 |
| Discussions générales | Electrique | Mécanique | Vie courante | Occasion | Sport auto | Véhicules spéciaux | Anciennes |
| « 143 » »» | Répondre |
| Page précédente 1 2 140 141 142 143 144 145 146 553 554 Page suivante |
| 27684 messages 2400313 vues |
 Véhicule de pompier ancien |
| syldeg59 |  le mar 2 sept 2014 à 19:02
cs tourcoing 1984  |
| sainté | le mar 2 sept 2014 à 20:46
plus on est de fou , plus on rit ....bienvenue  Dernière édition le 02/09/2014 à 20:47 par sainté, édité 1 fois |
| CYRIL34 | le mar 2 sept 2014 à 21:25
Bravo à tous pour vos photos du 34, vous nous faites rêver  |
| paulin37 | le mer 3 sept 2014 à 10:06
Bonjour à tous. Pour info, un peu de pub pour encourager ce rassemblement, une belle journée en perspective.   Michel37, à dimanche..., j'ai croisé notre ami... |
| syldeg59 | le mer 3 sept 2014 à 11:34
ancien engin du cs de tourcoing         |
| maremise59 | le mer 3 sept 2014 à 11:36
Bonjour à toutes et tous, Avec la concentration de veilles mécanique sur Laroche dans le 89, ce dimanche, je ne peux m'empêcher d'y mettre quelques clichés de mon estafette avec ,pour la première fois, sa MPR...     A bientôt! Maremise59 |
| syldeg59 | le mer 3 sept 2014 à 11:38
materiel du cs de dunkerque années 70  |
| EMOD | le mer 3 sept 2014 à 11:47
pas a dire les anciens ils savaient y faire pour exposer leurs bahuts ! |
| sainté | le mer 3 sept 2014 à 13:17
originale effectivement cette disposition  On peut voir que jusqu'à pas si vieux, la signalisation se composait d'un gyro et d'un pare choc blanc pour des engins pourtant très actifs au quotidien ( FPT 770KB et G230 ) .....  |
| condausin | le mer 3 sept 2014 à 21:18
 Deja plusieurs vehicules pompiers inscrits pour cette belle manifestation du 11 octobre |
| condausin | le mer 3 sept 2014 à 21:20
Du nouveau pour les controles techniques http://questions.assemblee-nationale.fr/pdf/q14/14-58320QE.pdf |
| maremise59 | le mer 3 sept 2014 à 22:13
Ah pour une nouvelle...c'est serait pas mal pour les CT des engins PL en collection?... Affaire à suivre de très près! Merci Coudausin. |
| jacques77140 | le mer 3 sept 2014 à 22:29
A propos de la 2ch Citroen de la Seine et Marne. Hélas "maheu91" je n'ai pas la réponse. j'ai sollicité ceux qui peuvent savoir et une première réponse me dit BARBIZON , près de Fontainebleau, ce qui pourrait coller Fblo ayant eu un VTP peugeot comme celui de la photo. J'ai 2 pistes à explorer......demain Et pour toi "maheu91" cherche bien dans tes boites à chaussures, tu as surement d'autres trésors du 77.....Bon courage......lol |
| jacques77140 | le jeu 4 sept 2014 à 15:57
Notre belle 2 CH..... Après contact avec l'ancien chef de centre du CPI Barbizon 77, cette 2 ch ne leur appartenait pas. A signaler un accueil très sympathique de ce Monsieur qui va devenir lecteur du forum..... Les recherches repartent à 0. |
| syldeg59 | le jeu 4 sept 2014 à 17:16
EPA MAGIRUS cs villeneuve d'ascq /cs bouvines    Dernière édition le 04/09/2014 à 17:20 par syldeg59, édité 2 fois |
| syldeg59 | le jeu 4 sept 2014 à 17:24
cs roubaix 1960  |
| trem78 | le jeu 4 sept 2014 à 18:01
Syldeg59 : merci pour ces superbes photos |
| pgyver | le jeu 4 sept 2014 à 19:06
  comice agricole de Chatillon Coligny 45 dimanche 31 septembre |
| fatcap | le jeu 4 sept 2014 à 19:10
magnifique la photo de Dunkerque |
| syldeg59 | le ven 5 sept 2014 à 08:36
merci trem et fatcap j'en ai d'autres qui vont arriver  |
| moipil | le ven 5 sept 2014 à 09:13
Sur la photo de dunkerque 1970 (superbe photo au passage ) on peut voir que sur le toit des VSAB, y'a un "truc" ; je me souviens dans mon enfance de certaines VSAB qui possédaient cet équipement (c'est loin !). C'était quoi en fait ? |
| GPH48 | le ven 5 sept 2014 à 13:28
le "truc" sur le toit des VSAB : c'est un aérateur statique rotatif. Il tourne quand le véhicule se déplace ou avec le vent. Régulation du flux d'air au moyen d'une petite trappe ou d'autres dispositifs. |
