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516 réponses
7442 vues

Taxi Parisien

brindavoine03

posté le Mar 24 Juil 2007 à 23:31

Les G7 sont restés fidèles aux Mercedes et Peugeot apparemment !
ils ont connus tous les types de modeles de ces marques depuis au moins 20 ou meme 30 an s!!!

pierre741

posté le Mer 25 Juil 2007 à 19:42

Ces photos ne m'appartiennent pas, (niko67)

Taxi BMW break

taxi ? lexus

Dernière édition le Ven 27 Juil à 00:10, édité 2 fois

Hispano

posté le Mer 25 Juil 2007 à 20:21

La deuxième a rien d'une Lexus ... je dirai plutôt Hyundai !

alaud56

posté le Jeu 26 Juil 2007 à 10:13

=>pierre471

voila quelque taxi de la région Vannetaise , j'en glisserai d'autres si cela t'intéresse.

alaud56

posté le Jeu 26 Juil 2007 à 14:05

gilgp

posté le Jeu 26 Juil 2007 à 16:09

Pierre 741, pour info mon pere a vendu la sienne hier

189 000 euros.

carpe.diem

posté le Jeu 26 Juil 2007 à 16:11

Pour un chiffre d'affaire de l'ordre de cb?

pierre741

posté le Jeu 26 Juil 2007 à 16:53

Merci beaucoup pour les photos Alaud56 !! surtout la BM 5...

Gilgp, sa license était sur Paris ?

je n'acheterai jamais une license a ce prix la!! ou j'irai à la campagne, je prefere m'acheter un belle voiture ou encore une maison, !

quand je pense qu'a l'époque le prix des licenses était tellement bas, maintenant il a plus que triplé !

Carte rose Taxi

pierre741

posté le Jeu 26 Juil 2007 à 17:20

La CyberGazette,
le journal des Freelances
n° 129, 9 juillet 2001

Bonnes vacances à tous. La CyberGazette reparaîtra le 27 août.

1/ Salariés - non salariés, la troisième voie dans un cul-de-sac
Il y a 43 000 taxis en France, qui peuvent choisir entre deux statuts : artisans ou salariés. Ce dernier statut ne leur convient guère, puiqu'il ne concerne que 10% des chauffeurs. Mais devenir artisan nécessite un investissement très élevé. Aussi un statut intermédiaire s'est-il créé, à Paris seulement, qui essaie de combiner les deux situations : le statut de « locataire ». Hélas! nos lois ne le permettent pas. Récit d'une tentative malheureuse.

Pour devenir artisan, il faut être propriétaire de son véhicule, et surtout de sa plaque (la licence, juridiquement « l'autorisation de stationnement »). A la suite du numerus clausus imposé par la profession, ces licences sont en nombre fixe – à Paris, la dernière cession de licences gratuites remonte à 1990. Elles ne s'achètent donc (aux enchères) que lorsqu'un chauffeur prend sa retraite, au prix actuel, paraît-il, de 800 000 F – 1 MF à Nice. Lourd investissement.

L'autre solution est de trouver une place de salarié. Mais ce statut est totalement déconsidéré chez les taxis, pour deux raisons essentielles : le faible revenu (33 % des courses + 60 F par jour) et l'obligation de rapporter son véhicule au garage de l'employeur le soir, ledit véhicule étant réutilisé la nuit (ou l'inverse) par un collègue.

Un statut intermédiaire : locataire
Quelques sociétés ont trouvé une solution originale : la location. Elles sont propriétaires de la licence et du véhicule qu'elles louent à des chauffeurs indépendants. Moyennant environ 700 F par jour, ils font leur affaire de leurs horaires, de leur clientèle et de leurs impôts. L'entretien du véhicule est compris dans ce tarif, le parking et un 12ème mois « gratuit ». Sur les 17 000 chauffeurs parisiens, 6 000 ont choisi cette solution.

Sachant que la recette moyenne d'un taxi est de 1 100 F par jour et qu'ils dépensent environ 150 F de carburant, vous pouvez calculer l'espérance de gain : 250 F par jour. Autant dire qu'ils ne disposent pas beaucoup de week-ends ni de congés. Mais si vous faites le même calcul pour les artisans (avec l'amortissement du véhicule et de la licence), ils ne sont guère logés à une meilleure enseigne (revenu annuel moyen : 100 kF).

