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Une voiture pour papa [Xsara 2.0 16v EXCLUSIVE 28 200 km] |
| ramses2 |  Le ven 25 déc 2009 à 01h32
Hello à tous, Après beaucoup d'insistance, j'ai réussi à convaincre mon père qu'il était temps de changer sa Xantia Athena 1.8 16 v (110 000 km) de 97 pour une auto plus récente. Pour le moment, j'ai trouvé deux trucs sympas. Une Ford Focus 1 (ph2) Ambiante 1.6 16v de 2004 et 52 000 km pour 6.300€ ou une Xsara HDI 90 Exclusive 72000kmde 2001 pour 5600€. La Xsara me semble une belle affaire et c'est une auto fiable et que je connais bien. Mais bon pour ce qu'il roule.... je trouve ça con de prendre un mazout mais à ce prix là.... La Focus est un bon produit également et en 1.6 16v ça doit être pas trop mal, même s'il me semble me souvenir que les Focus avaient un étagement de boîte foireux. Du moins c'était le cas du 1.6 100 ch , j'ignore si cela a été revu avec le restylage. Il aimerait bien une 307 1.6 16v mais bon, j'avoue être plus réservé sur ce choix plus honéreux... en plus une 307 ne présente bien qu'avec les jantes alu 17" je trouve.... Vous en pensez quoi? Dernière édition le 31/12/2009 à 00:04 par ramses2, édité 2 fois |
| xsara-wrc_ | Le ven 25 déc 2009 à 01h43
J'en pense que les autos que tu proposes ne vont rien apporter de plus que la xantia. A priori ce n 'est pas un gros rouleur donc pourquoi prendre des risques avec une xsara multiplexée et hdi avec des réparations très onéreuses qui ne sont inenvisageables. Quant à la focus je ne vois pas ce qu'elle peut apporter de + par rapport à la xantia. |
| ramses2 | Le ven 25 déc 2009 à 02h06
5-7 ans de moins! La Xantia est de 1997 et à ces âges la mécanique tient sans soucis, mais l'électronique est plus aléatoire ! D'ailleurs là, la Xantia est en rade.... A priori, la batterie mais bon faudra qu'on m'explique pourquoi à l'arrêt l'autoradio clignote (il est réglé pour ne pas fonctionner sans le contact) et les lumière intérieure s'allume lorsque l'on klaxonne  ... et la batterie n'a pas plus de deux ans .La Xantia est effectivement une excellente auto, y a pas de soucis à ce niveau là. Mais bon, on va peut être pas attendre qu'elle nous plante sur le chemin des vacances (ie en Tunisie) pour la changer et dans la famille du vieux tacot en bon état mécanique qui vaut plus un clou on a toujours la 309!!! Mais bon là pas d'électronique donc pas d'emmerde! |
| spilner | Le ven 25 déc 2009 à 02h59
Une des dernières 406 en 2,2 essence c'est sympa |
| ramses2 | Le ven 25 déc 2009 à 03h13
Loooooool mon père un 2.2? C'est tout l'inverse de moi. Un truc économique, donc qui ne consomme pas et qui ne coute pas trop cher à assurer. Mon père quand on lui propose une voiture, la question c'est combien de chevaux! Lui parlez pas de ch, parce que lui il parle de CV. Si y en a plus de 7 c'est recalé d'office .Du reste, il veut un truc plus petit même si une 406 est une offre séduisante! |
| spilner | Le ven 25 déc 2009 à 03h15
Bah une 406 avec un petit moteur alors |
| ramses2 | Le ven 25 déc 2009 à 03h43
Le 1.8 16v 117ch serait un choix raisonnable mais pour la seconde fois, il veut un truc plus petit que la Xantia! Du reste on s'éloigne du choix de départ puisque j'ai soumis deux propositions que l'on va surement voir samedi. Dernière édition le 25/12/2009 à 03:45 par ramses2, édité 1 fois |
| xu19tdi | Le ven 25 déc 2009 à 07h26