| syldeg59 | le ven 5 sept 2014 à 15:01
presentation du materiel durant l'inauguration du cs de lomme en 1978 et villeneuve d'ascq en 1975   |
| condausin | le ven 5 sept 2014 à 15:09
Petite question: Arrive t'on à trouver des feux rouges qui existaient avant les gyrophares ? Je souhaiterais remettre cela sur un véhicule ; ce que je trouve plus juste que le gyrophare . ( PS ,Drouville 1959 ) Merci |
| pompiers56 | le ven 5 sept 2014 à 20:19
condausin  au sujet des feux rouge c'est simple a cette époque il prenait un phare de véhicule ,un projecteur de travail et une viré à la merceriedu secteur et demandait de la peinture a verre rouge.. deux couche de peinture , puis une centrale de clignotant et l 'affaire est jouée  si il était riche il achetait un feux rouge arrière de camion le résultat est le même demain matin je suis dans le 34 où peux ton voir les engins stocker dans un hangar je ne sais plus si c'est l’Aude ou le 34 et qui contacter merci d'avance |
| moipil | le ven 5 sept 2014 à 21:19
Merci GPH48 pour ta réponse, mais les aérateurs je connais ; ce dont je parle c'est d'un "espèce de coffre de toit" dont été dotées certaines VSAB ; j'ai repris la photo de syldeg59 : j'ai mis des points rouges pour indiquer l'endroit de ces équipements :  |
| GPH48 | le ven 5 sept 2014 à 21:36
Ma réponse concernait le VSAB Peugeot de la photo du CS de Roubaix. Pour les VSAB Peugeot J7 de Dunkerque, c'est aussi un aérateur mais électrique. |
| fatcap | le ven 5 sept 2014 à 21:50
pompiers56 : le hangar est dans le 34 mais il est fermé et aucun véhicule n'est stationné dehors. dans le 11 tu as l'Etat-Major à Carcassonne qui a(vait ?) quelques engins anciens au chaud (Jeep, Laffly ...) par contre + rien derrière la caserne de Castelnaudary.  |
| pompiers56 | le ven 5 sept 2014 à 22:24
moipil regarde le VSAB HY de 1965 Du Morbihan c'est de cet aérateur que tu parle , il marche avec la vitesse du véhicule l'air rentre dans coffre et fait une dépression d'air exactement comme l'aspirateur de muco venturi  |
| DOMI33 | le sam 6 sept 2014 à 10:15
 2CV avec zodiac....................... |
| DOMI33 | le sam 6 sept 2014 à 10:16
La reproduction ELIGOR du moment  |
| doudou21 | le sam 6 sept 2014 à 17:55
 |
| Sandrin2 | le sam 6 sept 2014 à 19:42
Bonjour ... Un éditeur lance actuellement une collection de camions de pompiers anciens au 1/43eme. Pour moins de 10 € les amateurs peuvent avoir en mains actuellement un fourgon pompe tonne TLF 16 Magirus Deutz de bonne facture, plutot réussi. Dommage que l'auteur du texte d'accompagnement n'ait pas signalé que plusieurs engins sur ce chassis avaient été en service en France, réparons cette erreur ! Voici quelques photos du FPT qui fut en service à Thoiry, commune de l'Ain mitoyenne de la frontière suisse et proche du CERN: ce détail a son importance, il explique la plaque d'immatriculation rouge; les roues artillerie du camion trahissent une première carrière en territoire helvétique. Ce jour là, à la fin des années 90, Ce camion a parcouru une quarantaine de km de routes de montagne par le col de la faucille pour renforcer les moyens luttant sur un feu de maison dans le village de Lajoux, avec important risque de propagation du au tavillonnage (plaques de bois isolant les façades contre le froid).   Le camion est ici en "réserve mécanique", son équipage qui capelle les ARI est immédiatement engagé en soutien des personnels en attaque (une dizaine de lances). Il est aujourd'hui retiré du service et sauvegardé. On distingue bien deux particularités de l'engin: le ventilateur turbine du refroidissement à air de ce modèle, lui donnant un bruit caractéristique proche de la "coccinelle" VW, et l'alimentation de la pompe, possible par l'avant ... Lorsque ce TLF 16 est commercialisé neuf en Allemagne, indifféremment en 4X4 ou 4X2, la France ne produit que d'exceptionnels FPT 4X4 , essentiellement Berliet GLB ou GAK ... On rève à la silhouette d'un FPT GLC 4 X 4 qui aurait envahi nos départements ...   |
