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Renault Floride/Caravelle [international forum] |
| alex1100 |  Le dim 21 oct 2007 à 20h21
Bonsoir à tous. Deb , tu dois être sûre de ton allumage et de ton règlage soupapes avant toutes choses. Quand tu es certain de tout cela, tu règles ta carburation. Je pense qu'il se pourrait que tu roules trop pauvre ??? Enrichis donc ton mélange et tu verras. Dernière édition le 21/10/2007 à 20:29 par alex1100, édité 2 fois |
| myllox | Le dim 21 oct 2007 à 20h38
Jukite> Tout est très beau et comme toujours, en tous cas pour ma part, les joies des membres du forum sont toujours aussi un peu les miennes |
| pat53 | Le dim 21 oct 2007 à 20h45
Tout à fait d'accord soja, les "jericho" sont des 8, ils ne ressemblent pas à celui d'Ebay.   |
| alex1100 |  Le dim 21 oct 2007 à 20h50
Je confirme Pat Pour ma part, je signale que, comme on dit chez nous, "Faute de grives on mange du merle" J'ai en ma possession le livret d'origine de la 1131, n'ayant rien trouvé d'autre en bourse, si quelqu'un souhaite faire l'échange avec 1133 je suis tout à fait d'accord pour réaliser ce marcher. |
| hctr62 | Le dim 21 oct 2007 à 20h57
Bonsoir Seb83var Voila ce que j'ai fais avec ma pompe à eau, elle se démonte à 100%, j'ai juste changé les 2 roulements ( c'est du standard) et j'ai refait l'état de surface de la garniture mécanique . attention à la dépose de ne pas casser un goujon dans la culasses. des photos vallent mieux que des discours    Dernière édition le 21/10/2007 à 21:08 par hctr62, édité 2 fois |
| tecnop40 | Le dim 21 oct 2007 à 21h12
Bonsoir, petite promenade en forêt landaise,     la grosse boîte à l'arrière, c'est pas la caisse à outils... C'est la caisse du chien  Bonne semaine au flocaristes! MP |
| alex1100 | Le dim 21 oct 2007 à 21h32
Elle est superbe Techno |
| alex1100 |  Le dim 21 oct 2007 à 21h33
Ta région |
| alex1100 |  Le dim 21 oct 2007 à 21h34
Et ta voiture aussi évidement ! |
| pat53 | Le dim 21 oct 2007 à 21h51
Tecnop 40, avec des feux avants rectangulaires , ce sera  |
| pat53 | Le dim 21 oct 2007 à 21h59
Ce week end je me suis fabriqué une mini cabine de sablage avec de la récup (une caisse d'emballage en bois et une vieille vitre de meuble HI FI, une chambre à air pour faire les joints de passage de mains et de tuyau et voilà. Je vais l'améliorer car je m'en suis servi aujourd'hui et la forme ne me plait pas. Par contre, c'est génial de ne plus respirer de poussières et surtout de ne plus en recouvrir tout le garage. Question; quelle peinture pour les éléments noirs de train avant arrière ou mécanisme de renvoi de frein etc... Faut-il apprêt époxy et peinture classique ou une peinture noire antirouille basique genre peinture pour engins agricoles... Et en brillant, mat ou satiné?   D'origine, j'ai l'impression qu'il n'y a pas d'apprêt? donc direct antirouille? |
| SOJADEM | Le dim 21 oct 2007 à 21h59
Zeph ton bocal dans l aile ressemble a ca demontè [url]  [/url] |
| SOJADEM | Le dim 21 oct 2007 à 22h10
PAT tu est un grand monsieur j invente tout TECNOP ET JUKITE CA A L AIR JOLIE VOS AUTOS pour tes elements de chassis tu peu prendre la peinture EPOXY A CHASSIS NOIR comme ca tu as une bonne protection et d un seul coup tu as la couleur et la protection pour les pieces fontes et acier un petit coup de phosphatant juste apres le sablage surtout la fonte rouille tres vite un exemple de peinture epoxy a chassis LA http://www.restom.net/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=35&category_id=2&option=com_phpshop&Itemid=1&lang=fr Dernière édition le 21/10/2007 à 22:25 par SOJADEM, édité 2 fois |
| tonio10 | Le dim 21 oct 2007 à 23h18
Jukite - Elle est superbe ta belle, et bonnes balades, A+ |
| christo83 | Le dim 21 oct 2007 à 23h42
