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Voitures américaines classiques |
| GranFury |  Le sam 25 avril 2009 à 00h46
Tiens, elles ont disparu   |
| GranFury | Le sam 25 avril 2009 à 00h48
Une Ford de 1958. Année difficile pour tous les constructeurs: récession comme aujourd' hui (eh oui, déja à l' époque...) |
| hugo135i | Le sam 25 avril 2009 à 09h49
Je l'ai ai faite disparaitre car ça aurait gacher ce forum tellement c'est moche ! dit moi tu crois que c'est a cause de cette recession de 58 que les voitures des années suivantes sont devenu plus fades dans leur design? (sauf les pony cars et les muscle) |
| GranFury | Le sam 25 avril 2009 à 11h12
Je ne crois pas. Les stylistes se livraient une concurrence intense, qui les a poussé à aller de plus en plus loin. Et le "Big Three" avaient à l' époque beaucoup de marques dans chacun de leurs groupes, qui devaient garder chacune leur identité. C' est un contexte économique qui freina les ventes, un peu comme aujourd' hui. D' ailleurs, les voitures de 1959 sont tout aussi exubérantes. Ca va commencer à changer durant 1960. En 1961, beaucoup de marques quitteront la mode des ailerons arrières et pare-brise panoramique: Chevrolet, Plymouth... |
| hugo135i | Le sam 25 avril 2009 à 17h57
D'apres toi pourquoi ça a changer aprés 59 cette fuite en avant du design ? moi j'arrive pas a l'expliquer a part par les couts de production d'un verre panoramique et d'artifices design petite parenthèse j'ai vu qu'en amérique il y a une serie qui vien de sortir basée sur les années 50 avec des meubles et des voitures style art déco qui fait un tabac en ce moment aux etats unis et la mode art déco fait fureur a nouveau ! par contre je suis désoler de ne pas avoir le nom de la serie je ferai une recherche des que j'ai le temp |
| jazzy | Le sam 25 avril 2009 à 17h59
Une série ??? une série télé tu veux dire ? |
| hugo135i | Le sam 25 avril 2009 à 18h00
ça yé j'ai trouver c'est la serie MAD MEN ! http://www.youtube.com/watch?v=SVmks5s3NHA  |
| hugo135i | Le sam 25 avril 2009 à 18h03
Http://www.youtube.com/watch?v=akDyWkZaaWU |
| viktor | Le sam 25 avril 2009 à 21h20
J'ai vu une bonneville today c'est super beau http://www.automaniaphotos.com/Galerie_Photos_Pontiac_Bonneville.htm j'en veut une!!!!! |
| GranFury | Le sam 25 avril 2009 à 21h48
La Bonneville, c' est le haut de gamme chez Pontiac. Progressivement, Pontiac va se tourner vers les voitures plus axées sur la performance dès le début des années '60; ce qui donnera naissance à un nouveau concept: une mid-size avec un moteur big-block, nommée GTO, en référence avec une Ferrari du même nom! Pontiac choisira régulièrement des nom évocateurs: Le Mans, Grand Prix, Firebird, Trans-Am... |
| GranFury | Le sam 25 avril 2009 à 22h00
Après 1960, changement de direction esthetiques pour presque toutes les marques! On a fini par "écoeurer" les clients:/ de voir des "vaisseaux inter-galactiques" partout dans la rue. La sobriété à l' européenne prend la tendance: la première génération de Buick Riviera en est un exemple. Même chose pour la Lincoln Continental, très sobre et intemporelle. Mais on continue à faire long et large...  |
| GranFury | Le sam 25 avril 2009 à 23h47
Dans un autre registre, j' ai vu cette Ford à l' abandon dand un jardin!  C 'est une Granada U.S, moteur V6. J' ai discuté avec le maître des lieux; elle appartenait à son frère, décédé , qui l' avait remisée suite à un souci de boite automatique. Elle est absolument complète, et risque fort de partir pour la presse hydraulique ! Elle est à 15 km d ' Yvetôt (76), à Criquetôt-sur-Ouville. Le gars peut la vendre pour pièces, mais entière! |
