WRC 2008, step 11 New Zealand

posté le Lun 25 Fev à 21:53

Loeb est fort au mexique. mais il faut que ca citroen tienne le coup. si elle ne tien pas et qu il abandonne, c est fini pour lui

posté le Lun 25 Fev à 21:56

Ah ben s'il abandonne tout le temps c'est sur que...

oliv	posté le Mar 26 Fev à 08:12 Il a abandonné a cause d'une sortie suite à une faute au dernier rallye, ce qui a endommagé sa C4. La fiabilité de sa voiture n'a rien a voir la dedans.

posté le Mar 26 Fev à 08:28

Sordo avait cassé un moteur au monte.

Pi²	posté le Mar 26 Fev à 09:36 C'est marrant, il y a 3 mois, beaucoup de monde disait que 2008 allait être une saison chia... et que Loeb allait tout gagner Aujourd'hui, c'est limite si l'équipe Citron est pas devenue Challenger....

posté le Mar 26 Fev à 09:41

2008 se présente comme loeb vs ford.

Sordo n'a pas tellement progressé finalement, et il y a 6 ford contre une seule citron, donc forcément dés que la N°1 a un pb c'est la razzia de l'ovale.

Ca traduit bien le malaise actuel du WRC en fait.

posté le Mar 26 Fev à 10:42

beaucoup de monde disait que 2008 allait être une saison chia...
non, pas moi. j aurais meme parie sur une victoire de latvala

Sordo n'a pas tellement progressé finalement
il a interet a faire tres attention. si ogier se trouve bien place en junior ou voir si il gagne le junior cette annee, sordo peut dire au revoir a citroen

posté le Mar 26 Fev à 11:25

Hors des manches asphaltes il n'apporte pas grand chose a l'équipe pour l'instant et ca commence a faire qlqs années.

Du coup tout repose sur les épaules de loeb, quand celui ci a une défaillance c'est cuit.

Logiquement citroen devrait faire appel a des spécialistes terre pour renforcer leur position constructeur.

Pi²	posté le Mar 26 Fev à 11:42 Et tu verrais qui dans ce rôle? Quelqu'un de bon et de dispo??? Marko est chez Sub (L'estonnien, pas le nôtre ) Galli, même si j'adore ses passages, je pense qu'il est un cran en dessous, et caracteriel en plus What else?

posté le Mar 26 Fev à 11:46

Y a pas de bons pilotes terre en france ? que des finlandais ?

posté le Mar 26 Fev à 11:56

Ben y'a moi, mais j'aime pas le rouge

Entre un bon pilote national et un type capable de suivre de près un Loeb ou un Grongron, il y a un peu d'écart...

Sur terre en France...

Peut-être Sarazin, qui m'avait bluffé pour un pistard. Sa faculté d'adaptation en avait surpris plus d'un.

Manu Guigou faudrait le voir sur autre chose qu'une clio...

posté le Mar 26 Fev à 12:01

Enfin, citroen ne pourra pas toujours compter QUE sur loeb.

posté le Mar 26 Fev à 12:02

Dans la coupe 206, il y a des epreuves terre il me semble. ogier avait cartonne en 2007 sur les deux surfaces. mais il faut qu il fasse ses preuves en S1600 et qui sait, peut etre qu il finira avec une WRC

Marko est chez Sub (L'estonnien, pas le nôtre )
j aime bien le bleue, mais je n aime pas les bouses

j attend toujours mon contrat chez citroen, mais ils ont peur que je botte le fion de loeb

posté le Mar 26 Fev à 12:10

Y'a des bons sur terre en formule de pro et/ou sur de petites autos (Amourette sur la C2 m'avait bien plus aussi).

Mais entre un championnat de France sur une 2RM de 150 cv, et un championnat du monde 4RM 300cv, il y a un monde!

Je parlais de Guigou parce qu'il a fait un carton plein cette année avec la Clio R3 (4 victoires en 2RM). Mais ça reste une 2RM et puis il a passé l'âge d'être un espoir je crois...

Marko, tu vas voir qu'on va se retrouver équipiers sur un SX4!

posté le Mar 26 Fev à 12:14

Marko, tu vas voir qu'on va se retrouver équipiers sur un SX4!
pauvre suz

amourette est deja essayeur pour citroen, il me semble. il a fait des test pour la C2R2 max et C2R2

Guigou est pas mal je trouve aussi. sinon, ils peuvent prendre Cuoq

posté le Mar 26 Fev à 12:16

Tiens d'ailleurs je viens de percuter que le copi asphalte de Cuoq et le copi terre de Guigou...

Va falloir que Manu s'en trouve un autre cette année!

Cuoq sur terre, oui il roule très bien. Mais je le classe plutôt dans les amateurs talentueux...

