, tu tombes sur ce genre de truc : http://videos.streetfire.net/video/Bolt-on-C6LS3-hits-the_152930.htm On est loin du stock, même si il n'y a pas de turbal ou de compresseur... A défaut d'avoir une définition officielle, "bolt-on" implique visiblement des modifs de la voiture, autres que des autocollants ou un capot à scoop ! |
| krisnet | posté le Jeu 18 Sept 2008 à 15:25
Faut une bonne ligne + admission et reprog pour arriver à tenir une z06, c'est très accessible comme modif, ce que je veux faire en somme. |
| phastaz | posté le Jeu 18 Sept 2008 à 15:29
On vient de passer de totalement stock à "ligne+admin+reprog", l'objectivité fait un retour en force ! |
| denisfaz | posté le Jeu 18 Sept 2008 à 15:40
La chasse aux secondes, ça sert à quoi exactement ? |
| phastaz | posté le Jeu 18 Sept 2008 à 15:42
Compensation ça te dit quelque chose ? |
| denisfaz | posté le Jeu 18 Sept 2008 à 15:43
non, c'est de la psycho ? |
| krisnet | posté le Jeu 18 Sept 2008 à 15:48
On vient de passer de totalement stock à "ligne+admin+reprog", l'objectivité fait un retour en force ! ------------------------ Prouves moi que bolt-on ça veut dire " blindé de watts de la mort kéké touch ' " et je dirai que tu as raison. Jusque là on peu dire que ni toi ni moi n'étions sur place et que l'un comme l'autre on en sait quedal Apparement bolt-on s'associe souvent à un échappement modifié, c'est pas de la prépa de la mort en tout cas. |
| phastaz | posté le Jeu 18 Sept 2008 à 15:52
"Bolt-on c'est le nom donné aux accessoires que tu montes sans grosses modifs, des trucs qui se boulonne directement en somme : compresseur sur les K20 par exemple." Pitain, tu sais pas lire ? |
| denisfaz | posté le Jeu 18 Sept 2008 à 16:04
Kris > tu dis toi même que ta C6 marche comme une fusée, ça va servir à quoi de la mettre bolt-on ? |
| krisnet | posté le Jeu 18 Sept 2008 à 16:21
Pitain, tu sais pas lire ? ------- Si p'tite queue, mais ça ne veut en aucun cas dire que celle ci à un compresseur, si ça se trouve elle à un catback borla et point barre Kris > tu dis toi même que ta C6 marche comme une fusée, ça va servir à quoi de la mettre bolt-on ? --------- Le problème c'est que j'ai quasi passé commande et que je me rend compte qu'elle se libère et que c'est la fusée ariane ce truc. Je vais mettre que les collecteurs histoire d'avoir un poil de son en +, ça coute le prix d'un catback et ça rajoute une poignée de cv ( dont j'ai pas besoin je sais ).J'en reviens vraiment pas de la sauce de ce truc, c'étais vraiment une limace ma RS4. |
| phastaz | posté le Jeu 18 Sept 2008 à 16:45
"Si p'tite queue, mais ça ne veut en aucun cas dire que celle ci à un compresseur, si ça se trouve elle à un catback borla et point barre "Si tu savais lire, tu verais que le compresseur est un exemple que je donne, appliqué au K20...  La partie que t'as pas retenu c'est "sans grosses modifs"... |
| phastaz | posté le Jeu 18 Sept 2008 à 16:47
Au fait, la petite queue ridait déjà du LS1, 2 et 3 que tu pensais encore que les Corvette c'était pour Ken et Barbie ! |
| vassim | posté le Jeu 18 Sept 2008 à 16:53
Bolt on ca veut plutot dire en lieu et place. Logiquement la gtr devrait mettre tout le monde d'accord. |
| tovaritch | posté le Jeu 18 Sept 2008 à 17:00
Bof , pas sûr , c'est un départ lancé sur une ligne toute droite et la GTR accuse 34 chevaux de moins qu'une Z06 tout en étant plus lourde de 150 kg... |
| vassim | posté le Jeu 18 Sept 2008 à 17:04
Ouais mais t'a jamais mis le cul dedans, moi si. Et c'est surprenant comme auto. |
| krisnet | posté le Jeu 18 Sept 2008 à 17:04
Tu peux dire ce que tu veux, au moins tu as validé que tu avais une petite queue Blague à part, je suis sur que z06 stock vs ls3 stock la différence est vraiment pas énorme, du moins en ligne droite. |
| phastaz | posté le Jeu 18 Sept 2008 à 17:05
"Bolt on ca veut plutot dire en lieu et place." Dans le contexte automobile, c'est le nom donné aux prépa basiques (ECU, échap, admin,....)... celle qui se "boulonnent" simplement en place... J'ai pris l'exemple du compresseur et du K20, parce qu'on parle bien de kit bolt-on pour ce moteur, vu qu'il n'a pas de grosses modifs du bloc ou des périphériques à faire pour cette transfo... Je ne sais pas is il y a des kits aussi simplement pour compresser un LS. Enfin, Krisnet : connard, c'était un piège ! Dernière édition le Jeu 18 Sept 2008 à 17:07 par phastaz, édité 1 fois |
| vassim | posté le Jeu 18 Sept 2008 à 17:07
Bin wé. |
| krisnet | posté le Jeu 18 Sept 2008 à 17:09
Enfin, Krisnet : connard, c'était un piège ! -------------- Trop tard, t'es tayé fin niveau calbard et pis c'est tout ! |
| phastaz | posté le Jeu 18 Sept 2008 à 17:10
Sale fourbe ! |
| krisnet | posté le Jeu 18 Sept 2008 à 17:29
Gnarf gnarf gnarf !!! |
| phastaz | posté le Jeu 18 Sept 2008 à 17:36
Gros cul ! |
| krisnet | posté le Jeu 18 Sept 2008 à 17:40
Il est pas trop gros pour mes baquets ! |
| phastaz | posté le Jeu 18 Sept 2008 à 17:45
T'arrive à les gonfler sans faire exploser ta grosse rate ? |
| krisnet | posté le Jeu 18 Sept 2008 à 17:49
T'es ouf, c'est du sur mesure, taillé pour moi, je l'aime |
| zorglub007 | posté le Jeu 18 Sept 2008 à 19:18
Phastaz as tout raison sur la signification du terme... en gros c'est du "remplacement aisé" mais ce n'est aucunement spécifique a l'automobile et ne qualifie encore moins une modifictation donnée krisnet> si tu veux des clients en IDF en vieille japonaise je peux te donner certain contact |
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