Pour favoriser leur protection sociale – en 1995, à l'époque où celle-ci était supérieure pour les salariés –, l'Urssaf a imposé que ces locataires soient soumis au régime général (des salariés, sauf en ce qui concerne les Assedic). Les sociétés de louage sont chargées de récupérer ces cotisations. Comme elles ne voyaient pas pourquoi elles cotiseraient elles-mêmes, lesdites sociétés ont donc répercuté ces charges sur les locataires (inclues dans les 700 F annoncés).

Illégal, disent les tribunaux
Résultat : à force de s'occuper de toutes les formalités de gestion de leurs locataires, les sociétés de louage sont apparues comme les vrais employeurs de ceux-ci. La CGT s'est emparée de l'affaire, avocats, prud'hommes, tribunal, appel, cassation, jurisprudence : « Attendu que l'existence d'une relation de travail ne dépend ni de la volonté exprimée par les parties ni de la dénomination qu'elles ont donnée à leur convention mais des conditions de fait dans lesquelles est exercée l'activité des travailleurs... [que] l'accomplissement effectif du travail dans les conditions précitées prévues par ledit contrat et les conditions générales y annexées, plaçait le 'locataire' dans un état de subordination à l'égard du 'loueur' et qu'en conséquence, sous l'apparence d'un contrat de location d'un 'véhicule taxi', était en fait dissimulée l'existence d'un contrat de travail... » (Cour de cassation, Chambre sociale, Arrêt n° 5371 du 19 décembre 2000). Le 14 juin, la cour d'appel de Paris en a confirmé l'extension à l'ensemble de la société G7, la plus importante, dont tous les locataires sont dorénavant considérés comme des salariés (avec rappel des charges, remboursement aux locataires sur dix ans, etc.).

Le Canard Enchaîné en a fait ses choux gras cette semaine, sur l'air de « la galère dont sont victimes 6 000 chauffeurs 'faux locataires' et 'vrais salariés' ». Est-ce de bonne composition, quand on sait que 80 % des chauffeurs locataires ont signé une pétition pour réaffirmer leur statut de travailleur indépendant (origine GLTP, groupement des locataires de taxis parisiens) ?

Des travailleurs autonomes (parasubordonnés)
Il est probable que cette jurisprudence sonne le glas du statut de locataire. G7 envisage de se transformer en simple prestataire de services. Que vont devenir les 6 000 locataires actuels ? Il semble que certains autres aient utilisé une quatrième formule : devenir actionnaires d'une Scop, qui met à leur disposition la précieuse plaque. Ils cotisent en fonction des résultats de celle-ci, et bénéficient de nombreux services. Mais cette société, semblable à un loueur, leur appartient - un homme, une voix.

L'autre solution, encore virtuelle, serait de définir un statut de « travailleur autonome » (parasubordonné) qui s'appliquerait parfaitement à ces métiers, indépendants mais économiquement subordonnés à leurs prestataires. Une convention collective, définissant les droits et les obligations des parties, éviterait les abus – un contrat type de location avait d'ailleurs été adopté paritairement il y a quelques années, mais apparemment à titre d'exemple seulement, funeste laxisme.

ARTICLE 20 MINUTES

Pour devenir taxi à Paris, il y a du monde à la portière. Et le coût de la licence s'en ressent, malgré une légère baisse au dernier trimestre. Alors qu'elle s'achetait aux alentours de 130 000 e au mois de janvier 2006, la licence atteint aujourd'hui les 185 000 e. Après avoir flirté avec les 200 000 e fin octobre !

Une flambée confirmée par la préfecture de police de Paris et qui s'explique par le peu de vendeurs au vu du nombre d'acheteurs potentiels. « Tous les trimestres, 800 candidats passent l'examen pour devenir chauffeurs. Or, il n'y a pas assez de places, explique Thierry Savary, président de la Fédération des taxis indépendants d'Ile-de-France. Et en cours d'année, voyant les prix augmenter, les chauffeurs ont décidé d'attendre pour vendre. Cela a créé une petite bulle. » Jusqu'à ce que les banques arrêtent de suivre, bien qu'elles continuent de consentir des prêts sur dix ans quand l'apport de base est supérieur à 40 000 e. « Mais on connaît certains chauffeurs qui doivent rembourser 2 500 e par mois. C'est insensé », assure-t-on à la Mutuelle des artisans taxis.

