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 Véhicules des pompiers français |
| wolfi68 |  le sam 24 sept 2016 à 00:48
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| Marinenational | le sam 24 sept 2016 à 08:16
Venant aussi de la page Facebook de Durisotti           |
| Marinenational | le sam 24 sept 2016 à 08:17
Se n'est pas certes pompier mais ça présente le nouveau Renault 😉 |
| lefandefb | le sam 24 sept 2016 à 10:39
Bonjour à tous, Quelqu'un pourrait mettre d'autres photos des deux véhicules de jacinto. et donner leurs avis au passage ainsi que les caractérisques. merci  |
| gde384 | le sam 24 sept 2016 à 11:07
Lesquels ? Parce que cette année Jacinto avait un sacré étalage, sûrement un des plus fourni ! |
| lefandefb | le sam 24 sept 2016 à 11:28
Les deux qui ont été publiés en page 1925, par bomberos 64 (type ccrl) |
| pompier65 | le sam 24 sept 2016 à 11:34
ces deux petits vehicules sont de aebi je les ai vu en essai chez europe services a Aurillac, il y a dans la gamme un vpi , ccrl, ccfl, et un vsrl mais pas de photos . |
| gde384 | le sam 24 sept 2016 à 11:38
Voilà le VPI :   Et voilà le CCFL :     La société Suisse AEBI qui fournit le châssis est axée sur les petits tracteurs, véhicules de petit gabarit ou balayeuse de voirie. |
| gde384 | le sam 24 sept 2016 à 11:39
Etant donné qu'au moins 3 VPI semblables étaient alignés, je pense qu'il ne s'agit pas que de prototype. Reste à savoir où et à qui ils seront livrés. |
| gak69 | le sam 24 sept 2016 à 12:15
po de villeurbanne cusset sdmis 69 le fptgp rvi g 270 manager camiva est une réserve                                 |
| fireman67 | le sam 24 sept 2016 à 12:18
Bonjour. Petite question pour les sapeurs pompiers des Yvelines. Pourquoi utiliser les masques ari avec sangles type araignée au lieu du système avec griffes sur les casques F1 ??? Est ce qu'il y a un problème avec les griffes ou est ce que ces une questions de coût ??? Merci d'avance pour vos réponse. |
| lefandefb | le sam 24 sept 2016 à 12:19
dommage que pour le vpi le litrage soit pas plus élevé. merci pour les photos et les précisions |
| Romain59 | le sam 24 sept 2016 à 12:25
@fireman67 chacun des 2 systèmes a ses avantages et ses inconvénients, il n'y a pas vraiment de bon ou de mauvais choix  d'un côté, on a un système qui se pose vite et sans réglage, de l'autre, on a un système qui permet de gagner en étanchéité (surtout pour certaines formes de visage) par exemple, chaque service fait son choix après |
| ma34t | le sam 24 sept 2016 à 13:00
Bonjour Guillhem pour une fois tu te trompes pour AEBI, il s'agit bien de 4 prototypes Europ Service implanté à Aurillac et spécialisé dans le déneigement et les engins de voirie a présenté ces châssis AEBI au 122e congrès l'année dernière AEBI est un fabricant Suisse, ES est son importateur exclusif pour la France Joachim SANTOS le représentant pour l'international de JACINTO a vue ces châssis et y a trouvé un intérpêt certain pour le marché français, mais aussi pour le marché Portugais - Début des négociations - Sur notre appel d'offre pour les CCFL nous avons eu la proposition de l'AEBI avec équipement JACINTO (Le 1er prototype était en cours de fabrication vous aviez pu l'apercevoir sur le forum véhicule de pompiers du monde sur les photos consacrées à l'anniversaire de la société JACINTO) Nous n'avons pas retenu cette offre pour plusieurs raisons (éclaircies depuis) Poursuite des négociations entre AEBI - ES et JACINTO AEBI / ES a confié 4 châssi à JACINTO pour aménagement + 1 cabine pour les crash test JACINTO a fait réaliser la double cabine et produira désormais toutes les doubles cabines pour AEBI (Quelque-soit la destination finale de l'engin