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Scoop Renault Laguna 3 |
| markkos |  posté le Mer 06 Fev à 22:23
Pour les actionnaires ça veux dire beaucoup de chose et je pense qu'il ne vont pas tarder à mettre un peu d'ordre . |
| xu19tdi | posté le Jeu 07 Fev à 08:05
Non, c'est la marge opérationelle qui compte vraiment  bref |
| kristof36 | posté le Jeu 07 Fev à 11:41
Renault Laguna Estate, élue Plus Belle Voiture de l’Année 2007 La Renault Laguna Estate a remporté près de 53% des suffrages. Plus d’un million d’internautes de 54 pays se sont connectés sur le mini site de l’élection mis en place par Eurosport. Avec une ligne dynamique, fluide et élégante, Nouvelle Laguna Estate se place naturellement dans l’univers des grandes routières. Son style s’inscrit dans le registre du plaisir de conduite et de la modernité. http://www.festivalautomobile.com/fr/plus-belle-voiture/resultat.php La Fiat 500 est en seconde place avec 23.5 % des votes... Cette élection semble souvent assez contestable.  |
| EenSayn | posté le Jeu 07 Fev à 11:44
C'te blague  |
| ffiixx | posté le Jeu 07 Fev à 11:48
Cette élection est contestable quand on est pas content du résultat, chacun voit midi à sa porte |
| kristof36 | posté le Jeu 07 Fev à 11:57
Fffiixx> non, car personnellement je trouve la Laguna assez réussie, surtout en Estate. Elle reçoit d'ailleurs en même temps le prix du 'Plus bel intérieur de l'année 2007', qui récompense la qualité et l'ambiance de l'intérieur, ce qui est beaucoup moins contestable. Mais malgré quelques évidences (Alfa Brera, Audi TT pour les années précédentes), les résultats ne sont pas toujours ceux qu'on attend. Pour preuve, le prix du plus bel intérieur à l'Opel GT l'année dernière  |
| Neozaphode | posté le Jeu 07 Fev à 12:06
Mouarf, bon elle est classe l'estate (quoi que celle que j'ai vu l'autre jour ) mais bon la classe C en troisième position  |
| ffiixx | posté le Jeu 07 Fev à 12:10
Kristof, dans ce cas on est d'accord. Pour moi, cette élection est le résultat de l'avis du plus grand nombre, justement. Perso j'aime pas trop le style de la laguna, mais j'en déduis pas pour autant que cette élection est "contestable". |
| kristof36 | posté le Jeu 07 Fev à 12:22
C'est vrai, sinon on finit par tout contester (et on voit ce que ça donne sur le forum) Mais la Fiat 500 était unanimement reconnue pour son design réussi, donc je ne peux que m'étonner du résultat. |
| blucobalt | posté le Jeu 07 Fev à 12:57
Le public visé n'est peut-être pas branché "citadines-pots de yaourt". Elle est 2ème malgré tout, c'est pas si mal. |
| Neozaphode | posté le Jeu 07 Fev à 13:21
Yeaaah futur logan lagIII ![[img_mini]c6a571179a.jpg[/img_mini]](http://up.autotitre.com/forum/up/c6a571179a.jpg "Cliquez pour agrandir") |
| blucobalt | posté le Jeu 07 Fev à 13:28
Un tel modèle n'aurait aucun intérêt Dacia doit rester low-cost, la laguna III n'a rien de low-cost, il n'y a pas d'intersection. |
| kent695 | posté le Jeu 07 Fev à 15:03
Il faut avouer c'est vrai que la Lag' break est plus belle que la berline mais y voire la une très belle voiture... Ils n'ont pas vu la C5 break alors! En revanche pour l'intérieur c'est très largement mérité, surtout dans les couleurs Beiges de la Finition Initiale! Pour reprendre une expression des humouristes les Inconnus: "Quand on voit ce qui existe (Fluence) et quand on voit ce qu'on se tape (Laguna)!"  |
| Zorgol |  posté le Ven 08 Fev à 12:59
Le Champagne a du coullé à flot sur le Stand Renault !!!! Avant le vote pour les jurés, après pour les gnes de renault... Dernière édition le Ven 08 Fev 2008 à 13:00 par Zorgol, édité 1 fois |