La semaine prochaine, deux cents licences gratuites supplémentaires seront disponibles. Mais ceux qui y auront accès sont inscrits depuis seize à dix-huit ans sur des listes d'attente en préfecture. Pour amoindrir les spéculations, ils n'ont toutefois pas le droit de revendre leur licence avant quinze ans. Pour les autres, il faut payer. « Et soit on devient artisan, soit on craque très vite, explique Alain Estival, président de la Fédération nationale des artisans taxis. Les salariés et les locataires ne s'en sortent pas. »

L'idée d'être à son compte séduit particulièrement les chômeurs. « Parmi ceux qui veulent devenir taxis, personne ne sort de la fonction publique, explique Alain Estival. Ce sont des gens qui subissent la crise économique. » Et dont le parcours professionnel antérieur importe peu. A la Mutuelle des artisans taxis, on ajoute que le fait de « devenir indépendant sans avoir à monter une société » séduit, sans que les chauffeurs se rendent forcément compte des risques encourus. « Dans deux ou trois ans, on risque d'en voir beaucoup dans nos bureaux qui auront déposé le bilan. »

©2006 20 minutes
[img]http://up.autotitre.com/forum/up/562a369bcd.jpg[/img]

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Dernière édition le Ven 27 Juil à 00:11, édité 1 fois

alaud56

posté le Jeu 26 Juil 2007 à 18:38

encore une petite série

gilgp

posté le Jeu 26 Juil 2007 à 20:13

Alaud, la petite maison a la campagne, il a acheté hier en vendant la licence, il a acheté meme pas 200 000 francs soit 30 000 euros, il l'a vendu hier 189 000 sur Paris effectivement. Voila la petite maison de campagne et une jolie plus value non ?

Le truc c'est que notre president de la republique veut privatiser le taxi, pour donner une chance aux gens qui veulent gagner de l'argent, la license perdrait de sa valeur pour atteindre environ 50 000 euros, le cas est arrivée en Allemagne ou au Pays Bas je ne peut pas te le dire, du coup les licences ont perdu leur valeur, mon pere a preferé vendre la sienne avant le crash, comme a chaque fois qu'il parle de quelque chose il le fait ...

alaud56

posté le Jeu 26 Juil 2007 à 20:30

=>gilgp

je pense que tu fait erreur je n'ai rien dit moi

gilgp

posté le Jeu 26 Juil 2007 à 22:28

Oh pardon c'etait pierre 741

pierre741

posté le Sam 28 Juil 2007 à 21:45

Peugeot 307, artisan taxi parisien sans angeliveur, avec feux allumés.

pierre741

posté le Dim 29 Juil 2007 à 19:57

Peugeot 307 artisan taxi, coffre cabossé, avec papier cul a l'arriere

pierre741

posté le Dim 29 Juil 2007 à 21:24

Mercedes E

opel zafira (93)

pierre741

posté le Dim 29 Juil 2007 à 21:28

Picasso contre Cayenne,

Qui va gagné ?

pierre741

posté le Lun 30 Juil 2007 à 18:26

Volvo s80 (taxis bleus)

Scenic (taxis G7)

alaud56

posté le Lun 30 Juil 2007 à 23:08

Dernière édition le Mar 31 Juil à 15:20, édité 1 fois

alaud56

posté le Mer 01 Aout 2007 à 13:31

taxi monospace

taxi fourgon

spilner

posté le Mer 01 Aout 2007 à 18:49

Sympa le PQ! J'ai le même!

zlackie

posté le Mer 01 Aout 2007 à 21:18

Ca va vous faire marrez, mais dans mon patelin en Serbie, les Taxis sont des logans toutes neuves, les affaires marchent pour renault/dacia dans l'Est

B'hein le principale c'est qu'ils soit dispo, et la course équivaut pour 15 kms à 500 dinars, soit 6.5 E.

pierre741

posté le Dim 05 Aout 2007 à 11:49

TAXI EN SUISSE !! LAUSANNE MERCEDES 300 SEL, mon rêve !