Deb 91quand je dis trois klaxons c'est 2 jericho le grave et l'aigu droite et gauche et le klaxon de ville qui est caché dessous devant plutot derrière la roue de secours position 1tu klaxone avec les deux jerichos position 2tu klaxone avec le klaxon de ville soja dés que je rentre vendredi je te fais des photos pour l'adaptation du vase d'expansion en verre  A+sur le forum Christophe  |
| seb83var | Le lun 22 oct 2007 à 09h24
Merci hctr62 pour tes explications et tes photos |
| jidé | Le lun 22 oct 2007 à 09h27
Pat53 -> dans le même genre, voici celle que je me suis fait il y a quelques années. Le seul défaut que j'y trouve est l'éclairage. Comment as-tu solutionné ce problème ?   |
| tonio10 | Le lun 22 oct 2007 à 11h35
SOJADEM - Dans le bocal de l aile, a l intérieur c est de l air ou du liquide de refroidissement ? J ai changer la durit qui vas du radiateur au bocal, rien na coulé, Je ne comprend pas le fonctionnement  Ci tu peux m aider, je te remercie. |
| tonio10 | Le lun 22 oct 2007 à 11h56
Bonjour a tous - Je cherche la Ref Renault de maitre cylindre, pour ma 1131, merci pour votre aide. a+ |
| flupkedoc | Le lun 22 oct 2007 à 12h40
Tonio10 : J'ai trouvé ça dans le manuel des Pièces Détachées...j'espère que ça pourra t'aider.    @+ |
| mura03 | Le lun 22 oct 2007 à 12h41
Tonio10 - si cela peut te consoler je n'ai pas bien compris non plus normalement c'est un vase d'expansion donc quand le liquide chauffe le surplus va dans le vase et quand il refroidi il retourne dans le radiateur ce qui fait que le radiateur est toujours plein et la pièce en haut c'est la vanne de surpression qui est tarée, comme sur le bouchon su vase cependant j'avais beau remplir mon radiateur chaque fois que je l'ouvrait il manquait du liquide, le niveau était juste au dessus des ailettes environ 1 cm j'en ai déduit que le système du vase ne fonctionnait pas et depuis je laisse le niveau là ou il est et jusqu'à maintenant pas de problème pas de chauffe, le voyant fonctionne mais ne c'est jamais allumé Dernière édition le 22/10/2007 à 13:21 par mura03, édité 1 fois |
| mura03 | Le lun 22 oct 2007 à 12h44
Tonio10 - quand j'ai changé le mien je suis allé chez un spécialiste du freinage, il y en a deux sur Clermont, avec la vieille pièce .... et je suis revenu avec une neuve identique |
| dauphland | Le lun 22 oct 2007 à 12h53
Tonio dans le bocal c'est du liquide de refroidissement mais avec le temps si la purge n'est pas faite regulierement il peut se retrouver vide ce qui peut faire chauffer le moteur |
| SOJADEM | Le lun 22 oct 2007 à 13h10
TONIO JE TE FAIS UNE REPONSE comme pour ZEPH il faut demonter le bouchon du radiateur pour voir le niveau d eau avec un bocal c est un peu plus confortable d un coup d oeil tu vois le niveau c est pour cela que je vais installer un bocal j ai fais comme toi j ai enlever le tuyau du vase et il n y a pas d eau j ai rien compris mais ca marche et ca ne chauffe pas comme dit MURA ca doit fonctionner comme ca ???? |
| deb91 | Le lun 22 oct 2007 à 13h39
Christo83 : et bien j’ai appris quelque chose (il m’en reste beaucoup d’autres à apprendre) merci Sur ma voiture je n’ai qu’un Jericho et le klaxon ne fonctionne que dans une des 2 positions, je vais explorer cela … Zeph : Nous ne sommes pas tous équipés de pont ou fosse, mais soit on est maigre soit on met sur cales (chandelles) bien sécurisé.Alex1100 : Merci pour tes explications, cela concerne bien mon pb de ralenti à chaud trop haut ? (et rien à voir avec mon pb de ralenti qui baisse en débrayant j’imagine). Tonio10 : Le vase d’expansion comme son nom l’indique est là pour compenser la dilatation du liquide lorsqu’il chauffe (sert de trop plein du radiateur); donc dans le bocal il doit toujours y avoir du liquide  (son niveau varie à froid et à chaud, c’est normal). En ce qui me concerne, le niveau du liquide dans le bocal varie bien de 