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 Volvo C30 |
| aRnou |  le dim 15 août 2004 à 18:07
Voila j'ai trouvé cela sur le net :  Cela sent le photoshop à plein nez mais bon c'est déjà une "base" Dernière édition le 02/11/2004 à 19:47 par aRnou, édité 1 fois |
| le.gaumais | le dim 15 août 2004 à 18:08
l'arriere est fort proche de celui de la 480 non? |
| mika | le dim 15 août 2004 à 18:12
photoshop pas si sure  |
| nefan | le dim 15 août 2004 à 19:42
aRnou je te reconnais bien là, toujours sur le coup en matière de Volvo. Nous venons de la voir avec ma chère et tendre; et elle s'est exclamée:"Oh ma future voiture!!!" |
| aRnou | le dim 15 août 2004 à 23:37
nefan=>   Je viens de reconduire la V40, quel bonheur. Elle tient vraiment bien la route et est très confortable, silencieuse. Bon le moteur n'est pas un foudre de guerre (1.8L 116ch) mais il est très souple. Un autre bon point, mon père a loué en Hollande une Golf V 1.6FSI qu'il a apprécié mais sa conclusion a été : la V40 est plus confortable |
| guillaume343ch | le dim 15 août 2004 à 23:39
Volvo veut s'introduire dans le marché des compactes.. Ca serait un joli challenge mais à ne pas rater ! La concurrence est rude ! |
| aRnou | le dim 15 août 2004 à 23:43
Série 1, A3 éventuellement Golf V....... Mais bon, Volvo a théroriquement ses chances. Maintenant il y a des chances pour des éléments mécaniques soient repris des S40/V50, qui cartonnent, alors on est en droit d'espérer des résultats commerciaux correctes. Il faut voir la ligne maintenant. Personnelement je n'accroche avec celle de la photo ci-dessus  |
| carpe.diem | le lun 16 août 2004 à 02:45
Alors la volvo de retour chez les citadines, ca pourrait faire mal  |
| nefan | le lun 16 août 2004 à 11:24
Volvo a bien raison de loucher du côté des compactes. il faut absolument qu'ils surfent sur le succés des S40/V50 et XC90. |
| aRnou | le lun 16 août 2004 à 13:01
carpe.diem=>Segment des compactes. Volvo doit rester spécialiste et non devenir un généraliste. Nefan=> Sans oublier le fabuleux D5  |
| carpe.diem | le lun 16 août 2004 à 13:02
arnou>pour moi jusqu'a la megane c citadin  |
| aRnou | le lun 16 août 2004 à 13:08
on va dire citadin chic pour la V30 |
| nefan | le lun 16 août 2004 à 14:07
Tout à fait, au même titre que l'A3 ou la BMW série 1. |
| x4n4x | le lun 16 août 2004 à 17:11
Oui ca rappelle beaucoup l'arrière de la 480 |
| nefan | le mar 17 août 2004 à 18:26
Ca rappel surtout le concep-car SCC.   |
| bmxtrax | le mar 17 août 2004 à 18:41
   ce n'est pas sa le concept car du future V30  |
| nefan | le mar 17 août 2004 à 20:26
Non ceci est le YCC et c'est un exercice de style préfigurant un coupé. Rappelons que ce YCC a été entièrement conçu par des femmes. |
| mika | le mer 18 août 2004 à 01:36
les volvo me plaisent de + en + |
| freemen | le mer 18 août 2004 à 12:23
vous me faite rire pk volvo devrait resté dans le segment dans le quel elle est...et ne pas devenir "généraliste"...il y a des part de marché a prendre, de l'argent a se faire, alors autant le faire. le retour d'une compacte est une très bonne chose... concurence: serie 1, A3, GolfV...ça me fait rire, oublié pas Mégane, 307, 147, stilo, fabia, ibiza...et encore bien d'autre... c'est le plus gros marché de vente en europe, alors pk ne pas s'y lancer ??!!?? |
| bmxtrax | le mer 18 août 2004 à 13:23
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| freemen | le mer 18 août 2004 à 14:01
bmxtrax < ça ça sent le photoshop a mort combiné entre une S40, ou V50 avec une XC90 |