pierre741

posté le Mar 07 Aout 2007 à 11:34

TAXI PARISIEN classe S de chez Mercedes, artisan ( Neuilly sur Marne 92)

vinsouille77

posté le Mar 07 Aout 2007 à 12:00

[img]http://taxicadet.com/photo/C6_3.jpg[/img]

alaud56

posté le Mer 08 Aout 2007 à 10:12

pierre741

posté le Mer 08 Aout 2007 à 10:14

MERCI beaucoup pour le Chrysler 300 C !!!

pierre741

posté le Mer 08 Aout 2007 à 10:39

Volvo V7O taxis bleus,

chrysler 300C

pierre741

posté le Mer 08 Aout 2007 à 14:13

Avez vous deja vu un Taxi JAGUAR S type ?

maintenant oui, taxi parisien (95 Sarcelle) artisan

brindavoine03

posté le Mer 08 Aout 2007 à 14:40

Sympa ces Taxis Jaguar ou meme BM. (meme si coté places arrière c'est pas si vaste que çà sur ces modeles),;
au moins çà change des Merco. qui durant les années 80/90 envahissaient nos rues et nos gares !
le changement a du bon, du moins celui-là !

pierre741

posté le Jeu 09 Aout 2007 à 13:32

Taxi parisien BMW 530 D

alaud56

posté le Jeu 09 Aout 2007 à 14:36

pierre741

posté le Jeu 09 Aout 2007 à 22:34

Taxi 300c touring! 56170 Quiberon, les niniches !

Dernière édition le Jeu 09 Aout à 22:35, édité 1 fois

cool67

posté le Jeu 09 Aout 2007 à 22:58

Tien je vien de decouvrir ce topic mais y a deja des photo de moi dessus !!!

j'en met d'autre demain !

alaud56

posté le Jeu 09 Aout 2007 à 23:33

=>cool67

a bon lequel

cool67

posté le Ven 10 Aout 2007 à 08:05

Page 2 vers le millieux un poste de pierre classe E taxi kit AMG et 2 BMW 5 et 7 imat 57

alaud56

posté le Ven 10 Aout 2007 à 08:17

=>cool67

vu, la chasse c'est fait piraté

pierre741

posté le Ven 10 Aout 2007 à 22:38

[img]http://up.autotitre.com/forum/up/8f0efb6691.jpg[/img]

yves	posté le Sam 11 Aout 2007 à 11:48 En fait c'est ton reve de devenir taxi, c'est bien ca ???

pierre741

posté le Sam 11 Aout 2007 à 14:22

Oui en quelques sortes, mais etre artisan mais d'abord la cuisine ! j'ai que 17ans et j'aimerai etre taxi ou chauffeur de maitre/ direction vers 30/40ans

pierre741

posté le Sam 11 Aout 2007 à 16:03

300c

pauletaxI

posté le Lun 13 Aout 2007 à 19:56

je donerai dezs photosd de taxis piere tkt

pauletaxI

posté le Mar 14 Aout 2007 à 12:44

J'adore les taxis

alaud56

posté le Mar 14 Aout 2007 à 13:05

pierre741 est parti en vacance et il n'a pas le web en vacance

pierre741

posté le Lun 20 Aout 2007 à 16:10

Vieille 605 taxi en Bretagne...(56) Quiberon

taxi S-MAX (56) + cycliste côte sauvage à Quiberon...

Dernière édition le Lun 20 Aout à 16:19, édité 1 fois

pierre741

posté le Jeu 30 Aout 2007 à 15:25

Le nouveau citroen C4t, artisan taxi

un xantia, taxi artian

une skoda octavia de chez G7

pauletaxI

posté le Jeu 30 Aout 2007 à 18:26

Contunu omme ça je les adores tes photos

fourmotion

posté le Jeu 30 Aout 2007 à 18:35

Oui , des 300C on en voit un peu ms c pas le modèle le plus courant .... par contre certains roulent en merco cls et s , c'est la classe !

Qui aurait des photos de taxis en cayenne , X5 ,Q7 ,etc.... c super rare je pense !

pierre741

posté le Jeu 30 Aout 2007 à 19:12

Taxi audi cuir (77)