| bangbang | posté le Ven 08 Fev à 13:10
Je soupconne les votants d'avoir forçé sur le pinard... Enfin c'est déja du passé, puisque c'était le prix 2007... |
| markkos | posté le Ven 08 Fev à 13:21
Ce vote a été certainement truqué pour évité une nouvelle vague de suicide dans l'entreprise . |
| EenSayn | posté le Ven 08 Fev à 16:10
Personne pour aller leur mettre une commentaire, là? |
| bangbang | posté le Ven 15 Fev à 13:33
Renault a pris la décision de ralentir la production de la Laguna pour ne pas dégrader les conditions de ventes de ce modèle, dans un contexte de baisse accéléré de son segment. Alors que les ventes de la Laguna, voiture symbole du plan "Contrat Renault 2009", ne décollent pas comme prévu, Carlos Ghosn relève dans ses premiers mois de commercialisation des points positifs et des points d’inquiétudes. "Laguna est en tête de son segment en France, elle a été bien reçue par les clients, la garantie 3 ans plait et convainc, la cote de revente est bien positionnée", a listé le président de Renault, rappelant également que le break avait reçu récemment le prix du design. "Nous n’avons aucun doute que Laguna soit dans les trois meilleures en qualité", a assuré Carlos Ghosn. Pour autant, ces atouts ne résistent pas à la baisse des ventes du segment M2, a-t-il admis. Renault a donc pris la décision d’adapter sa production. "Nous souhaitons être très prudents, les stocks sont élevés et nous ne voulons pas pousser les voitures. Nous allons ralentir la production", a dit Carlos Ghosn, lors de la conférence de presse de présentation des résultats 2007. Cette baisse de production a été décidée alors que le constructeur avait mis en place une troisième équipe en décembre à Sandouville. Mais les ventes de Laguna ne se jugent pas sur les premiers mois a ajouté Carlos Ghosn : "Nous voulons nous positionner dans une perspective de long terme. Ce qui compte c’est de réussir sur les 5 ans de vie de Laguna pas uniquement le mois prochain." "Nous allons ralentir la production pour ne pas mettre le commerce dans une situation de push", a précisé Carlos Ghosn. On a annonçé à carlos la sortie de la C5 ou quoi?.... |
| mathieu25 | posté le Ven 15 Fev à 13:47
D'après un autre avis, il y aurait des problèmes d'approvisionnement de la part des fournisseurs (pour les modèles diesel) et le ralentissement concernent les essence et les voitures non "bonusées". |
| uof_el_icd | posté le Ven 15 Fev à 13:58
KENT a dit "Pour reprendre une expression des humouristes les Inconnus: "Quand on voit ce qui existe (Fluence) et quand on voit ce qu'on se tape (Laguna)!" Ca te cause la Laguna COUPE? |
| EenSayn | posté le Ven 15 Fev à 14:08
On l'a pas vue dans la rue, encore Mais elle avait l'air sympa |
| starter | posté le Ven 15 Fev à 14:08
5 ans de vie de Laguna Il ne prend pas en compte la dernière voire les 2 dernières années de vie du modèle qui devraient connaitre un ralentissement des ventes ou bien la L3 est bel et bien prévue pour 5 ans de vie commerciale seulement? |
| bangbang | posté le Ven 15 Fev à 14:14
Cette baisse de production a été décidée alors que le constructeur avait mis en place une troisième équipe en décembre à Sandouville. Donc en décembre on est pied au plancher. les stocks sont élevés et nous ne voulons pas pousser les voitures. Et à mi-février on est debout sur les freins... |
| mathieu25 | posté le Ven 15 Fev à 17:45
J'ai vu la Laguna une fois dans la rue, ça ne laisse quand-même pas indifférent. |
| xu19tdi | posté le Ven 15 Fev à 18:26
Seulement 1 fois!? |
| kent695 | posté le Ven 15 Fev à 19:03