| nefan | le mer 18 août 2004 à 14:44
Freemen=> En effet les compacts représentent une part de marché qui est loin d’être négligeable. Mais Volvo reste et restera un spécialiste et pas un généraliste. D’ailleurs le désire de Ford est clair, c’est de garder Volvo (ainsi que Jaguar) dans son porte-feuille de marques dites « Premium », pour concurrencer BMW, Mercedes et Audi. Une S30(ou V30 ou H30) ne serait pas là pour s’attaquer aux stars généralistes (megane et 307 en tête) mais bien aux A3 et séries 1. A la manière d’AUDI il y a 15 ans, Volvo remonte son image de marque pour venir concurrencer les allemandes. Mais ils n’oublient pas les marques plus généralistes en disposant d’une S40/V50 (concurrentes des Laguna et Mondeo…) dans la même gamme mais moins conçues qu’une S60 (concurrente des séries 3, classe C et A4). |
| aRnou | le jeu 19 août 2004 à 11:39
bmxtrax=>j'avais trouvé ces photos sur le net, mais ce sont de gros photoshop donc je ne voulais pas les mettre en ligne.C'est tout de même sympathique de ta part de les publier. Freemen=>Tout simplement parce que Volvo a une image dans le haut de gamme et veut la conserver. Que dirait un posseur d'une XC90 T6 Executive payée 62 000 € s'il voyait un autre propriétaire de Volvo qui lui l'aurait payée dans les 14 000€? En investissant les petits segments, tu risques de faire partir les propriétaires de grosses Volvo (S80 et XC90). Sans oublier que les petites voitures ne sont pas les plus rentables, et qu'il difficile de faire des bénéfices avec ces voitures. Certes, les volumes de ventes permettent en partie de compenser "ce manque à gagner mais ce n'est pas suffissant". De plus, Volvo a toujours à la pointe en terme d'innovations techniques (le dernier système BLIS l'atteste) et pour des raisons financières, ces innovations doivent être développé en premier pour les véhicules haut de gamme. en proposant beaucoup de petits modèles types Clio ou Mégane, c'est plus risqué d'un point de vue financier. Dernier point, Volvo fait partie de la division Premier Automotive Group (PAG) dans la galaxie Ford (au même titre que Lincoln, Aston Martin et Jaguar) et Ford a suffissemment de marques produisant de petits véhicules comme cela. |
| aRnou | le dim 5 déc 2004 à 01:50
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| da_master | le dim 5 déc 2004 à 02:46
Que dirait un posseur d'une XC90 T6 Executive payée 62 000 € s'il voyait un autre propriétaire de Volvo qui lui l'aurait payée dans les 14 000€? BMW et Mercedes se sont trouvé face à la même problématique ; on sait comment ils l'ont résolue : en devenant des généralistes du haut de gamme. Volvo doit pouvoir emprunter la même route. |
| Marinusgti119 | le dim 5 déc 2004 à 09:42
Elle se rapprocherait bcp du concept Lancai Granturismo Stilnoo d'après ce que j'entends... |
| Alfiste | le dim 5 déc 2004 à 10:55
Ils vont faire une 480 modernisée là !! Et en même temps, ça a des allures de BMW Série 1 ça... |
| brindavoine03 | le dim 5 déc 2004 à 11:00
nefan = je pense que tu as raison, ils sont dans le meme concept qu'Audi il y a une dizaine d'années, garder leur image haut de gamme tout en voulant toucher d'autres segments, c'est une alternative directe à la BM. 1 , la 147 , l'A3 . j'espère seulement que les lignes seront plus singulières que sur les aperçus et qu'ils oseront faire vraiment du Volvo. Elles sont prévues pour quand ? |
| aRnou | le dim 5 déc 2004 à 11:39
