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[Test Drive Rpt Xpress] Fiat Punto Evo (diesout) |
| Rod350Z |  Le mar 16 mars 2010 à 13h00
Essai réalisé le 14 Mars 2010. "Fiat multiplie par 3 le montant de la prime à la casse !!!", et ce sur toute la gamme (sauf la 500)  : c'est ce que l'on peut lire sur leur prospectus, dingue quand même ces 2.100EUR  , exactement le prix d'achat de la GTi mystère. Direction le showroom Fiat pour y voir cette Punto Evo, de plus près :     Le modèle présentée est une version Sport, joliment habillé de sa robe rouge Exotic (420EUR) et de jantes 17" Sport Diamant (200EUR ).  L'habitacle est tout aussi sympa , bien qu'un peu sombre :   Le TdB moussé fait très bonne impression, les plastiques noirs laqués font également leur petit effet...pas mal, dans l'ensemble. Les sièges bacquets sont confortables mais, même chose que lors de l'essai de la Punto Abarth, leurs dossiers très épais rendent l'accès aux places AR peu pratique  : avec mon gabarit, je suis obligé de peser dessus au maximum pour pouvoir passer, pas génial quand même. Sinon, l'espace à bord est accueillant, à l'exception de la garde au toit, limite à cause du toit ouvrant.  Quant au volume de coffre, il est correct mais son seuil de chargement semble un chouilla élevé :  Pour l'essai routier, le concess' ne disposant d'aucun moteur essence, ben il va falloir faire avec du diesel. En ce qui concerne le moteur, lorsque l'on met le pied dedans, on attend toujours 2-3s avant de partir en full power (là ça tracte bien), mais bon, le turbo-diesel n'étant pas ma tasse de thé, je préfère m'en tenir là. Autre déception, le maniement du levier de vitesse : pas très agréable, cette commande de boite caoutchouteuse. Par contre, le freinage est très puissant : en repartant avec la GTi mystère, j'avais l'impression de conduire une savonnette (bon la technologie date du début des 90's aussi). Pour conclure, dommage de n'avoir pas pu tester, ne serait-ce qu'une motorisation 105ch multi-air, parce que le diesel, c'est vraiment pas mon truc ("nicht mein bier", comme disent mes collègues bavarois ).Niveau tarif, une Punto Evo Sport 5p multi-Air 105ch (16.950EUR), doté des sympathiques jantes diamant (200EUR) et habillée du rouge Exotic (420UER), se négocie 14.758.60EUR, frais de CG inclus et remise et prime à la casse x 3 déduites, ce qui est plutôt attractif. Juste dommage que l'on ne puisse pas essayer avant d'acheter. |
| alfamateur | Le mar 16 mars 2010 à 13h08
C'était quoi comme moteur? |
| Rod350Z |  Le mar 16 mars 2010 à 13h12
Alfa< Un moteur diesel sans intérêt (pour ouam).  Pour tout dire, aucune idée, mais un fois ce petit temps de latence passé, le moteur accélérait fort. Dernière édition le 16/03/2010 à 13:27 par Rod350Z, édité 1 fois |
| sebgizmo | Le mar 16 mars 2010 à 13h14
Il est bien le multi air 105? |
| sebgizmo | Le mar 16 mars 2010 à 13h14
Je veux dire sur le papier, sur base des retours clients... |
| Rod350Z | Le mar 16 mars 2010 à 13h22
Le 1.4 100ch non Multi-air, je l'ai adoré dans la 500 (souple, vif, vraiment super agréable)  , et même si la Punto Evo 105ch multi-air pèse 90kg de plus, sur papier la Vmax est de 185 km/h, le 0-100 s'abat en 10.8s, le tout pour une conso raisonnable (7.5 en ville, 4.7 en extra-urbain et 5.7 en mixte). Dernière édition le 16/03/2010 à 13:24 par Rod350Z, édité 2 fois |
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