Dci_le_fou>> Oui bien sur il est beau... Mais par rapport a la Fluence une petite déception! Le coup des petites calandres sous les phares était très bien pensé et aurait apporté un style inédit a la gamme Renault. Pareil pour l'arièrre en "bec de canard". En berline 5 porte ca aurait eu plus de succès a mon avis que la Laguna que l'on a en série. |
| markkos | posté le Ven 15 Fev à 19:04
Je la voie tout les jours chez un concessionnaire entre une logan et une twingo , c'est vraiment pathetique comme spectacle surtout avec le commercial derriere sa grande baie vitrée qui attend d'eventuels acheteurs qui ne viendront certainement jamais . |
| xu19tdi | posté le Ven 15 Fev à 19:07
"Je la voie tout les jours chez un concessionnaire entre une logan et une twingo , c'est vraiment pathetique comme spectacle surtout avec le commercial derriere sa grande baie vitrée qui attend d'eventuels acheteurs qui ne viendront certainement jamais ." E N O R M E ! !  |
| jef_hub | posté le Ven 15 Fev à 19:11
Citation de xu19tdi : « Seulement 1 fois!? » Ici en Belgique, on ne voit pas de Laguna III ... Sauf dans ma rue où habite un vendeur Renault ... Rien à redire, c'est moche et sans attrait, on n'a même pas envie d'aller la voir de près. Par contre on voit beaucoup de Mondeo et Classe C... A part en France, je pense que ce modèle est bel et bien invendable, du moins en berline... |
| markkos | posté le Ven 15 Fev à 19:24
C'est bien triste en effet d'en arriver là, j'espere que la remplaçante de la Vel Satis ne subira pas le même sort et saura remettre la marque dans le droit chemin celui de la sagesse . |
| fifthelement | posté le Ven 15 Fev à 19:27
Qd j'entend des rumeurs comme quoi la remplacante de la VS serait un gros 4*4 nissan, ou un dérivé d'une berline niponne propulsion... je pense que renaut retourne ds le mur |
| markkos | posté le Ven 15 Fev à 19:36
Oui notre fleuron national ne merite pas ça , si un renaulthon voie le jour je serai le premier à chercher les quelques pieces jaunes perdues sous les sieges de ma voiture et en faire don pour sauver la marque . |
| rico3 | posté le Ven 15 Fev à 20:08
La remplaçante de la VS sera une grosse berline Samsung fabriquée en Corée ! |
| b16d | posté le Ven 15 Fev à 20:12
Euh j'ai entendu qu'elle serait basée sur une Nissan et non une Samsung |
| avantime75 | posté le Ven 15 Fev à 21:07
De toute façon, les Samsung sont plus ou moins des Nissan rebadgées |
| Neozaphode | posté le Ven 15 Fev à 21:09
Renault retourne dans le mure? Il faudrait d'abord en sortir pour y retourner |
| avantime75 | posté le Ven 15 Fev à 21:12
Renault sait faire du haut de gamme, mais comme tous les généralistes ne sait pas le vendre: une Vel Satis Initiale n'a pas grand chose à envier aux haut de gamme germaniques |
| remi95 | posté le Ven 15 Fev à 21:46
Finalement tout cela démontre aussi les limites du systéme Ghosn que tout le monde a un peu trop vite pris pour un prophéte car il avait réussi à redresser Nissan ! à la vue de ce qu'il fait chez Renault et la médiocrité qui en découle en terme de design et chiffres de ventes on peut légitimement penser que le redressement de Nissan n'est qu'un gros coup de cul et pas le fait d'un visionnaire ............. |
| avantime75 | posté le Ven 15 Fev à 22:00
Sans commentaire...lis son livre ou les ouvrages qui lui sont consacrés et tu verras... "un gros coup de cul"....on aura tout lu. Puis il est un peu tôt pour parler des effets de son plan chez Renault. En ce qui concerne le desing, moi aussi je préfèrais celui des années 90 et 2000 mais si les ventes sont améliorées (ventes mondiales), que dire??? |
| remi95 | posté le Ven 15 Fev à 22:08
