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Un pick up au quotidien? |
| pdi |  Le dim 30 mai 2010 à 20h45
Voilà l'heure du changement de familiale approche. Ma femme me tanne pour troquer son Zafira contre un Pickup. C'est vrai qu'on fait toujours des travaux et que le Zaf est un peu ruiné à force de servir de benne malgré une remorque en plus. Alors quid d'un pickUp en sachant qu'il devra jouer le rôle de la familiale pour les vacances ( donc 4 à 5 fois dans l'année), et qu'on est pas en ville. Je pensais au Navara mais de ce que j'ai vu, l'Amarok semble plus orienté confort et loisir en config 4RM permanente. |
| boss_427 | Le dim 30 mai 2010 à 21h29
Et un Hilux ? Tout dépend de ton budget, mais Le Hilux phase II récemment restylé (III) en config' x-tra cab' ou double cab', c'est très sympa au quotidien (tractage remorque également dans mon cas). Sinon, regarde chez Isuzu, le LS Space cab' est moins connu (moteur mercedes), le Mazda B-50 ou un Mitsubishi L200. A mon sens, pour avoir essayé le Toyota (en 2.5) et le Mazda avant achat, le Hilux est au-dessus en confort ça se négocie sans trop de bornes en occaze récente autour de 20-25000, neuf à - de 30000 chez toy', moins cher encore chez un mandataire. C'est le bon moment pour aller chez eux en plus, le commercial sera tellement content de voir un client qu'il pourra même te tailler une pipe tellement leur image a plongé a cause de leurs problèmes le mois passé. Attention en revanche aux petits moteurs, le 2.5 est pas à la ramasse si tu n'es pas tout le temps en charge, mais le 3 litres est nettement plsu adapté, surtout si tu le roules chargé ou que tu tractes. Pour partir sur long trajet, c'est possible, mais c'est fatiguant sur autoroute (prise au vent, insonorisation, si tu as d'autres voitures très basse à côté t'as l'impression de conduire un camion, etc). Ensuite, en ville, c'est pas du tout adapté, mais je l'apprend rien. Ma config pour finir : Un Hilux 3 noir métal' X-tra cab', pack Legend/Explorer (jantes spécifiques, protection latérale sup', longues portées intégrées dans la calandre), avec un attelage et des rétro allongés façon caravane. Pour info, il a tiré 2t100 sur 450 bornes le mois dernier, sans aucun souci (un bateau)... ça tracte 2t550 max et supporte 1 tonne dans la benne  mais avec ce genre de - rares - charges, tu te fais chier au volant et t'as besoin de toute façon du permis E ! |
| FRANSYL | Le lun 31 mai 2010 à 23h30
On peut également rajouter qu'un Hilux à vide, sous la pluie c'est, comment dire ...  Mais chargé, ce n'est pas pire qu'un autre |
| stanvice |  Le lun 31 mai 2010 à 23h54
Une Chevy El Camino ?  |
| vassim | Le mar 1 juin 2010 à 01h11
Essieu ar rigide, lames de ressort, freins a tambours, hum vla le soucis, c'est pas vraiment adapté a certaines allures. |
| pdi | Le mar 1 juin 2010 à 06h31
C'est pourquoi je pensai attendre l'Amarok de VW . D'une part, ils vont sans doute puiser dans la banque d'organe VW qui est de bonne qualité et on peut espérer une finition VW et d'autre part, je cru lire qu'ils feraient un modèle 4X4 permanent orienté loisir en terme d'essieu arrière avec plus de confort (sans doute plus souple de l'arrière). Il me faut 5 place ( pour la camino). pour les dodge et compagnie, je me méfie de la taille et de la revente ( sans parler de la conso) même si un SRT 10 me ferai bien marrer juste pour voir la gueule des écolos bobos de mon village. |
| epine43 | Le mar 1 juin 2010 à 13h39
Izuzu: prix canon et bien fait.... |
| pdi | Le mer 2 juin 2010 à 20h39
>epine: Bah j'ai vu leur site, il sont correct d'aspect mais le prix est exactement le même que les autres, autour de 30k€. Personne n'a d'info sur le VW? |
| jice | Le mer 2 juin 2010 à 22h45
Salut, je me permet de répondre car je possede un Pick-up... Un Isuzu D-max, de 2009, affichant 20000 km environs a ce jour. Un PU c'est super, au quotidien ca s'utilise facilement. Certe j'habite à la campagne mais je descend souvent au centre ville et me gare tres facilement, c'est moins gros que les master/boxer/sprinter que possèdent les entrepreneurs dans les centres urbains. >Niveau confort, c'est plus qu'acceptable, en gardant a l'esprit que c'est un utilitaire (mais quand on voit le nombre de famille en camionettes et ludospaces...). Le paquet de lames en lieu et place des suspensions arrieres bah c'est pareil, cela n'a rien d'inconfortable, ca ne casse pas le dos du tout, ca sautille seulement un peu. (cependant le Dmax est réputé pour ses supsensions