Subaru Impreza 2008 - Auto titre.com

posté le Lun 29 Oct 2007 à 17:27

"Je crois surtout c'est la silhouette passe partout et banale de surcroit qui laisse sur leur faim les gros mas-tu-vu ?

"

Exact !

Et pour cette histoire de 2 volumes... c'est justement une modification dans le sens de l'efficacité, on se demande bien pkoi vous chialez !

pfel	posté le Lun 29 Oct 2007 à 17:27 Bof ... si tu te place à la même hauteur ... et de profil ... c'est en principe la vue la plus fréquente il me semble elle dénote pas vraiment ou alors direction feu vert pour la custom ...

zorglub007

posté le Lun 29 Oct 2007 à 17:28

C est plus sympa et plus aboutie qu une leon cupra ou une golf r32 en tout cas... car maintenant elle se positionne sur ce segment

posté le Lun 29 Oct 2007 à 17:30

Elle vallait 25 000 en 99, pas en 1990.

Elle est magnifique cette sti6, c'est la photo de référence pour souligner la beauté de l'auto, j'en ai jamais vu dans cette couleur moi

pfel	posté le Lun 29 Oct 2007 à 17:30 Wé pas si sur

posté le Lun 29 Oct 2007 à 17:32

Les 2 photos montrent bien combien la nouvelle est nettement plus travaillé que l'ancienne... Les ailes, c'est autrement plus classe que les vagues gonflements de la STi 6 !

posté le Lun 29 Oct 2007 à 17:33

C'est ce qui plaisait justement, comme les ailes de la M3 E30 aussi !

Et puis c'est une STI 9 !

posté le Lun 29 Oct 2007 à 17:38

'spèce de nerd, c'est la même caisse !

posté le Lun 29 Oct 2007 à 17:42

Pourquoi j'ai dit 6 moi ?

posté le Lun 29 Oct 2007 à 18:08

Ah non ! Une STI6 c'est ca :

[img]http://www.drmotorsport.co.uk/Spoiler%20STi6-MH.JPG[/img]

Donc une version STI d'une GT ! Modéle jamais commercialisé en france !

A partir de la bugeyes on passe a la STI7.
Puis STI8 en 2003
STI 8.5 en 2005
STI9 en 2006
La STI 10 est la nouvelle.

posté le Lun 29 Oct 2007 à 18:09

Bon, pour ce que j'en dit... en plus, c'est Krisnet qui m'a enduit avec de l'erreur !

posté le Lun 29 Oct 2007 à 18:18

Soit content que ce soit " induit " et pas " introduit "

posté le Lun 29 Oct 2007 à 18:19

Pasque là y aurait pas eu d'erreur !

posté le Lun 29 Oct 2007 à 18:23

Probablement l'une des plus belles et des plus rares Subaru.
La 22B!

kri	posté le Lun 29 Oct 2007 à 18:58 Bref la nouvelle est moche koi Mais on sait rien de l'efficacité?...

posté le Lun 29 Oct 2007 à 19:11

Non, enfin parait que c'est super.

posté le Lun 29 Oct 2007 à 19:21

Evo a testé la WRX japonaise, caca sur la piste parce que trop souple, mais gros potentiel dans la "vraie vie" !

kri	posté le Lun 29 Oct 2007 à 19:28

teusch

posté le Lun 29 Oct 2007 à 19:29

Au moins, ce sera moins difficile de serrer dla gonz avec ça qu'avec la STi actuelle. On va assister à une révolution de la pose avec cette voiture.

oli54000

posté le Lun 29 Oct 2007 à 21:18

posté le Lun 29 Oct 2007 à 23:00

ocean_orgy

posté le Mar 30 Oct 2007 à 06:48

En attendant, les Sub n'ont jamais été des voitures pour la piste...

Autocar au contraire trouve que la WRX est vraiment bien.

agron25

posté le Mar 30 Oct 2007 à 07:17

Les sportive de maintenant sont de plus en plus typer piste

la preuve ,les reglages chassis se font casi tous sur le nurb

ocean_orgy

posté le Mar 30 Oct 2007 à 07:22

Les réglages chassis se font sur le Nurb parce que c'est la piste qui ressemble le plus à une route.

S'ils pouvaient rouler comme des cosacks sur la route (tout le temps) ils n'iraient pas au Nurb'

Quel acheteur d'une Impreza ou d'une Lancer l'utilise sur piste ? 0,5 % ? Et encore...

posté le Mar 30 Oct 2007 à 08:29

Les acheteurs de sub ou évo sont généralement des acheteurs avec un pouvoir d'achat moyen qui veulent une sportive performante sans se ruiner, il en résulte que l'auto qu'ils utiliseront sur piste leur servira aussi dans la vie de tout les jours.

C'est évidement le cas pour les autos récentes, acheter un gt pour la piste uniquement c'est devenu carrément jouable vu les prix de l'occase.

posté le Mar 30 Oct 2007 à 08:50

Citation de OO :

« les Sub n'ont jamais été des voitures pour la piste... »

C'est une belle connerie, dans ce cas aucune auto n'est faite pour.

krisnet

posté le Mar 30 Oct 2007 à 09:10

C'est quoi les critères pour juger si une auto est fait pour la piste hormis le chrono ?

posté le Mar 30 Oct 2007 à 09:36

Son comportement global, comment elle réagit.