| GranFury | Le sam 25 avril 2009 à 23h49
  Voilà l' engin en question. |
| GranFury | Le sam 25 avril 2009 à 23h53
Il y a quelques mois auparavant, j' avais aperçu une Chevrolet Impala de 1962 dans le fond d' une cour de garage, se faisant ronger par la rouille . Combien d' autres sont dans ce cas? |
| hugo135i | Le dim 26 avril 2009 à 01h13
Je trouve ça triste depuis que je suis petit une voiture abandonée |
| hugo135i | Le dim 26 avril 2009 à 14h46
     |
| GranFury | Le dim 26 avril 2009 à 21h35
Une Chrysler Turbine! Environ 100 exemplaires construits en 1963, pour essayer un nouveau procédé de propulsion, basé sur une turbine d' hélicoptère! |
| hugo135i | Le dim 26 avril 2009 à 21h38
! j'avais lu un article la dessus dans un numéro du magazine NITRO ,que j'achetai de temps en temp quand j'était ado |
| GranFury | Le dim 26 avril 2009 à 21h42
Sur la 2° photo, je reconnais un GMC, puis un break Dodge... sur la droite, une Oldsmobile. Triste scène!  Pas mieux pour la Chevrolet Impala 1961 sur l' image suivante... Et c' est peut-être une "Bubble Top" avec V8 409 cu.in, une bombe comparable à un muscle-car avant l' heure!La 4° photo montre une Impérial de 1960, concurrente directe des Cadillac et Lincoln. Enfin en dernier, une Chevrolet Impala de 1964 un brin modifiée... |
| hugo135i | Le dim 26 avril 2009 à 21h49
Voila une tres tres belle voiture ! la chevrolet malibu 1973 !   |
| GranFury | Le dim 26 avril 2009 à 21h49
  De Soto Custom Convertible 1949. |
| GranFury | Le dim 26 avril 2009 à 21h50
Sympa, la Malibu '73.   |
| hugo135i | Le dim 26 avril 2009 à 21h52
Oui vraiment attachante la malibu 1973 !! elle a un sacré charisme      Dernière édition le 26/04/2009 à 21:55 par hugo135i, édité 1 fois |
| GranFury | Le dim 26 avril 2009 à 21h54
J' ai un ami qui est carrossier-peintre, c' est lui qui a restauré à fond la De Soto. Il lui a fallu 6 ans de travail difficile, et pas moins de 10 m2 de tôle à reformer, découper, souder, traiter... Cette voiture était une épave fortement décomposée, aujourd'hui, pour ses 60 ans, c' est un bijou!  |
| GranFury | Le dim 26 avril 2009 à 21h57
J' ai un coup de coeur pour la Dodge Monaco traitée façon Blues-Mobile, car c' est la soeur de la Plymouth Gran Fury comme la mienne, même mécanique, même carrosserie, juste quelques détails qui changent entre Dodge et Plymouth... |
| hugo135i | Le dim 26 avril 2009 à 22h01
Heureusement qu'existe la passion pour restaurer toutes ces merveilles!     |
| hugo135i | Le dim 26 avril 2009 à 22h06
   |
| hugo135i | Le dim 26 avril 2009 à 22h10
Http://www.youtube.com/watch?v=tDxid3LbvGg&feature=player_embedded |
| TrooperPhil | Le lun 27 avril 2009 à 09h20
Caïa, voici la photo dont je parlais, ce n'est pas la tienne mais c'est au même endroit:  |
| TrooperPhil | Le lun 27 avril 2009 à 09h24
Pour les amateurs de fifties, voici ma 1ere ricaine, une Buick century Hardtop 1956: A l'achat (je l'ai gardée tel quel pendant 6 ans)  En version police (pendant 5 ans)  A la vente  |
| caiada | Le lun 27 avril 2009 à 10h46
Trooperphil - Presque la meme |
| jazzy | Le lun 27 avril 2009 à 12h22
TPhil > quoique je l'aurais préférée dans son gris original, un peu moins vanille-fraise.Hugo > Attention, tu commences à balancer des mochetés. |
| hugo135i | Le lun 27 avril 2009 à 13h04
