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Ruf RGT-8 |
| yago |  Le jeu 4 mars 2010 à 07h49
      Ruf s'est "amusé" cette fois-ci à mettre un V8 dans une 911. Le moteur retravaillé par Ruf 550 cv et est plus léger qu'un flat-6. |
| vassim | Le jeu 4 mars 2010 à 07h56
Rigolo ! |
| gilcoyote | Le jeu 4 mars 2010 à 08h00
C un v8 quoi ? porsche ? |
| Rod350Z |  Le jeu 4 mars 2010 à 08h05
Y´en a qui mettaient des 2.0 Saab dans leurs Cox, Ruf perpétue juste cette tradition.  |
| caraddict | Le jeu 4 mars 2010 à 08h07
A un moment, y avait eu des rumeurs de 911 V8, maintenant c'est fait  |
| aurelien951 | Le jeu 4 mars 2010 à 08h58
Beurk! c'est comme une 944 6 cylindres!  |
| phastaz | Le jeu 4 mars 2010 à 09h00
C'est un V8 de 4.5l, flat crank, 8500rpm, soit disant in-house... |
| nickgtt | Le jeu 4 mars 2010 à 09h05
Un V8 4.5L plus leger qu'une flat-six 3.6-3.8L  Il y a de quoi refléchir pour les ingénieurs de Porsche. |
| phastaz | Le jeu 4 mars 2010 à 09h08
Il doit littéralement frotter par terre le bouzin ! |
| xave | Le jeu 4 mars 2010 à 09h20
S'il pouvait rentrer dans un boxster ca pourrait être marrant |
| phastaz | Le jeu 4 mars 2010 à 09h20
Qqchose me dit qu'ils pourraient bien essayer ! |
| tovaritch | Le jeu 4 mars 2010 à 10h33
"Il doit littéralement frotter par terre le bouzin !" Pourquoi si le moteur est plus léger. Moi j'aime bien ! |
| phastaz | Le jeu 4 mars 2010 à 10h40
Tova : ben vu la hauteur du moteur par rapport au flat 6 et son positionnement dans la voiture, je me dis que le carter ne doit pas être très loin de la route. C'est difficile à comprendre ? |
| tovaritch | Le jeu 4 mars 2010 à 10h56
Ok vu comme ça. maintenant je pense qu'il y a d'autres voitures de sport avec un V8 en position super basse, et ça ne pose pas trop de problème. ca signifie quoi "in house" ? |
| President | Le jeu 4 mars 2010 à 11h04
Que c'est Ruf qui l'a produit et qu'ils ne sont pas allés le chercher ailleurs. |
| phastaz | Le jeu 4 mars 2010 à 11h31
"maintenant je pense qu'il y a d'autres voitures de sport avec un V8 en position super basse, et ça ne pose pas trop de problème." Elles ne le collent pas dans le coffre d'une 911... |
| tovaritch | Le jeu 4 mars 2010 à 13h23
C'est vrai et Porsche non plus d'ailleurs. Mais remarque, ce serait une idée une 911 avec moteur avant.  |
| Astonishing | Le sam 6 mars 2010 à 11h21
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| simon2béhème |  Le sam 6 mars 2010 à 16h55
J'adhère en général aux productions RUF, mais pour moi, une 911, c'est quand même un Flat 6 et le bruit qui va avec! Question de goût, bien entendu, mais je n'aime pas la sonorité V8 (quel qu'il soit), lui préférant largement les 6 cylindres . Je préfère aussi, selon le même principe, le son d'un 3 cylindres par rapport à celui d'un 4. Après, ça ne me gêne pas non plus à un point de non-retour, mais leur concept de 911 "électrique" m'avait moins "choqué". Et pour ce qui est du bruit ...Comme la 912 des sixties, le ramage détonne avec le plumage. Une 944 6 cylindres? C'eût été bien plus sexy à mon sens! |
| Toniciano | Le sam 6 mars 2010 à 17h43
Avec le vilo plat ça fera forcément un bruit de gros 4 pattes, donc Simon sera aussi forcément déçu C'est original oué, mais par rapport à un flat de GT3 y'aura pas forcément un intérêt dément. La démarche reste marrante. |
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