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| 2852 réponses 47188 vues |
Scoop Renault Laguna 3 |
| fan2caisses |  posté le Jeu 26 Juin à 11:33
![[img]http://img440.imageshack.us/img440/6072/608apkc2.jpg[/img]](http://img440.imageshack.us/img440/6072/608apkc2.jpg) |
| boss_427 | posté le Jeu 26 Juin à 12:17
  Bon appétit, dans le cochon tout est bon, gruiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiik ! |
| Neozaphode | posté le Jeu 26 Juin à 12:38
boss_427 Viens la mon cochon qu'on vérifie si cette affirmation est juste |
| boss_427 | posté le Jeu 26 Juin à 12:45
Les anglais le disent : It's truie : french are pigs, even in car-design |
| Neozaphode | posté le Jeu 26 Juin à 12:49
Venant de rosbif on s'en balance de leur dires |
| Rom1One | posté le Jeu 26 Juin à 13:09
Heureusement que PSA à Citroën... |
| fifthelement | posté le Jeu 26 Juin à 13:23
La C6 peut dormir tranquile question design |
| fan2caisses | posté le Jeu 26 Juin à 13:25
Fifthelement> Les consommateurs aussi par la même occasion... |
| fifthelement | posté le Jeu 26 Juin à 14:33
Comment ça? |
| fan2caisses | posté le Jeu 26 Juin à 14:49
Fifthelement>On va dire que ce ne sont toutes 2 pas des autos qui vont nous faire relever la nuit...  |
| fifthelement | posté le Jeu 26 Juin à 14:58
 moi j'adore le design de la C6 à des années lumières de ce gros cochon nommé 608 |
| spilner | posté le Jeu 26 Juin à 15:04
En meme temps la 608 c'est un totoshop avec une gueule de 308 sur une base de C5 Dernière édition le Jeu 26 Juin 2008 à 15:10 par spilner, édité 1 fois |
| xu19tdi | posté le Jeu 26 Juin à 15:09
C'est clair |
| KalleAnka | posté le Jeu 26 Juin à 16:58
Ouais je crois pas qu'on puisse juger la future 608 sur ce photoshop ridicule... Autoplus est quand même coutumier de nous pondre des horreurs photoshopées à partir de plusieurs modèles différents mélangés, en nous faisant croire au gros scoop !  |
| xu19tdi | posté le Sam 09 Aout à 10:34
608!? Il n'y aura pas de 608, projet annulé (tout comme, pour l'instant (!?), les futurs hauts de gamme Renault (vel satis, espace...)) sinon je viens de trouver ça => "La relative contre performance de la Laguna 3 se confirmant en juillet, Renault devient très sceptique sur la suite à donner à ses projets de haut de gamme dont la Laguna représentait plus ou moins la porte d'accès. Sur juillet, Laguna 3 qui s'est écoulée à 1993 exemplaires est largement dépassée par Citroën C5 (2780 ventes), VW Passat (2140 ex) et même Audi A4 (2054 ex)." Je me pose souvent la question pourquoi est-ce que Renault ne remet jamais en cause officiellement le style de ses autos...quand celles-ci sont en contre performance du point de vue volume de vente!? pour se convaincre que la base du pb de la laguna 3 est son style, il suffit de voir les volumes de ventes de C5-2, pourtant pas du tout meilleure et même plus lourde que lag.3....mais au combien plus belle! Toutes 2 se négociant à des tarifs que l'on va dire "calqués". J'ai par ailleurs eu l'occasion d'essayer longuement une lag 3 GT dci180, quelle fabuleuse auto! (chassis, moteur peu sonore et vigoureux, belle finition et jolie présentation intérieure typée "GT"...) Cette réflexion sur le "style" peut aussi se poser pour Modus! Renault a réussi à le rendre encore plus ingrat (est-ce le bon terme!?) lors de son restylage, dingue! La 1er version se vendait mal soit-disant à cause principalement de son coffre "pas suffisant"...pourtant la dernière version rallongée ne se vend pas mieux... A quand une prise de conscience que le design est la base de tout et même bien plus encore à notre époque!? Enfin, pour en revenir à Modus "2", ça va être sympa de comparer ses volumes de ventes à ceux de C3....Picasso...dont le style est largement salué... ps;je garde espoir pour X95 (meg3), dont enfin le style semble sympa (jocker pour la face avant)  Dernière édition le Sam 09 Aout 2008 à 10:35 par xu19tdi, édité 1 fois |