2 à 3 cm entre moteur froid et moteur très chaud (après longue sortie). Pour moi c’est normal que moteur froid il n’y ait pas de liquide dans cette durite qui part du dessus du radiateur, car en refroidissant le niveau dans le radiateur a également baissé d’un ou 2 cm (on le voit en enlevant le bouchon de remplissage). Le but de la manœuvre n’est pas d’avoir le radiateur plein à ras bord moteur froid … mais d’avoir un système autorisant la surpression en chauffant. A chaud on ne peut pas enlever le bouchon du radiateur, mais si le tuyau qui va au bocal est transparent on voit que çà coule. Frein : Suis le conseil de Mura : il y a plusieurs modèles de MC avec plusieurs longueurs de tige de poussée, va chez le marchand avec l’ancienne pièce, tu éviteras les galères vécues par certains (recherche maître-cylindre sur le forum …) |
| mura03 | Le lun 22 oct 2007 à 13h53
pour le contacteur de stop j'ai fait la mème chose .... et encore gagné, sauf qu'il m'a fallut faire réaliser un petit tournage mais vraiment peu, le temp de le monter sur le tour d'enlever le surplus de métal et démonter .... j'ai pas eu le temp de pissé c'était fait ( pour les comiques je n'ai pas encore la prostate ) |
| glfm | Le lun 22 oct 2007 à 13h59
jukite> superbe ta Floride, rien à voir avec la Caravelle que j'avais été voir et dont on avait parlé. tecnop40> belle Caravelle, mais tous les départements ne sont pas identiques, je vois que ton immatriculation comporte les lettres RQ. En Maine et Loire l'association de ces deux lettres n'a pas eu lieu. On était passé directement de 9999 RP 49 à 1 RR 49 c'était en 1979. Je suppose qu'ils avaient voulu empêcher les mauvais jeux de mots. Cela dit au cours de mon passage dans le Pas de Calais fin 90 je m'étais récolté au passage un ** 62..... Edit: P.S. L'annonce ebay dont je parlais plus haut a été supprimée c'était bien une arnaque. Dernière édition le 22/10/2007 à 14:03 par glfm, édité 1 fois |
| zeph | Le lun 22 oct 2007 à 15h40
Je reviens sur le vase d'expension et autres radiateur je n'ai pas de bouchon sur le radiateur.le vase d'expension dans l'aile est inaccessible et on ne peux rien voir les durites sont noir comment s'avoir s'il y a de l'eau dans le radiateur , puisque celle ci ne coule pas dans le vase d'expension ( ou juste lorsque le moteur est chaud) , donc j'imagine pas non plus dans la durite. a moins de secouer l'auto et d'écouter le glou glou mon tournevis sur le reservoir collé a l'oreille façon sioux !! les urgences vont voir arriver des flocaristes un tournevis planté dans l'oreille, ils ne vont pas comprendre !! |
| deb91 | Le lun 22 oct 2007 à 16h11
Zeph : tu as forcément 1 bouchon sur le dessus à gauche de ton radiateur de refroidissement, il peut t'être masqué par un capuchon en caoutchouc noir (6 à 7cm de diamètre environ) qui bouche le trou prévu dans la tôle support de radiateur pour accèder au bouchon en question. Cà se situe à gauche de la prise d'air frais dont le manchon va au filtre à air au-dessus du carburateur. Ci-dessous croquis vu de l'intérieur (comme si tu étais à la place du moteur) le gros trait en haut à droite pointe sur ledit bouchon ...  Dernière édition le 22/10/2007 à 16:13 par deb91, édité 1 fois |
| alain83 | Le lun 22 oct 2007 à 16h52
 Bonjour voila pourquoi ma FLO roulait sut trois pattes. Impressionnant, la tête du piston sectionnée, toutefois rien de cassé mais je refais chemises/pistons/segments la totale et on repart pour 40 ans... Suite au prochain épisode |
| alain83 | Le lun 22 oct 2007 à 17h23
Re Bonjour qui peux me donner le fournisseur et la référence pour les supports moteur par avance merci |
| mura03 | Le lun 22 oct 2007 à 18h04
Alain83 - allucinant  pourtant j'en ai vu des pistons abimés mais décaloter comme celui là jamais pour les silenblocs Rétro Passion Melun doit avoir ça |