307? gaffe, ça peut paraitre raide de suspatte en sortant d'une xantia en 14"... idem pour la focus mk1...  |
| aurelien951 | Le ven 25 déc 2009 à 11h02
La xsara hdi 90 est un poumon oriente le vers une xsara, car c'est des super affaire, une ph 2 essence, la ca sera cadeau! pour 5600 tu peut trouver une exclusive en 1.6 16 je suis sur! |
| Fabidouille | Le ven 25 déc 2009 à 11h06
La Xsara me parait un choix judicieux... En essence je pense au relativement moderne 1.6 16v sorti à partir de 2000 (il me semble). Il est relativement économique et bien agréable ( exemple: http://www.leboncoin.fr/vi/71293737.htm?ca=12_s ) Les diesels doivent surcoter inutilement s'il roule peu... |
| xsara-wrc_ | Le ven 25 déc 2009 à 11h06
"La Xantia est de 1997 et à ces âges la mécanique tient sans soucis, mais l'électronique est plus aléatoire !" L électronique aléatoire dans une xantia? C est une blague je pense  Le seul truc qui peut être chiant sur cette voiture c est les durites de retour qui lâchent le reste c est on ne peut plus fiable et facile à entretenir. |
| aurelien951 | Le ven 25 déc 2009 à 11h08
Http://www.leboncoin.fr/vi/85135782.htm?ca=12_s http://www.leboncoin.fr/vi/82596590.htm?ca=12_s avec la difference, un beau voyage un poil plus chere, mais TU increvable, et plus recente http://www.leboncoin.fr/vi/60876474.htm?ca=12_s apres nego meme prix que la hdi, 3 ans de moins, moins de bornes, full equipée (cuir inside  )http://www.leboncoin.fr/vi/76398343.htm?ca=12_s et tout ca sans fouiller plus que ca! |
| the_sphinx | Le ven 25 déc 2009 à 11h09
Sur une Xantia de 97, il doit pas y avoir beaucoup d'éléctronique ...  |
| aurelien951 | Le ven 25 déc 2009 à 11h12
Quand a la focus, on peut trouver moins cher et moins borné http://www.leboncoin.fr/vi/85689416.htm?ca=12_s |
| aurelien951 | Le ven 25 déc 2009 à 11h14
Http://www.leboncoin.fr/vi/82624033.htm?ca=12_s un autre choix! |
| goupyl | Le ven 25 déc 2009 à 11h30
Pour la ford focus, si, il y a un étagement de boîte foireux : 5e assez longue...Dommage, ça bride le moteur assez expressif, plus nerveux que le 1.6 16v de la 307 notamment à mi-régime. Sinon, une xsara 1.6 16v, pourquoi pas, mais même problème d'étagement de boîte... Je ne connais pas la fiabilité électronique, mais une mégane 1 ph 2 1.4 16v ou 1.6 16v...Sauf que les bobines d'allumage foirent un peu. |
| ramses2 | Le ven 25 déc 2009 à 13h05
Les renault de cette époque sont toutes bannies. La Focus pourquoi pas mais en 5 portes.... parce qu'en 4 portes c'est pas possible. Il me semblait bien que la 5° tirait long...enfin ça peut pas être pire que sur la Xantia, non? Aurélien, je ne suis pas très fan du diesel non plus. Après celle que j'ai vu en HDI a l'air dans un état extra et en cette fin d'année chez les pro, les prix se négocient à fond! http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-9886903.html Après c'est pas un foudre de guerre, mais bon 90 ch souple à souhait ça ira très bien pour mon paternel qui a une conduite tout sauf nerveuse. Monter dans les tours c'est pas son truc  . Et je pense que ça doit marcher aussi bien que la Xantia 1.8 16v et sa putain de boîte longue. C'est sans doute un poumon comparé à une VTS (que je vais sans doute bientôt changé) mais c'est pas un veaux non plus Maintenant, il est clair que le 1.6 16v me semble le choix le plus homogène. Une petite exclusive 1.6 16v full option c'est bueno... mais le seul truc qui fait chier c'est que c'est un moteur qui s'exprime dans les tours...un peu comme le XU7JP4. xsara-wrc je ne dis pas que c'est aléatoire - encore que nous avons déjà changé une fois le calculateur -mais bon c'est ce qui viellit moins bien dans une voiture.Et franchement, ça vaut plus un clou, la carrosserie est une vrai catastrophe, ça me ferait chier de faire des réparations là dessus, même si mécaniquement elle est au top (embrayge récent, sphère arrières, courroie + pompe à eau). Dernière édition le 25/12/2009 à 13:11 par ramses2, édité 1 fois |