Le volume de la citerne a été volontairement limité... le châssis étant étroit en dehors du calcul théorique et de la vérification au pont bascule de la stabilité en devers, il faut maintenant voir la stabilité dynamique et la sensation de conduite et pour cela faire des essais (Le SDIS34 va certainement intervenir à ce niveau en mettant à disposition moniteurs de conduite HC et piste de MIREVAL, étant avec le SDIS11, le SDIS ayant le plus de relation avec JACINTO - La même démarche avait été faites avec Renault lors de la présentation de l'ACMAT en 2011) Les discussions ont été très riches au congrès... et ont prises beaucoup de temps... et du coup bien que présent 2 jours je n'ai pas eu le temps de visiter l'exposition des véhicules anciens ! Les autres prototypes répondent plus aux besoins du marché Portugais, mais le VPI pourrait nous intéresser pour SETE par exemple pour remplacer le Land Affaire à suivre... et Iveco va devoir faire évoluer sont DAILY 4x4 qui est limite; en charge avec la concurrence qui s'affute (ITURRI ayant pour sa part repris la fabrication du BREMACH T-Rex) Dernière édition le 24/09/2016 à 13:03 par ma34t, édité 3 fois |
| FPT44 | le sam 24 sept 2016 à 13:08
Rare de voir un VSR avec une grue. Belle bête et très beaux clichés. Le FMoGP en impose. Quelle est la contenance de la citerne ? |
| gde384 | le sam 24 sept 2016 à 13:29
Citation de ma34t : « Bonjour Guillhem pour une fois tu te trompes pour AEBI, il s'agit bien de 4 prototypes Europ Service implanté à Aurillac et spécialisé dans le déneigement et les engins de voirie a présenté ces châssis AEBI au 122e congrès l'année dernière AEBI est un fabricant Suisse, ES est son importateur exclusif pour la France Joachim SANTOS le représentant pour l'international de JACINTO a vue ces châssis et y a trouvé un intérpêt certain pour le marché français, mais aussi pour le marché Portugais - Début des négociations - Sur notre appel d'offre pour les CCFL nous avons eu la proposition de l'AEBI avec équipement JACINTO (Le 1er prototype était en cours de fabrication vous aviez pu l'apercevoir sur le forum véhicule de pompiers du monde sur les photos consacrées à l'anniversaire de la société JACINTO) Nous n'avons pas retenu cette offre pour plusieurs raisons (éclaircies depuis) Poursuite des négociations entre AEBI - ES et JACINTO AEBI / ES a confié 4 châssi à JACINTO pour aménagement + 1 cabine pour les crash test JACINTO a fait réaliser la double cabine et produira désormais toutes les doubles cabines pour AEBI (Quelque-soit la destination finale de l'engin Le volume de la citerne a été volontairement limité... le châssis étant étroit en dehors du calcul théorique et de la vérification au pont bascule de la stabilité en devers, il faut maintenant voir la stabilité dynamique et la sensation de conduite et pour cela faire des essais (Le SDIS34 va certainement intervenir à ce niveau en mettant à disposition moniteurs de conduite HC et piste de MIREVAL, étant avec le SDIS11, le SDIS ayant le plus de relation avec JACINTO - La même démarche avait été faites avec Renault lors de la présentation de l'ACMAT en 2011) Les discussions ont été très riches au congrès... et ont prises beaucoup de temps... et du coup bien que présent 2 jours je n'ai pas eu le temps de visiter l'exposition des véhicules anciens ! Les autres prototypes répondent plus aux besoins du marché Portugais, mais le VPI pourrait nous intéresser pour SETE par exemple pour remplacer le Land Affaire à suivre... et Iveco va devoir faire évoluer sont DAILY 4x4 qui est limite; en charge avec la concurrence qui s'affute (ITURRI ayant pour sa part repris la fabrication du BREMACH T-Rex) » @ma34t Oh, je n'avais aucunement la prétention d'avoir raison. J'étais juste étonné que Jacinto ait produit quatre protos identiques de VPI s'il n'y avait pas une commande à l'issue. L'avantage c'est que ces protos trouveront certainement acquéreur à bon prix. Ils pourraient être bien utile pour certains SSI. Merci pour toutes ces informations ! C'est vrai que ce secteur semble se développer puisque Jacinto présentait un Bremach T-Rex et Magirus deux modèles de CCFL sur deux générations de Daily.    Dernière édition le 24/09/2016 à 13:30 par gde384, édité 1 fois |