Ceci dit, j'aimerais bien le voir sur une manche mondiale terre, histoire de...

posté le Mar 26 Fev à 12:19

Cuoq n a plus de licence pendant 18 mois il me semble

Pi²	posté le Mar 26 Fev à 16:31 Non, c'est 24 mois dont 12 avec sursis pour Cuoq et Marty. 18 mois c'est Rouillard (dont 15 avec sursis)

mathieu25

posté le Mar 26 Fev à 21:44

Y a Duval aussi

Bon je suis belge aussi hein ! pas taper.

http://wrc.is.free.fr/posts/

posté le Mar 26 Fev à 23:20

Est ce que conrad va nous la casser cella ???

teusch

posté le Mar 26 Fev à 23:34

Il m'a l'air à l'arrêt dès que ça tourne, par rapport à ce qu'on voit en WRC

posté le Mer 27 Fev à 00:42

Sur la terre, tu peux enquiller dans certain virages et d autres qui peuvent paraitre rapide, tu allumes un peu de trop et tu te retournes a 50Km/h

comme d autres peuvent paraitre lent et ca passe soude.
enfin, je dis ca, mais je n ai pas d experience terre. il faut demander a Pi²

Pi²	posté le Mer 27 Fev à 12:09 Ouais, je confirme, on peut se retourner même à moins de 50 km/h!

Pi²	posté le Mer 27 Fev à 12:10 La preuve :

ocean_orgy

posté le Mer 27 Fev à 12:11

Citation de vassim :

« Hors des manches asphaltes il n'apporte pas grand chose a l'équipe pour l'instant et ca commence a faire qlqs années. »

Ca fait combien d'années que Sordo est officiel ? C'est sa deuxième seulement, non ?

Et puis Citroën le gère assez mal, sinon il y a de quoi se demander pourquoi il était plus performant au volant d'une Xsara "privée".

Pi²	posté le Mer 27 Fev à 12:11

posté le Mer 27 Fev à 13:11

Du coup t'as pas été engagé chez peugeot sport.

posté le Mer 27 Fev à 14:03

Et tu veux aller chez suz avec des photos pareil ????

dd56	posté le Mer 27 Fev à 14:14 Pi >> toi qui est pro de la terre, tu connaitrais pas "drivecontrol" (l'ecole de pilotage rallye terre) en dessous d'ales, ou interviens d'ailleur Manu guigou ??

posté le Mer 27 Fev à 14:31

Vassim : ben non... c'est con, hein? En fait, quand je suis allé les voir avec mon CV et les tofs, ils m'ont répondus que j'étais petit joueur, que je les cassais pas aussi bien que Marcus!

Marko : pour Suz, justement, ça leur ferait une occasion d'avoir des photos dans la presse!

dd : euh, t'es gentil, je suis loin d'être un pro, mais alors vraiment loin.

Pour Drive Control, non je ne connais pas perso. La seule école que j'ai pratiquée c'était feu "Objectif Maitrise" à côté de Cergy. Pas forcément la meilleure, mais le plus proche pour moi à l'époque!

posté le Mer 27 Fev à 14:34

N'empéche j'admire ceux qui ont le courage de faire du rallye en tant qu'amateurs, c'est fort !

dd56	posté le Mer 27 Fev à 14:41 Pi >> en tout cas, si un jour tu as l'occasion, ceux sont des tres bons formateurs, ils ont recu chez bcp de grand du rallye, et en plus de ca ils sont vraiment sympas.

posté le Mer 27 Fev à 14:47

Pi², il n y a pas de rallye terre dans le nord ?? et est ce que tu sais si du cote de la seine et marne il y a quelques bon rallye asphalte ?? vue que je vais etre par la bas a partir de septembre et que je vais me monter une auto (peut etre une xsi que je vais aller voir dans 1 heure), ca serait con de monter une auto et que je n en fasse rien

posté le Mer 27 Fev à 15:07

Vassim> arrête, tu me gènes!

En fait, c'est pas vraiment une histoire de courage. Faut être passionné et avoir la chance de croiser des gens qui t'introduisent et/ou qui te filent un coup de main.

Dans mon cas, je sais que sans 2 copains, je n'aurais pas pu commencer. Ni continuer d'ailleurs.

Quand j'ai cassé la première caisse, je voulais arrêter. J'avais monté le projet depuis 5 ans et crash à la première course... grosse fatigue! Mon pote m'a dit : "j'ai de la place, je garde ta caisse. Prend le temps qu'il te faut, 1 an, 2 ans, ou plus s'il le faut, mais on va la remonter."

Et franchement, ça c'est ... énorme. On a remonté un an plus tard... une grosse semaine de taff, ça reste un souvenir énorme et une satisfaction du même tonneau (jeu de mot!)