souples et confortables.) >Niveau Performances maintenant..., c'est que ca pousse un PU !!!, C'est prevu pour charger plus d'une tonne et en tracter 3! Donc a vide ca met la patée a pas mal de monospaces en acceleration (ca accelere aussi fort qu'un Zaf cdti je pense.) Un PU tient aujourd'hui sans probleme plus de 130 Km/h (j'ai poussé le mien a 170) et supportent les long trajets autoroutiers. Les moteurs sont de forte cylindrée et coupleux a souhait; le mien est un 3.0L de 163ch. La conso enfin..., c'est sur ca reste une armoire normande mais je ne depasse pas les 10L/100km de moyenne. >Concernant les differents PU: -Nissan Navara, 2.5 dci de 190ch, (174ch jusqu'a a mars 2010) une gueule d'enfer et un equipement de berline mais une fiabilité nulle ( problemes recurrents d'embrayages) -Toyota Hilux, une reference, 3.0 d4d de 171ch max, un prix neuf correct mais abusé sur le marché de l'occasion -Mitsubishi L200, 2.5 DID 178ch, look decalé et 4X4 permanent (un plus niveau securité et tenue de route) -Isuzu DMax, 3.0L 163ch, hyper fiable, moteur ISUZU !!! et non mercedes ( c'est pas un coréen nan plus!!!! ) (Isuzu 1° constructeur mondial de moteur diesel pour VU) -Ford Ranger et Mazda BT-50, 2.5 Tdci 143ch, super fiable aussi! Les Isuzu et Ford/Mazda ne sont pas réellement reconnu car peu diffusé en Europe, mais pourtant au niveau mondial ce sont des acteur majeur, notamment en Europe, Le pays du PU dit 1tonne.(ceux que l'on voit en Europe) Le Isuzu Dmax est diffusé au niveau mondial sous les marques holden et Chevrolet (Colorado) et possède la même base que le Chevrolet Tahoe Le Hilux est le véhicule le plus distribué de Toyota au niveau mondial et Toyota est les premier constructeur mondial = Hilux une des voiture les plus distribuée au monde! Concernant l'Amarok de VW (je pensai attendre et acheter celui ci avant de prendre le Dmax) Cependant, même s'il n'est pas encore sorti en France, au vu des retour en argentine le véhicule n'est pas très fiable.. en tout cas pas pour une utilisation intensive..., Dommage car il a une bonne bouille, est bien équipé, avec la possibilité de choisir différents tarages de suspension ainsi que différents mode de transmission. Bref le PU c'est vraiment génial et le principal problème est que quand on tombe dedans on a du mal a en sortir...c'est attachant.  Dernière édition le 02/06/2010 à 22:50 par jice, édité 1 fois |
| jice | Le mer 2 juin 2010 à 22h47
Concernant l'Amarok, les prix, au niveau mondial collent à ceux de la concurrence donc la fourchette devrait rester dans les 29-35000€. |
| epine43 | Le jeu 3 juin 2010 à 08h37
Le toy a 30 KF? |
| jice | Le jeu 3 juin 2010 à 09h09
Oui avec le 2.5 de 144 ch, en double cab haut de gamme on est a 29000€ |
| jacquesvabre | Le jeu 3 juin 2010 à 09h23
Le Hilux, j'en ai loué 2 en Australie, super bestiole Le moteur est très bon, coupleux, l'intérieur est bien foutu (par contre la coloration noire de la planche de bord a tendance à s'user, attention aux produits utilisés pour nettoyer). Bon, pour ce qui est de la tenue de route et des sensations de conduite, c'est un peu spécial et ça n'incite pas aux records de vitesse, mais une fois prévenu, ça va |
| au9ure | Le jeu 3 juin 2010 à 17h14
J'ai un pote qui est jardinier, il utilise se type de voiture, il a eu un Nissan Navara, et la il a un Mitsu L200, niveau look c'est top je trouve mais apres passer d'un Zafira a un pic-up ca risque de te faire bizarre, les pic-up commercialisé en Europe sont des utilitaire, donc ils n'ont pas l'agrément de ton Zafira ou d'une berline classique , après tu as aussi le confort qui est très rustique faut aussi composé avec un seuil de chargement haut perché, et qu'il faut prévoir un couvre benne sinon tu pourra rien laisser dedans en faite il faut prendre ses voiture pour ce qu'elles sont : des utilitaires pourquoi tu n'opte pas pour 2 caisse ? une clean pour la route, et une poubelle ( Renault Kangoo, Citroën C15... ) pour tes traveaux ? |
| pdi | Le jeu 3 juin 2010 à 17h57
Le zaf est tellement pourrave que je me demande si c'est pas lui que je vais garder comme deuxième caisse car le volume intérieur est quand même énorme. je dirai que c'est le budget qui va décider. |
| au9ure | Le jeu 3 juin 2010 à 19h38
Si ton Zaf' est bien abimé tu n'en tirera pas grand chose ... donc c'est pas con de le garder, surtout qu'il est plus facile de négocier l'achat d'un véhicule si tu n'as pas d'occasion a faire reprendre |
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