Tu dit ça parceque ce n'est pas des photos des années 50 ? lol il n'y a pas que ces années la en classiques américaines Dernière édition le 27/04/2009 à 13:06 par hugo135i, édité 1 fois |
| TrooperPhil | Le lun 27 avril 2009 à 13h46
Jazzy, ma Bucik me plaisait pas en gris/noir/blanc bien que ce fût une couleur d'origine, je l'aurais préférée plus pastel justement. Quand je l'ai vue sortir de peinture en rouge/blanc, j'ai failli la garder.... J'aime bien aussi ces couleurs:      |
| caiada | Le lun 27 avril 2009 à 13h58
J'aime bien en blanc et noir come dans la decapotable |
| GranFury | Le lun 27 avril 2009 à 17h19
Les américaines, notament les fifties, s 'accomodaient bien des peintures bi-colores. Les formes et les baguettes chromées facilitaient les combinaisons, ça permettait un large choix. Aujourd' hui, c' est gris métal de base à tous les coins de rue... |
| hugo135i | Le lun 27 avril 2009 à 17h31
C'est le monde du travail qui veut ça , surtout le tertiaire , ça ramene tout le monde a la voiture allemande sobre et gris métal diesel |
| GranFury | Le lun 27 avril 2009 à 21h50
Je n' imagine pas bien une américaine de cette époque en gris! |
| GranFury | Le jeu 30 avril 2009 à 23h37
    Plymouth Fury modèles '57, '58, '59, '60. |
| GranFury | Le jeu 30 avril 2009 à 23h39
    Suite avec '61, '62, '63, '64. |
| GranFury | Le jeu 30 avril 2009 à 23h43
    Suite avec '65, '66, '67, '68. |
| GranFury | Le ven 1 mai 2009 à 00h06
    Suite avec '69, '70, '71, '72. |
| GranFury | Le ven 1 mai 2009 à 00h31
    Suite avec '73, '74, '75, '76. |
| GranFury | Le mer 6 mai 2009 à 21h19
La soeur jumelle de la Plymouth Gran Fury: la Dodge Monaco.   Peu de différence, juste des détails comme la forme des feux, la calandre, les pares-chocs, et un petit peu mieux équipée à l' intérieur. |
| GranFury | Le mer 6 mai 2009 à 21h54
Version "Clifornia Highway Patrol" (CHP):  |
| th91 | Le ven 8 mai 2009 à 08h03
Voici une petite américaine créer par GM pour concurrencer les européennes (surtout la WV coccinelle) qui prenaient un belle par de marché au USA au début des années 60.C ‘est une Chevrolet Corvair , moteur 2.3 6 cylindres a plat refroidi par air placé a l’arrière.     |
| GranFury | Le ven 8 mai 2009 à 10h45
Petite voiture sympa , il me semble, à ma connaissance, que ce soit la seule voiture américaine avec mécanique "tout-à-l' arrière", et refroidissement par air. Elle fût injustement décriée à l' époque... Elle est recherchée aujourd' hui! |
| th91 | Le ven 8 mai 2009 à 11h54
Exact, en effet c’est une des seule américaine de série avec moteur à l’arrière, elle fut aussi la première voiture équipée d’un turbo de série, se qui fit passer sa puissance de 110hp a 140hp. Elle fut considérée comme la voiture la plus dangereuse de sa génération par un avocat qui publia un livre sur la sécurité des autos de l’époque. Un certain Ralph Nadere candidat aux dernières élections américaines.    |
| caiada | Le ven 8 mai 2009 à 14h19
Pas fameux le systeme de courroire.... come dans la deuxieme photo du moteur... |
| GranFury | Le ven 8 mai 2009 à 23h25
Oui, ce Ralph a carrément "cassé" la réputation de la Corvair, parmi beaucoup d' autres voitures! Il est vrai qu' une modeste compacte à l' européenne devait lui faire tache parmi les gros gabarits luxueux...  La corvair se conduisait différement, comme les Fiat 500 et Renault Dauphine: le défaut majeur venait du manque de poids sur l' essieu avant, se qui pouvait réduire l' adhérence. Mais de là à jeter la Corvair... |
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