Avec un 4x4 toyota par exemple tu va vite arriver a la conclusion que ce n'est pas du tout fait pour.

krisnet

posté le Mar 30 Oct 2007 à 10:02

J'ai fait 3 tours de circuit en DB9 et là aussi tu t'en rend compte au premier virage que le bébé de 1900 kg est plus à l'aise garé devant un casino que dans une épingle, meme à des vitesse ridicules

Sans rire, super déçu, avec mon break de pauvre un virage qui se prend tranquille à 80-90, à 70 tu fais pipi culotte dans la db9.

posté le Mar 30 Oct 2007 à 10:35

"Son comportement global, comment elle réagit."

Egalement à la manière dont elle endure le traitement, non ?

posté le Mar 30 Oct 2007 à 11:41

Aussi. Si au bout de 3 tours d'échauffement t'as déja des températures dans le rouge, un boitier en sécurité et une pédale de frein au plancher alors que t'as même pas commencé a artiller, tu peux vite en conclure que cette surpuissante berline teutonne a moteur V10 est une grosse merde qui ne sert a rien !

Ou juste a gonfler le zboub de son driver.

Dernière édition le Mar 30 Oct à 11:55 par vassim, édité 1 fois

krisnet

posté le Mar 30 Oct 2007 à 12:10

Ah bon c'est as un outil la M6/M5 ?

posté le Mar 30 Oct 2007 à 12:16

On peut essayer avec des break audi V6 biturbo jaunes a grosses roues comme vu l'autre samedi, malgré le sigle MTM collé en gros dessus et les etriers de freins rouge marques chepor, ca donne des résultats trés médiocres !

359	posté le Mar 30 Oct 2007 à 13:00 <<Probablement "l'une des plus belles" et des plus rares Subar>> Notion toute relative

TURBO1980

posté le Mar 30 Oct 2007 à 13:06

J'aime bien la 22b

posté le Mar 30 Oct 2007 à 13:33

359> Notion relative aux gouts de chacun oui.

posté le Mar 30 Oct 2007 à 13:50

Limite il commencerait a courir sur le haricot le 359....

posté le Mar 30 Oct 2007 à 13:54

Vassim> limite...

Pour revenir à la Sub de 2008, je sents qu'elle va faire très mal en perfs autant moteur que comportement routier...
Mon seul regret c'est la regression de catégorie par rapport aux modèles antérieurs. Mais en tant que compacte, elle est canon avec ses grosses ailes.

zonek

posté le Mar 30 Oct 2007 à 13:57

break audi V6 biturbo jaunes

posté le Mar 30 Oct 2007 à 14:02

Je pensais pas a celle la !

elkanaya

posté le Mar 30 Oct 2007 à 14:15

En tant que compacte y'as pas plus moche,a moins d'avoir les yeux dans le cul

Meme la 3mps est plus belle dans le meme style.

posté le Mar 30 Oct 2007 à 14:16

C'est vrai qu'une golf c'est tellement bandant à côté.

elkanaya

posté le Mar 30 Oct 2007 à 14:20

Perso Oui une GTI est bien plus bandant excuse moi de te dire.(o moins c'est pas moche)

en restant objectif meme une Leon Cupra est bien plus bandant que cette grosse merdouille que Sub a osé pondre.

question puissance,sensations etc y'as rien a dire.mais celui qui dit que cette voiture est "belle" il as vraiment un gout de

goupil

posté le Mar 30 Oct 2007 à 14:21

Un truc me tirlupine la pine ... Est ce qu'avec ma cayman S je niquerai les STI sur circuit ? Avec mes gros freins rouge, mes belles jantes 18", et mes sièges avec ecussons porsche coloré est ce que je la met au japs tunnées ?
Pas que je compte aller sur circuit ... Mais plus pour quand je vais au bar et que je vois jean-phi qui a une STI ?

Pour moi avoir une voiture c'est surtout pour compensé mon petit engin ... et pour rentrer dans les boites à la mode en short et tongue...

posté le Mar 30 Oct 2007 à 14:23

Elkanaya> Penses-tu que le monde est fait uniquement de personnes qui pensent comme toi et qui trouvent qu'une Golf c'est une tuerie?
Penses-tu également que tous les gens qui pensent différamment de toi sont des debilos?

Tu manques assurément d'ouverture d'esprit c'est navrant.

posté le Mar 30 Oct 2007 à 15:09

"Mon seul regret c'est la regression de catégorie par rapport aux modèles antérieurs."

Mais pkoi ?

C'est tout bénéf en compet, et comme la voiture est plus courte, elle est plus légère !!! Et ça la met dans la même catégorie que les Escort Cossie et les Lancia Integrale... Personne n'a chialé lorsque Sub est passé de la Legacy à l'Impreza en Rallye...