| toto03000 | posté le Sam 09 Aout à 11:03
Oui c'est ça le problème.Il me semble que j'ai lu cette phrase ici mais je la remet: Dans le coût d'une voiture le design représente 1% mais si il foire,l'auto ne marchera pas.  Il me semble que de toutes façon le restylage a été avancé donc on peut espérer du mieux dans 1 an Ensuite,je pense que Renault devrait à les brader pour les appels d'offres(il y a déjà Avis,Hertz et cie qui lui assurent un flot de vente correct) mais là il faut en donner aux administrations y a plus le choix Le plus con,c'est qu'il n y a que l'arrière qui foire niveau design,le profil et l'avant sont très corrects(je met une maquette de ce qu'aurait pu être la lag3) ![[img]http://img178.imageshack.us/img178/1/lagunadesignme3.jpg[/img]](http://img178.imageshack.us/img178/1/lagunadesignme3.jpg) L'ensemble était bien plus sympa mais une certaine avantime les a refroidi  Dernière édition le Sam 09 Aout 2008 à 11:07 par toto03000, édité 2 fois |
| xu19tdi | posté le Sam 09 Aout à 11:17
ça fait tres seat aleta XL l'arriere de cette maquette |
| toto03000 | posté le Sam 09 Aout à 11:29
Peut être mais c'est sympa |
| xu19tdi | posté le Sam 09 Aout à 11:33
Oui |
| clionrj | posté le Sam 09 Aout à 13:12
Où en est le projet de remplacement de la Vel Satis par une grande berline dérivée d'une Nissan haut de gamme et produite chez Samsung en Corée  A moins que c'étaient que des suputations de journaliste |
| kristof36 | posté le Sam 09 Aout à 13:46
Xu> le grand modus se vend très bien, contrairement au modus normal (la gamme a fait +63% sur le 1er semestre). Comme quoi pour ce modèle, c'était bien le coffre ou l'impression d'en avoir pour son argent qui manquait, car sinon le style est tout simplement horrible depuis le restylage |
| kristof36 | posté le Sam 09 Aout à 13:49
Clio> comme l'a dit xu, je pense que la plupart des généralistes sont en pleine remise en question de leurs projets haut de gamme vu le contexte actuel |
| xu19tdi | posté le Sam 09 Aout à 15:49
"sinon le style est tout simplement horrible depuis le restylage" je le pense aussi |
| clionrj | posté le Sam 09 Aout à 15:52
Le style de la lunette arrière droite n'a vraiment marché que sur la Megane II. |
| remi95 | posté le Sam 09 Aout à 23:24
Citation de Xu : «Je me pose souvent la question pourquoi est-ce que Renault ne remet jamais en cause officiellement le style de ses autos...quand celles-ci sont en contre performance du point de vue volume de vente!? pour se convaincre que la base du pb de la laguna 3 est son style, il suffit de voir les volumes de ventes de C5-2, pourtant pas du tout meilleure et même plus lourde que lag.3....mais au combien plus belle! » l'auteur de ce sabotage en régle et avant celui de la Vel Satis est le Quement ! dans n'importe qu'elle autre entreprise un directeur du design qui "pond" de telles horreurs aurai été viré depuis 15 ans ! Par contre chez Renault on garde ce type qui se prend pour un visionnaire alors que c'est un incapable et un saboteur avec des conséquences énormes sur l'économie de son entreprise et accessoirement le chomage pour les salariés de Sandouville ! il est là le plus grand scandale, laisse ce soit disant designer dessiner des merdes et aprés s'étonner que ça ne se vende pas ............. "la laideur se vend mal" c'est un VRAI designer de talent et à succés qui l'a dit, Raymond Levy ! Dernière édition le Sam 09 Aout 2008 à 23:26 par remi95, édité 1 fois |