| Jave | le sam 24 sept 2016 à 14:45
@gde384 sympa l'iveco eurocargo caché, pourquoi tu la pas pris ? |
| samu68 | le sam 24 sept 2016 à 14:56
Ces véhicules de petits gabarits sont intéressants pour accéder dans les centre-ville anciens ou historiques ou dans les îles dont les routes sont très étroites. |
| ma34t | le sam 24 sept 2016 à 15:32
Effectivement la concurrence à l'air de ne pas vouloir laisser la place libre à IVECO Comme précisé la fabrication du T-Rex est reprise par ITURRI (Pas par JACINTO, les 2 stands se trouvait côte à côte, en se tournant le dos toutefoisqui le montera désormais dans son usine de SEVILLE (On ira voir ça en fin d'année) Le modèle présenté n'était pas fini, fini... les essais dynamiques une fois terminé auront sûrment lieu pour le Sud-Est dans l'ARDECHE qui a déjà acquis les modèles de la génération précédente Pour les IVECO 4x4 attention : Seul l'ancienne génération est un produit 4x4 IVECO qui passera en catégorie 2 ou 3 - C e sont les essais du contrôle du frai de pente qui détermineront le classement, les ingénieurs d'IVECO n'ont pas voulu s'engager au moment de l'appel d'offre, le frein ne pouvant agir que sur l'essieu arrière (Contrairement au CCFM où l'on fait agir le frein de pente sur les 2 essieux pour tenir le véhicule dans la pente imposé à la norme en catégorie 3) On a rendez-vous pour ça à BRESCIA début Octobre Les 2 autres véhicules présentés, de nouvelle génération, sont des transformations par un équipementier spécialisé (Comme DANGEL) mais la construction n'est pas la même, la taille de la transmission avant ne laisse pas planer de doute, ce sont des tractions intégrales, pas des 4x4 franchisseurs Quand je vous dis que c'est difficile un congrès... PORTO chez Joachim, repas chez Renault (12 camions cette année quand même), dessert chez Gallin, le café le matin chez Agnés (14 VSAV vaut bien un café pour toute l'équipe) à 10 h00 j'ai refusé le saucisson vin blanc de CTD; a midi Tapas chez Nelly (3 FPTL) café dessert chez GIMAEX, et à 15h00 Raphael me saute dessus pour m'offrir une bière sur son stand Mercedes (25 ans que je n'ai pas acheté un Mercedes mais on se voir à minima une après-midi par an pour discuter Paris DAKAR et j'ai gagné un essai de l gamme Unimog mi-Octobre; et j'en ai profité pour faire la connaissance des petits nouveaux de chez ELITT  |
| ma34t | le sam 24 sept 2016 à 16:33
Ce n'était pas au Congrès... Mardi 19 septembre, un parking d'hôtel à proximité immédiate du parc des expositions de Villepinte img_mini]d6a6295279.jpg[/img_mini]                          Dernière édition le 24/09/2016 à 16:33 par ma34t, édité 1 fois |
| vsr95 | le sam 24 sept 2016 à 19:25
Congres Tours 2016      |
| JeremP | le sam 24 sept 2016 à 20:50
https://youtu.be/_AzByoovrxs (Départ VSAV 1 Marcq-en-baroeul Portes ouvertes 2016 - SDIS 59 - YouTube)   YouTube 0:40 Départ VSAV 1 Marcq-en-baroeul Portes ouvertes 2016 - SDIS 59 |
| shooter83550 | le sam 24 sept 2016 à 20:50
Pourquoi polyvalent le VSR ? il a quoi de plus qu'un VSR classique ? |
| Urgence28 | le sam 24 sept 2016 à 20:51
Citation de shooter83550 : « Pourquoi polyvalent le VSR ? il a quoi de plus qu'un VSR classique ? » @shooter83550 La fonction VTU en plus. |