Avantime les faits sont têtus ne t'en déplaise ! il a succédé à Schweitzer chez Renault, a voulu apposer sa "patte" en intervenant sur le design de la Twingo et en imposant sa vision de la Laguna et aujourd'hui les résultats sont là, les ventes sont médiocres et chacun sait que lorsqu'une voiture ne se vend pas lors de son lancement ce n'est pas à maturité ou en fin de vie qu'elle "pétera" les objectifs  mais bon quand on a pour pseudo "avantime" il semblerai qua ça soit difficile d'ouvrir les yeux sur le carnage de la politique de Ghosn sur les ventes de Renault |
| Elyas | posté le Ven 15 Fev à 22:18
Citation de cit : « En ce qui concerne le desing, moi aussi je préfèrais celui des années 90 et 2000 mais si les ventes sont améliorées (ventes mondiales), que dire??? » Justement, les ventes ne sont pas améliorées dans les pays où sont commercialisées ces voitures (twingo 2, lag 3 etcc.) mais à l'intérnational au brésil en argentine, en amérique latine quoi... |
| b16d | posté le Ven 15 Fev à 22:24
On ne peut pas juger des résultats de Ghosn sur si peut de temps. |
| remi95 | posté le Ven 15 Fev à 22:46
Pourquoi il faut attendre le dêpot de bilan ? |
| avantime75 | posté le Sam 16 Fev à 00:14
Vous parlez juste de choses que vous ne connaissez pas... Je suis loin d'être un spécialiste de l'économie, mais je me suis beaucoup interressé à Ghosn et ce type est un génie dans son domaine, c'est tout, après vous avez droit de ne pas apprécier Nissan et Renault... Je pense qu'il est beaucoup trop tôt pour parler des résultats de la politique de cet homme. Une chose est sûre, je reste persuadé que le contrat 2009 n'est que la première partie d'une longue et importante transformation de Renault. Laissons Ghosn diriger cette entreprise, ses théories sont étudiées par des milliers d'étudiants dans le monde, il est l'un des hommes de l'alliance Renault/Nissan et a suivi et cru en l'idée de L.Schweitzer dans cette révolution industrielle et économique. L'heure de votre "jugement dernier" fondé sur des a priori totalement dénués d'objectivité, voire de bon sens ne se fera pas lors d'un impossible dépôt de bilan, mais lorsque ce monsieur qui a sauvé Nissan d'une mort certaine quittra la direction de ce groupe automobile, qui j'en suis persuadé est et restera un acteur majeur de l'industrie automobile. |
| Elyas | posté le Sam 16 Fev à 00:18
Attend, quand tu dis "vous" tu parles de qui ? Tu as peur de citer des noms ? Citation de ... : « Vous parlez juste de choses que vous ne connaissez pas... Je suis loin d'être un spécialiste de l'économie » J'aodre cette phrase, qui reflete le fait que tu es le prmier à parler de chose que tu ne connais pas ! |
| avantime75 | posté le Sam 16 Fev à 00:21
Je n'ai peur de rien du tout, mais vous parlez des résultats d'une politique d'un type d'après les ventes de deux véhicules (certes important) commercialisés de puis quelques mois seulement... Ce type de bilan se fait avec bien plus de recul, c'est tout... |
| remi95 | posté le Sam 16 Fev à 00:24
Parce que toi tu y connais quelque chose peut être ? gardes ta courtoise suffisance pour tes potes auprés desquels tu peux peut être faire illusion parce qu'ici à part faire du vent parce tu es fan de Ghosn et de renault tu n'expliques rien ! le "contrat 2009" c'est bidon comme toi, une annonce d'objectifs thêatralisée rien de plus, la seule chose que réussi Ghosn ( de moins en moins ) c'est de pipauter certains analystes qui n'osent pas critiquer un mec qui aurai soit disant réussi parce qu'il a redressé Nissan mais dans les faits aujourd'hui il ne redresse pas Renault et ces derniéres décisions ou projets dans lesquels il s'est