| remi95 | posté le Sam 09 Aout à 23:41
"le grand modus se vend très bien, contrairement au modus normal (la gamme a fait +63% sur le 1er semestre)." + 63 % en quoi ? ventes ou immatriculations ? immatriculations plutôt donc ça ne veut rien dire car entre les VD, voitures bradéees aux loueurs dans la réalité il n'y a pas dut y avoir + 63 % de vrais clients pour la Modus ! l'avenir de renault semble bien sombre, la Twingo vivote sans éclat, la Clio lutte avec la 207, la Laguna est un four, la Vel Satis est morte bref il ne reste que la nouvelle Mégane pour sauver les meubles ................ en espérant que ça ne soit pas une horreur made le Quement ........ finalement heuresement qu'il y a la Logan pour sauver le bilan parce que sinon ........... |
| xu19tdi | posté le Dim 10 Aout à 12:11
Je n'imagine pas renault sans la logan (qui ne vient pas de Ghosn...)...ça serait une catastrophe économique |
| ludovic | posté le Dim 10 Aout à 13:13
Oui , j'ai lu qu'a partir de novembre l'usine de sandouville (qui produit l'espace / vel satis / laguna III) ne va plus fonctionner que ..... le matin et ce pour un durée indeterminée ! je serai salarié de cette usine, je commencerai a chercher du boulot ailleurs enfin merci quand meme au gouvernement avec son bonus malus, système qui commercialement a privilégié les petites autos (fabriquées a l'etranger) au détriment des voitures plus grandes , elles fabriquées en France pour nos marques nationales mais bon je n'imagine pas un instant que les technocrates et politiques qui ont décidé cette mesure aient pu pousser le raisonnement jusque la |
| xu19tdi | posté le Dim 10 Aout à 13:22
Que c'est triste, surtout que j'ai bossé sur Sandouville pour cette Laguna3 |
| ludovic | posté le Dim 10 Aout à 14:02
Sinon j'ai fait un court galop d'essai dans une laguna GT cette semaine , c'est vrai que dynamiquement c'est vraiment une reussite on ne sent pas vraiment les roues arrière braquer en virage lent mais on a "juste" l'impression de conduire une petite auto sportive alors qu'on est au volant d'un gros break, c'est vraiment bluffant comme truc je pense qu'un proprio de C5 break qui serait amateur de conduite dynamique et qui essayerait ca regretterait amerement son achat si seulement elle avait un design un peu plus sexy |
| ocean_orgy | posté le Dim 10 Aout à 14:04
Je suis décidément l'un des rares à la trouver plutôt jolie Je suis vert, longtemps le concessionnaire de St-Quentin a eu une GT en démo et à force de repousser l'essai, il l'a vendue  |
| KalleAnka | posté le Dim 10 Aout à 21:40
Je pense que l'échec de la nouvelle Laguna 3 et des hauts de gamme Renault en général n'est pas uniquement due au design. Certes, la Velsatis et la nouvelle Laguna sont ratées... Et que dire de la Merdus ou même de l'Espace qui n'est rien d'autre qu'un gros mérou. La vraie raison c'est surtout l'arrivée de la Logan et de la Sandero, voitures à succès sans doute mérité, qui tire irrémédiablement la gamme Renault vers le bas. Qui de nos jours est prêt à mettre plus de 30k€ dans un marque qui a acquis une réputation de leader du bas de gamme / low cost... Renault ne s'est-il pas tiré une balle dans le pieds en commercialisant ces modèles dans des marchés autre que les pays en voie de développement ? L'image de Renault est maintenant associée au low-cost, et Renault arrive à gagner de l'argent dessus car c'est fabriqué dans les pays du tiers monde. Mais les voitures sur lesquelles les marges sont les plus élevée, et qui sont elles fabriquées en France, ne se vendent plus. Cette baisse en gamme fait les choux gras de Citroën qui opèrent eux une