| dede42 | Le ven 25 déc 2009 à 15h44
Mon père a eu des soucis avec une Xsara HDI à 80 000 km et il en a eu encore avec son Picasso actuel vers 80 000 km, dans les deux cas, il s'agissait de problèmes de bielles. Pour la première, le moteur était mort, pour la seconde, la réparation a été faite sous garantie. Les deux étaient en 90ch donc je n'ai qu'une confiance limitée dans ce moteur. Peut être devrais tu regarder vers les moteurs essences mais, tu auras un cheval fiscal de plus au moins. La 307 se trouve a des prix supérieurs par rapport à la Xsara mais, si elle lui plait, pourquoi pas. Xsara et 307 sont des voitures confortables et agréables à conduire. Pour ma part, j'ai bien aimé la Xsara de mon père. Mon frère a acheté une C5 phase 1 pour 6000 € (120 000 km) mais, il s'agit d'une V6 donc, a priori, ça n'irait pas à ton père mais, peut-être qu'on peut on trouver avec des moteurs plus petits (je connais mal cette voiture, j'apprécie seulement le confort). Avec ce budget, je pense qu'il faut regarder les Skoda, on peut trouver une Octavia première génération en essence. Les réparations sur la Xantia sont importantes ? C'est une excellente voiture qu'il a et ce ne sera pas très facile de trouver les mêmes qualités. Dernière édition le 25/12/2009 à 15:51 par dede42, édité 1 fois |
| xtr2 | Le ven 25 déc 2009 à 15h55
Je rejoinds aurelien951 pour la xsara essence  une voiture sans histoire, qui remplie parfaitement son office.Autrement: golf IV, pour la qualité de finition et la fiabilité en générale: http://www.leboncoin.fr/vi/85621835.htm?ca=12_s http://www.leboncoin.fr/vi/85369836.htm?ca=12_s ou C4 : http://www.leboncoin.fr/vi/85715970.htm?ca=12_s ou octavia: http://www.leboncoin.fr/vi/81388486.htm?ca=12_s |
| ramses2 | Le ven 25 déc 2009 à 16h46
XTR2 la Golf IV ma religion m'interdit de conseiller cette auto à mon papa .La C4 c'est un choix qui lui plait, mais bon je veux bien qu'il roule pépére mais le 1.4 16v me semble manquer d'allonge sur une telle auto. Une 1.6 16v serait le minimum et la clim est INDISPENSABLE! dede42 j'avais essayé une Xsara HDI Break (celle de play) et à ma connaissance, ils n'ont pas d'emmerdes avec. Après, mon père a toujours apprécié la Xsara, mais les soucis avec le train AR que j'ai eu sur la mienne... l'on bien refroidit lol. Mais là elle revient en force avec son rapport prestation/prix canon! On va aller voir la Focus et la Xsara HDI demain. Puis la Xsara exclusive ocre avec le cuir qu'aurel a trouvé est aussi sympa .Pour la Xantia je vais faire un post spécifique. |
| aurelien951 | Le ven 25 déc 2009 à 16h59
Et encore j'ai cherché vite fait, sur l'idf! fouille un peu, ya des affaires a faire en xsara essence full equipée |
| dede42 | Le ven 25 déc 2009 à 17h01
Petite rectification, la xsara que mon père avait était une turbo d. Le moteur était mort. J'ai aimé cette voiture, j'ai fait la conduite accompagnée avec. Mais ce problème de moteur mort à 80 000 bornes m'a refroidi. |