Tiens, d'ailleurs si ça intéresse, je ferais un topic du remontage...

dd> ouais, j'en ai entendu du bien aussi. Ca fait un peu loin de moi, mais je me dis qu'un de ces jours je me referais bien un stage... c'est jamais à fond perdu ces trucs là.

Marko> des épreuves terre, il y en avait une : le Terre de Picardie, jusqu'en 1997 je crois. Sinon, peut-être en Belgique...

Pour l'asphalte je connais moins. En seine et marne je sais pas, mais dans l'Yonne il y a quelques trucs.

Pi²	posté le Mer 27 Fev à 15:12 Jette un oeil là : http://www.asa-auxerrois.com/index.htm

rbk855

posté le Mer 27 Fev à 15:25

Citation de PI2 :

« des épreuves terre, il y en avait une : le Terre de Picardie, jusqu'en 1997 je crois. Sinon, peut-être en Belgique... »

Non en belgique, il n'y a plus grand chose d'intéressant, les rallyes meurent les uns après les autres... c'est déjà un vrai parcours du combattant pour arriver a organiser un petit rallye-sprint local...(Autorisations, assurances, riverains mécontents, etc etc)

posté le Mer 27 Fev à 16:22

En seine et marne je sais pas
en seine et marne, il y avait a l epoque deux ou trois rallyes asphalte avec de tres belle speciales. mais ces rallyes n existe plus

de toute facon, j irai faire quelques rallye dans le berry, l aude et quelques departements autour de la seine et marne. ca sera peut etre mieu que les lignes droite que propose la region nord

et comme je ne connais pas les routes, ca sera beaucoup plus interressant

Tiens, d'ailleurs si ça intéresse, je ferais un topic du remontage...
perso, je suis hyper interesse

dd56	posté le Mer 27 Fev à 16:34 Tenez, la vous avez tous les rallyes terre de France http://www.terre-de-france.org/

posté le Mer 27 Fev à 17:12

Ce ne sont pas tout les rallye terre de france, mais les rallye du championnat de france terre

dd56	posté le Mer 27 Fev à 17:18 Exact

Pi²	posté le Mer 27 Fev à 17:27 Ceci dit, des rallyes terre hors championnat, y'en n'a pas des masses Y'avait le terre des Alpes (apparemment en stand-by) L'auvergne est de nouveau annulé cette année je crois Et il y aurait un Corsica terre en préparation That's all

posté le Mer 27 Fev à 17:30

Ok. c est comme les rallye asphalte: il y en a plus beaucoup

posté le Mer 27 Fev à 17:39

Tout les gars que je connais passent une partie de l'hiver a monter une caisse, se virent généralement au premier rallye de la saison, passent ensuite une partie de l'année a re-remonter la caisse, sont au départ du dernier rallye de l'année, se virent (bon normal), et ensuite l'année recommence !
C'est pour ca que je trouve que c'est courageux !

Je connais aussi le stade d'aprés, 2 caisses, on répare l'une pendant qu'on péte l'autre. en pratique t'as souvent 2 épaves dans ton jardin cependant !

posté le Mer 27 Fev à 17:47

Pi²	posté le Mer 27 Fev à 18:04 Des asphaltes, y'en a quand même vachement plus. T'as plein de régionnaux un peu partout. Vassim : moi je suis au stade 1 : J'ai pété une caisse, j'en ai remonté une et j'ai plus droit à l'erreur!

posté le Mer 27 Fev à 18:20

Wé....

Ca me rappelle une autre histoire, un pote bien sympa qui s'est planté en beauté et qui n'avait comme seule explication que : "je ne comprend vraiment pas ce qui s'est passé !?!"

Je lui ai répondu "mais tu pensais que tu étais invulnérable et que tu ne te sortirais jamais ?"
Il a réffléchi un instant avant de me répondre "ben...oui !"

dd56	posté le Mer 27 Fev à 18:32 Et encore plus sur la terre, la moindre erreure est fatale

posté le Mer 27 Fev à 18:45

Dd> pas forcément.

Sur asphalte tu as plusieurs passage de recos (de 2 à 4 en général), donc tu passes plus en confiance, donc plus vite, avec moins de marge.

Sur terre, tu as un passage reco et ensuite tu passes en course. Donc tu improvises plus, donc t'es moins vite.

Enfin, en théorie!

L'avantage : ça roule quand même moins vite que sur bitume, donc tu sors moins fort...

Vassim, quand est-ce que tu essayes? Même sur une petite 206, je suis sûr que ça te plairait!

posté le Mer 27 Fev à 18:53

Oué je me doute, d'autant qu'historiquement j'ai plutot une culture rallye.

Faudrait trouver un truc clef en main pour commencer, avec une assurance et une franchise acceptable !