il ne faut pas descendre en dessous de l'A3. Et la V30 doit être considérée comme une compacte luxe au même titre que la Série 1 et A3 |
| xu19tdi | le dim 5 déc 2004 à 12:02
Des Ford debadgees en gros , seule la caisse change ! comme new Focus et new V40 |
| aRnou | le dim 5 déc 2004 à 12:07
même châssis et certains moteurs/boites de chez Ford. Le reste 100% Volvo. Au fait la "new v40", c'est la V50. |
| xu19tdi | le dim 5 déc 2004 à 12:11
Je pensais S40 ! merci ! on est d'accord |
| xu19tdi | le dim 5 déc 2004 à 12:12
La V30 serat une base de Fiesta ! c'est sur av design Volvo |
| aRnou | le dim 5 déc 2004 à 12:14
un peu courte la base |
| brindavoine03 | le dim 5 déc 2004 à 13:53
j'espère que ce sera plutot la base de Focus, car faut pas redescendre trop en gamme, et il y a une place en-dessous de la S40. |
| 513 | le dim 5 déc 2004 à 14:27
Non, ça ne sera pas une base de Fiesta, c'est illogique. Volvo veut viser les compactes chics et il est donc logique qu'ils utilisent la base de la Focus, soit le même que la S40. |
| brindavoine03 | le dim 5 déc 2004 à 17:31
la gamme s'étend de plus en plus chez Volvo , à l'image d'Audi ou Mercedes, alors que SAAB lui, en reste à quelques modèles différents = politique commerciale opposée. |
| koleosjo | le dim 5 déc 2004 à 20:10
la v30 peut le faire en 5 portes à la un design assez réussi pour la 3p gm moins |
| brindavoine03 | le dim 5 déc 2004 à 20:14
la pemiere photo rappelle l'arrière du P1800 , çà pourrait être une piste interessante, redonner une image dynamique à la V30 en rappellant une des plus belles réussites de Volvo des années 60 = bravo ! maintenant attendons 2006 je crois, non ? |
| nefan | le lun 6 déc 2004 à 07:38
xu19tdi à écrit: Des Ford debadgees en gros , seule la caisse change ! comme new Focus et new V40 ---------------------------------------------------------------------------------------- J'adore lire des choses comme ça! Dans ce cas l'Audi A3 est une VW Golf rebadgée et pourtant elle rencontre un fort succé et la notion de prestige n'est pas remis en question La S30 sera sur la même base que la S40 ou V50, certainement racourcie. |
| aRnou | le mar 7 déc 2004 à 18:01
tout à fait nefan On retrouvera normalement une ligne inspirée du concept car SCC (Safety Concept Car) |
| jeunealfiste | le mar 7 déc 2004 à 18:04
elle est prévue pour 2006 c'est bien ca? |
| aRnou | le mar 7 déc 2004 à 18:06
2006 voire 2007  |
| Truffaut | le jeu 9 déc 2004 à 13:52
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| aRnou | le jeu 9 déc 2004 à 15:45
on les retrouve toujours ces jantes |
| volvoformylife | le jeu 16 déc 2004 à 17:33
Magnifique, c'est où que je signe le bon de commande???  |
| aRnou | le jeu 13 janv 2005 à 13:25
Le nom officiel est C30 (si un modo pouvait changer le titre du post, ce serait super ). |
| ali_du_maroc | le jeu 13 janv 2005 à 15:04
j espere que le partage d 'organes avec ford se limitera aux s40 et nvelle compacte le reste doit rester a 100% volvo meme dans les petits details par respect aux clients encore une fois bravo a volvo qui a mon avis n a rien a envier a une allemande |
| aRnou | le jeu 13 janv 2005 à 17:15
Pour cela, il faudra attendre la future S80 pour savoir ce qui sera éventuellement partagé avec Ford. |
| aRnou | le jeu 13 janv 2005 à 17:20
1ère photo officielle (capture d'image d'un film lors du salon de Detroit) :  De plus, sa longueur a été dévoilée : 4.26m et elle reposera bien sur la plateforme P1 (celle des S40/V50) |
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