| caravelle66 | Le lun 22 oct 2007 à 19h05
Bonsoir à toutes et tous, Dans le MR87 voici ce qu’ils disent en ce qui concerne le vase d’expansion verser 1,5 L de liquide de refroidissement.  Il est vrai qu’il faut démonter le vase pour savoir s’il y a encore du liquide dedans, c’est pour cela que pour la Caravelle ROUGE ( coucou Thierry il y a longtemps que tu m’en ai parlé) je me suis procuré une tôle de 1100S et un bocal en verre afin de résoudre ce problème. |
| pat53 | Le lun 22 oct 2007 à 19h26
Jidé, pour l'éclairage de la cabine une balladeuse se promène à l'intérieur, mais je vais plutôt installer des lampes fixes, j'y réfléchis |
| tecnop40 | Le lun 22 oct 2007 à 19h33
Bonsoir, pour la peinture EPOXY, il y a restom, http://www.restom.net/ Pour les clignotants, il faut encore attendre 6 jour et la fin des enchères  à d&faut, je me lancerai dans la restoration de la platine que m'a offert PAT53 (encore merci ).Pour l'imat, quel est donc le problème ??? J'ai bien essayé de convaincre la fonctionnaire du service pour obtenir autre chose, mais il y avait un peu de travail à fournir!!! Et comme il y a conflit entre fonction et travail... pas pu faire changer Pas si grave  Sur ce bonne soirée! MP |
| pat53 | Le lun 22 oct 2007 à 19h54
Tecnop40; croisons les doigts... J'ai téléphoné chez Restom aujourd'hui, dans quelques jours j'ai mes produits. Le remontage commence enfin, dans quelques mois 10 12?) je roule à nouveau en Caravelle après 20 ans d'attente  |
| alex1100 | Le lun 22 oct 2007 à 20h41
Salut tout le monde Pour ton piston, Alain, je pense à trois choses, ou bien tu as fait une surchauffe, le piston a serré dans le cylindre, dans ce cas tu dois avoir des dégats sur les autres cylindres. Tu as eu un problème de segmentation, et il s'est créer une sorte de chalumeau qui a brulé la calotte et elle a fini par se détacher. Ou alors le piston en question avait un problème de coulée et recelait un point faible. |
| alex1100 | Le lun 22 oct 2007 à 20h41
De nouveau trop pressé =====>>> deux messages sorry Dernière édition le 22/10/2007 à 20:44 par alex1100, édité 1 fois |
| mura03 | Le lun 22 oct 2007 à 20h46
Alex1100 - un jolie double au début j'en faisais aussi parfois c'est un peut long pour passé et on a tendance a faire return une autre fois ....... heu on fait  |
| deb91 | Le lun 22 oct 2007 à 20h49
Alain83 : si tu parles des silents-blocs de la traverse arrière moteur : ref 335024 chez Melun Rétro Passion :  Dernière édition le 22/10/2007 à 20:53 par deb91, édité 2 fois |
| deb91 | Le lun 22 oct 2007 à 21h01
Bon, mon  était nulle : quand je débraye (plutôt un "assistant" ) je ne vois aucune modification de tension du câble d'accélérateur (ni de starter), donc à priori cela confirme mon inspection visuelle : le câble d'embrayage ne gêne pas la course de celui d'accélérateur (ni au niveau du pédalier).Je confirmerai en faisant le test moteur tournant et en désaccouplant la biellette au carburateur ..., si en débrayant le régime augmente ce sera bien que la baisse de régime moteur est due au niveau du mécanisme d'embrayage lui-même; mais pourquoi ???? La suite plus tard ! Edit : seconde : ou alors c'est le câble du compte-tours qui est géné par celui d'embrayage ? il "tournerait" + vite embrayé et moins vite débrayé ???Dernière édition le 22/10/2007 à 21:03 par deb91, édité 1 fois |
| tonio10 | Le lun 22 oct 2007 à 21h20
SOJADEM et tous les autres, et bien j ai appris quelque chose ( il m en reste beaucoup d autres a apprendre) très sympa, merci |
| rogane30 | Le lun 22 oct 2007 à 21h24
Bonsoir à tous, Pour Alain83 et les autres, d' autres adresses que Melun : (pour les chemises, pistons, et aussi pour les supports moteurs) http://www.west-auto-collection.com/index.php?option=com_jooget&Itemid=37&task=viewcategory&catid=16 http://www.auto4a.com/French/catalogue/catalogue.php?Code=950 |