montée en gamme, à l'image de leurs récents modèles (Picasso, C5 et C6), ainsi que des tarifs qu'ils pratiquent. Evidemment les marques premium allemandes se réjouissent de cela, et elles ne se sont jamais aussi bien portées en France... Renault doit virer le Quément, c'est une certitude. Mais ils doivent aussi séparer totalement Dacia de Renault. Vendre les deux marques dans des concessions bien distinctes, et supprimer tout lien entre les deux marques. C'est à ce prix qu'ils pourront redorer le blason et l'image de Renault, et peut-être recommencer à vendre des voitures haut de gamme. |
| REMI95 | posté le Lun 11 Aout à 00:03
Citation de Kalle : « La vraie raison c'est surtout l'arrivée de la Logan et de la Sandero, voitures à succès sans doute mérité, qui tire irrémédiablement la gamme Renault vers le bas. Qui de nos jours est prêt à mettre plus de 30k€ dans un marque qui a acquis une réputation de leader du bas de gamme / low cost..» ça s'est une faut probléme ! Dacia ne plombe pas l'image de Renault ! le fait que Fiat posséde Ferrari et que l'on retrouve même dans certains modéles des commodos de Fiat n'empêche pas la marque de cartonner ! idem avec Audi dont les composant sont partagés avec Skoda qui n'a pa d'image et Seat qui a une image de voitures kékés ça n'empêche en rien Audi d'exploser ses objectifs ! autre exemple Citroen avec une image de retraité à casquette qui cartonne aujourd'hui avec les succés de la Xantia, des Picasso et celui bien parti de la C5 II qui doppent les ventes et rajeunissent l'image et la clientéle alors que la marque était moribonde sous Calvet aujourd'hui elle est en passe de dépasser Peugeot en volume de vente d'ici 5 ans . bref tout cela pour dire que personne n'a envie de rouler dans une voiture moche comme une Tolédo, une Scorpio ou banal comme une Laguna 3 faire du beau et de l'original ça permet de booster les ventes et Citroen en est le parfait exemple Dernière édition le Lun 11 Aout 2008 à 00:05 par REMI95, édité 1 fois |
| ocean_orgy | posté le Lun 11 Aout à 07:08
Le problème de la Laguna III vient de l'image catastrophique de l'image de la Laguna II et pas de son esthétique. C'est comme Opel qui souffre encore de l'image de ses moteurs diesel qui claquaient dans les doigts. |
| xu19tdi | posté le Lun 11 Aout à 07:56
"C'est comme Opel qui souffre encore de l'image de ses moteurs diesel qui claquaient dans les doigts" c'est peu de le dire! |
| FGLAF | posté le Lun 11 Aout à 13:22
Je ne pense pas que c'est dacia qui plombe les resultats de RENAULT. c'est RENAULT lui même qui a plombé depuis des années les resultats d'aujourd'hui en traitant les pb recurents sur ces modeles avec peu de serieux et trop de desinvolture. RENAULT en paye le prix fort aujourd'hui. sur ma clio 1.4 16V les bobines (pb ultra connu chez renault) ont ete change une par une alors que si ils avaient changés les 4 en un coup cela aurait eviter des aller retour + immobilisation du vehicule mais refus de renault. sur ma megane II dci 150 luxe dynamique (valeur neuf prés de 27000 euros) la finition au niveau de la commande du toît ouvrant est indigne d'un constructeur français (c'est fixé avec un double face !!) je ne parle même pas des pb sur les laguna I et II j'ai ete voir la laguna III et même si l'interieur est bien fini, je teste l'autoradio et là c 'est la même catastrophe que sur la megane autoradio avec une alimentation sous dimensionée , enceintes en carton pack etc etc dommage car le gps carminat est l'un des meilleurs. c'est un detail parmi tant d'autres, mais à 30000€ le détail je prend une audi A4 avant V6 2.7 avec 30000 km un jour je demandai au voisin ambulancier pourquoi