fortement impliqué que son Twingo et Laguna sont des fours car le seul juge de paix dans l'industrie auto qui est avant tout un commerce ce sont les volumes de ventes ! tout le reste c'est de la pignolle de la part de mecs comme toi qui sont fascinés par un Ghosn qui aujourd'hui à la tête de Renault semble montrer ses limites ce qui en soit, en dehors de cette discussion qui reléve du café du commerce, est dramatique car ses boulettes ont des conséquences et auront des conséquences sur l'emploi de milliers de gens dans les usines et chez les concessionnaires ! |
| avantime75 | posté le Sam 16 Fev à 00:34
Nous verrons biens d'ici quelques années quand Ghosn quittra la tête de Renault Nissan... Les années de recul nous diront qui a raison L'ancien PDG de VW avait ditr lors de l'alliance "qu'on ne fairait pas de deux mulets un cheval de course", le cheval Renault/Nissan n'est peut-être pas la meilleure monture pour le moment, mais elle mérite d'être prise très sérieux... |
| Elyas | posté le Sam 16 Fev à 00:37
Si tu as peur de rien du tout, pourquoi tu continues à dire "vous" ? "mais vous parlez des résultats d'une politique d'un type d'après les ventes de deux véhicules (certes important) commercialisés de puis quelques mois seulement..." Alors soit tu n'as rien compris, soit tu ne sais pas lire soit c'est les deux ! Citation de ... : « En ce qui concerne le desing, moi aussi je préfèrais celui des années 90 et 2000 mais si les ventes sont améliorées (ventes mondiales), que dire??? » C'est bien toi qui parle de vente, moi je ne fais que dire que ce qui est vrai en te prouvant que ce n'est pas le cas je t'attaque sur ton propre terrain, mais tu ne l'accepte pas !!! "Ce type de bilan se fait avec bien plus de recul, c'est tout..." Oui, recul que tu n'as pas prit vu ce que tu dis donc impossible pour toi de nous contredire... |
| avantime75 | posté le Sam 16 Fev à 00:56
L'un des principaux combats de Ghosn, c'est de faire en sorte que de moins en moins la santé du constructeur Renault repose sur des modèles pilliers (50% des Renault vendues à l'arrivée de Ghosn sont des Mégane/Scénic), l'offre va donc être élargie sur le territoire français et occidental en général( Koléos, Laguna Coupé, sportives, mini cabriolet...) et dans le reste du monde (Developpement de Dacia (gamme Logan, Sandero pour commencer), voiture à 3000 euros, gamme Samsung...) C'est pourquoi, la demie réussite (ce n'est tout de même pas un échec) des Laguna III et Twingo II doit être prise avec un certain recul. Ces véhicules restent primordiaux pour Renault mais ne connaissent pas ce qu'on appelle un flop. De plus, la Laguna III doit davantage être une sorte de vitrine de la "nouvelle" qualité Renault qu'une automobile prenant la tête de son segment. La vision que nous devonS avoir de Renault doit être davantage internationale que nationale. Enfin, je le sais et je le dit (le répète même), seul le temps nous dira si Ghosn a réussi la révolution qu'il désire mettre en place chez Renault. Le recul nécessaire dont je parle est cependant déjà plus évident dans l'épisode de la remise sur pieds de Nissan. Je ne prétends pas, encore une fois être un spécialiste de l'économie de l'industrie automobile, mais les quelques ouvrges que j'ai pu lire à ce sujet me permette d'accorder une certaine confiance (et non une confiance aveugle) en la direction de Ghosn. On "réduit" souvent ce patron à Nissan, mais Ghosn, c'est aussi Michelin et une carrière vraiment particulière... Rendez-vous donc dans un premier temps en février 2009, puis au départ de Ghosn... |
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