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Saab 9.3 coupe 2.2 tid 115 cv 7cv/fisc année 1998 |
| nono568246 |  Le dim 4 oct 2009 à 23h40
Bonjour je suis sur le point d'acheter une saab 93 coupe 2.2 tid 115 année 1998 230000km 4500 euros j'aimerais avoir des temoignage de personne conaissant de prés cette voiture(entretien, piece, probleme récurant etc ...) a coi faire attention avant l'achat pendant la visite interieur du véhicule du moteur et du test de conduite(bruit particulier etc) pencez vous que c'est une bonne occaz?? merci beaucoup pour toutes vos reponces |
| carpe.diem | Le dim 4 oct 2009 à 23h44
C cher pour les bornes!  |
| nono568246 | Le dim 4 oct 2009 à 23h50
En faite c'est 4500 negociable elle a 218000 exactement et c'est une full option cuire ronce de noyer jantes saab 17 pouce...dc voila je pence que sa peu etre valable. connait tu la diff entre la version de 1998 a 2001 et celui de 2002?? merci |
| 359 | Le lun 5 oct 2009 à 08h52
Salut, j'ai eu une saab 9-3 de 2002. Achetée neuve, j'ai fait 100 000km avec. J'ai eu 2 problèmes, un débitmètre et le side panel (ordi de bord) qui ont déconné. Donc très fiable. Sur la fin elle commençait à fumer bleue au démarrage (sans incidence sur le niveau d'huile, c'était léger donc). Vérifie bien de ce coté là, renseigne toi sur la conso d'huile car ce moteur n'est pas réputé pour être fiable. Je trouve le prix vraiment trop élevé  . Y a moyen de trouver une essence (beaucoup plus fiable) plus récente, et moins chère |
| John | Le lun 5 oct 2009 à 09h49
J'ai eu une 125cv, le moteur est bruyant (surtout à froid) mais dispose de bonne reprises (je n'ai pas essayé le 115cv, à voir donc...). Par contre, ce moteur a une très mauvaise réputation: http://www.autotitre.com/forum/La-revision-des-60000-chez-Saa-14599p1.htm#v17 J'ai beaucoup aimé cette voiture, mais j'ai eu 13 pannes en 11 mois ce qui me retient de la recommander  Je trouve que pour le prix et les kilomètre c'est trop cher... à négocier donc. |
| aviator56 | Le lun 5 oct 2009 à 10h18
Wé alors sur ce moteur attention a la conso d'huile qui peut être importante, attention aussi a tout ce qui est echangeur et durit d'air qui lache facilement. 4500€ vu la date et klometrage ca me parait enorme. Ca me fait rebondire pour la mienne, elle va avoir dans les 220000 kilometres et elle est de 2003 correctement équipée, a combien je peux la mettre en vente? |
| lud71 | Le lun 5 oct 2009 à 11h18
Aviator > La tienne est trop connue sur le net pour se vendre Nono > A ce prix, tu trouves des 2.0t 150ch avec 100mkm en finition SE (la plus haute), donc beaucoup moins fatigué. Ce diesel me parait très cher Pour les problèmes d'affichage de SID (récurrent sur cette génération), tu peux te le réparer tout seul avec un peu de soin et de patience (+ d'info sur le site du ssc) |
| aviator56 | Le lun 5 oct 2009 à 12h00
Lud> pas forcement, suffit de la revendre sur d'autres sites que ceux ou j'ai posté. De plus je ferais les travaux necessaires et de qualité. C'etais juste pour me faire une idée du prix auquel elle pourrait être vendu |
| carpe.diem | Le lun 5 oct 2009 à 12h06
2k, j'achete  |
| aviator56 | Le lun 5 oct 2009 à 12h08
J'ai un pote qui m'a proposé 4K€ sans faire les réparations |
| lud71 | Le lun 5 oct 2009 à 12h28
Trouvé très facilement sur le bon coin diesel avec cuir moitié de km pour le même prix (et elle est magnifique avec le kit aéro) : http://www.leboncoin.fr/vi/70681736.htm?ca=5_s Et en essence : http://www.leboncoin.fr/vi/69490421.htm?ca=5_s |