| shooter83550 | le sam 24 sept 2016 à 20:53
ahhh d'accord, merci |
| Romain59 | le sam 24 sept 2016 à 21:02
Donc un VTUSR quoi, mais c'est à la mode d'inventer chacun ses abréviations pour dire la même chose  |
| sapeur52 | le sam 24 sept 2016 à 21:21
le fpt seine maritime sous un autre angle  |
| sapeur52 | le sam 24 sept 2016 à 21:26
Quelques engins du csp tours centre  fsr s fpt fptl vsavDernière édition le 24/09/2016 à 21:29 par sapeur52, édité 1 fois |
| sapeur52 | le sam 24 sept 2016 à 21:36
 epas |
| sapeur52 | le sam 24 sept 2016 à 21:39
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| samu77 | le dim 25 sept 2016 à 00:11
 Tours 37 |
| gde384 | le dim 25 sept 2016 à 00:47
Citation de Jave : « @gde384 sympa l'iveco eurocargo caché, pourquoi tu la pas pris ? » @Jave Je l'ai pris ne t'inquiète pas ! |
| pompier013 | le dim 25 sept 2016 à 09:13
Au congrès à Tours pas de nouveautés pour le sdis 13 ??? Merci d'avance pour votre réponse |
| steph14 | le dim 25 sept 2016 à 09:52
le ptit de monaco vu de dessus  |
| Jave | le dim 25 sept 2016 à 10:28
gde384 ben ? je veut le voir moi, c'est peut-être pas le Peugeot Expert mais c'est toujours un nouveau camion a découvrir sous cet forme. |
| minifire | le dim 25 sept 2016 à 10:41
si tu veux le voir, tu dis s'il te plait, merci, au revoir non mais ... tu es d'une impolitesse  sur le congrès il y avait aussi le nouveau Jumpy tolé version Dangel ... |
| Jave | le dim 25 sept 2016 à 11:05
@minifire, Quand j'aurais accès aux 2 topic que l'on m'a interdit.. @gde384, j'avoue, s'il te plait puis-je le voir ? ainsi que le Jumpy |
| Romain59 | le dim 25 sept 2016 à 11:10
Si on t'a interdit des topics, c'est justement car tu foutais le bordel comme tu fais là hein ... Dire que tu continues car on t'a réduit l'accès à certains sujets, c'est prendre les choses à l'envers |
| minifire | le dim 25 sept 2016 à 11:12
si tu as été interdit de topic c'est qu'il y a des raisons ... à mon avis, ne t'étonne pas de ne plus avoir non plus accès prochainement à celui des pompiers ... à bon entendeur allez fin du HSjave, retour aux photos    |
| Rem128 | le dim 25 sept 2016 à 12:47
CCR leger Magirus Camiva pris par le groupement région Centre et livré dans le 36 Merci Fred pour l'info. |
| Rem128 | le dim 25 sept 2016 à 12:59
   Pas mis sur le site . |
| samu77 | le dim 25 sept 2016 à 13:57
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| samu77 | le dim 25 sept 2016 à 14:03
 Fptsr de st maure de Touraine présent au congrès national a Tours |
| sylvain59 | le dim 25 sept 2016 à 15:10
L epa scania sur la photo est pour le sdis 59 ? |
| Romain59 | le dim 25 sept 2016 à 15:13
Elle est déjà au SDIS 59 depuis 6 mois non ? |
| sylvain59 | le dim 25 sept 2016 à 15:14
en effet au centre littre lille si mes souvenirs sont bons .peut etre qu il y en a d autres ? |
| shooter83550 | le dim 25 sept 2016 à 15:42
Citation de Romain59 : « Donc un VTUSR quoi, mais c'est à la mode d'inventer chacun ses abréviations pour dire la même chose »@Romain59 Oui sauf que chaque département à ses abréviations. Le VIP varois pourrait être qualifié de FPTLHR par exemple. |
| chcouff | le dim 25 sept 2016 à 17:18
@sylvain59 effectivement Littre pour la Scania, c'est la seule(appel d'offres du 27/08/2014) |
| sylvain59 | le dim 25 sept 2016 à 18:06
merci chcouf je pensais qu il y en avait d autres pour remplacer les vieux renault type S et iveco |
| casimir34 | le dim 25 sept 2016 à 18:16
bonjour, quelqu'un aurait il une info quand aux dates de livraisons (approximatives) des véhicules dans le SDIS 34 ? Merci d'avance |
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