| sainté | le sam 6 sept 2014 à 19:48
l'armée française a aussi eu ce type d'engin en cabine simple chez les FFA.... |
| trem78 | le sam 6 sept 2014 à 20:40
Bravo Sandrin2 pour ce reportage. On a rarement ce type de post très instructif. |
| Sandrin2 | le sam 6 sept 2014 à 22:17
Merci Trem78, n'oublions pas que les engins d'incendie que nous admirons sont avant tout le fruit d'une évolution (technique, ergonomie ...) qui ne doit rien au hasard; joindre un petit commentaire (date, contexte ...) à chaque photo donne vie à chaque engin ... Il est amusant de constater que l'un des agrès intervenant sur ce feu constitue le n° 1 de la série de cette collection de "camions de pompiers": le FPT sur chassis Citroen, une idée pour un diorama ! FPT Citroen-Desautel (CS Lelex).   Pour les spécialistes: débit et/ou pression insuffisants du poteau d'incendie "hors normes" = alimentation de l'engin par le regard de la tonne. Sur les 25 intervenants 1 seul (préposé à la conduite) n'avait pas la tenue "parfaite" (chaussures de montagne ...) ce qui pour des volontaires est en tous points remarquable. Mais l'Ain a une longue tradition de volontariat ... |
| sainté | le sam 6 sept 2014 à 22:50
 notre ami H.Breuer pourrait nous expliquer comment reconnaitre le Mercur capot carré du Jupiter qui a ...la même cabine les deux séries ont été importées d'occasion sous diverses versions de l'échelle au fourgon HR Ce FPT Citroen dont la citerne avait été refaite par Desautel était avant au CS de Meximieux et à priori provenait de la centrale du Bugey ( ce qui est malgré tout étrange vue la fidélité du CEA à Berliet  ) |
| PhA69 | le dim 7 sept 2014 à 00:43
bonjour, Il me semble que ce FPT Citroën a été acquis neuf par la commune de Méximieux, à l'époque seulement CPI (mais un CPI possédant déjà un VSAB Peugeot D4B). A ma connaissance, à l'époque de ce feu, qui se déroule dans le petit village de Mijoux (Ain) et non de Lajoux (Jura), il était en service au CS Chézery Forens, où il était stationné sans les dévidoirs, du fait de la longueur limitée de la remise. Au CS Chézery, il était venu renforcer le CCFM Berliet 380KE Camiva, qui avait remplacé un dizaine d'années plus tôt le PSR Renault 2168 4x4. A la même époque, le CS Lélex, qui venait juste d'obtenir ce statut, était doté d'un CCFM FF415 Berliet puis d'un FPTL Berliet 500K Camiva (renforcé d'un CCFM Renault 85.150 Schultz). A noter que le corps de Lélex a longtemps eu la particularité d'être un CPI ne possédant qu'un seul véhicule : un VSAB ! D'abord une Estafette, puis transitoirement une Renault 12 break et enfin un Peugeot J7. Ce n'est qu'à son passage au rang de CS qu'un véhicule incendie a été mis en départ. |
| syldeg59 | le dim 7 sept 2014 à 02:03
cs armentieres 1975  |
| sainté | le dim 7 sept 2014 à 11:32
PhA69 ça infirme bien cette version très étrange de l'origine du Citroen pourtant donnée par le sp qui l'avait sorti Par contre la R12 transitoire était en sanitaire  |
| Sandrin2 | le dim 7 sept 2014 à 12:07
Oups, merci d'avoir rectifié, il s'agissait bien sur de Mijoux, c'est écrit d'ailleurs sur la VL du CPI du village ! Elle n'aura pas eu beaucoup de distance à parcourir, le local étant proche; autres engins du corps, un Unimog (Schultz?) et une Land Rover stationnant au hameau de Sepfontaines.  Le CCF Lelex en action (Renault 85-150) était bien un Camiva ... Pas d'autre FPT sur ce feu survenu lors d'un violent orage d'aout avec sans doute (?) de multiples interventions ...   |
| PhA69 | le dim 7 sept 2014 à 14:23