| charlyden | Le lun 22 oct 2007 à 21h40
Bonsoir à tous, je débute sur les forums , je viens de m'acheter une caravelle 1133 et je recherche de l'info et quelques pièces. por commencer voici une photo du bolide, je l'ai trouvé sur ebay, la restauration était quasiment terminée, la voila toute fraiche sortie de sa remise où elle dormait depuis 2 ans et nous l'avons embarquée sans autre forme de procès sur un plateau pour un périple de 500 km   le voyage s'étant fort bien passé, à l'arrivée un examen plus attentif fut entrepris pour répertorier ce qui va et ce qui ne va pas. finalement le jeu en vallait la chandelle il y a plus de "ça va " que de "ça va pas", pas de rouille presque pas de choucroutage, plein de pièces neuves remplacées et aparement du travail bien fait trois cartons de pièces diverses étaint dans le coffre (ça nous l'avions vu avant de partir ) j'ai un carton avec tout un tas de joints caoutchouc et pour certains, je ne suis pas sûr de savoir à quel endroit les mettre,(portes, vitres, capot , coffre) si quelqu'un peu me renseigner Ah ! j'allais oublier, le moteur tourne, je l'ai démaré hier. |
| pat53 | Le lun 22 oct 2007 à 21h50
Charlyden, bienvenu parmi nous, ainsi tu fais partie des fous qui vont rouler avec une Flocar Si tu as "feuilleté" quelque peu les pages de ce merveilleux forum, tu dois^avoir compris qu'en cas de doute ou de question que tu te poses, il y aura (presque) toujours une âme généreuse, compétente?, passionnée, pour te répondre ou essayer. A bientôt alors... |
| pat53 | Le lun 22 oct 2007 à 21h52
Charlyden, génial, on est voisins Mayennais Sarthois, c'est pas si loin... |
| mura03 | Le lun 22 oct 2007 à 21h59
Charlyden - bienvenue ..... tu as poussé la bonne porte prend une chaise et assis toi avec nous, les feux d'artifices vont arrivés il y a des spécialistes pour ce qui descend bien il faut voir plus au nord il y a des obus de 75 appelé 3 monts plus sérieusement qu'est-ce qui ta poussé a chercher une flo/car a ta description tu auras pas mal de question pour le remontage mais avant fait nous des photos de la pièces quand tu as un doute il y a du monde auprés de cette caravelle ça presse qu'elle les enmène tous Dernière édition le 22/10/2007 à 22:50 par mura03, édité 2 fois |
| charlyden |  Le lun 22 oct 2007 à 22h24
Merci les gars, ça commence à bien me plaire, vos réponses sont encourageantes , et puis en attendant vos missives, j'ai fait un petit tour sur les pages précédentes de ce forum et j'ai trouvé le lien vers le manuel des pièces sur le site british (ou yankee ) en tout cas pour poser mes joints, je devrais trouver mon bonheur sur les éclatés du catalogue "parts" . pendant que je vous tiens, petite question, sur ma voiture, les durits du radiateur de chauffage on été débranchées et bouchonnées, le dit radiateur doit etre hs (tout dégoulinant de rouille) quelle solution avez vous en magasin por favor ? |
| SOJADEM | Le lun 22 oct 2007 à 22h36
CHARLYDEN voila un nouveau possesseur de flocar en pays de loire il va y avoir plus de flocar en pays de loire que dans le nord et le sud reunis on entend plus beaucoup les CH'nordistes un premier coup de froid et les voila tous rentres dans leur coquilles  et en plus je viens d aprendre encore une qui est arrivee a 1 km de chez moi achetee par un garagiste qui etait en annonce il y a quelques temps GLFM doit la connaitre car il connait toutes les flocars qu il y a a vendre c est celle ci immatricule dans le dpt 79  |
| mura03 | Le lun 22 oct 2007 à 22h55
Charlyden - ce n'est pas la bonne époque pour rouler sans chauffage si le précédent propriètaire l'a cour-circuité effectivement HS, pas de problème j'en connais qui possède cette pièce en réserve |
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