| nono568246 | Le lun 5 oct 2009 à 13h10
Ok merci pour tout ces renseignements trés simpa... donc pour le prix g pas encor commencer a negocier je la veu entre 3000 et 3500 si vraiment elle est belle. pour la mecanique j'aimerais avoir encor d'autre avis ,durée de vie du moteur raport poids puissance, fiabilitée(pa tt les 10000 au garge)...sinon je suis aussi sur une Saab 9.3 tid 2L2 S année 2000 3700 euro 210000 km.... des connaisseur??des avis?? merci |
| aviator56 | Le lun 5 oct 2009 à 13h16
J'ai presque 220000km et a part l'echangeur (800€) et les durit de turbo(entre 45 et 80€) rien. La mienne est de 2003 (malle arriere) et donc il a ete fiabilisé vers 2002 il y a des problemes de consommation d'huile sur les anciennes, attention aussi a la boite de vitesses, j'ai un souci avec la mienne(j'ai plus de 5e). Le moindre souci coute assé cher. ce moteur est bruyant, il consomme pas mal à froid, raisonnablement a chaud en stabilisé, il offre des perfomance tres correct compte tenu de sa faible puissance(la mienne est pls lourde en plus) |
| isba35 | Le lun 5 oct 2009 à 13h41
J'en ai eu une durant 2 ans et 100000km . pour l'époque , l'auto marchait presque aussi bien qu'une 320d ( de 136cv) , le bruit en plus c'était ma seconde saab . je n'ai eu qu'un probleme de boite de vitesse un peu dure vers 80000 km changé gratuitement hors garantie  .les pieces d'usures sont assez resistantes ( comparé à mon ancienne xantia , c'est pas difficile). par contre , je n'ai jmais eu de probleme de consommation d'huile comme certain ( moteur opel à l'origine). l'ebntretien , chez saab est couteux , donc mefie toi , le prix d'achat ne fait pas tout ! une saab diesel apres 200000 bornes , elle est pas vendue ! fait baisser le prix , car il est pas pret de la vendre ps; dire , que ma 330d de 260000 bornes, je l'ai vendue facilement , ça laisse reveur |
| nono568246 | Le mer 28 oct 2009 à 14h58
Ou je pourais trouver un tuto pour reparer mon sid moi meme?? merci |
| John | Le mer 28 oct 2009 à 18h34
http://forum.saabsportclub.com/saab/900de1994a1998-93/methodologie-reparation-afficheur-sujet_7642_1.htm |
| nono568246 | Le dim 1 nov 2009 à 23h25
Merci c bien cool a toi. est ce que sa vous parle si je vs dit que mes rapport commence a etre un peu dur.... ex retrograder de la 5eme a la 4eme demande un peu de tech ou pour les bourin de la force. est pareil en moins flagrant sur les autre vitesse.... petit detail vitre ouverte en accelerant fort jenten comme un claquement metalique.. est ce que qqu'un a un avis merci beaucoup pr tt ces reponces |
| John | Le lun 2 nov 2009 à 00h18
Le passage de la 5ème à la 4ème est un classique du genre : il n'y a rien à faire. Une vidange n'apportera pas grand chose (expérience vécue) et le démontage de la boite n'est pas du tout une bonne idée. Il s'agit d'une usure sans conséquence sur la boite et les performances. Elle n'évolue pas. La solution : prendre le coup de main suivant lorsque tu es en 5ème pour passer en 4ème: 1 - débrayer 2 - pousser le levier de vitesse vers le tableau de bord 3 - passer la 4ème 4 - embrayer Tiens nous au courant... |
| nono568246 | Le lun 2 nov 2009 à 10h49
Ok j'en parlerais a un pote a moi garagiste qui doi me faire qqe repa sur la saab. je vous tien au courant au cas ou je trouve une solution.. a ++ |
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