| ramses2 | Le ven 25 déc 2009 à 17h04
Yep. Je t'avoue ne pas avoir regardé sur leboncoin. j'ai regardé sur la centrale pour convaincre mon père de changer de voiture parce que lui n'est pas très chaud à cette idée. La focus sur les version 2004 c'est l'une des moins cher sur la centrale mais je suis certain qu'elle part à moins de 6000 avec la garantie 1 an. La Xsara rouge est dans un super état mais bon à 5000 € ça serait mieux qu'à 5600. En essence, on va regarder ce soir ou demain. Je verrais bien mais la ocre avec le cuir me plait bien. Si on part sur une Xsara, je lui ferai bien prendre une exclusive avec les jantes alu. Je trouve que ça présente bien mieux comme ça |
| ramses2 | Le ven 25 déc 2009 à 17h07
Dede42, les turbo d de 97-98 étaient connu pour avoir ce soucis. La chambre de combustion se dessertissait! Aurel, je pense que l'on va chercher qu'en idf. Le père est l'inverse du fiston. Il ne voyage pas pour une voiture  . Si ça ne tenait qu'à moi je lui aurait fait prendre une putain de 2.0 16v exclusive avec la BVA |
| spilner | Le ven 25 déc 2009 à 17h10
Http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-9361792.html |
| ramses2 | Le ven 25 déc 2009 à 17h55
Trop de bornes .80 000 km ça sera le maximum  . La Xantia n'a que 114 000 km je ne vois pas trop l'intérêt de la remplacer par une de 101 000 km. |
| xtr2 | Le ven 25 déc 2009 à 18h12
Dun autre côté, ce moteur peut dépasser les 200 000km sans soucis Et une dacia  |
| aurelien951 | Le ven 25 déc 2009 à 18h13
Y avait des problemes de bielle du au reniflard mal gaulé sur les 1.9 td a fuir absolument |
| ramses2 | Le ven 25 déc 2009 à 18h14
Xtr2 le moteur oui mais y a des choses autour du moteur même si une Xsara viellit relativemen bien (ma Xsara VTS a 149 000 km) |
| ramses2 | Le ven 25 déc 2009 à 18h16
Aurélien |
| goupyl | Le sam 26 déc 2009 à 11h28
La C4 c'est un choix qui lui plait, mais bon je veux bien qu'il roule pépére mais le 1.4 16v me semble manquer d'allonge sur une telle auto. Une 1.6 16v serait le minimum et la clim est INDISPENSABLE! > Sauf que le 1.4 16v est plus moderne que le 1.6, et qu'il est typé "bas régime". Son défaut est d'être un TU...avec plus de couple en bas et moins d'allonge. Mais pour une consuite sans grimper dans les tours, c'est ze bloc de la c4 (essence). Après, pour la xsara 1.6 16v, attention aux joints de culasse de certains modèles...La HDi 90 marche bien mais est-ce adapté à la conduite de ton père ?? Oui en agrément mais à la longue, le moteur va-t-il aimer...??? Pour la focus 1600 16v, c'est un moteur assez plein partout, sans ébouriffer. C'est le plus vif au démarrage avec le 1.6 16v renault sans connaître non plus tous les 1.6 d'environ 110ch...et sa sonorité n'est pas horrible. Le 1600 psa : bof...ça fait pas vraiment 110ch à la conduite. |
| xtr2 | Le sam 26 déc 2009 à 12h18
Son défaut est d'être un TU Ils sont pourtant increvables les TU...je vois pas en quoi c'est un défaut |
| aurelien951 | Le sam 26 déc 2009 à 13h17
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| ramses2 | Le sam 26 déc 2009 à 18h50
Bon la HDi erst vendue donc on zappe. On a vu la Focus, elle est pas mal et on peut l'avoir pour 5900 €! Mais je travaille mon père (et je suis en passe de gagner!!) pour ça que l'on peut toucher au même prix: http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-9975693.html Elle est dans un état Dernière édition le 26/12/2009 à 19:24 par ramses2, édité 1 fois |