   Pour Frédéric, la photo de la R12 break ambulance. Pour ce qui concerne les CCF affectés à Lélex, il y a eu : - d'abord le Berliet FF415 Berliet 858LY01, ex-Oyonnax, à partir de 1985 environ, - puis le CCFM 85 150 Schultz 6865TC01, ex-Bellegarde où il n'est resté que de 1990 à 1991 ; après son passage à Lélex, il sera affecté à Corveissiat et fera l'objet plus tard d'un changement d'équipement (Gallin), - enfin le CCFM 85 150 Camiva 3099TG01, ex-Bellegarde lui aussi, mais étant resté plusieurs années entre Rhône et Valserine, avant son remplacement au CSP par un M210 Gallin. Pour ce qui concerne les fourgons, un FPTL 500K Camiva a été affecté à réception de la nouvelle caserne, au début des années 90, puis un CCR. |
| sainté | le dim 7 sept 2014 à 17:27
une R12 ambulance, ça c'est rare merci Philippe |
| Sandrin2 | le dim 7 sept 2014 à 19:33
Merci pour les précisions apportées concernant Lelex. Ce qui n'est pas courant non plus, c'est la VLTT Range Rover tractant une remorque qui semble plutot faite pour une motoneige que pour des dévidoirs ? (ce qui accréditerait l'idée de l'indisponibilité du FPT de secteur ce jour-là).  |
| phil94 | le dim 7 sept 2014 à 19:46
PSM BSPP   |
| phil94 | le dim 7 sept 2014 à 19:48
 |
| phil94 | le dim 7 sept 2014 à 19:52
  FOURGON MIXTE / POMPE  |
| Brindavoine03 | le dim 7 sept 2014 à 20:45
LELEX disposait d'une sorte de CCF Urbain , avec cette adaptation de remorque-dévidoir grand modèle !! |
| ecussons18 | le dim 7 sept 2014 à 21:39
Bonsoir à tous, Je reviens vers vous pour répondre à Brindavoine03 concernant les casernes du 34: Alors de 1850 jusqu'aux années 30, il y a dans le département de l'Hérault, une quinzaine de corps. Voici un extrait qui relate les moyens dans le département au 27 Octobre 1931: « En ce qui concerne les communes du département de l’Hérault, il est assez pénible de constater que, sur 338 communes que compte le département, 13 seulement ont un corps de sapeurs pompiers ! Ce sont Agde, Aniane, Béziers, Cournonterral, Pézenas, Riols, St Pons, Sète, Lodève, Marsillargues, Montagnac, Lunel et Montpellier ». « Il y a donc, dans le département de l’Hérault, une première insuffisance en ce qui concerne le nombre de commune ayant un corps de sapeurs pompiers, l’enquête faite à révéler que, à part la commune de Montpellier, les moyens matériels dont elles disposent sont très insuffisants. Encore faut il dire que ce n’est que depuis 1927 que Montpellier à fait un gros effort d’organisation en acquérant 2 Autos Pompes rapides venant fort heureusement se substituer aux antiques pompes à bras. Pour les 12 autres communes, ayant un corps de sapeurs pompiers, les moyens matériels sont très réduits : Aucune autopompe 3 seulement ont une motopompe remorquable : Agde, Béziers et Sète. 3 seulement ont une ou plusieurs arroseuses municipales : Béziers, Lunel et Sète. Pour les autres, c’est la pompe à bras ! ». De nombreux corps sont nés entre 1950 et 1980 (Bouzigues, Combes, Assas par ex), certains ont depuis longtemps disparus car peu de moyens , très peu ou pas de tenues, juste un corps sur le papier pour payer moins de taxe (Nézigan, Puéchabon, Tourbes....). L'arrivée des premiers Dodge entre 1965 et 75 (environs) permet de motoriser beaucoup de petits corps. D'ailleurs l'armement d'un grand nombre de CPI à été pendant longtemps un CCFl Dodge 4 x 4 et CCFM Dodoge 6 x 6 (Gigean, Pomérols, Pignan en autres...). Il y a eu aussi des corps très anciens (fin 1800/ début 1900), qui ont ensuite été dissout pour être ré-organiser aprés guerre (Marsillargues, Quarante, Aniane par ex) et d'autres qui ne sont jamais ré-apparu (Villeneuvette, Roujan par ex). Voila, j'espére avoir répondu aux attentes de Brindavoine03 Au plaisir, Ecussons18 |
| phil94 | le dim 7 sept 2014 à 21:45
PHOTOS ANCIENS CALENDRIERS   |
| Page précédente 1 2 140 141 142 143 144 145 146 553 554 Page suivante |
| « 143 » »» | Répondre |
FERMER
⤢
| - Activer le suivi du sujet - |
| Actuellement, il y a 1037 visiteurs en ligne dont 24 autotitreurs | Statistiques |
|---|---|
 
Copyright © 2001-2024 - Lionel Rétif |
|---|