il avait changé son stock de laguna pour des octavia il m'a repondu : sur les octavia je vais devoir changer les debimetres ca va me couter 100 euros par voiture et basta mes laguna sont plus souvent au garage qu'en clientèle ! pour ceux qui s'en foutent du design RENAULT c'est pas fiable et pour ceux que le design compte la RENAULT lag III est trop banale ca aide pas pour les ventes pour ceux qui disent que le SAV audi est catastrophique c'est peut être vrai mais avec mon ancienne audi A4 j'en ai jamais eu besoin en 60 000km contrairement à mes RENAULT. mais à la difference de certains, je sais qu'en roulant en RENAULT , je devrais aller au garage plus souvent. |
| rico3 |  posté le Mer 10 Sept à 23:41
J'ai trouvé ça : http://www.netcarshow.com/renault/2009-safrane/. C'est quoi encore cette horreur ? |
| avantime75 | posté le Mer 10 Sept à 23:43
Une Renault prévue pour les marchés du Moyen Orient Il y a un topic dessus. Il s'agit de la RSM SM5 rebadgée... |
| ali_du_maroc | posté le Jeu 11 Sept à 00:02
ça s'est une faut probléme ! Dacia ne plombe pas l'image de Renault ! Oui, mais on dirait que chez Renault on est maso Pourquoi s'acharnent t ils à badger leur logan : dacia "by renault" ? c'est non seulement mauvais goût mais inutile pour leur image.J'imagine mal skoda "by volkswagen" ou pourqoi pas "by audi" |
| avantime75 | posté le Jeu 11 Sept à 00:06
Le "by Renault" montre que la voiture a été conçue par un grand constructeur connu. Avant la Logan, Dacia était surtout roumain, aujourd'hui, Dacia est un constructeur international! |
| remi95 | posté le Jeu 11 Sept à 00:06
Voila |
| KalleAnka | posté le Jeu 11 Sept à 00:20
Pourquoi pas un "Renault made by Dacia" ? |
| avantime75 | posté le Jeu 11 Sept à 00:21
??? C'est Renault qui a fait la Dacia, pas l'inverse.... |
| ali_du_maroc | posté le Jeu 11 Sept à 01:03
Le "by Renault" montre que la voiture a été conçue par un grand constructeur connu ça ne te parait pas un brin arrogant ? que penses tu du "renault créateur d'automobiles" ? |
| haha | posté le Jeu 11 Sept à 08:42
Les pubs Skoda ont longtemps precise en gros "groupe Volkswagen" pour ameliorer leur image de marque. Je ne sais pas s'ils le font encore. |
| clionrj | posté le Jeu 11 Sept à 09:51
Je me demande si la Logan aurait été badgée directement Renault, comme dans certains pays, si elle ne se serait pas encore mieux vendue |
| oklig | posté le Jeu 11 Sept à 13:14
Moi je suis d'accord le fait de vendre les Dacia dans les concessions Renault seme le trouble chez les clients!! Et mettre le By Renault n est pas judicieux ..... C est pas pour rien que le Groupe VAG a bien dissocié il y a quelques années la marque Audi de VW en creant son reseau de vente unique Audi |
| avantime75 | posté le Jeu 11 Sept à 13:22
Dacia a son propre réseau qui se met en place. Les concessions Dacia existent déjà en France... |
| markkos | posté le Jeu 11 Sept à 19:56
Un article pas trop mal sur notre ex-fleuron : http://www.rue89.com/2008/09/11/renault-et-les-francais-la-fin-dune-histoire-damour |
| ali_du_maroc | posté le Jeu 11 Sept à 21:29
J'en ai vu une tout à l'heure, et franchement, elle est incroyablement fade. Dommage car l'auto possède de nombreuses qualités. Probablement, plus que ses concurrentes du groupe psa. Renault ont toujours fait de bonnes autos dans l'absolu Les renault 25 baccara incarnaient à leur façon le luxe à la française pour prendre un exemple et ne faisaient pas de complexe face aux allemandes. (il me semble, vu que j'étais trop jeune pour l'époque) Dernière édition le Jeu 11 Sept 2008 à 21:32 par ali_du_maroc, édité 2 fois |
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