| sebgizmo | Le sam 26 déc 2009 à 19h43
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| xtr2 | Le sam 26 déc 2009 à 19h46
2L 16s, là ça commence à parler....dès que ton père va l'essayer, il va plus vouloir en descendre |
| ramses2 | Le sam 26 déc 2009 à 20h37
Il aime pas ma VTS mais bon là parce que ça consomme trop et c'est trop puissant. Mais là, le prix, l'équipement et le kilométrage le font réfléchir. Et elle est comme neuve! Je viens de lui prouver que ça consomme moins que sa Xantia 1.8 16v boîte longue reste à voir si c'est pas trop cher à assurer au tiers. Des soucis connus sur ce bloc EW? |
| goupyl | Le sam 26 déc 2009 à 20h40
Son défaut est d'être un TU Ils sont pourtant increvables les TU...je vois pas en quoi c'est un défaut >>> Increvables certes, mais l'agrément commence à patir de la concurrence. Un TU, c'était pour l'époque une large plage d'exploitation pour un moteur simple...Maintenant, c'est plutôt un poil d'aisance en bas mais s'essoufle vite Bon, par contre, un 2.0 16v sur une xsara, c'est rare et vraiment bien !!! |
| ramses2 | Le sam 26 déc 2009 à 20h46
Le 1.6 16v que j'avais essayé sur la C3 Sensodrive était plus expressif à haut régime et Autoweb m'en disait beaucoup de bien de ce moteur . |
| xtr2 | Le sam 26 déc 2009 à 20h53
En relisant bien: 28 200km  l'un des meilleurs équipement avec les VTS en sus Le tout pour 6900€ Négociation largement possible en plus, les xsara phase 2 sont pas les voitures les plus recherchées.... Bref, digne du topic " les bonnes occas'" Dernière édition le 26/12/2009 à 20:54 par xtr2, édité 1 fois |
| ramses2 | Le sam 26 déc 2009 à 21h34
6900? Tu veux rire! Il nous la fait a 5900 et j'ai encore rien discutè lol. |
| xtr2 | Le sam 26 déc 2009 à 21h39
A l'aise. C'est encore plus une bonne affaire |
| aurelien951 | Le sam 26 déc 2009 à 23h54
Ouep, le mieux que j'ai vu sur ce topic! a aller chercher en urgence! |
| ramses2 | Le dim 27 déc 2009 à 00h49
L'idée fait son chemin on est plusieurs à le lui dire. Je pense que ça va le faire |
| jpcevol | Le dim 27 déc 2009 à 10h42
5900 , c'est encore largement négociable pour ce truc invendable  par contre , je suis d accord avec vous , cette auto doit etre plus que sympa , mais faut pas le dire au vendeur ah oui , pour avoir eu un père au même idées que le tien ramses , prévois des vacances rapidement dans un trou ou le réseau ne passe pas , pour éviter LA discution avec le pater suite au premier plein qu'il va faire et de l'inévitable division mathématique qu'il va engendrer |
| aurelien951 | Le dim 27 déc 2009 à 11h08
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| Fabidouille |  Le dim 27 déc 2009 à 11h19
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| ramses2 | Le dim 27 déc 2009 à 14h11
Jpcevol je viens de lui montrer que la Xsara 2.0 16v équipée du bloc EW consomme moins que sa Xantia 1.8 16v et son interminable boîte longue |
| jpcevol | Le dim 27 déc 2009 à 15h17
Oui , oui ! barre toi quand même assez rapidement , une fois l'affaire conclue écoute la voix de l'expérience je lui avais aussi démontré à mon père que la 309 sr 1.6 bouffait moins que sa 205 xr 1.4 ( méca xy) dieu soit loué , les portables n'existaient pas |
| ramses2 | Le dim 27 déc 2009 à 17h24
Non je suis plus malin que toi. J'ai dit qu'il irait plus souvent à la pompe car le réservoir et plus petit |
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